Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt már én is akartam kérdezni ,hogy melyik kerékkel pontos vajon ,de akkor már tudom :-)

Felkerültek Nálunk is a "szandik", a csizmák fél évet pihennek.

Lehet megköveztek, de én meg pont azon a véleményen vagyok, hogy ha egy VW jellegű vevő lenne az Alfára akkor adják el, mert akkor legalább bitosítva lenne a márka jövője. Nézzük meg akit megvettek a németek, azok mind élnek virulnak és nem gyenge brandel rendelkeznek. Van mögöttük tőke. És mondom ezt úgy hogy ezzel elveszítené az Alfa azt a kvintesszenciáját, hogy Olasz. Értve ezzel minden pozitív és negatív dolgot. Lássunk tisztán, a Fiat sajnos vergődik, borzasztó pénzhiányban szenvednek, és a húzó modeljeik, az amerikai Chrysler modelljeire épülnek. Nincs modelpalettájuk Olasz fronton. Nézzük a Fiatot. Van az 500, a Punto ami nemsokára megszűnik utód nélkül, és van egy Bravojuk ami olyan silány választékkal rendelkezik, hogy az botrány. Nincs kombi, nincs szedán, nincs igazn sportos verzió. És ráadásul ennek se terveznek utód modellt. Szép nem? Szomorú de most úgy fest nem igazán van perspektíva a márkában. Az egyetlen egyterűje is amerikai modellre épül. Lanciát kidobják a kukába, pedig legalább olyan ha nem ikonikusabb márka mint a Fiat. Alfával meg csak tervezgetnek, de a jelenleg meglévő két tipussal is csak az a terv hogy beszántják őket. Jó bocsánat a 4C kihagytam, de az sosem lesz tömegmodell. Elvileg minden adott lett volna hogy egy VW konszer szerű dologgá váljanak, van népmárka, van exklusive márka, van sportos márka, de sajnos hiányzott sok dolog, hogy ezt össze is hozzák. Most már csak tervek maradtak, és egy két kivétellel elavult modellek. Hogy az 59-es gyártását miért szüntették meg? Egyszerű, modellciklus végére ért és egyre kevésbbé mentek már az eladások. Olaszokra nézve szomorú, de én a németekben látom a megoldást, nekik van hozzá tőkéjük és stratégiájuk, hogy megmentésk életben tartsák a márkát. Meg lehet nézni hogy a Skodával Seattal Lambo stb mit tettek. Lehet egyik se lenne életben ma már... Ehelyett minden második utcasarkon áll egy belőluk. Az Alfának jelenleg elsősorban a túlélés a cél, ezt kell szem előtt tartani.

Én pont NEM a Totalcar írását támasztottam alá, hanem ellenkezőleg, a saját meglátásom írtam le.

Másrészt manapság sajnos a profit diktál, olyan, hogy "nemzeti szimbólum" csak másodlagos.

De tényleg ne legyen igazam!

Hasonlóak a tervek mint a Maseratinál voltak. Sikerülni kell nekik. A Totalcar véleményét nem kell elfogadni mert nem azt mondták ami megjelent az olaszországi hírekben. Amit már többször lehetett olvasni, most már szinte biztos hogy a Giulietta és a Mito utód nélkül marad, és csak a felsőbb szegmensre fognak koncentrálni. A 159 utódjával fog indulni, ami kompaktabb méretekkel fog rendelkezni (ettől féltem én), lesz nagy Alfa, SUV, és új kupé. Kizárt hogy az Alfát eladják, hiszen ez a márka Olaszország szimbóluma. A Lambo sohasem vetekedhetett a Ferrari és a Maserati nemzeti identitásával, azt nem volt nagy fájdalom eladni a VW-nek.

ezek egyike se nagyon tud eltérést okozni, szerintem

Nem akarok vészmadárkodni, de amikor a cég, ahol dolgozom, egy üzletágat önálló cégbe szervezett, annak mindig eladás lett a vége. Ezt hívják portfóliótisztításnak.

Gondoljuk csak végig logikusan:
Amennyiben az Alfa feltámasztása a cél, akkor az súlyos költségekbe kerül, amit ugyebár más, profitot termelő termékeknek kell fedeznie, amíg a felfejlesztett termék (Alfa) nem kezd el önállóan is profitot termelni. Ez akkor működik, ha a mindkét termék egyazon cégben van.

Ha kiszervezik az alfát, akkor önálló cégként - mivel jelenleg profitot termelő termék nincs, ami kitermelje a fejlesztések fedezetét - nem tudja finanszírozni a fejlesztéseket és a márka talpra állítását. A fedezet előteremtéséhez ezesetben vagy piaci hitel kell, vagy tulajdonosi hitel/tőkésítés - azaz továbbra is a Fiat finanszírozza, de ennek járulékos (ha tetszik: virtuális) költségei vannak. Ez utóbbinak semmi értelmét nem látom.

