Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez így egyre jobban felső kitámasztó gyanú :-D

Sajnos multijet résolaj mennyiségekről nincs ötletem, de gondolom nem sokban tér el az unijettől. Nekem anno 6ml/perc körül alakult (2 percig mértem, jobban látszik a különbség.).
A gyári porlasztóknak így alakult a résolaja 2p alatt:
1.h. 13ml
2.h. 12ml
3.h. 12ml
4.h 11.5ml
Ezzel nekem hangos volt az autó, igaz inkább részterhelésen, terhelésen. Látszik, hogy különbség alig van, tehát korrekció se sok lenne (ahogy Zoli is írta lentebb).
Raktam be bontott porlasztókat, ezek értékei:
1. 12ml
2. 8ml
3. 20ml
4. 15ml
Itt már látszik, hogy a 3-mas 4-es kakukk :-) Valószínűleg a 2-es a normális érték.
Végül a gyári porlasztóim lettek felújítva, mindegyik kb egyformán rossz szórásképpel rendelkezett részterhelésen és a szállított mennyiségek sem voltak már jók.

Azért előbb nézd körbe a bakokat, feleslegesen ne bántsd az injektorokat :-)) Nem tudom, hogy van e felső kitámasztó rúd a 159 1.9-ben, de a régi 1.9 motornál az sokat befolyásolt a rezonanciákon.

Általában fordítva szokott lenni, hidegen remeg jobban, pont a felkeményedő gumibakok miatt.

Grazie :)

Feladom...

Valamit elszúrtam (vagy megint a Chrome szórakázik) :(
Akkor inkább így:

https://index.hu/techtud/2018/10/09/tiz_atkozottul_gyonyoru_bizonyitek_arra_hogy_az_autotervezes_muveszet/

Nem is tudom, melyik nemzet uralja a listát (és az is sokat elmond, melyik a második helyezett):
autótervezés

Javítsatok ki ha nem jól tudom.
A porlasztó korrekciós értékei egymáshoz képest alakulnak.
Ha egyformán rosszak akkor nincsenek nagy korrekciók.
Így van?

Régóta szeretném kikérni a véleményetek egy dologban. Tudom, hogy egy 4 hengeres dízel sosem lesz egy kellemes jelenség, (volt sor 6-om) de az enyémet túl hangosnak/remegősnek érzem. Konkrétan lámpánál néha kilököm N-be és kicsit tartom a gázt, mert nem bírom elviselni a brummogást. Az EGR kiírásnál Föckösnek is feltűnt, hogy hangos. Két gyanúsítottam van, az egyik a motortartó bakok, a másik pedig a porlasztók. Az is lehet, hogy a kettő együtt. A bakokat végignéztem, látható hibájuk nincs, ettől még el lehetnek gyengülve. Rossz porlasztók okozhatnak ilyet? A korrekciók normális tartományban voltak mikor legutóbb néztem őket.

ez jó hír

felújítják és nem is drágák...

Na asszem kezdődik nálam is :(
Úgy néz mi megvan a rázkódás oka, vagy legalábbis erősen valószínű.
Az egyik kardán-keresztnek van lógása.
Szét lesz kapva és megy az Eurokardánhoz ide Győrbe, megnézik, aztán megmondják mit lehet vele tenni.

sokan dicsérik ezt a szadomazó olajat, de újra és újra felmerül egy-egy elrettentő történet róla. Találtatok valami kicsapódást ami ronthatta az olajozást? vagy csak a kétszeri csapágyasodása ugyanazon olaj után utal az olajra?

Rühellem, de ne felejtsd el, hogy nem az enyém. :D

Én elhiszem, hogy amikor megy, akkor nagy élmény. De Janinál is és nálad is szét lett borítva a blokk. Elhiszem, hogy van olyan, aki ezt is élvezi, de tőlem ez távol áll. Tipo az amúgy elég pofásra sikerült.

Én se ragaszkodnék hozzá túlzottan.

Bakker ,most adod el ,mikor már jó lesz?

