Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én pont azért fújom maxra, hogy csökkenjen a gördülési ellenállás, és annak a veszélye, hogy eléri a felnit egy kátyúnak az éle. :)
661 vs. 671: Ez -1,5% százalékos óracsalást (= látszólagos fogyasztásnövekedést jelent). De, ha a mislen már kopott volt, a diff már lehet 20-25 mm is, ami már 3-3,5%-os fogyasztástöbbletet okoz. A gumi szerkezetéből adódó különböző deformálódásról nem is beszélve.
Bár a 255 meg szélesebb volt, a briccsstón meg laposabb. A fene tudja.... de én azért pumpálnék bele az biztos. :)

hirtelen ezek jutottak eszembe:
van rá esély, h más érzékelő jele miatt nem olvas hihető értéket az LMM-ből az ECU, ekkor nem az LMM környékén kell keresni a hibaokot. Az is lehet, hogy az LMM vezetékezésével van a gond illetve előfordul, hogy a vadiúj gyári bosch LMM-ek selejtesek (vagy hamisak), nekem 2 ilyennel is volt dolgom már, ilyenkor vészüzemmódba vált és nem hagyja felpörgetni a motort.

Én első körben lehúznám az LMM-et és megnézném, hogy az erőtlenség továbbra is jelentkezik-e. kormolni fog, de szednie kell a lábát lehúzott lmm-mel, ha tényleg az lmm volt a bűnös.

nekem is olyan van de csendes...esőben csúszik ...ez ami nem tetszik benne

Üdv! Faternak van egy 2011es 1,9 jtdm 170 lovas vasa...probléma a következő: 80tól felfelé úgy gyorsul mint egy trabant...sárga check lámpa világít...kiolvasták:légtömegmérő hibakód!Légtömegmérő csere...kód kiütése 2km múlva ugyanb aza szindróma...! :S Tapasztalt már vki ilyet, vélemény mi a gond vagy hiba??? SOS be...Hol érdemes megnézetni?

Conto SportContact5, ezzel vettem 2 éve nyáron. Elvben akkor tavasszal vette a csávó a garnitúrát ebayen Ausztriában. Idén tavasszal figyeltem fel a zakatolásra.

az zsír, milyen gumi van rajta?

Totti szerint fűrészfogas a gumi, de úgy néz ki mind a 4. Más már nem lehet mert a csapágyak ellenőrizve, 1 jobb hátsó cserélve.
Mindkét difiben olaj cserélve, féltengelyek szétszedve, ellenőrizve, kenve stb.

mi zakatol? csapágy?

cseréltem kerekeket, elsőket hátra ugyanazon oldalon. Sajna maradt a zakatolás, kíváncsi vagyok mi lesz a téligumikkal...
Viszont szomorúan konstatáltam hogy a négyből 2 kopásjelzőn van belül, 2 még talán eladható lesz, de a lényeg hogy tavasszal új gumik... :(

az a dolga hogy tekerje a kereket helyetted :) bírni kell neki.

akkor ő nem rajong a formákért...

Na haverom sem lesz Alfás egy darabig az tuti. Mivel ami fasza 159-volt azt elvitték előlünk a többi pedig nem volt okés így vette egy Mondeo MK4 2.0TDCI-t. Kivi vagyok a DPF hogy fogja bírni neki a városban? Állítólag menüből lehet regent indítani. Tipikus céges autó amúgy semmi lelke nincs szegénynek, remélem legalább megbízható lesz neki.

Az 1 tizedet arra értem, hogy Csabi mérőjével 2,4 volt hátul, elöl meg 2,6, a könyv szerint meg közepes terhelésnél hátul kell 2,5 elöl meg 2,7.

Tavaly én is 3-ra fújtam a Michelin-t, vihettem is ősszel a az alufelniket görgőztetni potom 12 000-ért a két jobbost.

Amúgy az átmérőkülönbség: +10 mm

255/35 ZR19: 661 mm

235/40 ZR19: 671 mm

(Szervo, mélygarázs)
Sziasztok! Az új mélygarázs parkolóba csak 4-5 csiki -csukival tudok beállni. Nem adja meg magát a szervo? Természetesen állóhelyzetben nem tekergetem. Nincs tapasztalatotok? Drága mulatság, ha elromlik?

Átérzem a helyzeted és nagyon szorítok, hogy ne legyen komoly baja!

Miért kellett kicserélni?

En még nem cseréltem mielőtt megvettem cseréltek.

mikor cseréltél rajta vezérlést?

Hű de szar lent lenni a Balatonon az Alfa nélkül. Közben pedig reménykedem, hátha megúszta a hengerfej repedés nélkül, hátha nem ment bele a viszonylag frissen cserélt olajba a víz, és nem kell még a gatyámat is kifizetni rá. Csak jövő hét elején szedik szét.

Ha valaki megszorulna, a raktárkészletem nőtt egy 1.9-eshez való légtömegmérővel.

Miért 1 tized? Több mint fél bar?
Egyforma gumink van, az enyém is új volt.
Nézted már, hogy mennyivel nagyobb átmérőjű, mint a régi mislen?

