Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ez a Tibi? Szép!

Neked meg lesz az új ótókád?

Blistein B6 sportra hangolva, az ültetés ültetése :P Fogja az utat, mint a pirosfesték....

contachilometri, az kilométerszámláló!

Köszi, ez jó. A "contachilometri" az milyen funkció akar lenni? Van pár dolog amiről foglamam sincs mi lehet, a guggli fordító sem visz előrébb.

Comp szerint én is tudok hasonlót. Szfvár Bp Pandorf Bécs Szfvár. Oregurasan mert végre nem kellett rohannom és nagyon élveztem.

Köszi,

Utána járok... ;-)

Igen néha van ilyen

Ez a 2.0 Mjet motor valami csodálatos. A motortípusok/autók milyenségét nem a fogyasztás alapján szoktam megítélni. Tartottam is a dízeltől, a benzines az én világom, azt érzem igazán. De! Ma el kellett ugranom Székesfehérvárra. Mivel Kedden is mennem kell, úgy terveztem, pénztárca kímélés képpen, illetve hogy a büntető pontjaim ne sokasodjanak óra szerint 110-120 között fogok közlekedni. Ezt nagyjából Herendig sikerült tartani (120), aztán egyre feljebb kúszott a mutató. Nem akarok sebességeket írni, főleg hazafelé jöttem nagyon, de 6,5 ismétlem 6,5 lett az átlagfogyasztásom (igen comp szerint, de akkor is!). A T-jet Bravom ugyanilyen körülmények között benyalt volna 9-9,5-et, a Clio RS-em több mint 11-et átlagban! Az autó stabilitása úttartása csodálatos, ráadásul orrnehéz dízellel, nem tudom milyen lehet Tbi-vel... Szóval igen tuti...Bejön a kocsi.

Az létezik ,hogy a xenon ízzó fénye elgyengül?

na ugye..:-)

Hétvégén mentem 1700 km-t ,és az az érdekes ,négyszer regenerált az autó. Tutibiztos ,mert rezononál a hővédő lemez hátul olyankor. Mióta felraktam az új kipufogót ,nagyon hangos ,nem lehet nem meghallani😃

Olyat lehet vele csinálni fényes aszfalton, hogy derékszögű kanyarban, ha kellően nagy a tempó, rendes eldobja a farát, de olyan szinten, hogy azt már az ESP se fogja meg. Kilincselsz előre. :) Viszont nagyon jó indulatú, mert egy kis ellenkormánnyal simán visszaáll és terhelésváltáskor sincs semmi bizonytalanság, billegés sincs, mint mondjuk egy mcpherson/csatolt lengőkaros vasnál.
Bazira zseniális ez a KKL/Multilink felfüggesztés. :)

Igy már jártam én is ,de az elektronika helyre rakta. Nagyon bolondbiztos a 159 .

Előz a hátulja? Ott valami nem kerek. Mondjuk az tény, hogy kanyarban nem lehet kibillenteni az egyensúlyából, előbb fogy el a bátorság Szerpentines lefele menetnél fékezéskor volt már hogy picit bemozdult, de abszolút nem volt vészes. Ja és ez bőven túl volt az átlagautósok korfontzónáján. :)

Akkor kezd előzni a hátulja ( és ehhez elég egy 120 -130-as tempó )mikor előzés után mondjuk fékezve visszasorolásnál. Eléggé meglepett első alkalommal.

hát az 59 minden de nem kis súlyú autó :) a csúszást a gumi miatt érzed ... tulajdon képen én még nem mertem annyival bele menni egy kanyarba az 59-cel, hogy csúsztam volna benne :)))

Sziasztok!
Ezt az elpattogást amit mondotok én sedannal csúszásnak érzékelem és én azt gondoltam,h a kis súly miatt van ez,vagy ti nem erre gondoltok?

Na, majd letesztelem én is:-)
Mi pénz egy ilyen szett?

gondolhatod :DDD
az a durva, hogy szar úton ott tarja, ez nem pattog el, de emellett komfortosan csillapít nem üt

A gyári jobb? DDDD

azért a Bilstein sport gátló meg az Alfa gyári sport között nem kis különbség van ..volt 7 végén egy próba köröm

Ide beírod az alvázszámot, az előugró ablakban pedig az "info" fülre kattintasz. A felsorolás kb. 6. sorában hozza a felszereltséget.

A jófogáson van egy garnitúra eladó Ti felni ,ha valaki keresi.

Üdv!
Honnan tudom meg, hogy High felszereltségű az autóm? Ez valahol rögzítve van írásban vagy kód formában?
Meg lehet ezt tudni valahogy?

Nincs valakinek tipbize 59-hez?

Van 3000€ környékén már nem egy 159-es, jégvert, törött, motorhibás, váltóhibás, mert a sok kilométer nem azt jelenti, hogy rossz is az autó. Én láttam nem egy kinti hirdetést, felújított motorral, garanciával, tökéletes állapotban 2007-es évjáratot, 15000€-ért. Ugye ez mire itt lenne, több mint 5 millió lenne. Mondjuk ez az ellenpont. De azért egy olyan autó, amit 6-7 ezer € alatt kínálnak, abba nagyon véleményes beleülni. Mindenki baromi olcsón akar jó autót venni. A 159-es Alfa NEM NÉPAUTÓ! Ez egy drágán fenntartható autó. Mert finom alkatrészekből építkezik. Aki bontóból akarja fenntartani, az a végén bontóba is viszi! Nem is merem elképzelni, milyenek lehetnek azok a TI-k, amiket már 2 millió alatt hirdetnek. Itt nagy pénzekről van szó. Egy turbófelújítás kompletten 200 ezerbe kerül kiszereléssel, betétellel, olajcserével. Egy kuplungcsere kettőstömegűvel 400 ezerbe is bele kerülhet, egy automata váltó vezérlés csere kb. ott van, egy komplett motorfelújítás 1,5 millióba is. Egy gyári felújított motor 1,2 millió (2,4-ről beszélek) amíg itt van, szívósor, generátor, és önindító nélkül. Az én akcióm 1,5 millióban állt meg, de benne volt a generátor, önindító felújítás, új szívósor, nagynyomású, és befecskendezők komplett bevizsgálása. Itt félmegoldás nincsen. Nekem akkor a turbónak semmi baja nem volt, Szatyi javasolta a turbó tisztítását minimum, és neki volt igaza. Rá egy évre ki kellett venni a turbót. Ha valami elkezdődik egy autón, akkor vagy az elején aprópénzért el lehet adni, vagy a végéig elmenni. Az viszont egy rahedli pénz. Nem megvenni drága egy használt prémium autót, hanem fenntartani.

