Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem tudnál nyugodtan aludni, ha nem szednéd szét, amúgy is a karter nagy ékszerdoboz :)

Szétszedés +1.
Novoth Tibi is mindig szétszedi.
Legalább ki bírod puckerálni rendesen és karterben bármi lehet. :)
Nem egy nagy kunszt szerintem a ragasztás.

Vagy nálad bonyeszebb?

Én onnan közelíteném meg a dolgot, hogy melyik megoldás fog megnyugatni.

Hát én tuti ordítanék már,de te türelmesebbnek tünsz.Szedd szét szerintem.

Péntek este kivesézzük :-)

mivel tudjuk, hogy maximalista vagy ezért teljesen felesleges volt ezt a kérdést feltenned mivel már tudod a választ :)))

Közvélemény kutatást szeretnék tartani, h kinek mi a véleménye. Adott ugye a ripityomra bontott motorom, aminél már csak a dugattyúk kihúzása hiányzik a totális inspekcióhoz ill. az esetleges javításhoz.

Ha kihúznám akkor azt azért tenném, hogy ellenőrizzem az egyes dugattyú oldalfalát, ahol az idegen anyag megnyomva azt beágyazódott és esetleg sérülést okozhatott. A hengerfalat kicsit megdörzsölte, de annyira sem mint a hónolás. Talán gyűrű és hengerfal közé is ékelődhetett anyag, ami további galibákat okozhat, de ennek jelét nem látni, hézagmérővel szépen körbe lehet járni a felső gyűrűig a hézagot a dugattyú és a hengerfal között.

Tehát látszólag semmi sem indokolja, de már csak egy lépés leszedni a kartert és kitolni a dugattyúkat.

Szedjem vagy ne? A karter ragasztandó és elég szopika visszarakni a váltó felőli oldalon pláne, hogy a művelet az udvaromon zajlik felbakolva.

Album és 5letelés

csak betétszűrős van és a csöcsös kell...

Sziasztok. Első olajcsere előtt állok az autóval. Az lenne a kérdésem, hogy tényleg két féle szűrővel szerelték őket? Papír és fém házas? Ki lehet deríteni, a szűrő leszedèse nélkül, hogy milyen kell nekem? :D

Azért a hadüzenet és a kormánynyak csapágy probléma az messze van egymástól. Ez még a Hondákon is cserés szokott lenni, tudom, mert a harmadikat nyúzom. :) Lényeg, hogy kúpgörgőset tegyél bele, az sokáig bírja.

Srácok, köszi a támogatást, meg az ötleteket, kicsit nézelődök még, hosszú távra tervezek a Vassal, szóval nem akarok tessék lássék megoldást. A házi szerelés nem áll tőlem messze, de sajna panel előtt elég vadregényes a futómű szerelés. Amúgy lengőkarcsere után azt hiszem illik egy futómű hangolás, vagy tévedek?
Shadin, az ebay ötletén azért elmosolyodtam, viszont találtam valamit... túl olcsó hogy jó legyen de kitudja...

http://www.lengokarbolt.hu/lengokarbolt/eshop/1-1-Alfa-Romeo/10-2-Alfa-Romeo-159-2005-2013/5/31-Alfa-Romeo-159-bal-elso-also-lengokar
Amúgy az elmúlt egy évben olvasgattam itt a fórumot, mérlegelve, hogy mire kell figyeljek, amikor alfát veszek, hol vannak a csontvázak... Shadin, annak a szopórollernek amin te bicikliztél nemrégiben a HSZ-ek alapján, a közelébe se vagyok:)

Hab a tortán, hogy hazafelé a melódól Ducati is kormánycsapágyas lett, pedig éppen most dicsértem halálra, lassan átnézek a Monster fórumra:) Azt hiszem Olaszország hadat üzent... vagy mi:)

Ja nekem a xenon bejött ,az hibátlan ,már vagy 3 éve.És műszakin sem problémáznak rajta. A ledek mentek mindig tönkre ,pedig vettem mindenfélét.

A TRW-ről nem rég volt szó, hogy 10e km múlva nyekereg. Az autósboltban sem ajánlották. A Lemförder tűnik jó választásnak. Talán..

Én most direkt megnéztem ,Autodocnál az alsó lengőkar 170€ ,a felső 65€ Trw márkából. Én is azt vettem,felsőt,igaz akkor talán 75€ volt..
Ja a stab pálca 14 ercsi. Nem vészes árak sztem.

Én is ledesítettem ,miután a xenont beraktam ,de utána rá untam ,hogy állandóan tönkre mentek ,igy most újra mhol hagyományos izzó van.

