Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ne is mond ez pedig patika volt :/
És az ára is teljesen jó volt. Viszont öcsém utólag nagyobb autót akart :/
Én magamnak megvettem volna :DD

Tényleg ne említsétek a pandát mert öcsémnek majdnem vettünk egyet a Sport 100 HP-t 😁
Valószínűleg én használtam volna többet :DD
Végül olyat vett amit meg ő használ csak :D

Köszi srácok a hozzászólásokat! Igazából a gyári rádió az csak azért lenne jó, hogy meglegyen az "ez még nincs szétbarmolva" érzés, de valószínűleg magamnak én is lecserélném majd valami carplayes érintős fejegységre. Annak örülök, ha az 1.9 8v-re az egyszerűség és megbízhatóság jellemző, mert egyre inkább arra hajlok és ha csippelve tartósan tudja a 16v számait, akkor nekem elég lesz. A világos belső jogos, annál inkább csak bőrös jöhetne szóba nekem is.
Ez a Corsa is háromhengeres, de nagyon nem fiatos kisautós érzés menni vele, inkább olyan, amit nem kívánsz magadnak. :))

így van :) A Pandát Pilisvörösvárról hoztuk haza, Márti jött vele mögöttem 150-nel :)

na ezt át kellett volna olvasnom :)
" már max. nem hiszem rendben lesz" -> "nem hiszem, hogy rendben lesz"

A piros ha valóban első tulajos, akkor sokkal szimpatikusabb mint a többi. A világos belsőt szerintem gondold át. Bőrösben még jó lehet, de a szövet 10+ évesen már max. nem hiszem rendben lesz, és igen csúnyán tud "öregedni". Ettől függetlenül lehet szerencséd vele. Nálam kizáró ok, a sötétet is nehéz néha tisztán tartani :) Mindegyiken lehet segíteni csippel ahogy Gyuri írta, de persze nem mindegy honnan kell javítani. Annyi hogy a 2.0 újabb konstrukció. Az 1.9 8V pedig jó értelemben egyszerű és nagyon keveset eszik.

Gyári rádiót adok neked egy csokiért :) Sok mindenre nem jó, MP3 CD-t tud asszem.

Én azt a pirosat megnézném, nekem szimpi. A gyári rádiót ne sajnáld :-) Mitől jobb a gyári rádiós? Bele tudod tenni, ha akarod, csak minek. Egy ma kapható átlag fejegység többet tud, de még lehet jobban is szól.
Persze ezt is élőben kéne látni, de így képekről nincs rommá kopva a kormánya, nem karcosak a műanyagok, normális felnin, normális gumi, olyan ép használható darabnak tűnik az egész.
Egyébként megfigyeltem, hogy legtöbbször a fapad verziók maradnak meg mindenből épen, egészségesen. :-)
A 2.0 mellett szól, hogy jobban bírja a várost. Hugomék nemrég adták el, a motorral nem volt gond. A futóműre, kuplungra, egr-re, tömítésekre, erre arra, egy milla csúszott rá elég gyorsan.

Az SNA rendszámú szürkét le is kértem, valóban ennyi lehet a km, de már 54 ezer km-nél mindene le volt lakva belül és körbetörve minden eleme kívül, azt így kiejtem. Igazából az SHG rendszámú fekete 8v is frissen lett behozva az országba valószínűleg, de az ára, megjelenése és telefon utáni benyomás alapján még az a legszimpatikusabb, egy srác árulja, akik főleg Alfákat szokott. Én is úgy gondolnám, hogy a 2.0 lehetne jobb, de egy kétes előéletű autóban nem biztos, hogy jobban járnék azzal, mint egy kicsit egyszerűbb, öregecskébb gyengébbel. Bár a faceliftes súlya is mindenképpen előny lenne.
Gyuri, néztem a pirosat, de elég fapadnak tűnik és fáj a gyári rádió hiánya némileg, a barnát pedig múlt szombaton elvitték, csak nem vette még le a kereskedő. Már el is felejtettem milyen jól ment a Giulietta, szóval az erővel meg fogok barátkozni, remélem, hogy azért ennyire nem lesz rossz a helyzet fenntartási költség szempontjából ahhoz képest. :D

Ezt a kettőt feltenném a listára:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_16v_ti_ujszeru_allapot_148e_km_1_tulaj_klimas_start-_stop-17633113

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_8v_reale_egyedi_szin_bezs_bor_mindossze_110000_km_nagyon_szep-17467939

A 8v is chipelhető, szóval ha kevés is a 120 ló, lehet azon segíteni.