Vagy egy jo méteres leharcolt fost, vagy egy nagyon sok méterest :)

Tudom. De mindenki azt hiszi megfogta az Isten lábat. Aztán kiderül hogy megfogta de túl büdös volt. 1.2 millás 159 mennyi lehetett kint? 2500€? Bele se merek gondolni azért mit lehet kapni.

Csodák nincsenek! Ez a prémium autó! Két lehetőség van! Vagy veszel egy viszonylag új, és keveset futottat, vagy veszel egy jó állapotú 5-6 éveset, de nem tudod, hogy hol fog a költés megállni. Ha én eladnám az enyémet, biztos 4 millió alatt nem adnám el! Mert annyit ér! De senki sem adná meg érte, max. a felét. Ezért nem adom el! Aki most vesz 159-est, mindent bele lehet kalkulálni. Motor, turbó, és egyebek. 200 ezer alatt dízel, már nagyon kevés van. 200 ezer kilométer, az meg 200 ezer kilométer!

Van mellette egy céges autója. Ő nem km re cserél olajat mint mi hanem évre. :-)

Én mikor végigolvastam tegnap az összes jelenséget, megmondtam, nem lehet váltóhiba! A vezérlőtömb hibája is kizárt. Az meg, hogy egyszerre menjen tönkre a Lock-up kapcsolóval (lebegő fordulatszám), az kizárt. Mondtam, hogy a "centralinával", vagyis a központi befecskendező környékén lesz a hiba. Az automata autóknál nagyon sok minden beleszól mindenbe. Itt van melegítő program, ami a kéziváltósoknál nincs. A turbónyomást hideg motornál lekorlátozza, nem engedi hogy felmenjen. Ebből kifolyólag egy automata (korszerű) váltós autó sokkal motorkímélőbb.

Tudtam én hogy ez lesz a hiba 😃 A többi csak járulékos hibajelentés. Meg gondolom az automata váltó kompenzálta a motor rángatásait.
Amugy király ez a fórum,nekem anno Valerossi46 kollega súgott,hogy mi lehet a baja a kicsinak. Örülök ,hogy neked is megoldódott.
Viszont arra érdemes figyelni ,hogy pl Rossinak is elég volt befújkálni ,meg megtisztítani a csatlakozót ,de nálam az csak ideig-óráig volt hatásos.Kb 500 km után újra rángatott. Ki kellett cserélni a hőterhelés miatt tönkrement csatlakozót.
De Csöri megoldotta nagyon gyorsan ,és költséghatékonyan.

De egyébként az ilyen ember mit csinál az autóval? Megveszi az új gépet és kiállítja, hogy nézegesse? Szép a 159, én ezt is megérteném, de én pl. magamról azt hittem, hogy keveset megyek, mert hétköznap nem is használom, csak hétvégente röffentem be és túrázgatok ide-oda. Olyan 15 ezer megy bele így évente, de 2006 óta az is lenne legalább 150ezer.

Én egy év alatt kb 1.2 millát locsoltam ra. Épp most néztem mikor írtam a blogomat. Pedig ez tényleg szervizelve volt. Bár a fele extra felszerelés.

Kollegám 159 e első tulaj magyarországi 2006 os. Van benne 60000 km. Mondom neki mindig főleg míg nekem se volt hogy adja ide rakok bele pár km t, mert úgyse hiszi el senki hogy ennyi van benne.

Szerintem Haddel-re gondolsz, beszéltem vele is. Csak neki mivel manuál váltója van, magával a váltóval nem volt baj, emiatt nem volt egyértelmű a dolog.
De ahogy ő is mondta, ha az üzemanyag szintjelző-vel baj van (az nálam is ugrált), akkor nagy valószínűséggel az injektor csatlakozó a ludas.

Én úgy emlékszem, hogy itt is volt ilyen, hogy egy sima kontakt hiba miatt karácsonyfa lett a műszerfal, de ha agyonütnek sem mondom meg ki lehetett. hátha a kollektív emlékezet hatékonyabb...

Egyébként arra gondolt, hogy lehet, hogy kalosban, meg matizban, sciencento-ban stb, ilyen kis autókban találsz olyat, hogy öregember/asszony megvette és csak a sarki boltig ment vele. De a nagy dízelek tipikusan nem ilyen célra vásárolt autók, hanem cégek veszik évi 50k km-re. Én már egy 4 éves autóban is felhúzom kicsit a szemöldököm, ha 150k alatt van benne. Egy tizenéves 2.4-nél meg a 163k... Eléggé Andersen kategória :) Biztos lehet ilyet is találni, mnit ahogy a lottót is meg lehet nyerni. De az, hogy a használatautók közül 5-ből 4 ilyen, az minimum gyanakvásra ad okot. :)