Azoknál is elreped.

Robi, fejből vágom az értékeket!

1 tized nem csinál ilyet. Inkább az, hogy új gumik, és tavaly nyáron a Michelin már kopott volt. Ráadásul a Bridgestone nem olyan üa.-takarékos, mint a Michelin.

Szerintetek erre ki lehet cserélni az első emblémát?

Szerintem még mindig keréknyomás. :)
Én 3 bar-al járok és 7,1-7,3 a vegyes, bár ez inkább hosszútáv.
Én 27-et is láttam már.

Csekkoltam, ez lesz a befutó!
Köszi Csabi!

(hogy én hogy úúúúúúúútálom Pestet! ... Pestiek, bocsi, ne vegyétek személyesre - mellesleg Budát jobban utálom közlekedésileg, az nekem egy totális fekete doboz, Pest még csak-csak)

Sima ügy

Most néztem végig a google street view-val, egészen jó.
Holnap kipróbálom.

Hát azon az úton elég nagy a forgalom...SZVSZ nem tudnék egyívben megforulni.

Ott ahol eddig "kétszer" fordultál balra, csak egyszer fordulj, 50méter után megfordulsz és utána mehetsz jobbra...Ez miért nem járható?

a tatai út oké, a kámfor és Berlini út találkozásánál a vasúti átjáró előtt van egy nagyon rövid kb 20 méteres nagyon ótvarszar kockaköves szakasz (azon max 20-al illik átdöcögni, de így túlélhető), utána a berlini út közepes szlalompályának mondható az Elem utca már oké egy két kerülgetéssel, utána ha átmegy az ember a Elem-Szerencs utcai vasúti átjárón (ahol mindig menetirány szerint jobbra érdemes kihúzódni, ha már 19-es kerék :) ) szóval utána a szerencs utca az M3-mig már tükörsima új aszfalt. :)

Mit mond az utvonaltervezo?

Hat erre nehez gombot varrni!:)
Sajnos ujabban az en labam is nehezebb mint volt.:)
Varom mar a csekket ;)

Hungáriát el akarom kerülni.

Minőségileg milyen a Berlini út -> Elem út -> Szerencs út verzió?

én végig mennék a tatain ki a hungáriáig át a hungária feljáró alatt majd a felüljáróra felkanyarodva sima az út az M3 bevezetőig.

örök hála! :)

Jó, de neked mekkora a felnid? 17? Nekem 19!

Bakker! Mindig Prémiumot tankolok!

MOL/Shell

Viszont most sima dízelt tankoltam. Abony-Budapest XIII. ker. (98,8 km) átlagseb. 79 km/h, átlagfogyi 6,5.
Szóval akkor hosszú távon normális a fogyi, csak a napi ingajárat (2x18 km) magas.
Szerintem az lesz, hogy csak simán nehezedett a lábam :)

Sziasztok!
Budapestiektől kellene SOS segítség!

Hazafelé jövet a suliból eddig az Ógyalla u. felüljáró felől a Kassai térnél, a Nagy Lajos király útról az első lámpás kereszteződésben közvetlenül fordultam balra vissza a Kacsó Pongrác útra az M3 bevezető felé.

Ma egyik osztálytársam ment 3 kocsinyival előttem és kiszedték a zsaruk. Én elmentem melletük, majd kisvártatva hívott, hogy alig tudta megúszni a büntetést, mert ott nem lehet úgy "kétszer" balra fordulni.

Kérdés: hogyan lehet legegyszerűbben rámenni a ebben a kereszteződésben a Kacsó Pongrácra/M3 bevezetőre?


Avagy a bekarikázott pontról mi a legegyszerűbb útvonal az M3 bevezetőre az M0 irányába?

Fontos szempont, hogy 19"-os felniken gurulok, ergo csak jó utat ajánljatok!

Köszi előre is!

Igen,a fém panel belső tömítését eszi meg az idő és a víz.

-ajtókárpit leszerelés
-alu ajtóborító alsó csavarjait ki kell csavarni, a felül levő csavarokat csak meglazítani (elég csak alul, mert ott éri víz, és ott porlad el az eredeti tömítés)
-az ajtóborítást így már eltudtam húzni az ajtótól és öntapados szilikon tömítőszalagot ragasztottam az illeszkedő belső felületre, ahol a régi tömítés volt...
-visszacsavaroztam a burkolatot, és még kapott szilikon tömítőt is (sziloplaszt, akrill...)
-ajtókárpit visszacsavaroz..és kész
a képet loptam egy másik kartárstól, ő csak simán szilózta körbe

Hmm, pont azt akartam kérdezni, hogy a fenébe jöhet át víz az ajtó belső fém paneljén, hisz az az üveg síkján belül van. Hiszen a víznek a fém panel és az ajtó külső borítása között kéne hogy távozzon. De akkor gondolom ennek a fém panelnek a tömítését kell javítani? Nem az ajtó kárpit tömítését. Ugyi? :)