Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem szarakodnak vele sokat,első oldal ablak fólia miatt rögtön ugrik a forgalmi!

mindenhogy...

Ha,hogy szarakodnak a rendőrök a fóliás autóval?
Én ilyet se tapasztaltam még.

szerintem a fóliára, mérésre gondol...

Ami jó annak kint is meg van az ára.Milyen ithoni szarakodást?Súlyadó meg biztosítás?A biztosítás 20.000/év a súlyadó meg 40/év.

a váltó opel a kuplung, lendkerék sosem volt az....

lassan ott járok akkor remegjek? :) eddig semmi előjele hogy csúszna a kuplung vagy remegne a lendkerék....szerintem használat függő....

Az Opel kuplung és váltó 400nm-re van hitelesítve. Az örökélet a 2.4-ben olyan 150 ezer km lehet.

Meg fogok nézni mást is, de asszem nem itthon. Ha cserélek, akkor egy olyan komolyabb autót szeretnék amivel 6-7 évet (200-250e km-t)aktívan és kevés gonndal elautózok, és legalább ugyanakkora ragaszkodást vált ki belőlem mint a 146. Ehhez viszont kritériumaim vannak :-) A TI futóművet 2-300km-t próbáltam, meg mégannyit utasként. A 146 után maga a kultúrált kényelem, de közben megadja azt a kőkemény útraragasztott érzést, minden kormánymozdulatot közvetlenül lereagál. A 146-ban talán ezt szeretem legjobban, és nekem az a Ti futómű adta ugyanezt a direkt érzést. Csak sokkal brutálisabb kanyarsebességekkel.
ilyeneketnézegetek. Ez kb tökéletes volna, de mindenképp 50e km a max ami lehet benne. Ha csere, akkor nem szeretném újrakezdeni a mókát a kettőstömegűvel, a vezérléscserével, fékgenerállal stb..2-3 év friss autó gondtalanság kéne, meg hogy én idomítsam, az én lábam szerint hulljon el benne aminek el kell. nálam örök élet lenne egy gyári kuplung pl.

Szóval az első jel a meghibásodás előtt az volt, hogy kiírta, cseréljél olajat??? Mennyi volt az olajban akkor? És mennyit mentél még a régi olajjal, mire jött a traileres történet?

Hát igen.Meg kell nézni mást is.Főlleg azért mert nem fogsz jót találni.Most Csekő76 is mikor venni akart és nálla is voltak kritériumok.Az,hogy 2.4 legyen meg extrákat nézve is.Jó párat megnézett.Mind leütött,leharcolt volt.Így lejebb kellet adni mindenből extrából is meg abból is,hogy 2.4 legyen.Meg kell nézni mást is egyértelmű.Főlleg ha az 1.9-et kevésnek érzed.Mert beleszeretsz pillanatokon belül de utánna meg bánni fogod.Mert jó-jó de nem az igazi.A TI futóműhöz ne ragaszkodj.Semmibe nem különbözik csak az ültetésbe.Azt meg akármikor meg tudod tenni utólag is.Bár én azt mondom ne tedd.

Mennyi volt az olajba mikor kiírta,hogy cseréljél?

Azt értem, hogy kiírta, hogy cseréljek olajat. Én meg mondom arra még van egy kis idő, majd valamikor a közeljövőben kicserélem, de a hibát ki kellett volna olvastatnom, mert valószínű, hogy a dugulást jelezte előre.

Így van.És milyen jó,hogy műkszik.

pl én voltam aki hitetlenkedett de körbe lett járva a dolog és tényleg müxik :)

Igen kilehet írni?A szívósort meg leakasztani így ott se lessz gond.Nekem még minden meg van.Én mikor megvettem már akkor körbejártam a témát.Akkor mondtam,hogy mindent ki lehet írni.Akkor még volt olyan aki azt mondta,hogy nem lehet de azóta már másképpen látja a dolgot :)Egyébként az 59-esen kívül más is szóba jöhet utódként?

nálam ki van tiltva mind a kettő programból szóval nem zavarnak be....

"Kis odafigyeléssel elkerülhető lett volna!" - Ezen mit értesz? Mivel lehetett volna megelőzni?

Nálla egyébként nem a dpf-el volt gond hanem az egr dugult el.

Hogy dugulhatott el?Elötte semmi figyelmeztetés?

Ha csövet rak be valaki jobban jár ha kipufogósnál rakatja be nem karosszériásnál.

