Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet, hogy kisarkítottam.
Egyébként 200 ló 1600 kg-hoz sok a 10,5 literes fogyasztás?
Az enyém 150 ló és 7,5-et eszik. Meg még kerreg és büdös is. És elég szenzitív a lelkivilága....

én meg egyet tanultam meg ami annyi gyári lóval jön ki amennyi ahhoz nem nyúlok hozzá, inkább más hibáiból okulva tanulok, mint a saját káromon... nem vagyok abban biztos, hogy egy kihegyezett technikának jót tesz hosszú távon vagy akár röviden is a plusz terhelés... már mint a benyásra értem...

A fogyasztás relatív. Az én átlagomhoz képest a tibi keveset eszik.

Vagy inkább türelmes voltál és tudtad mit nem szabad megvenni... :)

Azzal is mázlim volt. Eddig az összes Alfámmal mázlim volt..

Ez ezerszer közelebb van az Alfához, mint egy akkord. Annak gusztustalanul billegős futóműve van, míg ennek kkl-os. Az ronda, míg a Ford szép. Kívül belül. Szerintem.

Mert az nem off.... :D

Mondjuk én még nem adom fel. :) Megszavaztunk neki még egy kör bizalmat. Aztán meglátjuk.

Ehh, ezt nem tudtam. Jó hogy elkerültem végül. Jó ez a 2.4.. :-)

nem tudom nálad mi lehet a gáz sokan hiba nélkül használják :(

Mazda törik a főtengely... az az igazi szopóroller...

pl. egy kis Td...! ;)

Mazda 6, 2.5 GTA. Szemeztem vele én is, igaz 5 ajtósban, nem kombiban. Számomra az 5 ajtós "fastback" vagy franc tudja mi a legjobb megoldás. Még limuzinnak néz ki, de felnyílik az egész fara, lehet normálisan pakolni, nem barlangászkodás. Mást ezen és az Accordon kívül szívó benzinben nem is tudom hogy találsz e. Egyébként kár hogy ide jutott a dolog :-(
Egy részről viszont meg tudom érteni, sajnos ezek az Alfák önmagukban túl kompromisszumosak. Ha nincs mellette másik autó, akkor nem az igazi. És nem feltétlen a szerviz igény miatt. Napi városozásra pl tökéletesen alkalmatlan. No nem a kényelme miatt, az fejedelmi, totál nyugis lelkiállapotban lehet felülemelkedni a dilis forgalmon. Viszont a városi szirszar utakon döcögni csak bosszúság és hosszú távon költség, a parkolókban a nagy bódét passzítgatni szívás, és hosszú távon szintén költség, mert összeb--ák. Közben fogyaszt millió literet, a csodás belseje sem alkalmas arra, hogy csak úgí belökd a vásárolt cuccokat az ülésre.
Utazni zseniális, csak kell mellé valami, amit nyúzol minden másra.

Azért Neked sem fenékig tejfel.
Ha ezt tudom akkor veszek egy tarcsi autót ami működik, ez meg lett volna projekt autó.

Második VTT-re megyek Alfa nélkül és már-már amikor kezdtem újra bízni abban, hogy faszán össze lett rakva, most megint megszopat váratlanul. És ha külföldön áll meg telepakolva? Nem szeretem...

Ilyenkor mondják a kegyetlen haverok, hogy nem baj, legalább lesz valakinek egy jó autója ha eladod

Megcsinálom rendesen, addig rágódom rajta, de most megint nem a szívem csücske.

utóbbi időben rajta vagyok erősen a hengerfej témán, már annyi szerelővel beszéltem mint égen a csillag és mindenki azt mondja hogy persze meg tudjuk csinálni és ilyenkor elkezdünk beszélni hogy milyen hengerfej milyen motor és amikor vissza kérdez a szerelő hogy ez az ami külön álló hengerfej? mondom nem, ez egyben van, és ez az a pont, amikor azt mondják, hogy jaaa, hát akkor szét kell szedni és meg kell nézni. ilyenkor érzem, hogy a kapcsolatunk zsák utcába torkollott.
közben nézegettem valami válság autót, inger küszöböm az 500 ezer forint kb. több alfát és fiatot is néztem, de amit el akarnak adni az mind olyan hogy mire autó lesz belőle az 1m forint. nagy része tekerve van, ami nincs az meg csak szimplán leélt autó. Sokan meglepődnek ,hogy hónom alatt a tablet és megyek a MES-el hiba kódot olvasni, szinte mindegyik dízel az izzító gyertya cserés lenne és fék gáz jeladó(azthiszem ez a neve).

Ugye.. én meg a hátsó kárpit leszedésére sem tudom magam rávenni. Todom, gáz. Villany egyterű lesz ennek a vége :-D

Rugócsere megy spaniferrel, de jó lenne, ha csak ilyen kaliberű dologgal kellene foglalkoznom :-)

Aztán meg megy a piacra...
Du. kapok 14-es RIBE fejet és ugrik le a HF.

Olaj nem jellemzően folyhat, viszont a vákuumpumpa tömítése gyenge láncszem és onnan el tud csordogálni az EGR fedél aljára.

Tudom, van ilyen trend is. De sajnos a jó szakember attól még egyre kevesebb. Nem csak autó téren. Az árak pedig igyekeznek a nyugati szint felé. Aki normális áron, jól dolgozik, annak várólistája van még itt keleten is. Többek között ezért álltam rá arra, hogy a ház körül amit tudok magam megépítek, felújítok. Az u. n. szakemberek nagy részével, főleg akik ilyen kisebb munkákra eljönnek, csak a baj van. Kárt csinálnak, hulladék munkát végeznek és alja anyagot építenek be. Autószerelőt tudok megbízhatót, kivárom a 3 hetet én viszem az alkatrészt, ott leszek amíg készül. Ha szeretném csinálni, biztos hogy nekiállnék ennek is magam, és már holnap új rugó lenne alatta. De sajnos ki nem állhatok autót szerelni... ez se volt mindig így, volt pár váltó le-fel, motor ki-be az életemben :-) Elmúlt.

Mégis hazahordják a külföldön élők is szerelni a kocsit, mert kint drága...

Ezen csodálkozol? Nagyon kezd gáz lenni a szakember helyzet. Nekem 5-ére lett időpontom rugócserére. Aki normálisan, értelmesen dolgozik, ahhoz 2-3 hét bejutni. Igazából ez a legnagyobb parám a 2.4-gyel is. Nem az idegesít, hogy húha baja lesz, hanem hogy ki fogja megjavítani... én biztos nem, sajnálom az időmet rá..
Minden esetre le a kalappal a kitartásodért. :-)

KKK K03 stb...