A rozsdára figyelnék elsősorban. Ha lehet olasz eredetű legyen, és ne osztrák. Az első kerekek mögött a küszöb vége, a futómű bölcső, és úgy általában a motortérben is szétnézve ne legyen sok a rozsdapötty és szétrohadt csavar.
A futómű legyen egyben, szép összeg javítani. A 2.0-t sokan jobb motornak tartják, bár erősen turbólyukas (chip segít ezen is). Tartós, nyúzható, csak kuplungozni ne kelljen, mert cakkpakk kettőstömegűvel, mindennel karcolja a fél misit.
A Giuliettához képest horror árakkal és sokmindenben visszalépéssel fogsz találkozni, cserében a megjelenésért.
A motorerőt a 2.4-ben próbáltad :-) A kis 1.4 Multiairhez ne viszonyítsd majd egyiket sem, és akkor nagy csalódás nem ér.

Sziasztok!
Szűk két év off autózás után szeretnék visszatérni a márkához egy 159 szedán személyében. Mindenképp dízelt szeretnék, 1.9 és 2.0 is szóba jöhet. Melyek a lényeges különbségek a kettő között? Igazából vegyesen városra és hétvégi autópályázásokra lenne használva, nem tudom melyik mennyire tolerálja, az ár/érték arányt szeretnénk kimaxolni és a fenntarthatóságot, tehát akár egy 8v 120 lovas is szóbajöhet, ha megéri azt venni és ha nem túlzottan lomha. :) Van esetleg olyan, amire kifejezetten oda kell figyelni vásárlásnál? Ti melyik motort ajánlanátok?
Illetve, ha valakinek van is eladó, 2 millió környékéig, lehetőleg max 200 ezer km-rel (egyszer majd eladni is szeretnénk jó sok km múlva), az jelezze kérem. :) Tempomat, hátsó radar minimum elvárás, de szívesen vennék ülésfűtést, xenont, a jobbik gyári hifit is akár, világos belső abszolut előny. HaHun ezeket néztem ki egyelőre:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2.0_jtdm_16v_eco_progression-17590848
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_8v_progression_vezetett_szervizkonyv-17454513
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2.0_jtdm_16v_distinctive_akcio_ket_ev_muszaki_jo_allapot-17489306
Előre is köszi a segítségeteket!

Sanyi is azt szeretne ;)

Nálam is hasonló a helyzet, annyival egészíteném ki, hogy jóáras, benzines Stelvio. :)

jól meg kell nézni

ha jönne szembe egy jóáras Stelvio, akkor az enyém eladó lenne :)

Köszi az infót. Holnap megyek egy zsámbéki alfa szervízbe, akik tapasztaltak. Átnézik autót és átbeszéljük, hogy ők mit és hogy csinálnak, hogy szoktak és utána döntök. Mindenesetre utánanézek és rákérdezek náluk is ezekre a forrásokra.

Te is hajtod még akkor a 159-et ezek szerint :)

2.2 nél ugyanolyan a gázpedál reakció sajnos

Szia Coolby!
Én turbóból gyári ReManufaktúrált Garetett vettem a Garett importőrétől, a Magyar Turbo Kft-től. Itt volt a legolcsóbb. 150k körül volt 4 éve.
Injektorból szintén a gyárinak megfelelő új Bosch-t vettem, a legelismertebb injektoros cégtől, a Benedeczki műhelytől. 55k volt darabja szintén négy éve. Benedeczki úrral sokat kozultáltam erről, nagyon sokat segített a döntésben.
Szerelő. Nehéz dió....

Utána meg túlkompenzál és az elvárt érték fölött tölt jóval amikor már nem is lenne rá szükség, akár 2 barral is. Az érték ilyenkor 2990 mBar, feltételezem eddig tud mérni a szenzor.

Nekem is soknak tűnt.

Egy kis Mankyzás mindenkinek kell :)
Sajnos nem találtam mentett adatokat, pedig biztos hogy volt, mikor tuningoltunk, meg a Tomi programját próbálgattam.

nekem 2.0 de nálam is alacsonyabb mindig, mint az elvárt, lineáris a skála
de egyelőre nem találta meg senki, hogy miért, szívósor takarítást ajánlgatták, de Csöri azt mondta, sose volt elkokszolódva amit ő leszedett, szóval nem tudom :(
Még arra gondoltam, elmegyek Mankyhoz megíratni, hátha el lehet "csalni" az eltérést valahogy :) Mankyzni amúgy is szeretnék a gyagya gázpedálreakció miatt. (ez 2.0 "betegség")

Eltérés valamilyen mértékben lehet, de 0,5 bar már sok!

