Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-23 19:48:04 // 103165
amit én használtam kínait azt 3 évig volt bent mikor eladtam semmi baja nem volt :)
Buddha2017-12-23 18:25:30 // 103164
Kb három hónapja noname kínait tettem bele egy párat. Először a jobb oldali kezdett el villogni, visszacseréltem Osramra, most meg a bal is ugyanezt csinálja. Ennyit bírt? Ez semmi, hiába olcsó.
Gondoltam valami Osram, GE, Hella, Philips jobban bírja...
A szaros kínai 8000 volt egy pár, de olyan húsz körül jó lenne valami normális. Ha lehet 5-6000K színhőmérsékletű! :-)
Gondoltam valami Osram, GE, Hella, Philips jobban bírja...
A szaros kínai 8000 volt egy pár, de olyan húsz körül jó lenne valami normális. Ha lehet 5-6000K színhőmérsékletű! :-)
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-23 17:50:59 // 103163
Osram pl 11-12e/db...
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-23 17:48:40 // 103162
mi a jó fajta és mi a jó ár? :DDDDDD
amúgy persze...
amúgy persze...
Buddha2017-12-23 17:18:01 // 103161
Tényleg, egy érdeklődés...
Xenon D1S-t esetleg tudsz jó áron jó fajtát? :-)
Xenon D1S-t esetleg tudsz jó áron jó fajtát? :-)
Buddha2017-12-23 17:14:24 // 103160
Senki sem mondta, hogy nincs különbség. :-)
Minden csavar más, de az anyag, vastagság, menetemelkedés a legfontosabb szempont. Sajnálatos, hogy egyesek nem cserélik ha elő van írva. :-)
Amelyik cserélendő csavar egyszer le van húzva az előírt nyomatékkal (vagy fokkal de ez ugyanaz, csak kiküszöböli a súrlódási hibaszázalékot), az biztosan hosszabb lesz lazítás után és veszít a rugalmasságából.
Bocsi, hogy hosszú voltam, igazából nem is neked szól, hanem mindenkinek aki nem óhajtja cserélni a csavarokat! :-)
Minden csavar más, de az anyag, vastagság, menetemelkedés a legfontosabb szempont. Sajnálatos, hogy egyesek nem cserélik ha elő van írva. :-)
Amelyik cserélendő csavar egyszer le van húzva az előírt nyomatékkal (vagy fokkal de ez ugyanaz, csak kiküszöböli a súrlódási hibaszázalékot), az biztosan hosszabb lesz lazítás után és veszít a rugalmasságából.
Bocsi, hogy hosszú voltam, igazából nem is neked szól, hanem mindenkinek aki nem óhajtja cserélni a csavarokat! :-)
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-23 16:55:21 // 103159
csak ilyeneket ismerek :DDDDDDDD
Csabi2017-12-23 16:48:34 // 103158
Ne mondd, h nem ismersz ilyen embert 😂
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-23 16:39:50 // 103157
jaja biztos lélektani határ egy átlag 1.4, 1.6 benyásnál a 4 rugó :DDD
Csabi2017-12-23 16:36:52 // 103156
biztos drágán adod a benzinesét 😂
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-23 16:34:05 // 103155
nyomatékügyileg bizony van különbség ... csak azt látom a delejhez mindig visznek a HF tömítés mellé, a benyásokhoz szinte sosem ...
Buddha2017-12-23 13:02:02 // 103154
Nincs összefüggés benzines vagy diesel között, cserélni kell, Calibrában elő is van írva... :-)
Haddel2017-12-23 08:11:05 // 103153
Én is alkalmaztam már!😃
Kunyho2017-12-23 07:55:07 // 103152
Nekem ez van fent: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Abgasanlagen/Ragazzon-Edelstahl-Doppel-ESD-90::3177.html
Jó morgós a hangja, de nagyobb sebességnél nem zavaró, mert nincs állandó zúgás.
