Erhard 242 (Pure Energy)2012-08-11 12:55:24 // 23305
még ha jól tudom nincs itt 1.8Tibi tulaj, egyről hallottam újonnan vette de 6e km után leadta mert 3x kellett trélerezni külföldről :(
Erhard 242 (Pure Energy)2012-08-11 12:53:41 // 23304
remélem valamennyi autót ezzel szerelik most már :)))
GTPeti2012-08-11 12:50:39 // 23303
Nem a mérnököknek, mert az kiadás. Hanem a (szak)szervízeknek, mert az bevétel. (Részesedés+gyári alkatrészek.)
.......................2012-08-11 12:46:15 // 23302
Ezt csak azért csinálják,hogy a Mérnököknek legyen munkájuk,
+ az Erhardnak legyen haszon öszire :)
+ az Erhardnak legyen haszon öszire :)
GTPeti2012-08-11 12:40:52 // 23301
Valamelyik német gyártó találta ki, hogy kis akkut tesznek az autóba és mellé egy bazi kondenzátort. Így megspórolnak rémületes 5 kilót. És spec. akksi kell, no meg a kondenzátor is gondolom 5 évente kiszárad... "Autógyártás én így szeretlek..." B)
Erhard 242 (Pure Energy)2012-08-11 12:38:33 // 23300
na igen a start-stop rendszer igen jó lesz most kapunk hozzá akkukat gondolom nem 2ft lesz hozzá, amit megspórol az ember a ki-be kapcsoláson az akkun vissza hozza :P
.......................2012-08-11 12:34:20 // 23299
+ egy ötlet,mivel az a baj ,hogy nem éri el a 650 Cfokot ,meg lehetne próbálni a kipuf elsö szakaszát szigetelni a DPF ig,olyan anyaggal mint a gözvezetékeket sziegelik
így hamarabb elérné a megfelelö höm öt
lehet segít
így hamarabb elérné a megfelelö höm öt
lehet segít
GTPeti2012-08-11 12:34:03 // 23298
A DPF szerintem egy teljesen eltolt fejlesztés.
A kormot pl. tankoláskor kéne egy tartályból üríteni. Lennének ötleteim, hogyan lehetne a kipufogógázból kinyerni és megkötni.
A kormot pl. tankoláskor kéne egy tartályból üríteni. Lennének ötleteim, hogyan lehetne a kipufogógázból kinyerni és megkötni.
.......................2012-08-11 12:31:42 // 23297
Igazad van,az autó meghatározó,
gyakorlatilag nélküle ma nem lehet élni
én is kritikusan bírálom az Autógyárak fejlesztéseit,nem mindent úgy csinálnék mint ök
a DPF jó fejlesztés,mert nem lesz sok tüdörák a mai gyerekeknél
(sajna mikor én felnöttem még a Euro I kat is luxus volt)
gyakorlatilag nélküle ma nem lehet élni
én is kritikusan bírálom az Autógyárak fejlesztéseit,nem mindent úgy csinálnék mint ök
a DPF jó fejlesztés,mert nem lesz sok tüdörák a mai gyerekeknél
(sajna mikor én felnöttem még a Euro I kat is luxus volt)
GTPeti2012-08-11 12:26:42 // 23296
Féltem, hogy ide lyukadunk ki. Ebben a véleményedben Piritu is meg fog erősíteni.
Pedig valami mást próbáltam hangsúlyozni. Azt, hogy elértük, hogy az autó szabja meg, mennyit és hol használd.
Pedig valami mást próbáltam hangsúlyozni. Azt, hogy elértük, hogy az autó szabja meg, mennyit és hol használd.
.......................2012-08-11 12:22:19 // 23295
szerintem ,nem kellene ezt a diesel használatot eröltetni
a városban,
aki pedig állandóan ott használja minek vett gázolajost,
benzines sokkal jobb oda
mi azért vettünk dieselt mert 90% ban autópályán toljuk neki,amire való
nem a kocsi tehet róla,ha a vásárló nem megfelelö kocsit választja
a városban,
aki pedig állandóan ott használja minek vett gázolajost,
benzines sokkal jobb oda
mi azért vettünk dieselt mert 90% ban autópályán toljuk neki,amire való
nem a kocsi tehet róla,ha a vásárló nem megfelelö kocsit választja
.......................2012-08-11 12:18:29 // 23294
kiírja a kijelzöre,legalábbis a Mito
DPF is clogged,see handbook
DPF is clogged,see handbook
droberto2012-08-11 12:00:44 // 23293
A turbótól félek én is...
