Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi mindenkinek a hozzászólásokat, végül a hagyományos izzó mellett döntöttem (pedig volt a Bárdi-ban LED-es is).
Főleg azért, mert nem xenon a tompítottam, és így szerintem hülyén nézne ki, olyan felemás lenne.
Ha már LED, akkor ki kéne cserélni mindent :) de azt majd talán egyszer máskor.

Szerintem a "sima" tompított mellé inkább sima helyzetjelző illik, mert attól nem üt lel. A xenon mellé azért tettem led-et, mert nagyon más volt a gyári helyzetjelző színe.
A led is csak leállítás után "dereng" 1 percig kb.

A derengéshez nem kell felkapcsolni, az lesz sajnos. (ellenállással megszűnik, de ellenállás úgyis kell ha nem akarsz állandó hibajelzést)

Ez az izzó a sok LED miatt hajlamos túlmelegedni és megsülni, aztán belepotyog a búrába, és ott zörög benne, nehéz kiszedni. Én sokfélét próbáltam, egy zsák ebay-es és ali-s, meg egyéb LED van otthon, de mindegyik rövid életűnek bizonyult. Pedig az utóbbi időben már csak rendes áramgenerátoros LED-eket próbáltam, de hiába. Most a legutóbbi vásárláskor ezt vettem: Philips T10 (W5W) X-tremeUltinon LED ami árban elég magas, de nagyon szépen világít, és egyik sem nyiffant ki azóta. Ellenállás kell rá, de most fejből nem ugrik be, melyikkel lett jó, hogy ne rikácsoljon az izzófigyelő.

Elől-hátul nálam már MINDEN LED, kivétel a hátsó ködfény. Persze nem bízok benne annyira, mint az izzókban, de jobban tetszik. Minden elinduláskor, minden reggel megnézem, hogy minden világít-e ahogy kell :)

Értem. Igazából nekem nincs folyamatosan bekapcsolt állapotban a lámpa, csak akkor nyomom fel, ha tényleg kell. Szóval ez a derengés elvileg nálam nem számítana. Csiszolás se probléma. Viszont a plusz ellenállás rákötés az már nem az én asztalom :) anélkül is jó lenne?
Illetve nekem nem xenon van. Jól mutat ez a fehéres fényű LED a (sárgás színű) halogén tompított mellett is? Vagy inkább xenon mellett nézne ki jól?

Sokunknak ilyen van.
Kicsit csiszolni kell az oldalából, de belefér. Nem rinyál az izzófigyelő.
Viszont dereng leállításkor és gyújtásraadáskor. Érdemes egy nagy teljesítményű ellenállást rákötni párhuzamosan. Ezt a LED is hosszabb élettartammal honorálja.
Ha a rendőr ezen problémázik az neked már régen rossz. Egyébként meg azt mondod, hogy gyárilag ilyen. :)
A UM-t csak nem kéri el. :)))

Erről nincs első kezű információm. Ott az előtét ellenállásokkal is kell vmit csinálni. Sztem azért szokott sok probléma lenni, mert ebay-ről megvesznek vmi olcsót, hogy jó lesz az, aztán az tönkremegy 2 hét alatt.
Én anno kb. 5 évvel ezelőtt a lakásba vettem spot led égőket a hagyományos spot lámpák helyére. Kb 4-5x-ös volt az árkülönbség, cserébe a LED töredékét fogyasztja és sokkal hosszabb az élettartama. De, amint írtam, a jó Led jóval drágább, mint egy hagyományos izzó.

Oké, sejtettem, hogy egyszerű, de ehhez még nem volt szerencsém :)
köszi!

Ehhez kapcsolódóan... látom, hogy néhányan LED izzót használtok helyzetjelzőbe. Nincs vele probléma? Olvasom, hogy valakinél panaszkodik kiégett izzóra ilyenkor a comp.
Ilyen LED izzót gondolom nem tudok most gyorsan beszerezni a nagy alkatrész boltokból, hanem netről kell rendelnem (sajnos most nem Pesten vagyok, hanem egy kisvárosban).
Amúgy a rendőr nem problémázik a LED izzók miatt?

Megfogod a fület és kihúzod. Nem fog eltörni. Ha mégis annyira megfáradt az anyag, akkor meg hiába is technikáznál. Csak ne feszegesd egyik irányba sem. Egyenesen húzd kifelé

Sziasztok, gyorsan valaki el tudná mondani, hogy kell azt az izzót kicserélni (helyzetjelző a neve?), ami elől az index mellett van? Az a kicsi izzó elől, a 3-ból a középső burában. Nem szeretném eltörni...

Főtengely jeladóból milyen márkát érdemes venni? (Ami strapabíró, minőségi) Esetleg akinek van vele tapasztalata megoszthatná velem. :) Előre is köszi!

