Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nos, mielott Giurtini balesete volt, valaki felhozta itt a fureszfogra kopott gumik temajat.
Nos, korabban mikor a kocsit vettem kicsereltem 2 gumit rajta, mert potn ilyenek voltak, raadsul a futomu rosszul volt beallitva es az egyik oldalon koptatta is rendesen a belso peremet.
Aztan bealitottak a futomuvet es en vettem ra ket gumit.
Azonban az a helyzet, hogy a regi ketto pont ilyen fureszfogas es nagyon hangos is.
A szerelo azt mondta, hogy dobjam le rola es csereljem ki.
Viszont azert erdekelne, hogy mitol kopik fureszfogasra? Nem lehet, hogy valami baja van pl a teleszkopnak? 120-140 kornyeken mindig kicst raz is a kormany, ezt korabban a hasznalt gumiknak tudtam be, de lehet, hogy inkabb a fureszfogak miatt van?
Mit javasoltok, mit csinaljak?

koszi szépen :)

Nah!
Ez mar valami!
Bizzunk a legjobbakban!

A hìrek: két hengerben kevés a kompresszió. Ez valószínüleg attól van hogy àtfúj a hrngerfej miatt
Holnap leveszik a hf-et. Azt mondja hogy meg kell rajta csinàlni a nyomàspróbàt. Motorcseréről egyelőre nincs szó.

Ezek azért megnyugtató hírek... szorítok és este az első dolgom lesz, hogy benézek ide a fórumra... mondjuk mindig ez az első ha bekapcsolom a gépet... :o)

nem tudom mekkorát raksz be,az enyém 6,2"
de simán bement,és egy műanyag takarót kellett odarakni.

Beépítő keret? Adnak hozzá az újhoz,csak a régit ki akarom venni roncsolás nélkül,meg persze újat be,de én úgy látom nem megy be anélkül,hogy lebontsam a műszerfalat. (szűkebb a műszerfalrés mint a beépítőkeret.)

mondjuk én csak beépítő keretet vettem és azza raktam be a 2din-es fejegységet.

Oké,köszi az instrukciokat,ha kész van jelzek :)

Jaja,sima fejegység volt,helyette akarok betenni 2 dinest,de így nemtudom kiszedni a régi keretet.

Köszi,megtaláltam,hát nem tűnik egyszerűnek :/ köszönöm a választ,hétvégén nekiállok.

Még jó,hogy valaki leírja :D mert én csak kiszedtem :D

Keresztbe lévő alura gondolsz? Sima fejegységed volt?

Sikerült! :D B*sszák meg a fagyáspont ellenörzőjüket :D
Köszi a tippet :)

Sziasztok!

Kiszeretném cserélni a gyári fejegységet a kocsiban,ki is bírtam szedni,de viszont a régi beépítőkeretet csak akkor tudom kiszedni ha leszedem a műszerfalat,na ez az ami nem sikerült,megtudjátok mondani hogy kell azt a részt levenni?

Szerencse hogy van mellettünk OBI...beugrok, hátha van hosszú csipeszük.

ja, és nyugalom

hosszú csipesz, kötőtű

Srácok! SOS!
Beleesett a fagyállómérő gumi szarja a hűtővìz tartájába, de nem tudom kivenni sehogy. Valaki tud segíteni?

itt akkor oly nagy gáz nem lesz szerencsére ha csapágyas lenne csattogna össze vissza meg az olaj keveredne a vízzel ...reméljük a legjobbakat ...

láttátok milyen király lett a KUL beharangozóképe? :)

reméljük a legjobbakat, mindenesetre nem annyira sötét a kép...

Sziasztok
Érdekes. Ma mielőtt felraktuk a trélerre beindítottam . A motor rendesen jàrt teljesen normàlis a hangja majd egy kis idő elteltével füstöl és valóban kihúzott nivónàl jön a füst. Délutàn meg lesz a diagnózis. Az az érdekes hogy a motor hang jó.

Miért nem ezzel kezdted? Szóval Z-hez jársz!

Akkor nem szóltam semmit :) !

Én voltam már náluk :) Kicsit érdekes a helyszín,de tényleg ért az olasz autókhoz. Nekem a
Puntón a hibájára csak Ő jött rá. Zsifi is odajár már évek óta. Nekem is Ő ajánlotta,

Whiteshark ajánlotta, DZ Alfa szerviz a XX. kerületben. Ahogy néztem a helyszínen, láttak már Alfát szétszedve és összerakva is. :) Nagy tapasztalatom nincsen velük, most voltam ott először.

Te! Megbízható? Hozzáértő az a szerelő?
Nehogy turbót cseréltessen veled jó pénzért, aztán kiderül, hogy nem az volt a baja!

Nem, semmi extra fütyülés, a működésében sincs érzésre változás, a nem normális hangot nem is tudom, mihez kéne hasonlítani, talán mint amikor épp elkezd repedni a kipufogódob és lesz egy kis háttérmorgás. Meg hát köpi az olajat, ami szintén nem túl természetes...

A szervizben is azt mondták, hogy nem jellemző. Természetesen nem tolom neki üveghangon még akkor sem, ha üzemmeleg a motor, de csak májusban vettem, én csak 11-12000km-t tettem bele azóta. Nem tudom, hogy előtte nem tudom, hogy bántak vele. Mindenesetre a nyaralásom előtt semmi jelét nem mutatta, hogy van valami nyűgje, Montenegróból hazaúton dobott check engine-t, meg kezdett el menet közben morogni.

Nem mindegy hogy hány üzemórát üzemelt
Nagyon nem mindegy h autópályán 130 al tette meg a 200ekm ert
vagy városban pirostól pirosig

Egész pontosan Zell am Zillerben dolgozom, de a többit inkább beszéljük meg az üzenőfalon... :o)

Ez furcsa. Nekem óra szerint 162 k, de szerintem valójában kb. 210-220 k, de a turbóm köszöni szépen, jól van.

Nem tolod neki hidegen?

Te Gerlos környékén vagy? Egyszer tarthatnánk egy minitalit,én Brambergban nyomulok :-)

189000km van az órában, szelepfedél tömítésnél szivárog belőle az olaj és morgós-kereplős hang jön menet közben, gondolom onnan.

Mennyi km van óra szerint a kocsidban,h kezd elfáradni a turbod?

Hála Shadin159-nek van már nekem is van csomagtér zár kupakom. Olyan jó fej volt hogy még el is hozta nekem. Még egyszer köszi!
Blog

Sziasztok, úgy fest, hogy kezd megfáradni a turbóm annyira, hogy felújítást javasolt a szerelő, miután szétszedte és megnézte. Mennyi kb. a reális költsége ennek? 1.9 JTD 8V-ről van szó.

Egyetertek az elottem szolokkal, azert ezek mar biztatobb hirek.

Egész jól alakul a dolog a helyzethez képest :)

jobban hangzik,mint a motorcserés verzió... :)