Azért a limp mód előtt a 2. sikertelen regeneráció után azért a műszerfal sárga DPF ikonja tudomására hozza a USER-nek, hogy most már oda kéne figyelni, és csapatni kéne egyet:
Azért a limp mód előtt a 2. sikertelen regeneráció után azért a műszerfal sárga DPF ikonja tudomására hozza a USER-nek, hogy most már oda kéne figyelni, és csapatni kéne egyet:
GTPeti2012-08-11 11:58:40 // 23292
Erre azt szokták mondani, hogy ki lehet kapcsolni. :)
ALFI1562012-08-11 11:58:07 // 23291
Már mint nem az 59 meg a többi amibe van dpf.Az ténleg nem városba való!
ALFI1562012-08-11 11:56:36 // 23290
És a start-stop rendszer?Megyek pályán megálok tankolni vagy pihenni és rögtön leáll.Azzal mi van?
ALFI1562012-08-11 11:55:37 // 23289
Én is.Ment is a háztól.Ment az akár 160-at is csak mire felgyorsult az sok idő volt.Majd jött egy kis emelkedő el is ment az erő ismét.Én ebből nem kérek!
GTPeti2012-08-11 11:32:47 // 23288
Mondjuk "a racing után nem állítjuk le"-t azért nem írják bele, mert a turbócsere zsíros akció, jó üzlet. Megkockáztatom, nyugaton 3000 ojró alatt nem úszod meg. (Suckszervízben, természetesen, oda járnak a népek.)
Viszont az, hogy járogatsz az autókáddal és egyszer csak azt mondja, "szervízmód"... azegy picit inkorrekt kib....
Viszont az, hogy járogatsz az autókáddal és egyszer csak azt mondja, "szervízmód"... az
GTPeti2012-08-11 10:41:02 // 23287
Ezekkel egyet értek.
droberto2012-08-11 10:38:23 // 23286
Vannak íratlan szabályok egy korszerű autónál amiket "illik" betartani.
Ezt is azok közé sorolandó, hogy pl:
- hidegen nem nyomjuk
- racing után nem állítjuk le
Engem inkább az zavar, hogy ezekről a problematikákról az autógyártók hallgatnak. Sőt vad PR-osaik még képesek az ellenkezőjét is állítani. :(
Szükség lett volna a TRIP és Range közé egy DPF tömődés állásra és sokkal kevesebb anyázás lenne meg limp mód lenne!
Ezt is azok közé sorolandó, hogy pl:
- hidegen nem nyomjuk
- racing után nem állítjuk le
Engem inkább az zavar, hogy ezekről a problematikákról az autógyártók hallgatnak. Sőt vad PR-osaik még képesek az ellenkezőjét is állítani. :(
Szükség lett volna a TRIP és Range közé egy DPF tömődés állásra és sokkal kevesebb anyázás lenne meg limp mód lenne!
droberto2012-08-11 10:31:37 // 23285
Gondolom a tiedbe is, B-s Selénia WRD-t tankoltak a gyári előírás szerint.
droberto2012-08-11 10:29:46 // 23284
Lehet, hogy még nincs kiforrva/elhelyezve úgy mint a 2.0 JTD-nél, de amíg nincs gond vele, SZVSZ addig nem lenne szabad kiírni.
Sokan csak mint lehetséges főgonoszra tekintenek személyében. Főleg azok akik felülnek az autóipar problémáit igazán nem ismerő, vagy csak önös érdekieket figyelembe vevő chipmestereknek. Tisztelt a kivételnek persze.
Sokan csak mint lehetséges főgonoszra tekintenek személyében. Főleg azok akik felülnek az autóipar problémáit igazán nem ismerő, vagy csak önös érdekieket figyelembe vevő chipmestereknek. Tisztelt a kivételnek persze.
GTPeti2012-08-11 10:23:10 // 23283
" No ekkor kell kimenni a városból egy hosszabb túrára!"
Elértük, hogy az autó szabja meg, hogy mennyit/hogyan használd. Klassz. :)
Elértük, hogy az autó szabja meg, hogy mennyit/hogyan használd. Klassz. :)
droberto2012-08-11 10:21:27 // 23282
Pont az a baj, hogy ezt sehonnan. Az autógyártók ezt próbálják leplezni a Userek elől. :( (szerintem ez legalább akkor hiba mint egyes autóknál a vízhőfokmérő levétele a műszerfalról)
Csak azt látod, amikor már tisztít. Megnő a fogyasztás és picit mélyebb hangja (többet utóbefecskendez) lesz és tűzforró a kipufogó gáz...
Ez egyetlen amit tehetsz, hogy FES-el megnézed, hogy hány százalékon áll az eltömődés, illetve mennyi az utólsó 5 regen közt megtett átlagtáv, és ezek alapján kiszámolod, hogy kb. hol fog eltömődni. No ekkor kell kimenni a városból egy hosszabb túrára!