Valaki meg tudná mondani fejből a hátsó lengéscsillapító alsó csavarjának a méretét? Tudjátok amit általában el kell vágni ,hogy kijöjjön. Vennék ,hogy legyen.
Köszi szépen😃

Srácok! Engem megátkozott valami cigányasszony, csak azt nem tudom miért.. Kezdődött azzal, hogy összetörték az 59 oldalát tokától bokáig amíg budán a donáti utcában parkoltam vele... Ember elment , de valami jóakaró felírta a rendszámot, de a sajátját már nem , mert tanuskodni már nem szeretett volna.. Rendörség rohangálás kitudja mi lesz.. Első csapás.. A második; lengőkarok elfáradtak kicseréltem mindet a bal felsőt kétszer is mert az új nyikorgott mint a szénás szekér.. Stabpálcákat is.. Erre elkezdet valami kopogni... a stabrud szilent csak a régi remélem más nem lehet... Harmadik csapás... Leadtam a karosszériáshoz az 59 est hogy most péntekre kész legyen, mert vinni kell a lányomat Pulára egy tánc vb-re de törött kocsival nem lehet mert a határon nem díjjazzák.. Elővettem a 145 qv a kertből, ingázni dolgozni ideális , mert keveset fogyaszt és bárhova fel tudsz parkolni vele... Erre két nap után megáll benne az önindító.. Ott álltam kocsi nélkül ideg elvitt.. Drága barátom másnap! Kicserélte az önindítót(!) és addig is adott kölcsön egy offost. Innen már nem lehet lejjebb?! Dehogyis nem.. Negyedik csapás.. Megyek ki az elkészült 59-ért. És a qv lámpánál megáll, az új indító vadul teker, de semmi.. A k**va alsóholtpont jeladó amit három hónapja cseréltem megint beszart, mert ahogy kihült ment is tovább.. Na sebaj most már ott az 59 indulhatunk horvátiába aranyéremért a kiscsajnak.. Aha.. Jön az ötödik amit már a múltkor jeleztem itt.. Tengeralatjáró feljött vészprogram beütött 2000 max fordulat turbó nyema.. p0091 hiba.. Probáltatok megnyugtatni néha lehet ilyen de basszus 4x is megvolt a tengerig és haza..És tádám!! A hatodik.. A kuplung pedál visszahúzó szerű rugó műanyag kombó műanyaga eltört.. Rugó nem esett még ki csak kattog.. Tehát a mostani állás szerint van egy holtpont jeladó hibás qv-m és egy 59 es aminek kopog az eleje, kattog a kuplungpedálja és néha még dob egy check engenie jelzést is.. Kérlek segítsetek; vagy a rontást szedje le rólam valaki, vagy a hibákra ötleteljünk párat(pl azt a rugós szart hogy hívják, kinél van, mi az ára és hogy lehet cserélni.. meg ilyenek). Bocs ha kicsit hosszúra sikerült az írásom, de már az ideg elvisz, és ha copfos kislány korom óta nem lennék autó és olasz autó buzi, már lehet hogy átültem volna egy benzines dacia logan mcv be. Mentsetek meg! Nehogy megtegyem!!!Ááá!!!

Az sincs kizárva, pláne ha már csinálták és elmaradt a gondos előkészítés. Síkolás, stb. Vagy csak sokszor lett meghajtva megforralva megkínozva, és most te szopsz mert nálad jött ki.

Köszönöm szépen!

Ez így igaz. Akár az Audiknál is, és stb. Nem is nagyon találni olyan hf-et amin ne lenne átrepedve az injektor és az izzító közötti kis rész. És azzal nincs is igazán gond, ott se víz se olaj járat nincs. Ez a néhány hf gond más repedés deformálódás miatt van. Annyira közelre fúrják egymáshoz a két cucc menetét hogy nem is bírják sokáig. Bár középen is kell lenniük a beporlasztási kép és az izzítás hatékonysága végett.

Széles azaz nagyobb ámérőjű lapos fejű torx csavarok, ez kb. 20mm. Valami profibb csavarboltban, de jó a sima hatlapfejü csavar is, nagyobb alátéttel.

Köszi a segítséget!😉

Valaki tudja, hogy a haspajzs rogzitesere szolgalo csavarokat honnan lehetne beszerezni? (Asszem 2 fajta van)

Igen , emlékszem, a Te eseted óta minden hosszabb út előtt megnézem azt a csőcsonkot.

Ez enyém is eltört, de csak a műanyag, a benne lévő fém persely a helyén tartotta így csak szivárgott. Lehet ez volt a szerencsém.

Így van, bírják ezek. Kár, hogy nem volt fiatal 2,4 amikor cseréltem. Gondolkodás nélkül arra szavaztam volna ismét.

ha a csippelés és a tolom neki effekt komoly hatásal lenne erre, akkor az enyém már triplán megmurdált volna :) De a Tomié is :)

Az volt az enyém is, 2006/01 igazán az első darabok közül...220nál semmi probléma. Pedig nyomtam neki...igaz, nem volt húzva, csak pár hónapig...

Ja és a 210e-ből 100e-et DPF nélkül, de erősen csippelve tett meg.

210e, az én véleményem szerint a fészlift előttieket sújtja a hengerfej probléma. Aztán majd az idő eldönti, hogy igazam van vagy nem :)

Gratula a kommenthez! Brit tudósok bebizonyították ,hogy a férfiembernek szüksége van a tintázásra!😃

Én csak a sajátomból kiindulva tudok véleményt alkotni. 200 ezerig ,csak olajat cserélgettem ,meg max vezérlést.

Igen, ez is reális gondolat.

Na ezt majd meglátjuk. Ebben amúgy sem hiszek, hogy mind megreped :-) Nekem még messze a 200e is, de továbbra is meggyőződésem, hogy az egr + a gyári program nyírja ki a 2.4-et. 100km-en egy liter gázolaj csak felesleges hőtermelésre megy el. Ha meg nincs igazam, akkor majd kereshetek hengerfejet és valami más magyarázatot, hogy mitől megy jobban kisebb fogyasztással :-) Addig is az egy liter mínusszal megspóroljuk 50e alatt az alkatrész árát :-)

Elmondom Neked! Mindegyik meg van repedve! Az tény hogy a facelift előtt vannak a sorozatos hf repedések .