Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A műanyagot nem tudom.
A gomb a riasztó mozgásérzékelőjét kapcsolja ki ideiglenesen.
Javaslom, tölts le egy használati útmutatót a Fiat eLum oldaláról.

Hali!
ABS-hez tudsz csatlakozni?

60mm-es.

Persze,mindenképp! Köszi előre is!😃

Gratula a kommenthez!😃 amúgy Bramberg am Wildkogelben lakom😃

Hali!

6 éve kint dolgozom!
Mondd!

Tudod ,hogy én ott vagyok :)p

Ha aztmondod menne akkor szívesen elkocsikáznék ha benne az új óra.:)

Tudja valaki fejből, hogy a TI felnikhez mekkora felnikupak kell? 55 vagy 60? Köszi!

Osztrákoknál ki van kint tartósan? Kéne egy kis segítség!

Az a baj messze vagy mert a proxit megcsinálnám.A Stilomba is Abarth órát tettem és jó lett.

Kérd el Warbi programját.

Esetleg a gázpedált is lehet valahogy programozni. Olyan mintha nem reagálna rendesen, nem tudom hogy az automata váltó miatt vagy a pedál miatt késlekedik. Erősebb gázadásnál gyorsulást várnék de gondolkodik egy picit, lersze utánna visszavált és megindul

Szeretném Ti óracsoportra cserelni az okarat ,a km maradhat csak ne vergödjön érte.Tudsz valakit ajanlani aki ért hozzá és el is vállalná?

A váltó tanul valóban! De nem úgy ahogy te leírod. Ha elkezdesz keményen menni vele, egy idő utan ehhez alkalmazkodik. Ezt abból veszed észre, hogy ha finoman nyomod, azt megelőző stílushoz alkalmazkodik egy rövid ideig.

Proxi rendezés megoldja és a km-et is be lehet állítani előre felé.

Ezt én is hallottam, de gugglival csak annyit találtam, hogy váltócsere, TCM csere esetén újra kell tanítani. Erre van egy procedúra, nem túl bonyolult, ami során a önmagától megtalálja azt a beállítást, ahol finoman vált.
Aki nekem szervizelte a váltót az öntanulásról annyit mondott, hogy felismeri ha pl szerpentinezel és a második kanyartól már visszagangolgat ahogy kell.
Na most így 20e km alatt én semmiféle öntanulást nem vettem észre :-)

Az ecu átprogramozás óta (kb 2e km) érzem azt, hogy kb szinkronban vagyunk, de továbbra sem kitalálja, hogy mikor kell váltani, szerintem fix a programja. Inkább a gázpedállal lehet jobban , finomabban a váltónak is jelezni, hogy mit akarok. Megszokás kérdése, nekem most szót fogad, nagyon finom gázpedál mozdulatokat lereagál :-) Sokszor picit vissza kell venni, hogy feljebb váltson, vagy épp hangyányit még nyomni rajta, hogy ne tegye még feljebb, vagy akár fordítva :-D
Fura így leírni, mert szituáció függő, hogy mikor, mire, hogy reagál, asszem nekem sikerült ráéreznem. A mostani progival szerpentineztem is már vele úgy, hogy nem vettem ki D-ből, teljesen jó volt (azért manuálban jobb a feeling). Egy dolgot nem vesz csak észre, ha gyorsítok egy rövidet és elveszem a gázt. B..ik felkapcsolni még másodpercekig.

Srácok most tudtam meg hogy az automata váltó tanitható, ill. megjegyzi a szokásaid és annak megfelelöen válgogat. Mivel én használtan vettem valószinü hogy még az elözö tulaj szokásai szerint váltogat. Elvileg ezt vissza lehet valahogy állitani a gyárira csinált már valaki ilyet és hogyan lehet?

Sziasztok.
Tud valaki illeszteni km óracsoportot body computerhez?
Köszi a válaszokat.

Szatyit is megkérdezheted, szerintem fog tudni szerezni.

Ott van a blogban minden, amúgy ez egy gyári tetőcsomagtartó, így leginkább márkaszervízven, vagy olaszautós üzletben lehet megrendelni, esetleg valaki olaszbajárótól.

Szia! Érdeklődni szeretnék hogy hol lehet venni ilyen tetőcsomagtartót? Valami linket vagy elérhetőséget tudnál adni? Köszi!

Helyzetjelentés #2: (biztos azt hittétek, hogy már kész a szerelés, de nem, mi olaszosan alaposak vagyunk!)
Ugye a vezérlést cirka 11 órában lerendeztük. Ma a generátorra lőttem INA szabadonfutót csúcs áron, aztán megérkeztek az Erhard faterja által a hosszbordás szett elemei (KÖSZI!), gyári Dayco és INA és Litens cuccok, na gyorsan be is szereltem a feszítőt és a vezetőket. A generátort elvittem csapágyaztatni, bár mondta az ember, hogy szépen forog, csak a szabadonfutó tré, de én cseréltetném a csapágyakat inkább most. Holnap összeáll remélem minden, mint a g*cis bugyi.
Ja ismét köszönet Shadinnak, mert bekerült az az O gyűrű amit adott a pillangószelep és a turbócső találkozásához! :)
Lehet berakom a légtömegmérőt is, tesztnek! ;)

Láttam eddig is, hogy mindenhol megnézik a vasat. De ma be kellett mennem a melóhelyem telehelyére (nem csak kint parkolászni) egy cuccért és csak egy kört tettem amíg bepakoltam, de csak úgy forogtak a fejek a frissen mosott vadállat után. Szinte már zavarban voltam. :D

Igem, én is szeretek vele városban közlekedni. Kényelmes és nem szorítanak ki, beengednek, udvariasak velem, nem versenyeznek. Csak hát zabál :-)
Sajna a remap városban nem hozott javulást, alacsonyabb fordulaton nem nyúltam bele túlzottan. Még gyűjtök egy kis bátorságot és kipróbálom majd mi van, ha alapjárattól visszahúzom az előtöltést.

izé, nyest szokott járni nálatok?

Pedig rápróbálhattuk volna ;)

Nem, tényleg nem nyomom nagyon, csak néha.
De városban szerintem még inkább szükség lesz arra a remap-ra.

Ja, a 2.4 tényleg nem városba való. Pedig pont ott nagyon kényelmes az automatája..

Ez nem hangzik túl jól.

Ez szo..ás :-(

De amúgy hónapokat keresgéltem, mert valami gyáritól eltérő, nagyon tetsző felnit akartam. És ugye az enyém is "kis nagy fékes", szóval nem megy fel rá sokkal több, mint a nagy nagyfékesre.

Jó, akkor nem megy fel, csak hogy megnyugodj :)

(De amúgy igen :DDD )

Szerintem is egy ajtó beállítás segít a dolgon. :-)