Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok skacok! Lenne olyan kérdésem,h kinek mennyit eszik ez a 159 2.4 20v teljesen gyári...semmi chip meg ilyenek.Mert én sokallom ezt a 11.8 at. város meg minden van benne vegyesen.köszi a válaszokat előre is!

Még egy kérdés, rá lehet kódolni a kulcsra, hogy emelje fel az ablakot? A leeresztést gyárilag tudja, fura, hogy vissza nem megy.

15-ös krova nincs? vagy valami speckó méretű kell? mert az elég alap egy készletben

Látogatást tettem ma Manky barátunknál😃 Érdekes ,hogy a hazafele vezetö út mindig gyorsabb onnan ,mint az oda vezető,)

ez is benne van :)

18-as kell hozzá? a köcsög mérnökök :)

oksa sok sikert és kitartást :)

el kell kenni a száját akkor nem lesz kokszosodás, amúgy tényleg hiba nélkül teszi a dolgát

Ha csak kitisztítom, és visszateszem, akkor is lesz hibajelzés?

150-ig gyári ...

Nekem 146K van jelenleg benne, amiből az utolsó 10 K örömteli kilométer köthető hozzám. Hibáról nem tudok beszámolni, a folyamatos diagolást is elfelejtettem. Azért előbb utóbb gondolom a turbó itt is probléma lehet, valamint a közvetlen befecskendezéses benzinesek is elkezdenek a szívóoldali szelepeknél kokszosodni. Novoth Tibi írt erről korábban egy cikksorozatot
Szerintem a legjobb választás ez a motor, nagyon élvezem minden percét, amikor vezetem.

Igen, mindenképp szükséges, mert hibát fog dobni ha csak úgy lefalazod :)

Sziasztok.

Jó ötlet lezárni az EGR-t? Olvastam érveket mellette is meg ellene is. Szükséges ECU remap is lezárás esetén?

Köszönöm. Én is az EGR-re gyanakszom. Régebben láttam itt fórumon, hogy nem olyan nehéz kitakarítani saját kezűleg. Lehet belevágok, ha találok valahol leírást.

Köszönöm. Sajnos sokat használom rövid távon, de néha összejön egy-egy hosszabb autópálya is. Most, ahogy vissza emlékszem, tavaly nyáron is volt egy ilyen időszak, de akkor valóban helyre jött, mikor kicsit meghajtottam. Most viszont nem nagyon segít.

Pár hete nekem is ugrált az alapjárat, akkortájt sokat használtam rövid távon. Azóta mentem vele hoszabb utat, azóta nem csinálja. Lehet, hogy kicsit ki kellene kormolni, ha már meleg a motor.

A finom rángás lehet EGR.

Sziasztok.

Mostanában kezdte az autó ezt csinálni: az alapjárat elég durván ugrál, menet közben alacsony fordulaton rángat finomakat. 2.4-es motor. Valakinek volt hasonló tapasztalat? Vagy ötlet, hogy mi lehet?

Köszönöm.

Olaszoknál mindenki idiótának néz és nem villognak vissza :-)
Öten + csomagokkal megpakolva Jesolo-ban nyaraltunk és ezeket hozta az autó:

ui.: A roló rá volt húzva a csomagokra. Nem kell egyterű, csak nem kell vinni az egész házat. Ja és a fele cucc még felesleges is volt...

Megkaptam az arat, 120 ezer... Holnap majd megprobalok alkudni ebbol... Igen en is igy gondolom, hogy itt kellene megcsinaltatni... Ugy volt hogy elado lesz (igy utolag jobb is hogy nalam jott ez ki nem masnal mondjuk 1 het utan...) csak mikor felraktam volna a hirdetest elotte jott ki ez, szoval ha kesz lesz akkor elado lesz es legalabb lesz rola papirom hogy szakszeruen volt javitva. Mitol lett hengerfejes? Enyemre most annyit mondtak, hogy vizet biztos, hogy nem kapott a hengerfej... Van egy olyan tippem, hogy a hutom lehet eldugulva, mivel ugye a termosztat meg a vizpumpam jo... Ezt majd meg meg kell nezni...

Igen.
A Bosalnal a műbizonylatot kellet aláíratnom szerelővel, hogy ők szerelték fel.

Vezérlést cseréltettem 45 ezernél és 98 ezernél. A következő sztem jöv ilyen tájban lesz, de inkább az 5 év miatt, mint a km miatt, mert még csak 170 ezer van benne.
A 45 ezres a vásárlás miatt volt, ha csaltak volna a km órával akkor ne legyen gond, meg ennek az árát alkudtam.
98 ezres meg "nagyszerviz" volt komplett fékcserével is. Vszínű, mostani vezérléssel csak fékbetétet cserélek, aztán 250 körül féktárcsát is.

egy vonóhorog mindig szarul néz ki, főleg egy sportos autón... nem tudom milyen sűrűn nézed a lökös alját a vonalak egyben futása végett én szerintem még nem is láttam a sajátom...

Vagy Bosal Oris-Matic.

A lökhárítók a mai autókon már csak díszek, a nevéből adódó funkciót nem látják el. Ezekbe mér nincs semmi tartás, főleg a maiakban már. Az energiát már a szivacs a hab és a fémek nyelik el.
Szóval a kivágással nem gyengítesz rajta. :)
A 159 véleményem nem az a típus aminek jól áll egy vonóhorog, engem még a levehetős is eléggé zavar.
Ezt a gyártók is érették ezért se fejlesztett senki hozzá teljesen láthatatlan un. kifordulós(behúzható)/kifordítós típust.

Sziasztok!
Az után érdeklődnék hogy hány km ként kell illetve illik vezerlést cserélni? Tudom a könyv mit ír de azt gondolom senki se várja ki. Az előző Csete 105 ezernél volt. Az jo vagy hamarabb kellene?

Én azt javasolom, ha lehet, akkor csináltasd meg, mert garis. Az enyém olyan helyen repedt meb, hogy javítható volt. Szakál Metál csinálta meg, ha jól emlékszem 90 ezerért. Megnézted, karter gáz nincs?

Enyémen ekkora a kivágás.A sablonnal csináltam ,de a felsö kivágást simán meg lehetett volna spórolni,ott elég lett volna picit kivenni a lökös hátsó oldalábol.Én is agyaltam a csatlakozo áthelyezésén ,csak akkorra már lejárt a téli szabadságom,és gyorsan össze kellett rakni az autót. Viszont a felületkezeléssel nem árt spórolni. Én kétszer átkentem vmi festékkel felszerelés elött ,de már rozsdapöttyös. És bakker még ki se próbáltam,nem volt még rá akasztva semmi😃

Igen az.
Javaslom, hogy autospecifikus elektronikát vegyél, a vasat pluszban bevonatoljad, és a fúrásokat fesd le, majd alváz és üregvédőzz. A vas meg a kaszni közé pedig tegyél bringa belsőt!