Sziasztok!

Az elvárt és a mért turbónyomásnak mennyire kell megegyeznie? Mennyi eltérés tekinthető még normálisnak? Nekem indulásnál illetve padlózásnál még a felfutó szakaszban 0.5 bar eltérés van minden esetben, tehát a mért nyomás a kevesebb.

Köszi, üdv: Gábor

Emlékszem én is Rád. Szerintem még néztem is 59esed anno megvenni.

Miért? Már hf-esnek kellene lennie? :) motorhoz még soha nem volt hozzányúlva. Eredetik injektorok, turbo, váltó sem volt bontva. Lendkerék volt még 2013ban cserélve, tőcsavar gondja volt anno, nincs dpf 2013 óta. Generátor volt felújítva, meg persze futómű, de ennyi. Kormánymű darál egy ideje, de szerelő várta, hogy biztos be fog szarni jobban, de 3 éve csak annyira szar, hogy nem lett cserélve.

Jó szerelő létezik még 59-hez, ti nekiállnátok belelapátolni még egy jelentős pénzt? Alkatrész forrást injektorra, turbora tudtok?

Sziasztok! Jó rég jártam erre, de a jó hír, hogy 2012 óta nálam van egy 2006.is évjáratú 2.4 jtdm és örömmel használjuk. Viszont eljött az ideje, hogy komolyabban rendbe tegyük, valószínű injektorok, turbo és kormánymű is topik lehet. Most az ékszíjtárcsa esett szét, ami már túl gyakran megy tönkre, mert nagyon egyenetlen alapjárat, túl nagyok injektor korrekciók.

Fel szeretném mérni, hogy mennyiből lehetne úgy igazán rendbe rakni.

Tudtok ajánlani egy jó szervízt, aki ezt felméri és normálisan végigviszi a teendőket?

Köszi!
Beállítottam egy figyelést a jófogáson, hátha előkerül valahonnét egy.

Vonóhorgom nincs, nem is lesz soha, ha rajtam múlik. Ha több, mint 40 évet leéltem nélküle, akkor ami hátravan 30 még kibírom :D

A gyárit javaslom én is.
Jófogáson néha felbukkan egy.
De bringát inkább vonóhorgos szállítón vigyél.

Elöl minden működik, hátsó lábtérnél jön a levegő (hideg, meleg). Mechanikán a fel-le tekergethető részhez kapcsolódó nyitás, zárást érted? Feltételezem igen, de megnézem délután közelebbről, köszi. Nem nagyon értettem elsőre mi tud elromlani ezen. Biztosítékra gondoltam esetleg.

Maga a mechanika működik? Úgy étem kinyit?
Nagy extra nincs benne, a váltóboxnál megy át egy egyszerű cső a könyöklőbe, csak hátul a befúvónál van rajta zsalu. Ha ott minden rendben akkor a középkonzol mögött nézném meg, de azt még nem láttam közelről.

Sziasztok!

Ma reggel vettem észre, hogy a hátsó ülésekhez tartozó levegőbefúvóból egyik állásban sem érkezik meleg levegő. Mi tud itt elromlani, merre keressem a hiba okát délután?

jól hangzik, csak lehet vajon kapni valahol? :)

a gyári nem barmolja össze, és anno árban kb. fele volt a Thule-nek

A képeken látom, egyik SW-n sincs tetősín.
Milyen csomagtartót érdemes venni ami nem baxxa össze? Mindig ez a félelmem, hogy összekarcolja a felfogatásnál.

Érdemes Thule-t? Vagy van más ami bevált és jó?

Bicikliszállításra kellene, másra nem.

Bő 6 év után elengedtem.

Így van. 60 felett jön a süvítes.

De a Motion XT-vel tényleg egy hangyányit halkabb, mint csak a rudakkal.

Úgy is nagyon hangos kb. 60 felett. Nyilván ha van rajta valami akkor még hangosabb :)

Nekem is gyári van, de csak úgy üresbe még nem autóztam vele. :)

Nekem csak gyári teteőcsomagratóm van, ritkán használom, de nem szeretném
hosszútávon hallgatni, mert nagyon zajos. :)