Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Pár kép, remélem segít:

A műanyag elem első felső szélén lévő kupakot piszkáld ki, majd az alatta lévő + csavart tekerd ki. Ezután óvatosan felfelé feszegetve kipattan a helyéről. Csak 1db bolha van a közepén. Az első és a hátsó helyen nincs bolha, nincs is kimunkálva a helye. Az első és a hátsó bolha tartó mellett lévő kis peremet fém körmök rögzítik amik ott maradnak miután leszedted a küszöb burkolatot.

Min töröd a fejed?

Két számláló van:
- szervizintervallum
- olajcsere
A kettő független egymástól, ezért külön is kell "nullázni".

köszi mindkettőtöknek! Holnap szétkapom rendesen és kiderül :)

Az az egyik computer a sok közül.
Próbál úgy a led-et, hogy nyitott ajtónál távzárod kulccsal. Nekem akkor sokat villog.

"Egyébként pedig ruhadjon meg a szíve gyökeréig az összes ember, aki ellopja az adómat, és akik miatt nincs pénz az utakat rendben tartani, és az összes lusta, nemtörődöm közútkezelút! Ezúton itt a nagynyilvánosság előtt megátkozom mindegyikőjüket! Az én átkom pedig fogni szokott!!!"

NE tudd meg,hogy milyen káromkodás megy nálam néhány "alsóbbrendű" úton történő autózáskor!
A magyar autóutak állapota felháborító és birka módon mindent eltűrünk,nem emeljük fel a szavunkat....

Pontosan nem tudom mennyit fogyaszt de nyilván többet mintha sima ledes lenne, inkább a fehér fénye miatt cseréltem le. Anno a 156-ban is full ledes volt belül.

Sziasztok!

Ma azt az üzenetet kaptam a vastól,hogy :

"Change the oil"

A szerelő elfelejtette volna nullázni a szervízintervallumot a pár 10 km-el ezelőtti generál után vagy mire utalhat ez az üzenet?

Más: Tudja valaki hogy az alfa romeo feliratos küszöb díszlécek mivel vannak rögzítve a helyükre?

wow. Asszem én is beruházok CanBusos ledekre. Énis belevágok :D gondolom jobban világít a beltérben. De a canbusos led az ugyanannyit fogyaszt mint az 5W os kicsik?

Most jöttem a szerelő haveromtól. Sajnos a jobb első alsó lengőkar porvédő gumija a peremnél teljesen ki van szakadva.
Viszont jó hír, hogy nem lóg, sőt nagyon is passzentos...egyenlőre. Belenyomtuk a "spéci" zsírt, ami elvileg víztaszító. Köszönet danikab62-nek a zsírért. Mivel a felső részén van kiszakadva a gumi, remélhetőleg benne marad a zsír (gravitáció ugyebár).
Innentől minden nap ajándék. Remélem kibír 2-3000 km-t.
Viszont felfedeztem valamit. A jobb első rugón belül van egy porvédő, amit felül egy fehér színű műanyag rögzít a helyére belülről - szóval erre kell ráhúzni a porvédő-harmonikát. Nos ez a műanyag ripityára van törve. Most szedegettük ki a darabkáit. Minden esetre a porvédő a helyén van így is. Majd idővel ez is cserélve lesz.


Beragasztottuk a hátsó lökhárítóba a múltkor elhagyott takaróelemet is. Ezúton köszönet Lexlutornak.


És ha már csápos emelőn volt a vas, helyére igazítottam a sárvédő doblemezét is. Így kell állnia.


Sajnos van nagyobb baj is, ami még azt is veszélyezteti, hogy az Arkangyalt el tudom-e vinni az AC-re.
Ma délelőtt átvittem a kutyát Törtelre a kozmetikushoz megnyíratni. Csupán 8 km, de rettentő sz@r az út. Ezért is mentem óvatosan és lassan, mindössze 40-el. Ennek ellenére sikerült elkapnom egy rohadt kátyút. A gumi oldalfalán most kis kitüremkedés van - szálszakadt lett. A szerelőm szerint át kell rakni hátra, nem fog kiduranni. Nem tudom, én félek ilyen gumival közlekedni.
Most vagy veszek erre a 19es felnire 235/45-ös gumit, vagy szerzek egy 18as felnit és azt gumizom fel. Mivel nem akarok hosszútávon 255/35-össel járni, ezért ilyen méretűből 1 vagy 2 db megvásárlása nem alternatíva számomra.


Egyébként pedig ruhadjon meg a szíve gyökeréig az összes ember, aki ellopja az adómat, és akik miatt nincs pénz az utakat rendben tartani, és az összes lusta, nemtörődöm közútkezelút! Ezúton itt a nagynyilvánosság előtt megátkozom mindegyikőjüket! Az én átkom pedig fogni szokott!!!

