Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az valóban nem minden esetben probléma, ha fekete az olaj színe, de egy ismeretlen eredetű autó vásárlása után illik legalább egy olajcserével kezdeni.

Megnéztük a nívó pálcát és maga az olaj, ha beletörlöm egy zsepibe sötét, feketés színű.
Ha minden igaz 5000 km van a kocsiban olajcsere óta. TC egyik szakértője szerint nem kell megijedni a fekete olajtól, mert az a dolga, hogy a szennyeződéseket magába gyűjtse. Aggódjak? Szerintem még idén cserélek olajat, szűrőt.

Önmagában az egr lefalazásának semmi értelme szerintem. Komplexebb dolog kell, vagyis dpf kiirtás és kiírás, egr kiírás és egy kis program a tempósabb haladás érdekében! Sárga lámpát nem fog dobni, ha korrektül meg van csinálva.

Nem kell lefalazni. Csak zárt állapotban kiírni.

Közeledett a vihar egy órája felénk Szolnok felől. Onnan ritkán jön fel, de ha igen, az brutális. Éppen matekórán voltam, kisfiam meg fociedzésen. Feleségem telefonált, hogy nézte a neten és durva lesz, induljak a fiamért. Gyerekek, úgy mentem a kisutcákon az Arkangyallal, mint a régi olasz krimik üldözéses jelenetekben.😀
A focipájáról hazafelé elkezdett potyogni a jég. Kifogtam egy tötymörgő szutyukit női sofőrrel. Majdnem letoltam az útról. Szerencsére sikerült megelőznöm és még a nagyobb jég előtt beállnom a garázsba. Ilyen gyorsan még nem mentem a kocsifeljárómon. 😁

marad a kraft,lehet vele menni rendesen
de minden indításkor visít majd ,hogy valami nem OK

http://www.automatik-getriebe-berlin.de/automatikgetriebefaupel/getriebe/oelkTF80.pdf

opel fórumokon több a tapasztalat ezzel az Aisinal
http://www.insigniaclub.hu/smf/index.php?topic=299.0

Leengedő csavar van az alján ?

Ezért irtam neked azt, hogy inkább sűrűbb olajcsere. A valltót ezért baromság kivenni

2.4 jtd. Fhuu akkor ez nagy macera lesz majd.

Japán Aisin váltó van benne. Tapasztalatok szerint mechanikusan megbízható.A gyár nem ír olajcsere periódust, elvileg nem kell cserélni, ami nagy baromság. Nem lehet szűrőt cserélni benne, csak úgy ha kiveszed a váltót. Azt tanácsolják, hogy 60ezrenként érdemes cserélni olajat. Én úgy gondolom, hogy 30ezrenként még jobb, mivel olajcserénél mindig benne marad kb. 1 lityó. Neked 1.9 vagy 2.4 van?

Az EGR és a mögötte lévő kábelkorbács megolvadása / megégése ismert probléma az Alfáknál. Nem tudom,h mikortól és hogyan ( talán a facelift után? ) de változtattak ezen a mérnökök mert rájöttek, hogy ha az EGR nincs rendesen felrakva akkor az onnan kiáramló forró levegő károsítja az ott futó kábeleket. Ezért FL után ezeket a kábeleket más úton vezetik el. Mi megnéztük és nekem pl már máshol van vezetve ( nálam most az egyik távtartó konzolnál rossz a csavar így azt cserélni kell. A többi jól meg van húzva de lehetséges,h némi forróságot kitol magából így is ).

Nagyon nagy respect annak a szerelőnek. Tényleg a kakiból rántott ki titeket és ez emberségből óriási ötös! Nagy szerencsétek volt vele és reméljük még sok Alfát fog ilyen gondosan és aprólékosan szerelni :)

nyomod a minusz gombbal a venti fokozatot addíg amíg OFF ot látsz a kijelzön

Mert nincs se fényszoro mosó, se automata szintezö benne.

ablakmosó tartály?
curasoval szinezve

meg kell inni, gondolom nem tükröznek :P

nem fogsz látni semmit sima halogénnel
minek alakítod vissza?