Árak:20.000Ft Dpf kiírás,5000Ft Dpf helyére cső,5000Ft karosszériásnak a cső felrakás.
Összesen:30.000Ft :-)

ejha :((( szép summa...

Szóval nálam is probléma merült fel. Most járok 110ezernél, mikor egészen odáig fajult a dolog, hogy a dugulás miatt a forró kipufogó egy tömítésnél a szívótorok felé vette az irányt és Debrecen autópályán megégette a műanyag részt.
Minden csere, majd számítógépes égetés eredménytelenül, míg regeneráló folyadék utántöltését követő részecskeszűrő tisztítás (manuális) után már szgépes égetés, majd minden OK. Csak sokba került. Trailer Debrecen-Miskolc + javítás: 360kiló. Plussz egyéb járulékos költség - másik ótó+pályamatrinya, stb.
Kis odafigyeléssel elkerülhető lett volna!

Végre sikerült megértenie, és érzékeltetnie az alfázás lényegét a szerzőnek. Gratulálok szép cikk. :-)

Kész a Párduc. Hatalmas baja volt.
Giovanni elfelejtette (vagy nem is kellett volna) megzsírozni az ülésmozgató mechanikát (sínt). Az összes rugó, bigyula a helyén volt, nem is kellett szétszedni az ülést. 85 km hazáig csendben telt. :-))

Azt mondják az kell bele.

akkor ha 5w30 at teszek nem fog kormolni ! úgy is cserélnem kell !!

Még nem jött meg a tükörkapcsoló, így még nem voltam vele a szervízben :(

Neked még nem csinálták meg?

Aláfújnak WD40-et azt kész.
Vagy kevesebb babot egyél.

Na majd mesélj, érdekel mi lesz a történet vége :)

Végre valaki valami olyasmit ír egy Alfáról, ami egész közel áll a valósághoz, no meg az autó "lényegéhez".
Gratula a szerzőnek, kösz, hogy megosztottad "Norby"!!

Én puret tszek bele.5W30 a belevaló mint a részecskeszűrősökbe álltalába.

a könyve wrd 5w40-et ír :)

159 teszt

Ez még jobb mint ami volt pár napja!

Azt amit ír a könyve csak castrolt edge!!! Ti mit tesztek bele ???

milyen olajat használtál? csak nem 5w40? :P

Akkor kezdjük a gyűjtést DPF ügyben:
ALFA159 - 2,4 - 70.000 km-nél csere sok városi üzemmel. Lámpa sose jelzett, szervizben kétszer manuálisan tisztítva
Erhadr242 - 2,4 - 132e-nél szart be 1/3-os városi közlekedéssel és sosem jelzett hibát
DrB - 2,4 - 97 ezer km van most a vasban, 57 ezerrel vettem. A vashoz kapott szerviz számlákban nem szerepel DPF csere vagy tisztítás. Eddig nálam sem volt gond vele (kopp-kopp-kopp). Azt sem vettem észre, hogy égetne. De jó részt, legalábbis eddig, középhosszú és hosszú távokon (pályán) használtam, városi forgalom alig.
Paulus - 1.9 - 102.000 km új korától nálam, soha semmi, fele város.
ALFI156-2.4-A kocsiba 69.000km.van.Semmi gond a DPF-el még tisztítaní se tisztított és a kormánymű is gyári.Abba olajat lecseréltettem.
BadBoy147 - ez az édesapám Alfája, én 147-el járok DPF nélkul, nála 157-ezer kilométernél volt tisztitás szervizben, de abban az idoszakban 3-4 honap csak rovid tavon hasznalta az autot, hibajel akkor volt amikor mar nem lehetett beinditani. Azota semmi fele ilyen gond nem volt, most van az autoban 198 ezer kilometer. Azota az utak 2/3-a kozut es autopaly.
Kistotya 159 es 152ezer km motorkontrol lámpa ! Letiltott max 80-nal tudtam menni ki olvastuk Dpf dugulás ! csere vagy tisztítás ! Elindítottuk a tisztítást Sz gépről ez "kb 10 perc-ig tart 3500 fordulaton !!! durva " utána lehetett törölni a hibakódot előtte nem ! Hozzá teszem én Csak pályán használom 130 -160 km el Bécsbe járok vele dolgozni és nekem havi 2 X tisztított észre lehet venni ,és mégis eldugult !!! most ki dobom belőle én is !

Kérjük az egész hsz-t bemásolni és hozzáírni a saját (jó/rossz) tapasztalatot.