Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Menny méter van még benne?

Tartaléknak kellene!
Beönteném a csomagtartóba! Ja, hogy ne folyon szét és ne b@son össze mindent,
homokot szornék rá.

Várjál csak! Jól értem, hogy használt olaj vásárlásán gondolkodsz?
Fűteni szeretnél vele? Szerintem ne vedd meg, jön a nyár!

nálam most lesz 0W40-es Sport olaj 10e km-et futott oda adom 1000/L-ért 6L-et mert nem eszi :DDDDDDD

Találtam megbízható forrásból Selenia Star 5w-40 olajat. 12000 km-ert futott csak!
Szóval 18000 még benne van. Sajnos csak 5 liter, mert a többit már megette.
Szerintetek megéri? 1000 Ft/L .

Hozott Isten közöttünk!
Sok problémamentes kilométert!

Szevasz Kicsi, leld benne sok örömöd!

Srácok, gondolkodom a szivosor kiiktatásán, mégpedig a következőképpen:

Vennék egy 156-os euro 3-mas 20 szelepes szívósort(itt még ugye nincs kifúrva a pillangóknak)

VAGY

szimplán pillangók ki és ledugóznám a helyét.

Szerintetek melyik a jobb / költséghatékonyabb megoldás? (Árban én nem sok különbséget találtam, de hátha Ti...)

Köszönöm mindenkinek, idén nem fog menni az biztos, de jövőre a világért sem hagynám ki!

Akkor az enyén Need for ALFA :)

Üdv. Gratulálok a vashoz!

Üdv a Klubban! :)

Üdv köztünk, bár remélem ez én benvenutóm nem hoz balszerencsét rád!-(
Gratula a szekérhez, gyönyörű! Gyere el vele a VTT-re!

Ma reggel kicsit beljebb mentem Budapest útjain, jó hír, hogy szétzúzódott minden vesekövem, a rossz pedig, hogy bal elől-alul zörög valami lemez minden kátyúnál :-)

Háát fület vakarni, vagy orrout túrni, csak saját felelősségre :)
Ez csak a hüláék megvezetése.
A csúcskirály übertaffik, máig nem képesek rendesen működni autópályán.
Túl gyors nekik a forgalom.

Nyáron volt egy Égéstér ahol a Véda rencer beszerző tököm tudja őrnagyát meghívták. Hát jól szét is szedték a fazont. Ők is az objektivitást hiányolták a bevezetni kívánt büntetési tételeknél. Ember pedig hogy dönt a Szombathely, Nyíregyházi irodából? Innentől már nem is zárt rencerről beszélünk.
Egyébként meg állítólag ez már a gyorshajtás büntetésnél is így müködik. Gondolom Szombathely környékén kevesebb is a kiosztott bünti. :)
Sőt az is tuti, hogy a rencerbe is van egy csomó rendszám aminek egyből sztornózza az ügyét.

Pont erre az esetre gondoltam én is. :)
Vagy mi lesz a telefonálással? Nem szabad majd szélvédő vonal felett kézbe venni? Vagy az objektív majd látja az imei számot, a gsm detector meg a telószámot? Ugyan már.

En is lattam, durva... Irtam is a sracnak hogy nekem van egy elado turbom, de azt mondja, hogy a 210 lovas turboja mas mint a 200 lovase, en ugy emlekeztem hogy ugyanaz... Most akkor melyik igaz?

Kedves Cartársak! FinnMate sokat emlegetett unokaöccse vagyok! Szeretném megköszönni Nektek a rengeteg tanácsot/választ/segítséget, amivel az elmúlt időben támogattatok.

Autóvásárlásomról egy blog formájában emlékeztem meg plusz van egy gumivásárlásos is, ha érdekel valakit, nézzen rá!

