Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

aki cserélt már ablakemelő mechanikát az leírhatná hogy kell nagyjából köszi :D

Hogy legyen jó hír is tegnap hazaékeztünk épen a nyaralásból az 59-el 4-en, csomi megpakolva klímával -> Odafelé én vezettem tempósan, 6.7L átlaggal értünk le. Visszafelé haver éhező versenyt végzett és 6.1L lett az átlag :D

Ma ment műszakizni a vas, minden érték rendben volt, semmibe sem kötöttek bele, sőt megdícsérték. Azt mondta a szerelőm, ha vigyázok rá sokáig rendben lesz valszeg.

Ofi is azt mondta hogy nem lehet rendelni mivel nincs cikkszàma.

Tesóm szetelője is turbóra tippelt mikor telefonon elmesélte neki.Mindegy ,most az egyik kollegánk haza ,hoz 10 liter olajat ,hogy haza tudjon menni a toyo ,és majd megnézik mi baja :-)

Körbe néztem volna Én is, hiszen árajánlat kérésre adtam be meg arra, hogy mondjon véleményt a lendkerékről. Erre egyszercsak megcsinálta...
Előre is Köszönöm a felajánlást, de bízom benne, hogy a következő 3 évben, csak olajat kell cserélnem benne.

Nem ír ki hibakódot.

Azért tanácstalanok szerintem, mert a gépkönyv nem ír elő cserét a váltóolajra, pedig kellene, legalább 100ezrenként ajánlott.

Tegnap este 9-kor hazaértem a szerelőtől az új kuplunggal és kinyomó csapággyal. Ma el is jöttem munkába (42 km), majd ebédelni indultunk kollégámmal.

Egyszer csak kigyulladt az akkumulátor piktogram, majd megszűnt a kormányszervó! Lehúzódtunk egy mellék utcába, hogy vissza gurulunk a cége parkolóba (1,5km-erre jutottunk), DE egyszer csak égett szag (nem kuplung :)) és némi füst a kocsi orrából. Félreáll, leállít és kinyit motorháztető!

Nem láttunk semmit, kerék mellől is jött füst, de azt nem éreztem, hogy a kocsit visszafogta volna a beragadt fék (1 héttel korábban volt felülvizsgálaton és beállításon).

Hívtam karbantartás vezetőt, aki szakiként autószerelő otthon. Nézelődés, szaglálódás ,mert gondoltam rá, hogy a tavaly cserélt kormánymű f*sta el magát, de semmi, minden folyadékszint gutosch.

Beindítottuk a kocsit, hogy megnézzük forgatja-e a kormányszervó olajat, de nem, közben tekintetünk a (vagy egy) hosszbordás szíjra vetült, ami alatt pörgött a tárcsa, csak a szíj nem. Főtengely, generátor, klíma- és kormányszervó (ha jól emlékszem) vannak ezen a körön. Lekopott vmi gumiréteg a szíjtárcsáról és leégette szinte az egész szíjat. Így már nem mertünk vele elindulni, nehogy a leszakadó szíj szétverjen akármitis, így bevontattuk a céges parkolóba, ahol ígérete szerint meg tudja oldani a problémát. Nem örülnék a trélernek és kormány- és fékszervó nélkül a vontatást se szívesen vállalnám be.

Egyenlőre ennyi, várom a fejleményeket. Írtam sms-t z asszonynak a történtekről, azóta nem érem el telefonon... :)

Nekem mondod...

Hááát, először csak árajánlat adásra adtam be és egyszercsak szólt a gyerek, hogy kész van...
95 és 70 volt a szett és a csapágy, meg 35 a munkadíj...

...de van most ennél nagyobb bajom is.

Nekem most újabban az első gumiabroncsok gyanusak (megint). Nem tudom mi a frászkarika lehet... Hiába fújom maximum értékre, egyszerűen szemre is laposnak néz ki, alul az oldalfala eléggé plöttyedt. Tegnap már próbából 2.7-re is felfújtam de még úgy is. Tavasszal kapott új Nokian gumikat, de előtte a GoodYear Excelence és a Michelin Primacy gumikkal is ilyen volt. Tavaly ősszel volt futóműállításon is.
Nincs senki és semmi az autóban, de a hátsó gumikkal összehasonlítva az elsők szemre sokkal laposabbnak hatnak (persze elöl van a súly, de ennyire?). Ha hazaérek próbálok pár képet csinálni.
Egyébként 215/55/R16-os kerekeim vannak és manual szerint 2,5 bar a max (hidegen). 2.2 - 2.3 bar nyomáson már érzetre is túl imbolygós...

meg kell bontani...normális helyen cserélik az biztos, kérdez megy egy automata váltós szervizt

Pl a 3-as BMW-nél le lehet venni a váltó aljáról a lemezt, ahol a szűrő van, viszont itt nincs semmiféle kívülről történő behatolásra lehetőség.

