Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Fejből nem megy, de volt honnan puskáznom :-)

Komolyan? Mert ilyesmit írtak angol fórumon is, csak azt hittem, hogy náluk fordított kormányállás miatt ott van a légszűrő. Így nem tudom, hogy mi van bal oldalon, fejből nem emlékszem, de ezek szerint van valami levegődoboz?

Mit csináltál vele, bekented valamivel vagy lehet rögzíteni? Nincs esetleg egy olyan képed, amin ez látszik, hogy tudjam, hol keressem, vagy alánézek majd, akkor látni fogom? :)

A kerékválasztásnál szerintem a gyári méretet - amivel szerelték - válaszd, max. +1 méret felfelé.
Az ettől nagyobb eltérés a futómű alkatrészek (pl. gömbfej, kerékagycsapágy) idő előtti kopását, tönkremenetelét okozhatja. Valószínűleg a gumiabroncs sem fog egyenletesen kopni.

A lengőkarban egy fordított gömbfej van (fejjel lefelé van beszerelve, a csuklórész van felül, menetes rész alul), aminek kiszakadt a gumija. Azzal, hogy belenyomtatok zsírt azzal csak időlegesen oldottátok meg a gondokat, mert az maximum a gumiharangban marad meg, míg a csuklónál sok nem lesz.

Ráadásul a zsírba jobban fog beletapadni a por, ami megint csak tovább ront a helyzeten. Illetve minden zsír víztaszító.

Sziasztok,

Tudja valaki "fejből" hol van a szivargyújtók biztosítéka? Azt hiszem kiment a héten valamikor, mert sem a könyöklőben, sem a csomiban nem megy a töltés...

Sziasztok!

No, tegnap mentem egy hosszabbat a verdával. Szuperjól megy, szépen, egyenletesen, korom nélkül. Előzgettem szépen és nincs pamacs, szóval DPF kivel nekem most kevesebb lett a korom, ami közben a magas fordulaton visszavett teljesítménynek köszönhető :) Szuper.

Viszont a hajamat téptem, mert a nyikorgás megmaradt, szóval nem felső lengőkar volt, kezdek kiborulni, hogy nem tudom mi az. Találok topicot alfaowneren , ami ugyanezen jelenségről szól, de még nem nyálaztam végig, plusz angol technikai részletekkel sem vagyok elég jó ismeretben. Valaki esetleg érti, hogy mire jutnak a végén?

Ugye a jelenség az, hogy gyorsításkor nyikorog valami, mint valami gumi a gumin dolog. 2-3-4ben is hallani gyorsításkor, ahogy leveszem lábam gázról és sebességben vagy üresben gurulok abba marad, egyenletes sebességnél sem hallani... És melegben jelentkezik kb csak.

Akkor tudod miről beszélek :-)

az is komoly, a wareszhang még most is benne van a fülemben :)

Lényeg, hogy megoldottad. Nekem meg Luigi kihagyta a jobb első ajtóból a lemez és a merevítő közötti kátrány ragasztó izét ezért olyan volt a hangja becsukáskor mint egy Wartburgé. Kapott mosogatószivacsot :-)

na megjavítottam a kilépő fényt. Valami barom állat a múltban szépen elvágta és leszigetelte a vezetéket ami az izzóhoz ment, így nem volt rajta csatlakozó, mindegy kisakkoztam hogy tutira az lesz és szereltem rá bontható csatit meg a másikat az izzóra. Így most szépen működik. Sajna tartogat meglepetéseket ez az autó folyamatosan, pedig azt hittem már mindent láttam :)

Mióta le van szedve az egr nem ganyés az az izé szenzor a szívósoron :-) Egyébként környezettudatossági szempontok alapján én sem tudok 100%-ig azonosulni ezekkel a "kókányolásokkal", de tutti, hogy egy JÓ egr-rel is szarabbul menne az autó, mint nélküle. Francba hogy megint nem bírtam ki beleugázás nélkül :-(

17-esből van gyári patkós Alfa felni?

A rugó az én autómon van, és kikérem magamnak... már nem is rozsdás. :)))
Épp kapja a Fertan-os kezelést

Nem minden izzót figyel az elektronika.
Az ellenállás meg azért kell, hogy világítson normálisan és ne derengjen.