Sajnos 5 hónapot pihen most az autóm angliai meló miatt, de nyár végén belevetem magam a nagyszervízbe, aztan ki sem szállok belőle egy hónapig az biztos! :))

Végezetül egy kép a szerelmemről! (Rendszamom egy rejtett rövidítés - need for romeo :D )

Ezt most láttam a fb-on.
A turbó robbant... 😔

Így van, elvileg bármire képes lesz (legalábbis amit kommunikálnak), de éppen elég nekik a sebességmérés... Majd egyszer 2072-ben talán...Amúgy meg elképzelhetetlennek tartom, hogy a döntött szélvédőn, napsütésben, a fekete pólón kiszúrja az övet... Lehet bármilyen szoftver, ha hardveresen lehetetlen.

Nekem őket ajánlották, mert normális munkát végeznek. A Szatyi is egyből azt mondta, hogy a Wizard turbót el kell felejteni.

Ma kora este orvosolva lett a rendszámtábla tartó. Előástam az eredetit, ami be kell valljam sokkal jobb minőség, mint az amore-s, de ezen nem tetszett az autókereskedés reklámfelirata a kereten.
Eltüntettük:

"tük", mert Réka karbonfóliázta a kereteket, én pedig átszereltem a tartót...a 147-en is megelőzésképp.

azért arra kérdezz rá, milyen készlettel újítják fel a középrészt. ebay-en lehet kapni hamis Mellett és Garrett szettet fillérekért, amivel 5-10ekm-t bír (fél éves garit ált. kibírja) a turbó és sokan így dolgoznak. lsd. Wizard turbó.

Én a ferryker-hez vittem, de szintén jókat hallottam a belfegor turbóról is. Jó Garrett kapcsolatokkal rendelkezik a Felcsiki turbó is, de nekik felemás hírük van.

Sebesseg bizt.öv leállósáv. Meg minden féle érvényesség. Pont most nézegettem a felvételeket. Ami jo nekem kamionba nem lát be.

Lóf@sz ez a rendszer, sebességet tud mérni, mást nem. Fejlesztik a szoftver rá, majdnem egy éve.

Amennyire én tudom a rendszer tudja.A rendszer ezen része viszont nem aktív,nem engedélyezték.

Én is Uniroyalt szerettem volna, de majd legközelebb. Régebbi ALFA -on imádtam.

Hát igen ennyi pénzből már bőven kijön egy hengerfej le-fel, és minden rendberak, persze "jó" motornál :)

jókor tudom ezt meg. én most tettem vissza a felújított turbót, de a vákuumlabdára sztem rá sem néztek. hogy teszteltétek?

Shadinnal megcsináltuk a nyomáspróbát, semmit nem tart. A vákumcső meg jó. Mindegy úgyis ki lesz szedve, elviszem a turbóshoz.

miért?

Ha nem jó a turbónyomásod (lassan tölt, majd túltölt), először érdemes megmérni, h van-e elég erős vákuum (nincs-e lyukas cső, jó-e a vákuumpumpa). Ha a vákuum jó és a mágnesszelep is, akkor biztos, hogy a turbón belül van a hiba. A vákuumlabdával sztem nem szokott gond lenni (nem hallottam még róla). Jellemzően koszosak/kopottak az állólapátok és a mozgatómechanika és főleg melegen megszorul, majd ugrik és elkezd tölteni, mint az atom. Pont ez a túltöltés nyírja ki a középrészt.

Az biztos, hogy az enyémen a vákumlabda rossz.

Ákos próbálta az enyémet. Kérdezz tőle. :)

a turbó állapotának felmérésére nincs jó módszer, hacsak nem szeded szét, de akkor már így is úgy is fel kell újítani.

ami beszédes, hogy mennyi olajat hord, de ezt sem lehet igazán jól felmérni és viszonyítani. + ha van észlelhető olajfogyasztás, akkor már biztos, h a végét járja a turbó.

Ha meg a VGT rész szaraxik, az könnyen kijön diag-gal.

a turbon lévőre. A vákum szelepet már cseréltem.

a vákuumszabályzó mágnesszelepre gondolsz vagy a turbón lévő vákuumlabdára? mindkettő hibája elégtelen turbónyomás szabályozással jár, aminek az eredménye, hogy szép lassan a teljes kipufogó és szívórendszer telítődik korommal plusz az erőteljes turbinaoldali terhelésváltásoktól hamarabb tönkremennek a csapágyak a középrészben.