Csak azt látod, amikor már tisztít. Megnő a fogyasztás és picit mélyebb hangja (többet utóbefecskendez) lesz és tűzforró a kipufogó gáz...
Ez egyetlen amit tehetsz, hogy FES-el megnézed, hogy hány százalékon áll az eltömődés, illetve mennyi az utólsó 5 regen közt megtett átlagtáv, és ezek alapján kiszámolod, hogy kb. hol fog eltömődni. No ekkor kell kimenni a városból egy hosszabb túrára!
GTPeti2012-08-11 09:59:42 // 23281
A diesel városba való (vagy legalábbis ott is használható).
Csak nem egy kidolgozatlan műszaki félmegoldással ellátva. SZVSZ.
Csak nem egy kidolgozatlan műszaki félmegoldással ellátva. SZVSZ.
.......................2012-08-11 09:17:47 // 23280
a diesel nem városba való..
mindegyik diesel DPF eltömödik a városban
menni kell vele egy tempós 200 km és máris jó lesz
mindegyik diesel DPF eltömödik a városban
menni kell vele egy tempós 200 km és máris jó lesz
'''''2012-08-11 08:34:32 // 23279
Ha már nagy a gáz,szerviz üzemmódba rakja az autót és ki is írja a hibát.Sajna én már jöttem Horvátból haza szerviz üzemmódban. :-(
Erhard 242 (Pure Energy)2012-08-11 07:22:19 // 23278
jól teszed nekem lassan 50e km óta nincs és nincs is semmi hiba jelenség.... ez a dpf olyan mint egy lappangó rák :(
Erhard 242 (Pure Energy)2012-08-11 07:19:18 // 23277
én is szerdán voltam Münchenbe szerencsére egy dugó sem volt viszont láttam elég sok alfát pl ahol érdekeltségünk van egymás mögött állt két fehér 159 sw ti meg egy spider :)) volt egy pár mito meg julis is... no meg rengeteg ferrari meg mazer :P
Alfa156SW2012-08-11 04:06:52 // 23276
azt honnét tudjátok,hogy mikor dugul el a DPF?
droberto2012-08-11 01:40:54 // 23275
Nekem is normált írt.
A DPF hőmérsélet a lényeg! A korom 550-600°C felett ég jól! 2-2,5k f/min, konstans sebesség és semmi padló vagy motorfék. :)
Én kihoztam egy 2x25 km-es, oda visszára és kb. 15-30 km közt égetett...
A DPF hőmérsélet a lényeg! A korom 550-600°C felett ég jól! 2-2,5k f/min, konstans sebesség és semmi padló vagy motorfék. :)
Én kihoztam egy 2x25 km-es, oda visszára és kb. 15-30 km közt égetett...
droberto2012-08-11 01:35:37 // 23274
Én a másodikat tartom valószínűsíthetőnek!
Végül is ésszerű üzleti magatartás!
Végül is ésszerű üzleti magatartás!
GTPeti2012-08-11 00:01:27 // 23273
Csak itt kb. 100 Bömösre német autóra jut 1 Alfa. :)
Dömpi (il dottore)2012-08-10 23:55:51 // 23272
Ennyit a sokat dícsért bömös és egyéb OFF-okról:
Szerdán mentem Münchenbe. Egész úton simán ment minden, sehol egy dugó. München alatt, Holzkirchen magasságában a 8-ason, óriási dugó, 1 óra araszolás. Mikor végre nekiindultunk, 6 OFF mellett mentem el, amik áltak a leállósávon, felnyitott géptetővel és gőzölgő hűtővel. Megjegyzem ebből 2 bömös, egy VW a többi meg francia szar.
És akkor ők jönnek, hogy "szarolasz", mi?
Szerdán mentem Münchenbe. Egész úton simán ment minden, sehol egy dugó. München alatt, Holzkirchen magasságában a 8-ason, óriási dugó, 1 óra araszolás. Mikor végre nekiindultunk, 6 OFF mellett mentem el, amik áltak a leállósávon, felnyitott géptetővel és gőzölgő hűtővel. Megjegyzem ebből 2 bömös, egy VW a többi meg francia szar.
És akkor ők jönnek, hogy "szarolasz", mi?
Tozo2012-08-10 23:46:12 // 23271
Nekem 105%-on van, és nem regenerált, annak ellenére, hogy mentem vele rendesen, kb 80km-ert most este. Státusz: normál eltömődöttség ?!
Ki érti ezt?
Üdv Zoli
Ki érti ezt?