A kezdeti nehézségek sajnos nem értek véget, a vezérléscsere megvolt D.Z.-nél, viszont hallottam némi kopogást, na jó komoly kopogást a jobb elejéből. Amúgy mellékesen ezt se én se az autóátvizsgáló cég embere nem szúrtuk ki. A szervizt megkértem, hogy nézzen rá, és kissé elkeserítő a véleményük, alsó-felső lengőkarok, stabpálca, bölcső. Komoly árat is kaptam rá, amit ha hozzáadunk a vásárláskor ismert kettős tömegű problémához, és a vezérléscsere költségeihez, melyek tervezettek voltak... hát kihagyott a szívem egy ütést na.
A lengőkarok árfekvése, felsőé 75-35 ezer között, alsó 15-35 között változik. Melyik típus vált nektek be? Van-e bevált futóműves? Félreértés ne essék, nincs semmi bajom a D.Z. művekkel, övék az elsőség a munka elvégzésére, de perpillanat súlyos százezrekről beszélünk, és az már azért nem piskótadolog.
Szóval TWR, Aftermarket, istentudja... elsősorban ár/értékarány érdekel, kinek mi vált be, mi az amitől óvakodjak.
Esetleg titkos tipp egy szakira, aki jó minőségben javít, és nem cserél. Ezt én se gondoltam komolyan.

Köszi mindenkinek a hozzászólásokat, végül a hagyományos izzó mellett döntöttem (pedig volt a Bárdi-ban LED-es is).
Főleg azért, mert nem xenon a tompítottam, és így szerintem hülyén nézne ki, olyan felemás lenne.
Ha már LED, akkor ki kéne cserélni mindent :) de azt majd talán egyszer máskor.

Szerintem a "sima" tompított mellé inkább sima helyzetjelző illik, mert attól nem üt lel. A xenon mellé azért tettem led-et, mert nagyon más volt a gyári helyzetjelző színe.
A led is csak leállítás után "dereng" 1 percig kb.

A derengéshez nem kell felkapcsolni, az lesz sajnos. (ellenállással megszűnik, de ellenállás úgyis kell ha nem akarsz állandó hibajelzést)

Ez az izzó a sok LED miatt hajlamos túlmelegedni és megsülni, aztán belepotyog a búrába, és ott zörög benne, nehéz kiszedni. Én sokfélét próbáltam, egy zsák ebay-es és ali-s, meg egyéb LED van otthon, de mindegyik rövid életűnek bizonyult. Pedig az utóbbi időben már csak rendes áramgenerátoros LED-eket próbáltam, de hiába. Most a legutóbbi vásárláskor ezt vettem: Philips T10 (W5W) X-tremeUltinon LED ami árban elég magas, de nagyon szépen világít, és egyik sem nyiffant ki azóta. Ellenállás kell rá, de most fejből nem ugrik be, melyikkel lett jó, hogy ne rikácsoljon az izzófigyelő.

Elől-hátul nálam már MINDEN LED, kivétel a hátsó ködfény. Persze nem bízok benne annyira, mint az izzókban, de jobban tetszik. Minden elinduláskor, minden reggel megnézem, hogy minden világít-e ahogy kell :)

Értem. Igazából nekem nincs folyamatosan bekapcsolt állapotban a lámpa, csak akkor nyomom fel, ha tényleg kell. Szóval ez a derengés elvileg nálam nem számítana. Csiszolás se probléma. Viszont a plusz ellenállás rákötés az már nem az én asztalom :) anélkül is jó lenne?
Illetve nekem nem xenon van. Jól mutat ez a fehéres fényű LED a (sárgás színű) halogén tompított mellett is? Vagy inkább xenon mellett nézne ki jól?

Sokunknak ilyen van.
Kicsit csiszolni kell az oldalából, de belefér. Nem rinyál az izzófigyelő.
Viszont dereng leállításkor és gyújtásraadáskor. Érdemes egy nagy teljesítményű ellenállást rákötni párhuzamosan. Ezt a LED is hosszabb élettartammal honorálja.
Ha a rendőr ezen problémázik az neked már régen rossz. Egyébként meg azt mondod, hogy gyárilag ilyen. :)
A UM-t csak nem kéri el. :)))

Erről nincs első kezű információm. Ott az előtét ellenállásokkal is kell vmit csinálni. Sztem azért szokott sok probléma lenni, mert ebay-ről megvesznek vmi olcsót, hogy jó lesz az, aztán az tönkremegy 2 hét alatt.
Én anno kb. 5 évvel ezelőtt a lakásba vettem spot led égőket a hagyományos spot lámpák helyére. Kb 4-5x-ös volt az árkülönbség, cserébe a LED töredékét fogyasztja és sokkal hosszabb az élettartama. De, amint írtam, a jó Led jóval drágább, mint egy hagyományos izzó.

