Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szia!

Engem is érdekel ez a téma és én is a te blogodat olvastam erről :) az az ár amit kiirtál abba benne van az első kialakítása is vagy az csak a hátsóra vonatkozik?

Előre is köszi!

Balázs

köszönöm a segitő választ :) és jó a blogod !

Négy illetve 8 szenzoros vezérlő egységek vannak. Amit felsoroltál azon kívül cserélni kell meg a belső világítás paneljet elől mivel abba van a kapcsolója. A kérdés ki van e építve illetve melyik. Nekem csak a hátsó volt így az első macerásabb azért várat magára. Nézd meg a csatlakozokat. Az SW nek nem tudom hol van a vezerloje de nekem jobb oldalon a csomagtartóba. Ott kell lennie 2 vagy 3 csatlakozónak vezetekestul. Egyik előre a lámpa egységre megy a masik az első radarokhoz csipogohoz a harmadik hatra. Vagy nézd meg a lökhárító alatt jobb oldalon hátul ahol a rendszám világítás csatlakozoja van van e üres csatlakozód vezetékkel együtt. Ha van ki van építve. Az első meg jobb oldalon a ködlámpa mögött van. vagy nézd meg a biztosíték tábla mellett bal oldalon nincs e egy 2 vezetékes szabad csatlakozó. Oda megy a hangszóró. Azt egyszerűbb megtalálni. Ha csak hatra akarsz szólj mert jo áron lehet eladom a 4 es vezérlőmet es akkor berakom az elsoket. Ha kell segítség szólj. Vagy eljosz es barakjuk. Így megsporolod a fúró arat.

Be van mattulva az búra. Csere vagy polir. Illetve a lencsét is érdemes kitakarítani, mert koszréteg lerakodik belül. Én áttöröltem és már az is meglátszott. Én raktam bele utólagos xenont. Blogomban részletes leírás, fényszóró mosóval együtt.

Sziasztok!

Utólagos de csak is gyári parkoló radaron gondolkodok. Láttam egy nagyon jó kis, hasznos blogot Hardy-nál,de sajnos az nem tér ki a részletekre. Elvileg csak a 4-4 szenzorra, a vezérlőre, vezérlőkre és egy csipogóra van szükségem? Utána automatikusan működni fog mint a gyárilag? (Talán az első radarhoz szükséges még egy kapcsoló a lámpa egységbe, legalábbis képek alapján.)
Ezen kívül hol kellene lennie a vezérlőnek? Meg szeretném nézni, hogy nekem ki van-e építve a vezetékelés hátul, esetleg elől is, ha nincs bele sem kezdek a projectbe inkább.

Az drága. Erhardnál azt hiszem 3600-ért szoktam az aktivszenest venni.

Az probléma ha nem aktívszén szűrős pollen szűrőt veszek a kocsiba? Pl. egy sima szűrős Alco 2900 Ft lenne, egy aktívszén szűrős pedig 5200 Ft. Thx!

Szép estét Mkinek!
Első stabilizátor szilent gyári számát tudja esetleg valaki????? FiatEper nem hozza külön! Szopóroller kiszedni, mazohistáknak ajánlom figyelmükbe, de azt is megnézném, hogy szakszervízben ezt, hogy csinálják. Még ha lekapják a bölcsőt, akkor is, mivel a szilentet tartó bilincs össze van préselve, le van peremezve, és még össze is van szegecselve. Hogy a rossebbe lehet ezt,így cserélni? Mire gondoltak a megalkotói?
Arról nem is beszélve, hogy a Bárdiban, Unixban kapható szilentek nem érnek semmit! Kb 1.5 cm keskenyebb.
Nem fekszik fel a bilincsre sehogy sem!!!

Nálam is előjött ez a probléma, először a vásárlásnál... akkor az eladó srác szerencsétlenkedett valamit egy WD-40 el, de hatásos volt, mert megjavult. Aztán nem sokkal később megint megszorult. Egy darabig nem is foglalkoztam vele, mondván úgysem használjuk, de aztán amikor ki lett szedve a hátsó üléslap, akkor kiderült, hogy mi a bibi. Valszeg korábban is volt már kiszedve, mert valahogy becsípődött az üléslap, meg a padlólemez közé. Amikor kivettem az üléslapot azonnal rájöttem, így visszarakásnál már figyeltem rá. Azóta is köszöni szépen, kifogástalanul működik. Pedig már komplett ülésgarnitúra vásárlásán gondolkoztam... milyen jó hogy nem tettem! Szóval, én ránéznék a helyedben, egy próbát megér...