Ha már készen van, miért akarod eladni?
Tudod már mi okozta a kenés hiányát?

wtf, kibántad magad belőle?

meg egy kicsit rövidebb mint egyébként...végül is :))
Csodálom is, hogy annak ellenére, hogy mennyire kormos a leömlőd hangban még nem jelentkezett. Persze a mostani sem feltétlenül ez, de ott biztos kifúj.

az most se törött, csak hiányzik róla egy anya...:)
No majd holnap megvizslatom

A csavarok sem voltak töröttek újonnan :D

Jah vízpumpa fogó is megteszi :)))))

Passz, néha az új alkatrész sem bír ki 55e kmet, a Stelvioban a gyári fényszóró spricni élt 7e kmet :)))

Eddig nem volt hangja

A törött leömlőd. :)

Terhelés alatt mi fütyülhet vagy inkább sípolhat? Felhúzott ablaknál, nagyobb gáznál hallható, üresben pörgetve illetve kisebb gáznál nem. Még nem néztem át a motorteret, de az fog következni.

van ám hozzá célszerszám :)
Clic-R

Igen, de baromi sokat fizettem érte.

Én azért vagyok kiakadva, hogy a motorgenerálnál meg volt a nagy duma. Generátor felújítva, hengerfej felújítva, önindító felújítva. A csodás felújított hf beszart, a felújított generátor szintén beszart. Ez túlmegy a pofátlanságon, ez már annál több... Kifizettem egy rahedli pénzt, a hengerfej beszart, a generátor beszart. Miért kellett a nagy duma, hogy preventív minden meg lett csinálva?
A 2,4-nél a generátor kivétel egy szívás. Nem becsületesebb bevallani hogy nem nyúltunk ahhoz a rohadt generátorhoz, vagy vegyél baz meg egy újat? Miért kell szopatni az embert? Azt nem hiszem el, hogy ha normálisan felújítanak egy generátort, az csak 55 ezret bír ki.
Mindenesetre a lelkiismerettel bizonyos emberek nagyon nagy hadilábon állnak. Olyan helyzetbe kerültem, hogy kívánom, akik így kibasztak velem, kapják most már meg méltó jutalmukat. Kifizettettek velem egy halom pénzt, én remélem visszakapják ezt...

Üa. szűrő is új. A melegítő nem tudom milyen. De melegen is hol szépen indul, hol nem. Mondjuk Champion szűrőt vettem. De a jtd Stiloban semmi gond nem volt vele.

Naja, de az 2.4. Nézem képeken a motorteret, és abban máshol, és más formájú tartály van. Na majd még eldöntöm, mindenesetre a bilincset tuti, hogy így nem tudom levenni, alul van a bepattanója, nem férek oda semmivel. Olaj leszív a tartályból, kivesz, kibuktat, és úgy talán.

Ha már 2.4, ezt is most leltem:

"2.4 JTDm
Az apró “m” betű jelentése multijet, vagyis többlövetű. Egy befecskendezési ütem alatt a multijet több üzemanyagot fecskendez, ettől lágyabb a robbanás, csendesebb a dízel. Nem akkora szám ez, ahogy hangzik, az összes második generációs common rail dízelmotor így tüzel. Amiben az Alfa-motor szenzációs, az a hangja. Az öthengeres dízelmotor egy gyönyörű állat. Agresszíven morog, dühöngve ordít, vagy csak szelíden fújtat. Hah! Ennél szebb szólamot nem lehet kihozni egy dízelmotorból. Mintha Bartók Béla taktusait dolgozta volna fel Paul Oakenfold. A szabálytalan ütemek tisztán hallhatóak, a basszusok kemények, nagyot ütnek. Fantasztikus.

De mit nekem hang, ha nincs benne kraft. Ebben ne lenne? Nincs szükség kalimpálni az akadozó váltóval, az öthengeres dízel pincétől a padlásig húz, ahogy mondani szokás. Vagyis felejtsd nyugodtan hatodikban a váltót, elmegy vele Hencidától Boncidáig. És közben vezetni: baromi jó."

...

"Ha 2,4 JTD nem fér a büdzsébe, vegyék fel a hangját, és az 1,9 JTD CD-lejátszójából egyfolytában az szóljon!"