Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

jól néz ki, kérdés jól áll-e a vasnak?

Már más is írta, hogy van valami sistergő hang menet közben, amit valami forgó mozgást végző dolog idéz elő.
Most a klíma bekapcsolásával elmúlt.

nekem akkor reccsen ha nem tolom. Ha elváltom 2500-nál, akkor reccsen. Ha kihúzatom 3000-ig, akkor nem reccsen.

Nem vagyok mazsola!!!
Ma, ahogy mentünk lovagolni, kicsit tornáztattam a gépet melegen. 500 rpm-el feljebb váltottam el az 1-3-ig 300 rpm-el pedig a 4. fokozatokat. A kocsi csodásan ment, a fogyasztása semmivel sem volt több, és a legfontosabb: nem reccsen sem 2-ből 3-ba, sem 3-ból 4-be. Semmi!
Én nincs is baj a kuplung-kezelésemmel (nem kapom le a lábam és nem tartom ki) egyszerűen csak túl óvatos voltam eddig.
Ennek az volt az oka, hogy régen, mikor még nekem benzinesem volt, örökké azt hallottam, hogy a dízeleket nem szabad pörgetni, amint lehet váltani kell felfele. Lehet, hogy ez a régi "csörgős" dízelekre volt igaz?

Ez érdekes. Ugyanez a "STABILUS" márkájú volt az enyémben is, és pont így volt benne. Ma kipucceroltuk a vasakat, és az asszony kocsijában is ugyanez, ugyanígy van. Viszont amit Erhard-tól vettem, annak a csomagolásán rajta volt, hogy AR159SW. Viszont a jelölése szerint fejjel lefelé kell beszerelni.


A "body"-t itt úgy kell érteni, hogy kaszni, ugye?

bünti kalkulátor

60000 Ft-ot ír.

Ha aksít cserélsz akkor van hibakód?

költözz alaszkába ott csak 3 hónap a jó idő :) nekem a DPF volt érzékeny a "jóidőre"...

Nálam meg a jóidővel visszatért az egyenetlen alapjárat. A télen 1x sem csinálta, rendesen indult és alapjárat is normális volt. Hibakód nincs. Valami érzékelő lehet rossz? LMM? Valaki tud valami okosat mondani?

Megnéztem, íme:

az mit tud? mennyibe kerül? mekkora kiszerelésben van? h kell hozzáadni. MIkor kell? :D
a kormány nekem is darabosan megy álló helyzetben de 2 vel gurulva már jó. A gumiharangok egybe vannak a kműnél de alatta milyen állapot uralkodik azt még nem néztem meg. :P majd ha jön a jó idő :D
Majd még EGR tisztításnak kell utánanéznem, mert még az sem volt.

melyik sistergő hang?

szerintem rakj egy xado adalékot a szervotartályba

jah pontosan, a kormánystabrúd hivatott elnyelni a rezgéseket is...

A kormànymű a segédvàzkeretre van csavarozva,
Nincs közte semmi szilent,
A segédvàzkeret pedig a kasznira
az egész kormànyműben nincs gumibak

a szinkrongyűrű miatt reccsenik az sosem járatódik be ...

3-ba nekem is óvatosan kell tenni mert reccsenésféle érzés van ha állatmódon tolom :) A népítéletben olvastam egy fasziról akinek újkorától ilyen volt a 3. megtanulta használni ő is :). A szervízben állítólag azt mondták neki, majd bejáródik. De ilyen maradt neki.

igen ez így van, a tutela gi/a ami dex2 zöld pl, a gi/e már piros viszont a bmw, vw dex3 zöld de a legtöbb dex3, 4, 6 olaj piros

dexronIII ban van piros és zöld is...a többség piros

Még egy apróság: most, hogy ma kezdtem használgatni a klímát, megszűnt az a sisitergó hang, amit eddig menet közben hallottam.
Rejtély ez a kocsi számomra!

Egyébként az is kiderült, hogy a csomagtérajó teleszkópot Viktorral fejjel lefelé tettük be. A vastaggabbik felének kell felfele lennie nyitott állapotban. Van rajta egy oldalt egy kis nyíl body felirattal. Vagyis a nyíl irányába kell lennie a kaszninak.
Amúgy ez a fordítva beszerelés érdekes, ugyanis, pont úgy raktuk be, mint ahogyan az előző (gyári) volt.
Ez, a fordítva berakás okozta, hogy ha nem csillapítottam kézzel, akkor felpattant. Így, hogy most a megfelelő pozícióban van elvileg, és idővel visszaáramlik az olaj, kíváncsi leszek csillapít-e rendesen.