Üdv Zoli
GTPeti2012-08-10 22:42:02 // 23270
Dede. B)
Szerintem amúgy két oka lehet az átnevezésnek:
- vagy a Fiat tette szóvá a névhasználatot
- vagy barátunk más autók felvételét is tervezi a programmba (a Fiat-motoros) offokon kívül is
Szerintem amúgy két oka lehet az átnevezésnek:
- vagy a Fiat tette szóvá a névhasználatot
- vagy barátunk más autók felvételét is tervezi a programmba (a Fiat-motoros) offokon kívül is
droberto2012-08-10 22:38:54 // 23269
Te ilyenkor megkapod az új verziót, nem?
droberto2012-08-10 22:37:36 // 23268
Ezért jó nézegetni, hogy áll az eltömődési fok. Ha kívánhatnék egyet a Jézuskától, akkor egy DPF telítettség kijelzőt kívánnék a műszerfalra. :)
Múltkor nekem 104% volt, de már sejtettem, hogy gáz van (1x próbált regenerálni, de az megszakadt). Ekkor mentem hosszabb etapot, FES-el támogatva, élőadatokat nézegetve. Folyamatosan 620-630°C között tudtam tartani a DPF-et!
Nálad mennyi az utolsó 5 regen közti átlagtávolság?
Mi okod van a szűrő kiiktatására?
A tisztítófolyadékot próbáltad már?
Ha nem nagyon rossz én a helyedben nem iktatnám ki...
Múltkor nekem 104% volt, de már sejtettem, hogy gáz van (1x próbált regenerálni, de az megszakadt). Ekkor mentem hosszabb etapot, FES-el támogatva, élőadatokat nézegetve. Folyamatosan 620-630°C között tudtam tartani a DPF-et!
Nálad mennyi az utolsó 5 regen közti átlagtávolság?
Mi okod van a szűrő kiiktatására?
A tisztítófolyadékot próbáltad már?
Ha nem nagyon rossz én a helyedben nem iktatnám ki...
GTPeti2012-08-10 19:34:10 // 23267
A legutóbbi FES installt jól megtartom emlékbe. :))
stukker19872012-08-10 19:15:07 // 23266
Üdv!
DPF eltömődöttség...
Az elmúlt 1hónapban kizárólag rövid városi szakaszok voltak.
Ez lett az eredménye.
Mindenesetre hétfőre szívósor tisztítás lett megbeszélve a szerelővel,utána hosszabb távra megyek,ami remélhetőleg megszünteti a hibát is.
Ha összejön a pénzem akkor pedig valószínűleg DPF mentesítve lesz a járgány...
DPF eltömődöttség...
Az elmúlt 1hónapban kizárólag rövid városi szakaszok voltak.
Ez lett az eredménye.
Mindenesetre hétfőre szívósor tisztítás lett megbeszélve a szerelővel,utána hosszabb távra megyek,ami remélhetőleg megszünteti a hibát is.
Ha összejön a pénzem akkor pedig valószínűleg DPF mentesítve lesz a járgány...
droberto2012-08-10 10:41:53 // 23265
Univerzálódott a FES: => multiecuscan
stukker19872012-08-10 07:26:23 // 23263
Nah belefutottam a napokban a szépséges: "have engine checked" feliratba..:(
Az autó semmilyen rendellenes működést nem produkál,így remélem hogy csak valami apróság.
Az autó semmilyen rendellenes működést nem produkál,így remélem hogy csak valami apróság.
Corn2012-08-09 18:06:01 // 23262
Áá, csak rosszul mér :)
Liquid2012-08-08 22:34:42 // 23261
na akkor ráugrok :)
Csosznorbert2012-08-08 22:22:23 // 23260
gyorshajtás az M1-en? :DDDD
direttore2012-08-08 21:32:44 // 23259
hali nekem ilyen szett van, hibátlan, de az ejelején kurva büdös, ugyhogy most vedd meg és napoztasd:)))
Coolby2012-08-08 15:20:20 // 23258
Egy kérdés, volt már téma a világítás. Refi izzót milyet érdemes venni? Gyengének érzem, a tompítotthoz képest alig ad valami pluszt.
Ma megjöttek a D1S 5000 K-s xenon izzók, a jó olcsó fajta 5600 HUF-ért, majd beszámolok, hogy milyen.
Ma megjöttek a D1S 5000 K-s xenon izzók, a jó olcsó fajta 5600 HUF-ért, majd beszámolok, hogy milyen.
Piritu - 1.000.0002012-08-08 15:18:49 // 23257
Nekem az ülésmagasság állító szerkezet csinálja.
Már kétszer megkenték a szervizben, de előbb-utóbb megszólalt. Egy picit állítok az ülésmagasságon, akkor elhalgat. Pár száz km után megint előjön, akkor ugyanennyit állítok a másik irányba és megint csend van.
Már kétszer megkenték a szervizben, de előbb-utóbb megszólalt. Egy picit állítok az ülésmagasságon, akkor elhalgat. Pár száz km után megint előjön, akkor ugyanennyit állítok a másik irányba és megint csend van.