Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

neked melyik gömbfej van aluminiumban?

Lánggal melegítetted? Végül is alumínium, nem kell neki nagy hő a táguláshoz. Ütni nagyon nem mertem, de melegítés első körben fel sem merült, mert hogy károsodna az alu lengőkar vagy a porvédő gumi. De így belegondolva vszínű nem kell neki nagy hő.

Hello!
Akik otthon szerelnek, milyen bevált gömbfejkinyomót használtok?

Szombaton viszem a kulcsokat VTT-re, annak aki kért :)

Jött még egy adag, ez már elég kell legyen mindenkinek, szóljon aki kér. Nálam lesz mind.

Királyság :-) Ez sem szürkül bele a forgalomba az tuti :-)

Penge vas ;-)

;)
Jó lesz majd.
Így leszel 100% nyugodt.

Simán.
Hátsó motortartó leszedés, féltengely megvezető csapágy leszedés, elöl pedig nívópálca cső kiszedés.
Kb 16 csavar kiszed és a ragasztó széfeszítése. A fedél leugrik.
Ennyi.
Sima ragasztott karimakötés. Túlmisztifikálod.
A ragasztó puckerálás már már tészta.
Az a szopás. Erre viszont meg Loctite 7200. :) 20 pecig áztatva a tömítést. Ez jól felpuhítja.
Ár.
A Rolling-ba meg tudod venni.

Igen, még asszem te mondtad, hogy így tudom leszedni.
Már majdnem feladtam. :)

Nem tudnál nyugodtan aludni, ha nem szednéd szét, amúgy is a karter nagy ékszerdoboz :)

Szétszedés +1.
Novoth Tibi is mindig szétszedi.
Legalább ki bírod puckerálni rendesen és karterben bármi lehet. :)
Nem egy nagy kunszt szerintem a ragasztás.

Vagy nálad bonyeszebb?

Én onnan közelíteném meg a dolgot, hogy melyik megoldás fog megnyugatni.

Hát én tuti ordítanék már,de te türelmesebbnek tünsz.Szedd szét szerintem.

Péntek este kivesézzük :-)

mivel tudjuk, hogy maximalista vagy ezért teljesen felesleges volt ezt a kérdést feltenned mivel már tudod a választ :)))

Közvélemény kutatást szeretnék tartani, h kinek mi a véleménye. Adott ugye a ripityomra bontott motorom, aminél már csak a dugattyúk kihúzása hiányzik a totális inspekcióhoz ill. az esetleges javításhoz.

Ha kihúznám akkor azt azért tenném, hogy ellenőrizzem az egyes dugattyú oldalfalát, ahol az idegen anyag megnyomva azt beágyazódott és esetleg sérülést okozhatott. A hengerfalat kicsit megdörzsölte, de annyira sem mint a hónolás. Talán gyűrű és hengerfal közé is ékelődhetett anyag, ami további galibákat okozhat, de ennek jelét nem látni, hézagmérővel szépen körbe lehet járni a felső gyűrűig a hézagot a dugattyú és a hengerfal között.

Tehát látszólag semmi sem indokolja, de már csak egy lépés leszedni a kartert és kitolni a dugattyúkat.

Szedjem vagy ne? A karter ragasztandó és elég szopika visszarakni a váltó felőli oldalon pláne, hogy a művelet az udvaromon zajlik felbakolva.

Album és 5letelés

csak betétszűrős van és a csöcsös kell...

Sziasztok. Első olajcsere előtt állok az autóval. Az lenne a kérdésem, hogy tényleg két féle szűrővel szerelték őket? Papír és fém házas? Ki lehet deríteni, a szűrő leszedèse nélkül, hogy milyen kell nekem? :D

Azért a hadüzenet és a kormánynyak csapágy probléma az messze van egymástól. Ez még a Hondákon is cserés szokott lenni, tudom, mert a harmadikat nyúzom. :) Lényeg, hogy kúpgörgőset tegyél bele, az sokáig bírja.

Srácok, köszi a támogatást, meg az ötleteket, kicsit nézelődök még, hosszú távra tervezek a Vassal, szóval nem akarok tessék lássék megoldást. A házi szerelés nem áll tőlem messze, de sajna panel előtt elég vadregényes a futómű szerelés. Amúgy lengőkarcsere után azt hiszem illik egy futómű hangolás, vagy tévedek?
Shadin, az ebay ötletén azért elmosolyodtam, viszont találtam valamit... túl olcsó hogy jó legyen de kitudja...

http://www.lengokarbolt.hu/lengokarbolt/eshop/1-1-Alfa-Romeo/10-2-Alfa-Romeo-159-2005-2013/5/31-Alfa-Romeo-159-bal-elso-also-lengokar
Amúgy az elmúlt egy évben olvasgattam itt a fórumot, mérlegelve, hogy mire kell figyeljek, amikor alfát veszek, hol vannak a csontvázak... Shadin, annak a szopórollernek amin te bicikliztél nemrégiben a HSZ-ek alapján, a közelébe se vagyok:)

Hab a tortán, hogy hazafelé a melódól Ducati is kormánycsapágyas lett, pedig éppen most dicsértem halálra, lassan átnézek a Monster fórumra:) Azt hiszem Olaszország hadat üzent... vagy mi:)

Ja nekem a xenon bejött ,az hibátlan ,már vagy 3 éve.És műszakin sem problémáznak rajta. A ledek mentek mindig tönkre ,pedig vettem mindenfélét.

A TRW-ről nem rég volt szó, hogy 10e km múlva nyekereg. Az autósboltban sem ajánlották. A Lemförder tűnik jó választásnak. Talán..

Én most direkt megnéztem ,Autodocnál az alsó lengőkar 170€ ,a felső 65€ Trw márkából. Én is azt vettem,felsőt,igaz akkor talán 75€ volt..
Ja a stab pálca 14 ercsi. Nem vészes árak sztem.

Én is ledesítettem ,miután a xenont beraktam ,de utána rá untam ,hogy állandóan tönkre mentek ,igy most újra mhol hagyományos izzó van.