Amúgy megnéznétek hogy nálatok melyik fele van felfele nyitott állapotban? Kíváncsi vagyok.

a dexron III nem piros

Sziasztok!
Hát van mit mesélnem.

SZERVÓ
Pár perce elkészült a szervóműtét. Visszakerült a régi szervószivattyú és kapott friss olajat. A régi olaj trutyakos és piros színű volt. Úgy nézett ki, mintha dexronII és dexron III össze lett volna benne keverve.
Most teljesen kipucoltuk a rendszert, és tiszta dexron III-al töltöttük fel. Ez olyan sárgás-zöldes színű.
A régi-új szivattyú hangja jó - vagyis hogy nincs hangja - a réginek olyan darabos hangja volt, ha álló helyzetben tekertem a kormányt. A kormány pedig tekerés közben darabos volt.
Most könnyen fordul, sokkal könnyebben, de vélhetőleg a probléma csak egy részét oldottuk meg. Bizonyos pontokon, de csak ott továbbra is rezonál. De az egész kaszni. A szerelőm két dologra gyanakszik: vagy valami hidraulika probléma, vagy - azt mondja, hogy az egész kormánymű "gumibakokon" van, amiknek pont az lenne a célja, hogy a rezonanciákat lefogja, és ez olyan, mintha valahol a kormánymű átadná a kaszninak. Még a fenekem alatt az ülésen is érzem hogy berezonál a kaszni.
Szóval a jövő héten akna, majd átnézzük a kormánymű szilentjeit.

NEM TUDOK VÁLTANI!!! :(
Említettem a szerelőmnek, hogy 2-ből 3-ba néha reccsen a váltó - ghrrrr, sőt ha 3-ból valami miatt nem tudok 4-be váltani (pl. mazsola előttem), és kicsit visszaengeem a gázt, akkor is "ghrrrr" - de nem mindig.
Hát a srác kipróbálta a kocsit. Neki nem csinálta, ill. 3-ből 4-be váltásnál talán alig hallhatóan. De amint én ültem a volán mögé, akkor újra.
Szóval úgy tűnik én vagyok mazsola! Vagy túl korán és gyorsan engedem fel a kuplungot, vagy túl késve. Lényeg, hogy ezek szerint valamit nem jól csinálok :(

HIHETELEN
Amúgy, a srác megzavarta a gépet rendesen. 2-ben kihúzatta majd 4000-ig, 3-ban 4500-ig ... gyerekek úgy ment a gép, mint még soha! Olyan könnyedén, de mégis olyan elemi erővel, hogy csak néztem: Ez ilyet is tud?
Azt mondja, túl óvatoskodó vagyok. Nem szabad zúzni sem, de azért adni kell neki.
Ezek után visszaülve a volán mögé, a saját stílusomban vezetve is sokkal könnyedébben ment. Megtátosodott.
Ezek után nem fogom én sem elváltogatni 1-ben meg 2-ben 1500/2000-nél és 3-ban is kihúzatom 3500-ig.
2000rpm-nél eddig 4-ben érzetem némi beremegést a kocsin, a szerelőm is, de azt mondta nem foglakozzak vele, biztosan nem féltengelycsukló, mert az berázná a kormányt is.

MEGOLDÁS
Azt hiszem megtaláltam a kopogó hang okát, amit eddig elöl, jobbl oldalt az "A oszloptól hallottam. Valójában nem onnan jött, hanem jobb oldalt hátul, alul van egy kis műanyag védőlemezke. Ennek a csavarjai nem voltak meghúzva. Eddig :)
Találtam továbbá egy kis vezetéket alul a DPF előtt, aminek egy darabon hiányzott a védőgumija. Körbeszigszallagoztam.
Továbbá, mivel a szervókiszedésnél útban volt és ki lett szedve, kihasználtam az alkalmat és kipucoltam az LMM-et. Egyébként szemre nem volt koszos.

Várom az észrevételeiteket a fenti témákkal kapcsolatban.

Osztom, én 200.000 km-nél még a gyári állapottal futok -hibamentesen.