Jó morgós a hangja, de nagyobb sebességnél nem zavaró, mert nincs állandó zúgás.
Giuntini2017-12-22 20:39:47 // 103151
Én ezen nem látom. Pedig már van három darabom:( Visszaraktam az eredetit, de nem mentem vele.
berobbantam2017-12-22 20:31:31 // 103150
Szia.Elvileg rá van irva.Én amit fél offosra vettem azon rajta volt,hogy 1 bar.
Szabister2017-12-22 19:46:47 // 103149
Szia nekem is ez volt a tünet én 12kmre járok.Szintén autopályán egy részen. 60 foknál feljebb nem ment a víz. Mióta ki lett cserélve a termosztát már félúton eléri a 90fokot és onnan nem mozdul sehova. 12850 Ft volt az 1.9 16v-hez. +5000 cserélték. (ebben a hidegben és szakadó hóban már nincs kedvem az udvaron szerelni :) )
Giuntini2017-12-22 15:30:45 // 103148
Így igaz.
Piritu - 1.000.0002017-12-22 15:17:11 // 103147
Tipikusan úgy, hogy nehezen megy fel a hőfok, a 90-et szinte sose éri el hidegben.
A motortérben meg a hűtőre menő cső állandóan meleg. Amíg az üzemi hőfokot nem éri el a motor annak hidegnek kellene lennie, mert a termosztát elzárja az útját.
A motortérben meg a hűtőre menő cső állandóan meleg. Amíg az üzemi hőfokot nem éri el a motor annak hidegnek kellene lennie, mert a termosztát elzárja az útját.
Revitox2017-12-22 14:39:12 // 103146
Köszi válaszod.
Azt hogyan tudom kiszűrni?
Azt hogyan tudom kiszűrni?
Roll19832017-12-22 14:10:04 // 103145
Lehet gyengélkedik a termosztátod.
Revitox2017-12-22 14:05:36 // 103144
Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy normális az, hogy a víz hőfok baromi lassan megy fel? Autópályán max 2 vonal reggel melóhelyig (kb 16 km) ott egy vonásig. Fűtés nagyon lassan kezd el dolgozni. Automatikusan egy kis idő múlva a venti elindul de csak hideget fúj. Leveszem alacsony fordulatra, belső keringetésre és 5-6 km után kezd érezhetővé válni a meleg.
Valakinek tipp vagy tapasztalat a megoldásra?
Lenne egy olyan kérdésem, hogy normális az, hogy a víz hőfok baromi lassan megy fel? Autópályán max 2 vonal reggel melóhelyig (kb 16 km) ott egy vonásig. Fűtés nagyon lassan kezd el dolgozni. Automatikusan egy kis idő múlva a venti elindul de csak hideget fúj. Leveszem alacsony fordulatra, belső keringetésre és 5-6 km után kezd érezhetővé válni a meleg.
Valakinek tipp vagy tapasztalat a megoldásra?
Giuntini2017-12-22 12:48:36 // 103143
Jó lenne, de már én sem tudok gondolkodni pozitívan.
Shadin2017-12-22 12:32:11 // 103142
Én is félek tőle, hogy ha nem a hűtő, akkor a HF lesz a gond, mert a hűtő előtt és után is fújódnak a csövek amíg a hűtő hideg. Hogy a tökbe tud az egész kerülő ág eldugulni. Ehhez a HF-nek hogy lehet köze? :-(
Shadin2017-12-22 12:28:19 // 103141
Vittorio1592017-12-22 11:52:42 // 103140
A bovden fék felőli végén a kis gumiharang le szokott csúszni, vagy el szokott szakadni és akkor bejut a víz a bovden és a gumicső közé. Elkezd rozsdásodni és simán be is fagyhat a vìz is. Valaki wartburg gumiharangokkal oldotta meg, keress rá a blogokban. De ha már rozsdás a kötél akkor cseréld ki mind a két bovdent.