Nem értem, hogy miért nem lehet elfogadni, hogy az EGR szelep egy kopó alkatrész, ami 100-150k km után bármikor tönkremehet, okozva ezzel mindenféle gennyes hibát.
Kell bele venni egy új Pierburgot és utána használni.

persze,h alap. Ki mondta, h nem? :D

Elkapom elöbb vagy utóbb :-D

nem R18, hanem R17!!! 225/50 R17

Igen. Bár hideg zsíroldó hijàn csak fèktisztítóval nyomattam ki meg komresszorral de könnyen mozgott a rudja.

olajba, gumiba....azt hittem aki autót üzemeltet ez alap

EGR t dugózni kell! a kiírás meg olcsóbb mint egy új egr, a világító lámpa meg ingyen van. A maradék pénzt meg belelehet tenni olajba, gumiba bármibe. :D

Amint megoldást találok máris tudatom a fórummal.

Ok.
Akkor ha megoldható lenne küld el nekem az elérhetőséget és felveszem vele a kapcsolatot.
Szeretném ezt a gondot minél hamarabb rövidrezárni.

Nàlam ugyanez a hiba:) az egr-t kitisztítottam de a helyzet vàltozatlan! Ha elöbb talàlnàl vègleges megoldàst akkor jelezd felèm.

A kiírást itt a fórumon javasolták. Lehet hogy ok de a diagnózist eredeti ALFA diagnózison futtatták le és hiba meg nincs.
Bevallom nekem az a lényeg, hogy jó legyen. Mivel a cserével se biztos hogy jó lenne így próbálkozok másúton.
Érdeklődük tovább. de ha nem az EGR a rossz , akkor micsoda?

Kösz

egyébként osztom nagyjából 1x kell venni EGR-t de ha a káros hatását nézzük amit csinál akkor inkább nem kell, de ha valaki kiakasztja a szívósort, offolja a DPF-et akkor meg szinte tökmind1, hogy van vagy nincs a motor szempontjából ....lassan olyan ez az EGR mint a: Polsi Fiat drága kincs jó ha van de jobb ha nincs :P

így van meg kell venni ezt mondom én is :)

Helo.

Lehetséges hogy segítene, de ahogy már érdeklődtem,nem minden esetben segít.
Leteszteltük a szelepet és ki is tisztítottuk a szívótorokkal együtt és rendben van.
Bevallom, inkább kiírnám mert szerintem az új sem segítene nekem.

De köszönöm a tanácsot.

Sziasztok.

Ismer valakit , aki Komárom környékén képes az EGR hiba által generált hiba kiírására?
Ledugózom az EGR -t és szükséges kiírni a softwer-ből.

Köszönöm a segítséget.

Hali, igen ebayen vettem és Can Bus-osnak írjál, de mint ahogyan már írták nem sok köze van a Can Bus-hoz, de mivel az ellenállás már gyárilag rajta van közel annyit fogyaszthat mint az izzószál, hogy a Comp ne lássa kiégettnek,

T10
Sofita 39 mm
Helyzetjelő T10

Maradjon a 19"-es felni használt "prémium" gumival. Így jössz ki legolcsóbban.

Én Pityukoma véleményét osztom. 70-80%-os nem túl öreg gumikat veszek és kb. 2 évig elgurulok rajtuk. Legfeljebb vízen lassítok 160-ról 140-re profilmélységtől függően :-) Új 159-est vennél, vagy használtat kis kompromisszummal, mert jóval olcsóbb?

Na szóval, úgy áll a helyzet, hogy van 3 variáció:
1) mivel a 19-es felnimen 255/35-ös méret van, amitől szabadulni akarok, 4 db gumit kellene rá vennem, 235/40-est. Ennek az ára Hankook gumival 210-220k között lenne.
2) lenne 80k-ért 5-patkós brera felni 4 db 80-ezerért. Ha ezeket megvenném, és felgumiznám 225/50-es mérettel, a mostani hasmagasságomból csak 4mm-t veszítenék és összköltségben (felni+gumi) szintén 210-220k között lennék. De ezzel a gumival jobb lenne a fogyasztásom, és nem kellene ötször meggoldolni, hogy milyen úton megyek. És ha el tudom adni a 19-es felniket valamikor, akkor valamennyi pénz visszajön a bevételi oldalon. Ha eltudom persze adni.
3) megveszem Liquid 235/40 R19-es használt PZero gumijait (2db), veszek hozzá 2 db új Hankook-ot és megúszom 150k-ból, de akkor marad a 19-es felnim.

Szerintetek?

kösd le így. Leállnia nem szabad. Mikor időd van meg térj be egy Mukihoz aki kiírja aztán ennyi. A turbora hidegen figyelj majd mert nő a nyomás. Finomabban a gázpedállal mikor hideg 0,8 fölé nenagyon....