Lancia Deltákba szerelt 1.9 mjet biturbo is olyan megbízhat, mint a sima 1.9? Ha valaki tud erről a motorral valamit akkor ne tartsa magában! :-D

Sziasztok! Valszeg az lesz amit Piritu írt, mert az előredöntést már próbáltam és nem segített. Kicsit lazul, de nem eleget. Egészen elképesztő, hogy a világban mennyien jártak már pórul a középső övvel (mindenféle típussal), sok sok fórumot töltenek meg a kétségbe esett segélykérések.

Próbáld meg a háttámlát előre dönteni. Lesz egy pont ahol tudsz lazítani rajta.

Szia! A trükkös a dologban, hogy nincs becsatolva. Plusz van egy kis műanyag pöcök a szíjban, ami nem engedi hátrébb csúszni.

Hátul tudtommal nincs övfeszítő.
Valahogy kicsit vissza kellene engedni, hogy a retesz engedjen. Én a csatlakozó karosszériához rögzítő csavarját próbálnám meg kitekerni az ülőlap és a hátlap között.

Sziasztok! Help! Automata váltós szervizt keresek Budapesten és környékén. Ma megadta magát... Bártfaival beszéltem, volna ha a hölgy nem küld el melegebb éghajlatra hogy hétfőig ő szabadságon van (akkor még minek van mobil szám a honlapra kitéve?...) még annyit sem mondott hogy egyáltalán fogadnának-e... na mind1.
Azaz szervizt keresek, ahol nem decemberben érnek rá:) az autó nagyon kellene....

Sziasztok. Hátsó utas valahogy elintézte, hogy a középső öv teljesen az üléshez feszüljön, és olyan mintha az övfeszítő aktiválódott volna, mert meg sem lehet mozdítani. Van valami ötletetek, hogy mit lehet csinálni vele? A hátsó támlát elöre döntve nem találtam semmilyen oldási lehetőséget.

Szia,

Már majdnem egy éve húzódik a dolog, teljesen jó lesz vasárnap is :)
Előre is köszönöm!

szia,

reggel pont elutazok, de ha nem sürgős, vasárnap már leszek, felrakom m ecuscan-t, és megnézem neked.

Üdv!

Sziasztok,

Xenonnal kapcsolatban kérnék újból segítséget. Küldene valaki egy print screent az ecuscan-ről xenon kalibrálási helyzetben (teljesen sík talajon) a xenon paraméterekről? Első sorban első és hátsó érzékelő feszültségére lennék kíváncsi. Ma már teszteltem az enyémben, az érzékelők mérnek, de lehet nem jól...
Ilyenre gondoltam csak élő adatokkal.



Előre is köszönöm!

Nálam és páromnál akkor állt le amikor alapjáraton kellett volna pöfögnie függetlenül a sebességtől és a motor hőfoktól. Volt hogy naponta 5x is előjött volt, hogy hetekig semmi. Most DPF eltömődés a diagnosztika...

Csak alacsony sebességnél csinálta, olyankor ahogy már rántott egyet éreztem kinyomtam a kuplungot és le is fulladt

http://www.autocentrumszabo.hu/

Ilyenkor amikor leáll üresben van a váltó és/vagy kinyomott kuplunggal mész?

Aki gondolja csatlakozzon a Facebook on a 159(939) csoport hoz:) legyen szép napotok

https://www.facebook.com/groups/323573801316730/

Ahhoz szerintem le kell venni az első lökhárítót. De nézz szét droberto blogjában, sok hasznosat találhatsz ezzel kapcsolatban.

Üdv! A ködlámpa takaróburkolatát csak ki kell pattintani? Vagy valahol tartja csavar is?
Jó volna nem eltörni, viszont a lámpákat ki szeretném szedni.
Köszi!

Megoldódott a probléma, az aksi oldalán a motorvezérlőből ( gondolom h az) jött egy egy vastag kábel vhol a váltónál ki volt esve a bilincsből egy jo ideje már sztem és abban megtört 2 kis vékony kábel. Javitás és kész...

és siker! Kicseréltem az elöregedett xenon-okat, még csak a garázsban teszteltem, de úgy látszik rendben lesz. (a 2. képen már mindkettő az új)

Köszi a tippeket! :)

Keresd Ferkét Tárnokon :) Amorén is fentvan.