Mondjuk nálam rendellenes kopásról szó sem lehet, mert ahogy fel lett téve, vadonatújonnan már volt hangja. Ettől függetlenül nagyon meg vagyok elégedve vele, fantasztikusan lehet vele kanyarodni.

Skaccok, a két tompítottam át lett alakítva utolagosan Xenonra, és én vissza szeretném rakni halogénre. Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban, mit kell beszerezzek? Köszi

Köszi a segítséget !! :D

/Rejtett rekesz/

Nincs tippetek, hogy hová lehetne rejteni bizonyos mennyiségű alkoholt, ha fesztiválra megyünk? Pótkerék helyére is benéznek. :D

le kell kapcsonli az automata üzemmódot

Mivel en is így jártam most, annyival szerencsésebben hogy nekem a felső rövid cső szakadt szét, dumáltam a tisztelt Cartárssal nála mi okozta a gondot. Azt mondta hogy a vízhűtő patron nem volt (vagy rosszul volt) rögzítve, es annak a rezonanciája törte el a csövet.

Nálam basztak visszarakni a tavtartot, es csak úgy szabadon fityegett az egr szelep. Persze az előző tulaj gányolta ezt össze, a nepper meg annyiban volt sáros hogy leszarta es nem is mondta. A borítás miatt meg nem látszott a bibi...

Köszi! :)
Tiéd is gyönyörű!

Amúgy lehet tudni, neked mitől ment szét a cső?
Elég strapabírónak tűnik, egyszerűen el sem tudom képzelni, mi okozhatta nálad!

(tudtam, hogy neked nincs lefalazva, örülök, hogy nem értetted félre amit írtam...telón ha pötyögök, rövidre fogom, de így meg nehéz elég cizelláltan fogalmazni)

Egri vagyok és ahogy olvastam a posztodat, már reméltem hogy Balogh Petihez vetett a sors! Én is hozzá járok, és csak megerősíteni tudom, amit róla írtál! Több ilyen szakit kívánok az Alfáinknak!

A szívbajt hozta rám ma Alfi. Amíg hazaértem semmi baja, de a beállásnál, és a garázsban szörnyű hangja volt. Először azt hittem, a kipufogó csúszott szét, vagy, hogy valami komoly baj van. Végül alámászva kiderült, hogy a motorvédő lemez jobb oldala lelazult, kipattant néhány tartó a jobb oldalon és az berezonált. AAAhhhhhh.... szívroham kerülgetett.

Igen, én is erre gyanakszom, de a gumis szerint nem látszik rajta a fűrészfogas kopás.
Amit még olvastam erről régebben, hogy azért is lehet kicsit zajosabb a Michelin, mert általában extra tartós gumikat csinálnak és ez valszeg nem menne úgy ha lágy anyagból lenne a gumi. A kemény gumi meg zajos. Persze nem vagyok gumimágus, de akár lehet is benne valami. Viszont érdekes módon, nekem kb 30-40-től hangosodik fokozatosan, ez tart kb70-80-ig majd onnantól, szép lassan egyre inkább elhalkul és kb pályatempónál már abszolút elfogadható a hang amit produkál.

Na végre!!! Így kerek az élet! Sok Boldogságot, Jó Egészséget és minél több Alfás trónörököst kívánok nektek! Ciao!

Én ? :-)

Szép a verdád ;-)

Én voltam!
Üdv itt is! :)

Mocskos kókler szarházi 1-2 ember... út közben elszállt a turbónyomásom... vadi új EGR szeleppel vettem az autót. Valahova elszarták a távtartót és hagyták rögzítetlenül az EGR-t, és az lett a vége, hogy eltépte a szelepházba bemenö harmonika csövet... az még nem is vészes, 15e Ft a gyári csö, de ha nem menthetö a hütöpatronból az EGR menö csö, na annak aranyban van mérve az ára.... Grrrrr