Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Warbi nem startolna rá! Ő mar nem ülne at egy 4 hengeresbe...😊

Szép...elfogadnám :-) Egyedül a nem gyári kipuff nem tetszik így képekről, bár a hangja biztos jobb tőle, de szebb nem lett vele. Szerintem :-) Kíváncsi vagyok Warbi "rástartol-e", szerintem kicsit még úgy van vele ő is, mint én, nem tudta teljesen elengedni ezt a TBi témát...:-) De majd megcáfol, ha mégis.

Gyárilag tuti ott kéne lennie. Attól, hogy ültetnek rajta 2 centit meg kap egy küszöböt, nem fogja máshova verni a kavicsot. Bár, fene tudja, én már semmiben sem vagyok biztos :DDD

Ki kellene olvasni azt az autót. DPF tömődöttséget, nyomáskülönbség szenzor értéket. Nekem a nyomás szenzor lett beteg, akkor regenerált 40km után (bár neked ezek szerint 20km???). Meg kellene nézni, hogy lefut e a regenerálás (kb 10 perc) és mennyi lesz utána az eltömődöttség. Egy ilyen nyomás szenzor tízenpár ezer Ft-os kategória és lehet hogy ennyi a baja.
A szúrós szagot többen írtátok, én még soha nem éreztem regeneráláskor..
Ha sokat használod városban az autót, akkor az egr-től lehet hogy jobb megszabadulni. A DPF maradhat, meg kell találni az okát, hogy miért regenerál sűrűn.

Egy pár érdekesség! Eddig ezen a fórumon nem volt nagyon téma az ékszíjtárcsa. Pedig egy-két gondolatot megér. Mikir Csörit felhívtam tanácsért, miután történt, elmondta hogy ez a2,4-nél megtörténik, nem én vagyok az első és az utolsó, hogy így elhagyja magát. Az 1,9-nél súlyosabb a helyzet, kevésbé gyakori, de ott viszont sokszor alágyűri a szíjat a vezérlés alá, átugorhat a bordásszíj. A 2,4-nél ez a gyakoribb, ami nálam történt. Tehát preventív ezt is ellenőrizni kell. Ha repedés van a gumiban, érdemes nem várni vele.

Nyílván nem szeretnék tdi es pdtdi füstöt magam mögött, de az autó érdekében gondolkodom ezek kiiktatásán. És tisztában vagyok vele, hogy mem az autó hibája, ez az ilyen jellegű használatból adodik.

A folytószelep alján van a csatlakozó és az nem volt rádugva. Visszadugtam es sokkal pörgősebb, érezhetően kap levegőt az autó. Elötte kicsit lomha volt, de nem zavaróan. EGR és barátaira gondoltam.
Egyébként érdekes hogy hibakód mentes volt lehúzott csatival is. Az autócska teljesen füst mentes (de tényleg erős gázadásnál sincs semmi füst)
Uj porlasztok vannak.

Semmi hibát nem dobott. Éreztem hogy lomhább kicsit, en EGR es barátaira gondoltam. De amióta észrevettem es visszadugtam sokkal pörgősebb, jobban húz.

A heti 2 regen igen erős ennyi km-nél.
Preventív jelleggel nem kell semmihez hozzányúlni, ha nincs bajod vele, viszont ha ha ennyire kicsi a 2 regen közti km, és többször se sikerül a regen, akkor hamar probléma lesz.
Ilyenkor egy kényszerített regen meg tudja oldani, vagy egy tisztítás.
Viszont az is kérdés, hogy mi van a látható dolgok mögött. A DPF problémáit igen nagy részben valami más okozza. EGR, injektorok, lyukas turbocső, akármi, amitől egy DPF nélküli dízel füstölne mint állat.
Szóval én megnézetném a helyedben, hogy minden kerek-e.

Pontosan melyik csati volt lehúzva?

Sziasztok CARtársak. Egy örök érvényű kérdéssel fordulok hozzátok. Az alany egy 2.4-es 159-es autócska. Nem mindennapi használatra vettem, olyan szerelem autó. Heti max 40km !!!!! -ert megyek vele. Szerintetek -a későbbi es rendszeres problémák elkerulese végett- kiiktassam az EGR-t es a DPF-et.???!!!!! Egyébként már most (2 hónapja van nálam az autó) hetente legalabb kétszer regenerál vagy csak próbál, érzem azt a szúrós szagot es a fogyasztás is növekszik. (Nyilván ilyenkor M3)
Ja es egy érdekesség. Most vettem észre hogy a pillangó szelep csatija le volt húzva. Visszadugtam es az auto új erőre kapott, sokkal pörgősebb.
Előző tulajdonos vajon miért tette....???!!!!!