Kereket leveszed, lehet oda is látsz a belső oldalon.
Nekem a bal hátsó kereket fogta úgy h ki volt engedve 😲
Úgy derült ki h fel volt emelve a kocsi és kézzel nehezen lehetett elforgatni.
Kereket leveszed, lehet oda is látsz a belső oldalon.
Nekem a bal hátsó kereket fogta úgy h ki volt engedve 😲
Úgy derült ki h fel volt emelve a kocsi és kézzel nehezen lehetett elforgatni.
WarbiRunner (Gyuri)2017-12-22 11:25:51 // 103139
Nekem sem volt buborék a hengerfejes TD-nél. 3000-res fordulatig kb semmi gyanús nem volt. Fölötte meg liter számra nyomta a vizet. Mikor már puffadtak a csövek, akkor is csak gőzölgött, nem buborékolt. Es komolyan banom, hogy nem sikerült lefotóznom a hf tömítésen azt a karcot, ami okozta. A szerelő szerint.. Mintha tűvel odakarcolt volna valaki, alig láthatóan. Mai napig meg vagyok győződve arról, hogy csak nyomatékra kellett volna húzni a csavarokat. TZoli anno összerakta, de után kellett volna húzni pár ezer km múlva. 30e-t bírt mire kiadta, én tanultan ebből. Januárban viszem vissza ellenőrizni a csavarokat.
Zolibácsi2017-12-22 11:13:57 // 103138
Voltam megnezni a kocsimat, aztán csak futólag szóba hoztam a problémádat, hogy puffadnak a csövek hideg hűtő stb. Gondolkodás nélkül rá vágták hogy hengerfej. Mondtam hogy volt már egyszer, s mondták hogy attól még lehet rossz a hengerfej, hajszál repedés vagy bármi.... KB ez az egy dolog amit nem cseréltem még én sem a kocsin....
Reménykedem hogy azért meguszod a hűtő cserével...
Reménykedem hogy azért meguszod a hűtő cserével...
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-22 10:51:32 // 103137
benyásnál nem is kötelező a HF csavar csere...
mex862017-12-22 09:38:36 // 103136
Nekem volt anno tizenéve egy offos Calibrám hengerfej gonddal.
Nem igazán segítség neked, de azért megosztom.
Ott is fújta a csöveket de csak ha bemelegedett, hasonlóan nézett ki mint neked. De a víz nemigen fogyott.
Ha nem volt pörgetve vagy nem melegedett be nagyon, semmi extra jel nem volt.
Felpörgetve viszont jött a gejzír a kiegyenlítőből, nem kicsit. Meg ugye a puffadás ha már jó melege volt.
Ott az erőn észre lehetett venni hogy valami nem kóser, dehát nem is egy húzott 2,4ről beszélünk hanem egy alapból 115lovas szívó benyáról.
A megoldás ott az átégett hengerfej tömítés csere volt. Nem vagyok rá büszke, de anno diák pénztárcával meg nem túl alapos szerelő tanácsára se síkolva nem lett (persze élvonalzóval azért lett ellenőrizve), se új hefej csavart se kapott csak tömítést, de utána sokáig használtam még, majd egy barátomhoz került az autó aki 6 évig használta, és nem jött vissza a probléma.
Nem igazán segítség neked, de azért megosztom.
Ott is fújta a csöveket de csak ha bemelegedett, hasonlóan nézett ki mint neked. De a víz nemigen fogyott.
Ha nem volt pörgetve vagy nem melegedett be nagyon, semmi extra jel nem volt.
Felpörgetve viszont jött a gejzír a kiegyenlítőből, nem kicsit. Meg ugye a puffadás ha már jó melege volt.
Ott az erőn észre lehetett venni hogy valami nem kóser, dehát nem is egy húzott 2,4ről beszélünk hanem egy alapból 115lovas szívó benyáról.
