Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Suli :(

Köszi Robi! Nagyon tuti lett a képes beszámoló!

Biztos lenne rá igény! :)
Említettem már a pizzázást, amit még lehet leszervezek. Sőt az talán szeptember közepén egy szombaton, amikor már mindenki hazatér nyaralásból még jobb is lehet, mint az augusztus.
Én egyébként a KUL-t nagyon várom. No, az még hasonlóan családias, mint a 159VTT. Nekem a fözős pl. nagyon olyan volt.
Illetve a tavalyi pécsi tali is ezek közé sorolható, gokartos versengéssel kiegészítve. Ez szerintem idén elmarad. :(

Tegnap voltunk Pesten. Hátul jobb oldalt ült a Dalmának egy barátnője. Az első kanyarnál, kajak rendesen átcsúszott mögém. :)
Lett is egy lila folt a fenekén a bizti öv dugasztól. :)

Jut eszembe... A bal egybe minek is van kapaszkodó?
Tegnap vettem észre...

Ezer köszi még egyszer. Sajnos ezek a fiúk, szeretnek fotózni. :)

Sajnos szűrni kellet az anyagot, így is elég terjedelmes lett.
Bazi sok jó kép született.
Egyébként cefet jó ez a kép. ;)

Tudod... hozott anyag. :)

Szerintem is jobb, de sokan kevésbé sportosnak, agilisnak mondják mint a felmenőkét. Gondolom a nagy tömeg és kevésbé direkt kormány miatt.

Már a kispolákkal is sok embert leptem meg a városban. :)
A 159 a nagy Bridgestone-nal felfoghatatlanul irdatlanul tapad. Annyira, hogy hegyi szerpentines úton nem éred el a határokat. Pontosabban a nagy sebesség miatt, nehéz belőni, hol megy el a tapadás. Ha meg egyszer elmegy pont a sebesség miatt már nem lesz tér korrigálni.
Csak nehogy egyszer ne adja ki...

A szalonokba sok minden nem is tudnak (vagy csak nem akarnak) megoldani. :(

Autoglym. :)

Nem, és idén sem fogok tudni menni :(

jó is volt a tali, lehetne rendezni még egyet ősszel

Robi király vagy! :) Nagyon jó lett ismét a beszámoló!

ez a kép üt-vág! :D

Ezen az úton járok szinte minden reggel dolgozni Céges autóval is király ,de az Alfával baromi jó .Egyszer vittem egyik kollegámat ,kapaszkodott a kanyarokban ,de azt mondta élvezetes út volt :)

M6 érdi dombtető lehajtó utáni elsőn be elsőn ki kanyar 70 körül 3-asban mindig riadalmat kelt a környéken, mert ezt kb. padlógázas kigyorsítással teszem és a jobb kerék határon nyikorog, még nem fogja meg a fake Q2, a két hátsó meg az első a külső íven csikorog a csúszástól oldalirányban, és ezek után mikor pont kiérek a forgóból, még rántok egyet a kormányon jobbra és akkor már tényleg k. jól érzem magam. Asszem gumikat kell cserélnem, amit jövőre terveztem, de 2015.05.19-én lejár a hitel :-DDDDDD

Nem a legjobb a tavasz az autó vásárlásra...

ehhez én is csatlakozom, még megnyikkantani sem tudom a gumikat. Előbb lépek a fékbe :D

Az én alőzőm is 120 le volt, igaz doboz van benne, de azóta sincs semmi gondja a jelenlegi tulajnak. 5 éve van benne a doboz.

Igy igaz! Pályán én se állok le oktáviásokkal versenyezgetni ,úgy vagyok vele ,a sas nem kapkod legyeket :-) A szerpentineket imádom .

Ez jó buli lehet ,de én inkább kanyargós pályát szeretnék.Lehet majd a következő Tc pályanapra benevezek .Ha addigra meglesz a remap meg az EBC fék.

Én a mai napig elképedek, hogy mit tud az autóm. Az autópálya nem mérvadó (a magyarországiakról beszélek ahol nincsenek igazi emelkedők és kanyarok), ott a mai autók 90%-a képes 150-el menni. Bár az is kérdés, hogy milyen annál a tempónál az utazás minősége, és meg tud-e állni. Viszont a futóműve ennek az autónak a legjobb (kategóriájában) a világon. Simán veri a 3-as BMW-t. Igazából ez a futómű alapból tökéletes, és ehhez csak plusz a menetstabilizáló elektronika. A többi autó hókuszpók nélkül a kanyarokban elszállna mint a győzelmi zászló. Sokszor látom a kanyarokban a visszapillantó tükörben, hogy megpróbálnak követni, és jó esetben átsodródik a másik sávba. Vannak 200le-s autók, vannak amik így tudnak gyorsulni, vagy még nagyobb a végsebességük, de olyan amelyik így tud kanyarodni, olyan nincs. Ez ott tud menni, ahol a többiek már visszavesznek magukból. Egyszerűen elképesztő autó.

Akkor a következő váltóolajcserénél ennek utánanézünk.

Dömpié több... vagy az enyém kevesebb :-( 711-es Kenese kerülőn rendesen ment.

me' mé'?
Alapból 120 (feltéve, hogy nem balga belga), akkor az csak +23%!
U.a. a váltója, mint a 16V-nek, ergo a nagyobb nyomatékot bírnia kell.
A turbót nem tom...
...khm, Erhard! Lehet, hogy u.a. (méretileg) a turbója a 8V-nek, mint a 16V-nek? Erre kíváncsi lennék.

Egyszer én is kiváncsi lennék ,hogy egy profi sofőrrel mit tud a verdám. :-) Vagy egyszer valami pályanapra kivinni.

igen erre melékszem, elcsesztem a lépést hogy nem figyeltem, pedig mentem volna veletek :)

Robinak nem...gyíkok vagyunk :)

Télen a bowlingozáskor kipróbálta az Arkangyal-t, komolyan kapaszkodnom kellett az anyósülésen, és csak lestem, hogy jééé, a kocsim ilyet is tud?

így van, nekem is előbb fogy el a bátorságom :)

Én elég sokat megyek szerpentines úton ,és még mai napig elképedek ,mekkorákat lehet kanyarodni a 159-el.Pláne a TI kerekekkel.Komolyan mondom érződik ,hogy tudna még nagyobb kanyarsebességet ,csak én nem merem már.

kétlem, nekem csak 148 paci vágtázik odabent

az durva :) kell még bele póver :)

Robinak ugyanaz van, mint nekem: Bridgestone Potenza ER050A 235/40 ZR19 méretben

így van valóban fontos a gumi, de tényleg egy nagyságrenddel hülyebiztosabb, stabilabb a 159 mint mondjuk a 156. Mivel most is nagyjából ugyanazokon az utakon közlekedek mint előtte így van összehasonlítási alapom. Mindkettőn hasonlóan jó gumi volt/van mégis nagy a különbség.

én adtam el egy jó párat már...

fogantyúnál van egy tartó az kiveszed, a alatta van két csavar, alul 4 vagy 5 csavar ezeket kicsavarozod a kis műanyag sarkot az ablak végén kipattintod, egy erős rántással megrántod a komplett borítást, a kis hangszórót lekötöd, utána már hozzá férsz a mechanikához...