De hogyan, ha nem lehet kivenni megbontás nélkül?

olyan helyre vidd ahol szűrőt is cserélnek mivel lehet benne cserélni meg kell is...olajból minimum dextron 6-ot a márka mind1 csak normális legyen....

Ezek barmok. Persze, mert nincs leírva csere a váltó kézikönyvében sem. Pedig több mint célszerű a cseréje. Állítólag a gyári olaj a gépkocsi egész élettartamára szól. Csak ők mennyit értenek ezen. Én a vásárlás után rögtön lecseréltettem. Nekem a szerelőm otthon nem igazán akarta a saját aknájában lecserélni, mert nagyon macerás, de bevittem a szervizbe ahol dolgozik (Érd Szabó), és gond nélkül megcsinálták. Tanácsolom, csakis gyári Tutelát vegyél bele. Szűrőt nem lehet rendelni hozzá, ugyanis akkor meg kéne bontani a váltót a cseréjéhez. Ezenkívül a 6l mennyiség nem megy bele, benne marad mindenképpen kb. 1.5l. Ahhoz, hogy ez a mennyiség is kijöjjön ki kéne venni a váltót. Tanácsolom vegyél bele 5l olajat, de csakis gyárit, majd utána 60ezer kilométerenként le kell cserélni.

egyedi tyuning persze hogy van, de nem valós alternatíva, ugyanaz a kategória mint a 8C

Sedannal a csomagtérajtó nyitógombot hol lehet/érdemes rendelni?Elég csúnya esztétikailag..lakk stb...Segítséget előre is köszönöm!

Sziasztok! Automata váltóban hogy szoktatok olajat cserélni? Én kértem árajánlatot egy szalonból, és ézt a választ kaptam:
"A hidraulika folyadék csere árajánlata, /konzultálva szerelő kollégáimmal/ egyelőre várat magára, mivel ez az automata váltó esetében nem egy szokványos művelet."

Azért elég érdekes, hogy nem szoktak ilyet csinálni, ha elvileg fontos volna.

de van: 3.2 JTS V6 Brohl kompresszorral
tudása pedig ez

Nekem is bevált a popsitörlő. :)

Én Autoglymet használok, van külön tisztító és ápoló.

bőr ápoló cuccot mit tudnátok ajánlani a TI ülésekhez? van valakinek jó ötlete/tapasztalata?

értjük, csak nincs megfelelő ezért a "benzines" szó ideiglenesen kikerült az Úr nevéből, így csak "Alfa" per pillanat :D

én ateista vagyok :P

Értjük mi :) csak én pl. naponta járok vele munkába és nem mindegy az a +2 licó :(

Ti, mint Alfások, megérthetnétek, a benzines Alfa egy vallás. Mint az autók között az Alfa. Vallás.

tegnap hazafele a pályán illetve éjjel otthon is kapott rendesen esőt a gép, most reggel ahogy jöttem befele fékezéskor jobb előlről víz lötyögést hallotam, hol tud megállni a víz?
Látott már valaki ilyet?

Kurva jó a Bravo futóműve, de kanyarsebességben jócskán elmarad a 159-től. Azért az határhelyzetben erősen alulkormányzott. Pedig frankó új gummával néztük.

az biztos cefet jó a futóműve az 59-nek, a legjobb :) a Bravo csak olyan 56-os feeling az 59 meg a vigyázz jön a tank a kanyarban teljes sebességgel :)))

pont most hazafele ment egy ilyen előttem Bécsben a dugeszban, csúnya kékes füst jött belőle gyorsításkor...

A céges is kétszer főtt meg 180k alatt.

Ez is csónaksúly. :)))

A cégnél volt egy ilyen, gyárilag járt hozzá az olaj a csomagtartóban. :)

ja igen, Viton O gyűrű méret: 53,57 X 3,53

az nem volt kevés :(

D4D sokban kikönyököl a blokk....