A fekete doboz azmiaz? :) nekem nem világít a LED az ajtón, illetve 2X világított záráskor eddig.

Nincs közelebbi képem, de a pirossal karikázott a kilépővilágítás csatlakozója.

Piritu blogjában találtam fényképet amin látszik a kilépő fény csatlakozója. A kárpit nélküli ajtóról sajnos nincs kép.
Tényleg nehézkes a keresgélés a Cartársak blogjaiban. Csak úgy sikerül ha emlékszem rá ki mikor mit írt. Lehet én vagyok a béna? :-D

Lehet hogy tévedek, de szerintem mindegyikben van. Pláne egy Ti-ben. Dömpiében is van, pedig az szerényebb felszereltségű vas. Valószínűnek azt tartom hogy valaki már vette le a tiéden az ajtókárpitokat és elfelejtette visszadugni a csatit. Ott kell annak lennie valahol :-)

Ma teszteltem egy ELM kábelt, és közben végignéztem mindent a gépen. Mindkét első ajtónál volt hibakód az ajtó alján lévő kilépő lámpára, Nem is tudtam hogy van :) Kipattintottam, az izzó benne van, viszont nincs hozzá kábel. Az egyik ajtó burkolatát lelazítottam annyira hogy rendesen bele tudtam nézni, de nem láttam semmi gazdátlan kábelt. Honnan kéne leágaznia? Illetve inkább az a kérdés hogy hekkelt-e be már valaki utólag ilyet. Ötletem az hogy az ablakemelő kapcsoló világítását csapolom meg, és onnan adok neki delejt. Esetleg van valakinek ennél okosabb ötlete?

Egy kis segítség kellene. USB-s sárga-kék matricás ELM327-est próbálnám csatlakoztatni. FES-ben a Scan for interface-re kattintva azt írja ki, hogy "Latancy too high". A User Manualba erről van is említés de én XP-t használok ahol a port beállításnál ilyet sajnos nem találok, a speciális résznél sem. Tud valaki ez ügyben segíteni?

Sziasztok!

Végre újra nálam a vas... Hahaaa, azért nem C Vectra :)

Szuper lett DPF nélkül. Nem érzem erősebbnek, mint előtte volt progival, de frankó lett, mert kb egyáltalán nem kormol, legalábbis full fekete felhőt nem húzok magam mögött...

A kérdésem viszont az, hogy a szívósor lekötést, hogy kell csinálni? Én, ami ábrát találtam, azon nem értem, hogy mit és hol. Az EGR-t látom, meg ismerem, de onnantól viszonyítva merre van, hogy kell? Nincs valakinek képe? ábrája?

Nem is tudom hogy került a kocsimba 2 is belőle egy tóparton.

Nekem nincs ott semmi :( csak ami be van kötve. Sajnos eléggé alulextrázott a gépem. Még tempomat kábel sincs benne.

Jut eszembe erről: Még nem csomagoltam ki a stekkerét a bubis csomagolótól, de az első csillár jobb oldala mellé, be van gyömiszkölve 2 db kábelköteg. Vajon mik lehetnek? Mit kéne vennem, hogy szaladhassanak bennük az elektronok? :)
Lehet, hogy a gyári riasztó...?

Közben ledesítgetek én is :)

A helyzetjelző, is ledes és most a beltérvilágításba került 4 db T10 led. Még a Sofiták nem jöttek meg a csomiba és bentre középre.
jah és nem akartam forrasztgatni így eleve, "Can Bus"-os at vettem mindből.

Javítás: A Conrados hozzászólók nem repdesnek tőle.