A cikkben hivatkozott "jobban látható legyen a márka helyzete" marhaság! Erre találták ki a vállalati controlling-ot és a számvitelben a 6-os és 7-es számlaosztályokat.

Szóval én szkeptikus vagyok.

Másrészt nem az a nagy kérdés, hogy eladás vagy sem, hanem az, hogy ki lenne a vevő.
Ha egy tőkeerős konszern, nagy tapasztalattal, aki elkötelezett az olasz design és a márka szellemisége mellett, akkor inkább adják csak el, legalább hamarabb lesz ütőképes utód...talán jobb minőségben is.
Ha viszont a VW-csoport tagjaként lassan tönkremenő SEAT-ra gondolok, akkor még baj is lehet a dologból.
Bár ott a Skoda ellenpéldája is.

...a fene tudja...

Nekem az a problémám, hogy a 159-nél nehéz lesz szebbet kihozni. Ez látszik a terveken is. Az emberek a nem megfelelő benzinmotorok hiánya mellett nem igazán tudták elfogadni a 159 különcségeit. Ilyen a sokat emlegetett lábtér. Igen, a szépség a praktikum rovására ment. Az Alfa mostani sikertelenségét nemcsak az autókban kell keresni, hanem a mostani uniformizált világban. Sajnos a mostani Maserati Quattroporte is sokat vesztett az előző generáció szépségéből. Az előző lenyűgöző arányaihoz viszonyítva egy "batár" lett. Mégis borítékolható lesz az előzőnél nagyobb siker. Az Alfának meg kéne maradni az eredeti receptnél, kérdés hogy ezt miként ültetik át a mai világba.

Ciao! Végignéztem az összes fotót és azt kell mondjam, hogy a hölgy kategóriában nálam a tied a nyerő! :o)

gondoltam, de azért van különbség a két kocsi között, melyek közül a TI-ültetését valamint az összkerékhajtást emelném ki. Ezek miatt akár lehetett volna eltérés is az óra pontosságában.

naugye hogy megmondtam a konkrétat :D
Egyébként én is méregettem :)

reméljük nem azért, hogy eladják...

Egy hete volt nálam, semmi baja. Elfoglalt, füvet nyír, bőrt ápol stb :-)

szép a mazda 6 semmi kétség... viszont dejzelbe nem kellene borsos alkatrész árak vannak :(

megnéztem most a mazda 6-ot: ott is ua. a lábtér hátul, mint a 159-ben (szemre)

Jah bocsi elnéztem :) mivel én kicsi vagyok nem tudom ezt átérezni. Én beférek kis helyekre és mögöttem még magasabbak is kényelmesen elférnek.

Az új mazda 6 nagyon durva ! Mostanában egyre többet látok, bordóban a legszebb szerintem.

Ha nem jön be a tervem, és az új alfa időben megcsúszik, akkor az új 6-os mazda...azzal csak ki lehet húzni a 159 vagy 166-utódig, és még csak a rabja sem lesz az ember. Bár nem néz ki rosszul külsőre. Dinamizmust sugalló a formája, nem tatás mint a skoda.

mind a kettőt?

Üljön az anyós ülés mögé :)

az új árához képest semmi esetre sem az biztos sőt, nagyon baráti egy fullos 59-es még az sem zavarna, hgy csak 170 paripa, fel lehetne rántani 200-ra lazán....csak az kicsi lábtér :((( vagy adjam a gyerekeket zaciba? :D

egyébként 4-4,5 mihály egy 2012-es 59-es 60-80e km-rel TI-vel ami fullos....hm

szorítok neked, gondoltam veszek egy Face üléses 59-et mondjuk 2012-est csak kevés van főleg ami jól felszerelt azzal ki lehet húzni 8 éves koráig 2020-ig...talán

Talán az új Mercik elég stílusosak :) CLA, CLS stb.... de reménykedünk egy új utódban. Az elkövetkezendő pár évben eldől lesz e az Alfából valami... Kár lenne érte.

én próbálom kihúzni addig az Arkangyallal...remélem ő is :)

like-olva

hangvezérlés, és ehhez nem kell a B&M-s

Ma bemértük GPS-el a km-óra pontosságát.
Liquid-nek igaza volt!

A 235/40 ZR19 kerekekkel hajszál pontos.

Következésképp mindenkinek, akinek ennél kisebb a guriga a vas alatt, annak többet mutat a valósnál.
Adott esetben a 16"-os kerékkel (pl. nekem a télivel) magasabb sebességtartományban jóval kevesebbet mutat!

Köszi, köszi! :)

Úgyvan :)

Szavazat leadva.Dögös tetszik lenni :-)

ezen gondolkodtam Én is :) Robi eltűnt!

2016-ra ígérik az új modellt az nálam 2020-ra tud lecsapódni persze ha értelmes Alfa lesz... addig be kell iktatnom 6 évre valami off-ot