Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ugye nem járó motornál próbáltad a menüt?

Na ha eljutok szombaton Dunaújvárosba talira (eddig 95%) akkor ráuszitok egy vérprofit. talán akad ott pár :))))

ezeknek:

mióta nálam van (ez év 06.22) egyszer volt már cserélve, akkor a srác Fiat szervizbe vitte, pont emiatt, mert mondta elötte, hogy ki kell ütni, mert különben vonyítani fog a csere miatt.
A kocsi kijelzőjén (középn vagy navi) nem tudom, hogy kell az ilyet. Menu gombra, 3 lehetőségem van. Asszem: bizt. öv csipogás, sebességlimit csipogo (vagy mi) meg a kilép.

Ennyi, vagy csak én nem találtam meg.

egy kicsit keverednek a számok a kocsidban :)

Még egy kérdés, ha a kocsi kijelzőjén kérdezed le az olajcseréig hátralévő távolságot, ott mit ír ki?

Lett nullázva az olajcsere számláló?

huh milyen 59 tulajok is vannak :) kifogtam egy nagyon "okost" :D

legutóbbi csere óta kb.4000 km -t

hoppá????

Elvileg 30 000-nek kéne lennie, vagy kevesebbnek.
"Utolsó olajcsere km-száml.: 24 719,4 km" - lehet hogy rosszul értelmezem, de ennyit mentél az utolsó csere óta. Mikor volt olajcseréd?
"Következõ olajcsere távolsága: 46 000 km" - ez meg ugye kicsit több a 30-nál, vajon miért? :-O

Gmail, meg nem is enged exe-t küldeni. De cool :D

Akkor ott valami nem stimmel...a "DPF csere" az ECU fordítása szerint azt jelenti hogy mikor regenerált utoljára a km számláló szerint, a "km állás az utolsó regen óta" pedig az azóta megtett km, így adja magát h jelenleg mennyit kellene mutatni az órádnak, ezért írtam, nálad 132.513at illene mutatni az órának.
Folytatva ha nagyjából ugyanúgy használod az autot akkor már megtudod saccolni hogy mikor fog megint regenerálni (az utolsó 5 átlagból következtetve), szóval nálad ha továbbra is ugyanúgy használod akkor kb 500km múlva fog pucolni!

A winmailod jövőbe látó :)

Csekkold már le a címet: gergely.gardonyi@gmail.com

Háttőőőőő, nekem is feltünt, de max. bambanézéssel tudok reagálni, mert nem vágom miért is ennyi??

Piritu már elküldte, úgy hiszem kb Gyöngyösnél jár a mail (még nme ért ide Miskolcra) :)

Mondjuk ez is érdekes:
"Utolsó olajcsere km-száml.: 24 719,4 km
Következõ olajcsere távolsága: 46 000 km"
ezek szerint az olajcsere periódus 70 719 km? :-O

Már nem emlékszem honnan szereztem be ezt a verziót, de ha gondolod az Emillel átküldöm. :)

132513km-t akartam írni :)

Ilyen kinait ne kérdezz tőlem. :DDD Az óra szerint annyi van. Lehet cserélve volt a DPF????

Pl., az egyik dolgot amiért megvettem a kábelt: Olaj csere figyelmeztetés kiütését :)

Hogyan lehet 170.000km a vasban amikor a beszúrt Ecuscan alapján pontosan 132.250 km nek kellene lennie? :) (Útolsó DPF csere, és az azóta megtett km alapján)

ECUScan teljes verzió elérhető valahol? Bolton kivül... :D

Na igen.

170.000 van most.... na ugye ez se tutti, de reálisabb mint ennyi idős autónál (plusz auslander volt) a 80.000, és "kevesett futott" hirdetéssel... :)))
Igaz a tag is úgy árulta, hogy "keveset futott. Kinek mi a kevés. :D

Ez az amit sose tudni meg mennyi az annyi :)

km számláló: 0 :) ismerős... buhera áldozata lett a tied is (jah és ez nem a FIAT ECUSCAN hibája, nekem a szervizben sem láttak többet 0-nál)
Amúgy az értékek tök normálisak ahogy az is h 5nap alatt simán felmehet 55%-ra a DPF...

Neeem, tök egyértelmű a jelenség.

Üdv. cartársak. Ez lehet kicsit hosszú lesz, de bemásolom ide, biztos vannak nálam sokkal jobban hozzáértők és látnak olyat is amit én nem.
Ami érdekes, hogy ezt 5 napja csináltam, a mai diag.-nál meg már 55% a DPF tömődés.

ECU ISO Code: FD 86 3D 04 19
2011.08.27. 18:59:55
CONNECTED TO:
ALFA 159 1.9 MJET 16V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ISO- kód : FD 86 3D 04 19
FIAT cikkszám: 55205084
HW szám: 0281012889
HW változat: 00
SW szám: 1037377872
SW változat: 3443
Homologizációs szám: 93944
Programozás dátuma: 03/15/2006