1201 Pesterzsébet, Vágóhid utca 14 . Dz tunig & service. Ott berakják neked kedvező áron.

Az tök oké, hogy vannak ilyen sufni módszerek, de nem csinálta meg, és nem is szeretné, azt mondta mivel volt rossz tapasztalata, nem kísérletezik. Ezt elfogadom és megértem. Egyébként valami pulzációs elven működő csavarhúzóról magyarázott, a felét sem értettem, meg azt is elmagyarázta hogy ennek az az oka, hogy pont arra a részre rakódik rá a korom, ami belóg és kifelé így nem lehet simán áthúzni a lyukon. A kérdésem lényege: tudtok-e ajánlani olyan helyet, ahol 4 nyamvadt izzítógyertyát elfogadható áron a csomagtartómban fityegő 4 vadonatúj Boschra kicserélnek? ;) Nyilván a Google kiad ezer helyet, azért kérdezem, mert ha valakinek esetleg van jó tapasztalat, arra szívesen hallgatok! Ja igen, Budapest környékén! :)

Speciális szerszám? Be kell áztatni fékolajjal. Vagy valami hasonló cuccal meg kell annak indulnia

Sziasztok! És előre is elnézést, hogy nem nézem át a több ezer hozzászólást... Olyan problémám volna, hogy van 10 hónapja egy 159-es 1,9 dízel Alfám. Ami a nyár eleje óta a reggeli első indításnál általában az írja ki a műszerfalon, hogy "Preheating glow plugs not avaliable", vagyishogy nincs izzítás. Ennek legnyilvánvalóbb oka az izzítógyertya elöregedése. Azért nem foglalkoztam a kérdéssel eddig oly nagyon, mert nyár volt, meg úgyis készültem a szerelőmhöz, érett egy olajcsere. Ez most történt meg. (Meghát olasz autó, nem működött a csomagtartó zár sem, de mostmár tökéletes! :) ) Meg is vette az izzítógyertyákat 4 db-ot Bosch-t, hogy ne szar legyen. Tényleg megbízható srác, ilyenekre is figyel mindig, régi családi barát. Viszont azt mondta, nem tudja kivenni, nincs hozzá speciális szerszáma, beletörni meg értelemszerűen nem akarja, mert az ő dízel Mazdájával már eljátszotta és 40 000 Ft-ért szedték ki... A kérdésem az, tudtok-e olyan Alfa vagy bármilyen dízeleket sokat szerelő szervizt - nem túl drágát, megbízhatót, stb-stb. - ahol tudnak nekem ebben segíteni? Kinek van esetleg tapasztalata, tanácsa? Előre is köszi minden infót!

a mohák és zuzmók fontossága :))))
klikk

gugli a barátod ...

kb. 2 kattintás után:
fórum
FB

Egy kis DPF ismertető

Sajnos még nem értem oda :(

de van, tartósan 200 felett 9,6L...tartósan 150 meg 8,3

2.4-gyel nincs ilyen tartósteszt véletlen? mert az én méréseim szerint csak kb fél literrel kevesebb, mint a te számaid a TBI-vel.

Sziasztok!

Olvasgattam dpf témába mert foglalkoztatott a kérdés. Próbálok is oda figyelni hogy észre vegyem mikor csinál regen-t.

Youtube-on találtam ilyet hogy mutatja az autó a hogy hogy áll ... ez gondolom nem gyári valami piszkált cucc...
Valaki találkozott már ilyennel?

https://www.youtube.com/watch?v=Lfkism1g51k

sziasztok,

mint korábban írtam, az éjszakai vezetés (gyári bixenonnal) egyszerűen életveszély, pl. autópálya a szembe másik két sávból jövő autó fénye mellett az enyémnek semmi.. Érzésre fele, mint bármely autó halogén, vagy még annyi sem...

Tegnap kivettem a valószínű gyári 7 éves Philips xenon izzót, a képen láthatóan elég durván beopálosodott.. Már értem...

Gyorsan rendeltem is egy pár OSRAM Cool Blue 5500K D1S izzót, ma berakom.

Érdemes lenne beszerelés előtt vlmi tisztítás esetleg a projektor lencsén szerintetek?
(ha nem is akarom kiszerelni a lámpát, projektor, de pl. az izzó helyén egy pár fültisztító pálcikával a lencsét belül megtörölgetni.. csak 1 ötlet..)

Egyébként ahogy nézegettem, nem tudom ki tisztított már lámpát, elvileg láma kiszed, és 4 csavar kiszedésével ki lehet az egész projektort szedni.. Ezzel van esetleg tapasztalat? Mintha páran írták, hogy lámpát akartak szétszedni melegíteni stb., azt így mondjuk nem értem miért kellene, ha kiszedhető a projektor..

Voltál már vele azóta Manky-nál?

Postan elkuldod mert akkor megveszem. Kap eredeti karbont es megmarad a feketém.