Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akarom mondani március végéig. :)
Egyébként tényleg repül az idő. :)

De, ezt mondom! Káros szenvedély. :( És még ráadásul városban is volt.
Fentről jöttem, (menetirány szerint) jobbra kis ívben mentem.

Ennél a pontnál tudatosult bennem, hogy mennie kell a Pirellinek.

ápr. közepéig úgyse tudok, mert a sógorok nemszeretik, de durván hideg ez a tavasz

Ahogy nézem márciusig nem kell kereket cserélnünk:

:(
Jó éjt!

nem választottál kicsit magas sebességet ? :)

az ABS-t én is csak havon/jégen éreztem eddig

Jut eszembe, a legjobb példám: Pirelli Sottozero-val egy 90°-os vizes kanyarban simán elment a hátulja. Nem is kellet hozzá terhelésváltás, kanyarodtam és csak elment. (Jók a lengéscsillapítóim, mielőtt ebbe kötnétek bele.)

egyéb iránt Alfa159 kínai gumival mászkál suhamér érával eddig érdekes módon nem szállt el...érdekes nem? a tévedés jogát fenttartom

Nem kapcsol be? Akkor mi tényleg máshogyan vezetünk. Nekem városban is simán bekapcsol (mióta prémium gumim van ritkábban).
"Mentél már annyit gyorsan közben sok fékkel úgy hogy elmelegedett a féked és hiába nyomtad nem bírtál megállni hiába az 5 csillagos gumid?" - Nem, mert notórius fékmániákus vagyok! A bringán is most cserélem a 160-as tárcsákat 223 mm-esekre. :)
"ki beszélt kínai gumikról?" - Már vagy 3 napja erről beszélünk. ;)

nem tudom elképzelni hogy elmenjen a hátulja bekapcsolt okosságokkal

A legtöbb kikerülésből származó baleset ezért következik be.

Uraim! Nem az alfáról beszélek! A 159-nek üdítően jó futóműve van!

A vezérlést tavaly cseréltem, még nem mentem vele 20 000-ret !!!

Erhard neked nem volt olyan, hogy gumit cseréltél és érezhetően máskor kapcsolt az ABS? (Amikor megvettem a Pirelli P6000-eket azok katasztrófálisak voltak fényes aszflaton. A Continál fedig előbb a kaszni hajlott meg és csak utána jött az ABS.)
Vagy olyan, hogy kigyorsításkor előbb pörgette a kerekeket pl. vízes úton?
Vagy esetleg olyan, hogy havon felmentél az emelkedőn a másikkal meg nem?
Én ezt már a TOP3-as vs. középkategóriás gumiknál is igen éreztem, mit szólnánk egy Távol keleti homokozó szegélynek se való gumiabroncsnak csúfolt akármihez?
Persze lehet csak velem van a baj....
Megnézheti pl. mindenki, hogy pl. a Chengshan CSR66, milyen teljesítményt nyújt pl. vízen.
Szóval SZVSZ (és más szerint is), mindenki óvakodjon a kínai gumiktól.

a 159 alapvetően stabil mint állat

Meg a kikerülési manővernél amikor nem megy el a hátulja...

Azért ez nem egészen így van. Itt is írja az ADAC, hogy 40% fékúteltérés is múlhat a gumin. Ami egy adott futómű/fékrendszer esetében a legegyszerűbb "tuning". Főleg, hogy gumit sűrűbben cserél az ember, mint féket/felfüggesztést.
Egy német autósújságban olvastam anno:
- Mikor próbál egy átlagautós életében először vészfékezni?
- A csattanás előtt pár másodperccel.
(Ilyenkor jön jól az a némi plusz.)

rokon lelkek vagyunk :)

a jó féktávból 30% a gumi, 60 a fék, 10 meg a futómű :P A kanyarokban meg se Te meg se én nem fogunk úgy autózni, hogy különbséget érezzünk :)

Én nem azért vettem Alfát, hogy egyenesben száguldozzak. Igazából a fakabátok miatt nem is lehet. Nekem kanyargós utakon "borul el az agyam". :) No, meg persze a féktáv vétel a másik mániám. :)

szerintem meg sokan túl nagy feneket kerítenek a gumiválasztásnak, aki nem hajtja az autóját ha nem nyugdíjasan vezet (az itt lévők 90%-a:) ) azoknak teljesen felesleges prémium gumikat vennie teljesen jók a hétköznapi gumik is mint a Hankook, Kumho, Kleber stb arra hogy valaki az autópályán 130-cal, a közúton 100-zal, városban meg 60-nal menjen, mindegyik tökéletes lesz csodákat meg a prémium gumik sem tudnak ...szóval nem fog egy contival sem meg egy michleinnel sem az ember 140-ről 10m-en megállni...azaz az autópályán 200-ról ha vészhelyzet van és a gyári elmelegedős féekid vannak akkor ha kijön egy román kisbusz 20m-ről telibe vered a legdrágább gumival is :P és még a tárcsák is meghullámosodnak :D

nekem is ez a tapasztalatom

Teljesen egyetértek.
Kivéve a "beszélni a gumissal" részt. Felénk sajnos azt mondják, ami nekik jó.

Úgy mérd a gyertyákat, hogy a mérési láncba benne legyen a kábel is. Ha jól emlékszem volt már kábel gondja egy Cartársnak. (Talán Tozo-nak.)

Már többször mondtam, hogy az ADAC gumitesztjei a legátfogóbbak. Lehet, hogy a németeknek kicsit maguk felé hajlik a kezük, de pl. téli17"-ba is a Francia Michelint hozták ki a legjobbnak (persze szorosan a nyomában a Conti).

"nem feltétlenül érzem szükségességét egy versenygumi szettnek." - SZVSZ aki sportos vagy prémium autót vesz, az gumiból ennek megfelelőt, vagy legalább középkategóriásat vegyen. Nem egy 1100 kilós, 90 Le-ős Swiftről beszélünk amivel "lehet" próbálkozni.

Megnézem majd mi van a dobozán, megmondom a frankót csak tegnap este gyorsan leugrottam a garázsba megvizslatni picit, Faterom vette át.