READ PARAMETERS:
Kilométer számláló: 0,0 km
Túlpörgések száma: 0
Max. motor ford.szám számláló: 0,00 sec
Max. motorfordulat: 0 rpm
Írások száma: 0
Km-óra utolsó íráskor: 0,0 km
Akkumulátor feszültség : 13,880 V
Motor fordulatszám : 806 rpm
Jármû sebesség : 0,0 km/h
Gázpedál: 0,00 %
AD/C 1. gázpedál állás: 982,2 mV
AD/C 2. gázpedál állás: 488,6 mV
Fojtószelep el.szelep. nyitás: 5,00 %
Áramlás szabályozó szelep nyitás: 79,06 %
Vízhômérséklet: 65,56 °C
1. h. üzema. korrekció: 0,71 mm³/i
2. h. üzema. korrekció: -0,46 mm³/i
3. h. üzema. korrekció: -0,59 mm³/i
4. h. üzema. korrekció: 0,36 mm³/i
5. h. üzema. korrekció: mm³/i
Levegõhõmérs. (turbó): 50,96 °C
AD/C levegõhõmérséklet. (turbo): 2 023,2 mV
Levegõhõmérs. (légmenny. mérõ): 32,86 °C
Atmoszférikus nyomás : 977 mBar
Overboost szelep zárás: 74,96 %
Névl. turbónyomás: 1 000 mBar
Mért turbónyomás: 972 mBar
AD/C turbonyomás: 1 573,6 mV
Névl. levegô mennyiség: 446,0 mg/i
Mért levegô mennyiség: 453,0 mg/i
Légtömeg jelzés periódus: 0,371 ms
Teljes gázolaj menny.: 9,687 mm³/i
Üzemanyag fogyasztás: 1,0800 l/h
Üzemanyagszint mérô: 37,037 %
Gázolaj hômérséklet: 37,66 °C
AD/C gázolaj hômérséklet: 2 541,2 mV
Névleges gázolaj nyomás: 277,40 bar
Mért gázolaj nyomás: 276,90 bar
AD/C gázolaj hômérséklet: 1 119,1 mV
Nyomásszab. nyitás (MPROP): 38,77 %
Nyomásszab. nyitás (DRV): 30,96 %
Elõkatalizátor hõmérs.: 99,96 °C
Részecskeszûrõ hõmérs.: 80,36 °C
Nyomáskül. érzékelõ: 5 mBar
Utolsó DPF csere km-száml.: 132 250 km
Km-állás utolsó regen óta: 263,7 km
Részecskeszûrõ eldugult: 23,99 %
Utolsó 5 regen. átl. távolsága : 811 km
Utolsó 5 regenerálás idõtartama: 374 sec
Utolsó 5 regen. átlaghõmérséklete: 628,16 °C
Regenerálási idõ százaléka: 0,000 %
Erõltetett regenerálás állapota: Not active
Motorolaj szint: %
Utolsó olajcsere km-száml.: 24 719,4 km
Következõ olajcsere távolsága: 46 000 km
Olajcserék száma: 4
Olaj elhasználódás foka: 92,00 %
Lambda-szonda feszültség: V
Lambda oxigén koncentráció: %
Légkondi bekapcsolási kérelem : OFF
Légkondi nyomás: 7 950 mBar
Fékpedál állapot : Released
2. fékkapcsoló: OFF
Kuplung kapcsoló: Released
Cruise kapcsoló: OFF
Kérés a cuise-kartól: No Request
Üzemanyagpumpa relé vezérlés: ON
Izzítás vez.egys. diagn.: OFF
EGR szelep nyitás : 4,00 %
EGR ellenôrzés: OFF
Részecskeszûrõ állapot: Not clogged
1. h. befecskendezõ kód: A1AUD6AAA
2. h. befecskendezõ kód: AAAECXAAA
3. h. befecskendezõ kód: 8RIUCX7AA
4. h. befecskendezõ kód: 8RIF6K7AA
5. h. befecskendezõ kód:
Gázpedál: Acc. Pot. Track 1
Motorolaj-nyomás: Normal
Jármû felszereltsége: with DPF
Kapcsolt fokozat: None/Neutral
Váltó típusa: Not learnt
Ventillátor sebesség: Not active
1. hûtôventillátor: OFF
2. hûtôventillátor: OFF
Hibajelzô lámpa : OFF
Izzítás lámpa : OFF
Hûtôfolyadék hômérséklet lámpa: OFF
Víz a gázolajszûrõben lámpa: OFF
Univerzális kód: Disabled
Befecskendezés Vezérlôegység: Programmed
Motor indítás: Allowed

Lessz ott aki el tudja neked magyarázni.

Sziasztok, olyat látott már valaki, hogy rezgett a lámpa által vetített kép, kátyúknál, útegyenetlenség stb...? (az izzó úgy áll a kengyelbe mint a cövek, tehát az tuti nem okozza a hibát)

EGRt vedd le és látni fogod :) 7 végén parkettázom :(((

ErHard,hogy fixáltad a légbeömlőn a lapátokat nyitott állásban?Nem férek hozzá!Hétvégén meg kell mutasd! :-)

Én rádiót cseréltem így, kellett hozzá egy ilyen illesztő és még nyertem egy fiókot is a rádió alatt.

Hello!

Én csak kivettema gyárit, a multimédia fejegységet meg beraktam. Kicsit át kellett kötni a cstlakozót, de kb ennyi. A kormány gombjai nem mőködtek, de dvd,cd,sd kártya,usb, telefonkihangosító, stb.

ezt passzolom nem tudom hogy a canbus meg az imo mennyire pofázik bele a cserébe azt tudom hogy a navis fejegységet sem lehet csak úgy ukk-mukk berakni, esetleg nem gyári fejegység ami tudja az mp3-at de akkor meg a multikormány nem müxik....