A megoldás ott az átégett hengerfej tömítés csere volt. Nem vagyok rá büszke, de anno diák pénztárcával meg nem túl alapos szerelő tanácsára se síkolva nem lett (persze élvonalzóval azért lett ellenőrizve), se új hefej csavart se kapott csak tömítést, de utána sokáig használtam még, majd egy barátomhoz került az autó aki 6 évig használta, és nem jött vissza a probléma.
Shadin2017-12-22 09:24:54 // 103135
Ezt így nem néztük, de megnézhetjük. MES + Emil a fedélzeten, én meg videózok kommentelve :-)
Macccy2017-12-22 09:13:35 // 103134
Láma kérdés: kézifék másnak is "befagy" reggelre? Az offosnál ritka volt, nem sokszor tapasztaltam az évek alatt, de az 59 hátsó fékje már másodszor koppan szét a héten, amikor kiengedem és megpróbálok elindulni. Tegnap este havazott, de nem volt mínusz sok az éjjel, nem gondolnám, hogy oda kell fagyjon.
Árt ez amúgy a betétnek?
Van kis lejtő a parkolóban, azért sem akartam eddig csak sebességben hagyni, fél éve van meg a kocsi és nem teszteltem még úgy, gondoltam nehogy meglepjen a Giuseppe által összerakott váltó és kiugorjon sebességből, amíg én alszom. :)
Árt ez amúgy a betétnek?
Van kis lejtő a parkolóban, azért sem akartam eddig csak sebességben hagyni, fél éve van meg a kocsi és nem teszteltem még úgy, gondoltam nehogy meglepjen a Giuseppe által összerakott váltó és kiugorjon sebességből, amíg én alszom. :)
csokagm2017-12-21 20:19:50 // 103133
De eddig se tettem, mert néha keresek előadó szerint. Meg azt sem értem, miért nem lát egy számot se itt, viszont középen meg látja.
Haddel2017-12-21 20:15:50 // 103132
Mp3tag nevű programmal érdemes leszedni a zenefájlokról a cimkéket.
csokagm2017-12-21 19:46:07 // 103131
Kicseréltem a pendriveot, tettem rá plusz zenéket, visszadugtam és azóta így tölt be. Tudom vezérelni a fejegységen és a kormányról is. Sőt műszerfalon még látom is mi van rajta és tudom váltogatni a számokat. Van esetleg valami reset vagy valami? Mit tudok csinálni?
Csabi2017-12-21 19:25:50 // 103130
Én elhiszem:) Csak azt tudom amit ide leírtok.
Giuntini2017-12-21 19:20:14 // 103129
Ott álltam mellette. Nem volt semmi szint változás.
Giuntini2017-12-21 19:18:44 // 103128
Csabi hidd el így is néztük. Az Alfáriumban pörgették rendesen hogy melegedjen, nyitott sapkánál nem jött buborék és nem kemémyedtek a csövek. Nem érthető ez az egész.
Csabi2017-12-21 19:07:06 // 103127
Mert rögtön kiforr, sok hőt ad le, ezért csökken vissza. Amikor levett kupaknál nézed akkor ugye alapjáraton ketyeg, ahol nincs probléma Shadin szerint sem...Akkor jönnek a gondok amikor nagyobb terhelést kap a motor...Néztétek 3500as fordulaton is, több percig? lehet ott már lenne buborék.
Én inkább úgy nézném, hogy hideg állapotból pár perces melegítés után 2500as fordulatra felvinném a fordulatot kikapcsolt fűtés mellett, és így figyelném, hogy mi változik ameddig csak lehet... Közben videó a motortérről, csövek, kiegyenlítőről.
Valószínűleg a termosztát nyitása után keményednének a csövek, és túlmelegedne ahogy eddig...Lehet, hogy még a szelepsapka is le-lefújna.