Tudom, hogy neked olyan van, csak az a problémám, hogy az M175 leírásaiban (pl) nem szerepel, hogy nyestre való. Konkrétan rágcsáló-, rovar-, élősködő-, csúszómászó és madárriasztónak hívják. A vadakat is épp, hogy csak megemlítik egy szóban.
Hiába hangos és állítható 8-43 kHz-ig, nem tudom, hogy a nyest és a vad melyikre érzékeny.
A Conrad-os hozzászólók pl. repdesnek tőle. (Ott írják, hogy 60-70 mA az áramfelvétele).
A fentiek miatt inkább szimpatikusabb ez (a saját igényeimnek). Leírás hozzá. Erről meg nincs tapasztalat, nem ismeretes a hangnyomás és a frekvencia.
+ az is elbizonytalanít a választásban, hogy az M094 több hangszórós és a leírás azt sulykolja belénk, hogy nem a hangerő a lényeg, hanem a sugárzási szög:
"Gyakran kérdezik tőlünk a kisugárzott ultrahang hangnyomását is, mivel egyes
gyártók megadják készülékük hangnyomását, és a vevők össze akarják hasonlítani
ezeket az adatokat. Ehhez meg kell jegyeznünk, hogy készülékeink speciális dóm (félgömb alakúmembrános) magassugárzó hangszórókkal vannak ellátva, amelyeknek nagyonszéles a lesugárzási szöge (> 160 fok). Más ultrahangos készülékek gyakran tölcséres ultrahang hangszóróval vagy lapos piezotárcsával működnek, amelyek az ultrahangot erősen nyalábolva egy irányba sugározzák le. A tölcséres ultrahang hangszórók az ultrahangot még külön is nyalábolják.
A jobb megértés kedvéért hasonlítson össze egy szabadon lévő zseblámpaizzót egy
olyan izzóval, amely egy zseblámpa vetítőtükrébe van beépítve: a szabadon álló izzó
a tér minden irányába világít, míg a zseblámpába szerelt izzó csak egy irányba, arra viszont sokkal nagyobb fényerővel. Jobb lehetőleg széles szöget besugározni, mint
csak egy kis foltot magas hangnyomással.
A nyestek éjjel aktív állatok, nagyon érzékeny hallással. Ezek az állatok kölcsönösen
figyelmeztetik egymást veszély esetén az ultrahang tartományba eső hangokat
kibocsátva. Az állatok azonban csak akkor veszik komolyan a figyelmeztető
jelzéseket, és menekülnek el, ha az természetesen hangzik, és másik nyesttől
származhat. Ha a hang túl erős, ráadásul még torz is, mint ez gyakori a tölcséres
ultrahang hangszórók vagy a lapos piezotárcsák esetében, a nyestek nem veszik túl
komolyan.
Tehát fontosabb lehetőleg széles szögben és tisztán lesugározni az ultrahangokat,
mint túl hangosan csak egy irányban és torzan."
Ergo jó hangos az M175 de minimum kell hozzá a 1 vagy 2 db kiegészítő hangszóró L020, amire a leírásban is sugallnak.
Persze lehet én értek valamit félre...

Mit találtál megint ki? :)
Hangágyú? :)))
A Laser Logo és a nappali fényed már bent volt, nem?

Az mp3, CD-ről jobban szól mint USB-ről, kártyáról az alap Pio-nál (is).
Most már tudjuk, hogy az igaz a Blue&Me-re is. :(

Nekem is ilyen van M175! (blogomban benne van) Ez nem álló helyzetre való! Sokkal nagyobb a hangja mint az M180. Az M175 több száz méterre is riaszt, tehát vadakra jó inkább menet közben. Persze mehet álló helyzetben csak az aksit lemerítheti ha nem jársz naponta a vassal.

Na a Yatourt teljesen elvetettem a Blogod miatt, Loudlinken gondolkodtam, de már kezd véglegesedni a dolog, hogy kikerül a gyári fejegység. Így hatalmas dimenziók nyílnak meg előttem :)

Viszont! :)

Jó éjt :-)

A fogy difi tényleg durva: az M175 max. 150 mA, míg az M180 kevesebb, mint 2.
Egyébként a fogyasztás engem nem zavar, csak riassza vissza a vadakat is.

Nem túlzás ez.
Erről a készülékházról, nekem egy gyagyi alagsori kínai szokolrádió koppintás jut eszembe.

Azért kell még most megcsinálni.
Néha nagyon tetszik, néha viszont giccsesnek hat. Asszem maradok a gyári kilépőfénynél LED-el kombinálva. :)

Ez még a Kemo oldalán is elkerülte a figyelmemet.
Egy dolog miatt nagyon tetszik: "IP65 (alkalmas a motortér tisztítása esetén is)" Mintha nekem üzennének. :)
A 105 dB-ek viszont keveslem (az M175 135 dB-jéhez képest), de a 160° az igen jó.

Én úgy vagyok a villanyszereléssel, hogy nem szeretem, de ha kell megcsinálom.
Alfa159 megcsinálta a laser logot.

Tudom, hogy úgy lett volna jobb a hűtés miatt, de gyűlölöm, a kesze-kuszaságot.
Kézzel megfogva 1 órás üzem után ~40-50°C-osnak tűnt az ellenállás.
Egyébként a kábelektől elszeparáltam:

De OKs kiszabadítom az ellenállást a bandázs szorításából. :)
Persze kiégés figyelő és az összetett villamos hálózat miatt kell a műterhelés, de még így is kisebb a felvett teljesítmény, mint a wolfram izzószálás elődjének.
Továbbá én legfőképp a nagyobb fényerő és fénysűrűség miatt váltok leginkább.

jó éjjt!

mivel én tök hülye vagyok az elektronikához inkább majd megveszem így kompletten és csak bepakolom a helyére és kész.