Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Érdekes... bőrülés + kurblis hátsó ablak :)
Megkérdezném az első tulajt, hogy ha a bőrre kiadott sok plusz százezret, akkor a hátsó villanyablak pár tízezre miért nem fért már bele? :))

Az új szilent be van vágva, a régi bilincset le kell vágni, régi szilent levág utána csavarral összerakni.

üdv

Helló !
Leszedtem nagy szerelés árán a stabilizátor rudat, amit nem gondoltam volna, hogy ennyi melóval jár. Mikor megláttam hogy vannak felrakva a szilentek, nempicit felment a pumpa. Mert persze azt hittem hogy két félből van összetéve szinletet tartó kapocs de nem, össze van nyomatva a két fél ! Most ebből hogy, hogy fenébe lehet kivenni a szilentet, azt nagyon nem tudom, mert persze ki lehet barmolni a régit, de hogy teszem bele az újat, hogy ne sérüljön azt már végképp nemtudom. Szóval ha van ötlet erre nagyon kíváncsi vagyok.

értjük, csak furcsálljuk, mert ez abszolut belefér a rendeltetésszerű használatba

szerintem is kéne hogy legyen, biztosan úgy van tervezve, hogy ésszerű körülmények között ne tudd kinyiffantani

szerintem a legrosszabb ami történhet az az, hogy kezd felfortyanni a víz, de azt meg észlelni lehet... a klímacsöved nemhiszem hogy ettől kuttyant meg, ráadásul pont egy dízelnél...

hm, nekem még nem volt ilyen gondom, pedig álltam már parkolóban, 21-fokra tett klímával 40 fokban a napon, előtte meg volt kergetve közepesen a kocsi.
A legdurvább idén nyáron volt, mikor sietni kellett és igen nagyon qrva meleg volt, 190 körül ballagtam, 21-fokra tett klímával és a motorhőfok kezdte elhagyni a 90-130 közötti osztást, visszaállítottam 23-ra a klímát és megállt a mutató szépen visszament de akkor is 90 felett maradt

Azért nem, mert nincs megfelelő hűtés a hiányzó légáramlás következtében. (A venti csak részben helyettesíti a menetszelet.)

Nekem már durrant el klímacsövem, mikor hirtelen MAX-ra tettem a klímát. Az egy dolog, hogy mit tud papíron. Azért nem árt "tisztelni". (€€€ -> megéri.)

Azt is cseréltettem fél éve kb.

Csere volt fél éve, azóta nem fullad 5000-nél. És az ereje is megvan, vagyis visszajött azóta.

Ez 2.0 TS. :P
Kicsit nagyobb gázzal indulva nem rángat. Mondjuk 1500-as fordulattal indulva.

Nem úgy rángat, hanem finom gáznál kicsit befullad. Elindulásnál. Kettesbe kapcsoláskor is, de csak akkor, ha hideg.

Nekem is volt 1,6-os 156 ts-sem és akkor még nekem sem volt garázsom ezért mindig melegitettem legalább 5 percet.Szerintem az a rángatás a vezérlésnek sem tesz jót.

Azt is kipróbáltam, akkor is rángat. És kb 10-15 percet kellene melegítenem, hogy a mutató meginduljon az 50-hez.

Akkor jég hidegen mit csinálna,még jobban rángatna?

az Mjet nekem is 80 fokos volt állandóan, a JTD hullámzott, a JTDM meg fix 90 kivéve nagy hidegben akkor az a városban vissza hűl 80 fokra :)

Ezek szerint az én kocsim is jól működik!

Az utóbbi két reggel melegítettem is, meg nem is. Garázs nincs, hideg az van. TS. Egy cigi erejéig melegítem (5-7 perc), de még akkor is berángat néha.

Én meg akár mit csinálok, télen/nyáron 80 fok.

Nekem nem hűl vissza városba 88 fokos.A termosztát tőled van:)))

teljesen más a benzines meg a dejzel hőtermelése...megfagyni nem fognak a dugóban mivel van ülésfűtés meg az 59-ben kiegészítő fűtés...mikor indulok hidegben 60-as tempónál kell legalább 20km hogy felmenjen 90 fokra a hőfok....

Most hogy mondod,lehet :-)

akkor lehet neked csoda dejzeled van nekem eddig alfából 3om volt és -10 fokban bizony pálya után a városban mindegyik vissza hűlt 60 fokra ...

Nem tudom.A motortérben semmi axtra szigetelés sincs,sőt még az alsó motorvédőnek csúfolt műanyag védő lemez is hiányzik.A hűtő előtt nincs paplan a hideg ellen csak a motorháztetőn van az a filc takaró belül.Az utastérben meg a gyári szőnyeg van semmi más,de viszont indulás után gyorsan melegszik a vizem 5km után már 60-70 fokos pedig nem nyomom neki.

Szó sincs vitáról :-)
Végre van egy aktuális téma, amiről lehet beszélgetni. Pörög a topik :-))

Na azért irtam én hogy jobb a mototnak a melegités egy kicsit mind az azonnali indulás.De nemakarok vitát mert egy társasághoz tartozunk nemdebár mindenki tegyen belátása szerint én azt mondom. Én csak a két évtizedes alfa tapasztalatomat fejtettem ki , ami eddig bejött.

Nos nemtudom az olajkályháknál mi a helyzet , nekem benzines autóm volt mindig és az is lesz. Nekem a TS em pár perc alatt alapjáraton 40-50 fokon van. Bármilyen hideg van rögtön melegszik, és ha állok mondjuk egy pihenőben akkor is tartja a meleget.Valószinü jó a termosztátom......Nem hiában mondják ha valaki hosszu utón megy és mondjuk pályán van valami és órákig állni kell legyen mindig megfelelő üzemanyag.Piritu akkor a te családod megfagy a kocsiban? Mert álló helyben visszahül a kocsi? Szerintem nézesd meg a termosztátod.

Szerintem 1:1 ben ugyan az,csak a kaszni más

Az enyém még nem DPF-s,szerintem 3-5 perc melegítéstől nem hinném hogy bármi baja is lehetne.

nem 15w40-es olajokkal közlekednek már az emberek ráadásul a DPF-es dejzel autók nem szeretik az alapjáratot, szóval 20-30mp-en belül érdemes elindulni minél gyorsabban legyen üzemi hőmérséklet akkor nem kopik a motor...

Az én tapasztalatom a gt-nél hogy lehet kint akármilyen hideg és a gép 88 fokos akkor alapjáraton ketyegve nagyjából tartja is ezt a hőfokot és nem hűl vissza.Ezek szerint ez is típus függő?!

TS az más, ott hamar van meleg. A kormos sokkal kevesebet termel. Amire az enyém eléri a 80 fokot, addig az asszony 1250 köbcentis OFF-ja már meleget is csinált az utastérben.

Sose melegszik be, szerintem -10 fokban meg se mozdul a mutató. Éjjel autópálya pihenőben álltam már meg meleg motorral és hagytam ketyegni, hogy ne legyen hideg. Lement 50 fok alá a mutató :-(

Nekem pár perc helyben járatás után már annyit melegszik, hogy legalább az ablakról a párát leviszi, annyi már nekem elég.