Szerintem így érdemes megnézni, hogy közben nem változtattok semmin...Csak egy ötlet
Én inkább úgy nézném, hogy hideg állapotból pár perces melegítés után 2500as fordulatra felvinném a fordulatot kikapcsolt fűtés mellett, és így figyelném, hogy mi változik ameddig csak lehet... Közben videó a motortérről, csövek, kiegyenlítőről.
Valószínűleg a termosztát nyitása után keményednének a csövek, és túlmelegedne ahogy eddig...Lehet, hogy még a szelepsapka is le-lefújna.
Szerintem így érdemes megnézni, hogy közben nem változtattok semmin...Csak egy ötlet
berobbantam2017-12-21 19:05:09 // 103126
Szia
Ha cseréled a hűtőt ezt a csövet is cseréld ki.Ennek rongygyá ment a szövet része.Meg valahogy meg kéne mérni a nyomást a rendszerben ilyenkor.A tágulási sapkák álltalában 1-1.5 bart szoktak tartani.Ha ennél sokkal több van a rendszerben akkor a tágulási felé menő cső sem enged át rendesen.Vagy a sapka nem jó hiába új.
Ha cseréled a hűtőt ezt a csövet is cseréld ki.Ennek rongygyá ment a szövet része.Meg valahogy meg kéne mérni a nyomást a rendszerben ilyenkor.A tágulási sapkák álltalában 1-1.5 bart szoktak tartani.Ha ennél sokkal több van a rendszerben akkor a tágulási felé menő cső sem enged át rendesen.Vagy a sapka nem jó hiába új.
Giuntini2017-12-21 18:44:18 // 103125
Alfáriumban is légtelenítették, és utána járatták, és nem jött ki a hiba. Gondolom akkor is le volt tekerve a sapka.
Giuntini2017-12-21 18:42:46 // 103124
Dehogynem! Ha melegen veszem le a kupakot, a nyomástól kijön a víz, de utána szép lassan süllyed a szint, melegen sem jön a buborék. Ha leveszem a kupakot melegen, vagy hidegebb állapotról levett kupakkal hagyom melegedni, akkor a csövek természetesen nem keményednek, de a vízszint nem emelkedik extrémen és nem jön buborék. Ezt már néztük, és ezután bírálta felül a véleményét a régi szerelőm, aki a Fiatjaimat csinálta. Először rámondta hogy hengerfejes, de utána csak vakarta a fejét.
Haddel2017-12-21 18:20:51 // 103123
Gratula!😃
Érdekes,enyémben is 119e km volt mikor megvettem😃
Érdekes,enyémben is 119e km volt mikor megvettem😃
Csabi2017-12-21 18:05:57 // 103122
Hidegen. Viszont melegen meg sem tudod nézni, mert akkora a nyomás a rendszerben, hogy ha leveszed a kupakot rögtön kifröcsög.Így írtátok.
Giuntini2017-12-21 18:03:26 // 103121
Lambda hiba hogy jelentkezik?
Csabi2017-12-21 18:03:14 // 103120
Hát, a közelmúltban elég sokat volt piszkálva,szerintem lehetetlen lett volna észrevenni, hogy csökken. Ahogy Shadin is írja kupak le, tűzfal tele vízzel, szerelések, rövid távok...
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-21 18:01:47 // 103119
a nagy álmok sosem olcsók :DDD
Zolibácsi2017-12-21 17:56:18 // 103118
Nem akartam foltozgatni a k04 - et, gondoltam álmodok egy nagyot és rakok rá egy rendes garrettet. Használtan sehol nincs, csak olyan ha a régi garrettet le adod.... De ugye nekem nem az van. Csak egy kis geometria baja van 2500 feletti gyorsításnál nem tölt csak 1,1 körül
Erhard 242 (Pure Energy)2017-12-21 17:52:26 // 103117
minek? sérült volt a ház? sosem vennék új turbót csak közepet ...persze ha nem sérült a ház...
Zolibácsi2017-12-21 17:51:00 // 103116
1 hónapja vettem új garrett turbót 270 ért....