Nekem a szaki kimondottan a piros szinü szervóolajat javasolta.

mobilház jó lesz nekünk is

VW-ről dióhéjban!
VW Crafter 2,5 CR TDi.163LE
200ezer km-nél full motorgenerál.( dugattyú,hajtókarcsapágy,összes gyűrű,hidrotőke,szelepszárszimering,össz.tömítés)+vezérlés és a hozzá tartozó alkatrészek.
400ezer km EGR,túrbó,új hengerfej.
Jelen esetben könyörgöm egy "haszongépjárműről"beszélünk úgy hogy 200ezer után jön a láncfolyamat!
IVECO vagy Ducato.1millió km-ig semmi extrém probléma!
A nagy német VW már rég nem az amihez a nevét adja!
159-el motorikusan semmi gond,150ezer km-nél DPF off,optimalizálás és megy szépen!
Az olasz tud és akar tartós autót csinálni!!!!!!!!!!

Mis is mobilházban szeretnénk éjszakázni, gyerekekkel

Nekünk majd két személyre kell szállás (faház vagy esetleg viszünk sátrat, még nem beszéltük meg). Ott kell majd fizetni? Vagy előre utaljunk neked? Lesz közös főzés-sütés? Bográcsozás vagy szalonnasütés? Mit vigyünk? Én ahogy ígértem, készítek majd házi sütiket is. S fehérbort, mert pálinkaivásban nem vagyok erős. :) Bár látom, sokan egész kis készlettel fognak érkezni. :)

Most én is azt teszek bele.Kíváncsi vagyok,megoldódik-e a probléma!?

nekem piros hidraulika olaj van benne

Nekem is pontosan ugyanezt csinálja.Pár hete lettem rá figyelmes.Még inkább hallani hosszabb menetek után,mikor jól át van melegedve minden.Lehet,hogy nagyon felhígul az olaj?
A kormánymű gumiharangja alá bekukkantottam,ott minden rendben.
Nem egészen két éve cseréltünk olajat a rendszerben,viszont akkor ez az egészen "vékony" zöld színű szintetikus cucc került bele,a fiat szervízes szerelő tanácsára.
Jövő héten újra lecseréljük dextron III-ra,ha nem szűnik a probléma,akkor passz:-/!

Mindezt tudom. Autóiparban dolgozok és a fő vevők a német prémium márkák, mint Mo-on általában. Ugyanaza technológia van a PSA soron, mint a VW csoport bármelyik (akár Porsche) termékeinél...

Csak jobb a marketingjük :o)

Csomagtartóban lévő ECU-t amúgy kerestem múltkor, de így első körben 5 percet rászánva nem lett meg... A két oldalsó tárolónál és abban nyitható kis dobozokban kerestem, de nem találtam semmit vezetékeken és egy biztosítéktáblán kívül a jobb oldalon.

Hát az már elég régen volt, de rámértünk és akkor egyiknél sem volt még mérhető gond, bár te mérted, ezért a módszerre nem emlékszem tisztán :)

Na ez szuper! Végre lesz nagyféked :) Mennyi volt az egész cucc?

Hát múltkor rámértünk Pityukománál. Mi lett akkor az eredmény? Mér nem emlkészem.

Ezt mondtam én is, első körben a csatlakozókat tisztítsd meg. Még a csomagtartóban lévő ECU-t is megnézném. Lehet ott a kontakt hiba, sztem azt könnyebb megnézni, mint a lökőst leszedni.

Nem hiszem, hogy szét tudod szedni. A hátfal mögött van már az. Nagy a lökös íve is ahhoz

Épp most olvastam a helyi újságunkban, hogy a Rutesheim-ban, a hétvégi 17. hely autókiállításon ki fogja állítani a Alfa Romeo 4C-t az a kereskedő akitől én is vettem a 159-et!

Megnézem közelről milyen lesz az Alfa jövője és mire fogok gyűjteni a következő években :) Még lehet, hogy mint régi törzsvásárló, próbakör is lesz :)

A német autók megbízhatóságáról --> Két kollégám birtokol BMW 3-as kupét. De mind a kettővel volt már probléma. Motorikusan, automata váltó előválasztó karjával, vagy lepergett az autókról a festek.

Csak ezekről nem illik beszelni egy BMW-vel kapcsolatban. Igazából mindegy melyik autót ki gyártotta, a komponensek nagyon nagy százalékban ugyanazok. A BMW-nél is csak vízzel főznek.

Pont azt írtam, hogy ha megmarad az alfa egyedisége, akkor tök mindegy ki a tulaj, ha nem, akkor meg ráb@sztunk

na, ezt megkaptam :(