Oké, sejtettem, hogy egyszerű, de ehhez még nem volt szerencsém :)
köszi!

Ehhez kapcsolódóan... látom, hogy néhányan LED izzót használtok helyzetjelzőbe. Nincs vele probléma? Olvasom, hogy valakinél panaszkodik kiégett izzóra ilyenkor a comp.
Ilyen LED izzót gondolom nem tudok most gyorsan beszerezni a nagy alkatrész boltokból, hanem netről kell rendelnem (sajnos most nem Pesten vagyok, hanem egy kisvárosban).
Amúgy a rendőr nem problémázik a LED izzók miatt?

Megfogod a fület és kihúzod. Nem fog eltörni. Ha mégis annyira megfáradt az anyag, akkor meg hiába is technikáznál. Csak ne feszegesd egyik irányba sem. Egyenesen húzd kifelé

Sziasztok, gyorsan valaki el tudná mondani, hogy kell azt az izzót kicserélni (helyzetjelző a neve?), ami elől az index mellett van? Az a kicsi izzó elől, a 3-ból a középső burában. Nem szeretném eltörni...

Főtengely jeladóból milyen márkát érdemes venni? (Ami strapabíró, minőségi) Esetleg akinek van vele tapasztalata megoszthatná velem. :) Előre is köszi!

Valaki meg tudná mondani fejből a hátsó lengéscsillapító alsó csavarjának a méretét? Tudjátok amit általában el kell vágni ,hogy kijöjjön. Vennék ,hogy legyen.
Köszi szépen😃

Srácok! Engem megátkozott valami cigányasszony, csak azt nem tudom miért.. Kezdődött azzal, hogy összetörték az 59 oldalát tokától bokáig amíg budán a donáti utcában parkoltam vele... Ember elment , de valami jóakaró felírta a rendszámot, de a sajátját már nem , mert tanuskodni már nem szeretett volna.. Rendörség rohangálás kitudja mi lesz.. Első csapás.. A második; lengőkarok elfáradtak kicseréltem mindet a bal felsőt kétszer is mert az új nyikorgott mint a szénás szekér.. Stabpálcákat is.. Erre elkezdet valami kopogni... a stabrud szilent csak a régi remélem más nem lehet... Harmadik csapás... Leadtam a karosszériáshoz az 59 est hogy most péntekre kész legyen, mert vinni kell a lányomat Pulára egy tánc vb-re de törött kocsival nem lehet mert a határon nem díjjazzák.. Elővettem a 145 qv a kertből, ingázni dolgozni ideális , mert keveset fogyaszt és bárhova fel tudsz parkolni vele... Erre két nap után megáll benne az önindító.. Ott álltam kocsi nélkül ideg elvitt.. Drága barátom másnap! Kicserélte az önindítót(!) és addig is adott kölcsön egy offost. Innen már nem lehet lejjebb?! Dehogyis nem.. Negyedik csapás.. Megyek ki az elkészült 59-ért. És a qv lámpánál megáll, az új indító vadul teker, de semmi.. A k**va alsóholtpont jeladó amit három hónapja cseréltem megint beszart, mert ahogy kihült ment is tovább.. Na sebaj most már ott az 59 indulhatunk horvátiába aranyéremért a kiscsajnak.. Aha.. Jön az ötödik amit már a múltkor jeleztem itt.. Tengeralatjáró feljött vészprogram beütött 2000 max fordulat turbó nyema.. p0091 hiba.. Probáltatok megnyugtatni néha lehet ilyen de basszus 4x is megvolt a tengerig és haza..És tádám!! A hatodik.. A kuplung pedál visszahúzó szerű rugó műanyag kombó műanyaga eltört.. Rugó nem esett még ki csak kattog.. Tehát a mostani állás szerint van egy holtpont jeladó hibás qv-m és egy 59 es aminek kopog az eleje, kattog a kuplungpedálja és néha még dob egy check engenie jelzést is.. Kérlek segítsetek; vagy a rontást szedje le rólam valaki, vagy a hibákra ötleteljünk párat(pl azt a rugós szart hogy hívják, kinél van, mi az ára és hogy lehet cserélni.. meg ilyenek). Bocs ha kicsit hosszúra sikerült az írásom, de már az ideg elvisz, és ha copfos kislány korom óta nem lennék autó és olasz autó buzi, már lehet hogy átültem volna egy benzines dacia logan mcv be. Mentsetek meg! Nehogy megtegyem!!!Ááá!!!

Az sincs kizárva, pláne ha már csinálták és elmaradt a gondos előkészítés. Síkolás, stb. Vagy csak sokszor lett meghajtva megforralva megkínozva, és most te szopsz mert nálad jött ki.

Köszönöm szépen!