A fehéren csúnyán megsárgul, sajnos. Lehet levették róla. Mondjuk jó nagy hülyeség, az enyém fél év alatt nagyon csúnyán összeverte pont azt a kis részt, ahol a fóliának kellett volna lennie.

Érdekes volt ez a kézifék dolog. Alánéztünk, a bowden kicsit lógott. Sehol nem volt szakadás. A könyöktámasz alatt állítottam a csavaron és jó lett! Na ne már... Mitől tud így egyik pillanatról a másikra elállítódni??? Lehetett látni, hogy a kar húzta a bowdent.

De kéne lenni rajta, úgy néz ki fényezés után ez már lemaradt. :D :D :D

Nem érzem egészségesnek. Megpróbálom majd az olajcserét. Meg megpróbálom leellenőrizni azt a bizonyos szűrőt az olajtartályban.

Az enyhe vibráció nálam is megvan és van egy kis hangja is. Nem tudom, az olajcserével jobb lesz e.

Néztem=ránéztem fent van-e már.

Ma is néztem már a hahu-n...:-) Mikor kerül fel? :-)

szép ez a szín és ritka... az ára majd eldönti kinek ér meg ennyi pluszt ...

Köszönöm szépen, akkor kell a 2x1 liter.

A 79000 is mágikus szám, mint a 119000 :D

Vagy rendhagyó módon, előre tekerik az óráját:-)

Na, ezt sem innen fogják megvenni:DDD
Természetesen korrekt, hogy jelezted, félre ne értsd!

Nem lehet hogy elszakadt az egyik bowden?

Sziasztok!
Kinek van ilyen tapastalata, hogy egyik pillanatról a másikra a kézifék iszonyúan magasan fog, és alig?

Ez tényleg nagyon szép! Elfogadnám!

Szép. Nagyon szép.Legalábbis a képeken. Nála soha nem lehet tudni.

Ezzel kapcsolatban egy pozitív tapasztalat. A nagyobbik lányom és a feleségem is rosszul van a kanyargós utakon. Vagyis volt. A 159-ben soha semmi baja nem volt egyikőjüknek sem az elmúlt 2 évben. Se hányás, se szédülés, semmi. Akkor sem, ha tolom rendesen.

Hogy Újpesten mi fullad benn!

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_tbi_ti_79e-km_8c_rosso_comp-13475110

Sziasztok!
Tudtok abban segiteni esetleg, hogy kit erdemes keresni serult 159-essel kapcsolatban, ha esetleg eladnam. Esetleg itt, vagy van valakinek jo tippje ki vesz serult autokat normalis aron?! (vagy maganak, vagy nyereszkedni, nekem mindegy)
Nem dontottem meg el, hogy megcsinaltatom, vagy eladom. Szeretem, imadom, de belecsusztam az elottem levobe es kocc, a megcsinaltatastol meg fazom kicsit, hogy sikerul, szepen e, stb...
Koszi szepen!

Most olvastam, hogy Pityukoma hogyan csinálta. Hát így tényleg egyszerűbbnek tűnik, elvileg ugyanúgy kitisztul a rendszer és ha nem lenne megfelelő, meg sem osztotta volna velünk.

Valószínűleg így csinálom, leveszem a szervocsövet alul, utána átforgatom a kormányt és lehet egy deci tiszta olajjal át is "mosom", mielőtt beleöntöm a többit.

Amikor én vettem, csak TYC volt elérhető, mást nem tudtam rendelni. Gyárit nem néztem, de ez is teljesen jó. Több tulajnál is láttam, hogy ilyet tett bele.

Nekem azt mondta az Ember hogy le kell szedni a szervócsövet hogy minden le tudjon folyni.
De ha jól emlékszem Pityukoma írt róla, azt hiszem Ő kinyomatta a szivattyúval....

Készíttettem lépésálló szigetelésből illeszkedő cuccot a TI hátsóülésbe, hogy az majd kiegyenesíti, de nem működött. Tettem alá plédet hajtogatva. Viszont a kagylósításba megy bele az ülés, így középen kicsi hely marad, oldalra tolni meg nem tudod, mert akkor ferdén áll az ülés.

Okés, köszi. Az olaj du-ra megvan, megpróbálom teljesen leengedni a rendszerről.

sajna nem tudom mi a hivatalos menete, nem voltam ott...