Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem még fel is kell gumizni a TI felniket😃

Na jah, ide én se nyáriznék :)

Ma jártam a gumisom felé, leadtam a két új gumeszt, azt mondta még várjuk meg a jövő hetet de utána mehet fel a nyári. Itt már múlt hét óta nincs reggel se 3 fok alatt a hőmérő. Közeledik a tavasz végre!

Én még nem rakom át a nyári kereket,reggel ilyen volt az út😃

Tud valaki 7,5mm KÜLSŐ átmérővel bíró fekete hasított gégecsövet? Köszi!

Google barátunk ezt nem dobta :D

Thx!

Pedig egyszerű: link :-)

Jajj hát mindent harapófogóvel kell kihúzni :D Hol? :)

Én sehol sem találtam. Pedig nem tartom magam tehetségtelen keresőnek :D

KÖSZI, EZ NEM JUTOTT ESZEMBE, MEGNÉZEM!

Igen lehet. 15e pénz

Lehet venni egyáltalán kulcsházat?

Nekem is kéne cserélnem a kulcs házat mert elég gatya. De ahogy nézegettem itt ott kissé drágállom (15e ft) az mennyire reális? És ami a leg bosszantóbb, hogy 1 kulcsos a verdám és amit eddig mondtak gyári 140 pénz.
Van e valakinek infója, h betanított kulcs kb 40-45e pénzért.??
Nemrég beszéltem egy csókával aki elmondta, h miért is gázos ez az egység. Nem 1 jelet ad hanem pl van 20 variáns. Minden variánshoz tartozik egy kód amit csak a hozzátartozó autó ismer. Minden eggyes bedugáskor más kód variánsal dolgozik. Ezért nehéz ezt másolni mert ezeket a variánsokat csak a gyár azon verzió alkot és elv titkos.
De hallottam olyat is h a kocsit állítják a kulcshoz.
Vagy mindkettőt egymásra.
Lehet nem úszom meg a gyári kulcs vételt?

Szia ! Nekem az ablakmosó vezeték zörgött, a motorháztetőben van elvezetve.A szigetelést könnyen el lehet távolítani,nem patentos,csak el kell forgatni és enged.Így már hozzáférhető annyira,hogy rögzíthető legyen. Üdv !

idegesítő zörgést hallok az ablaktörlők felől 130 felett, műanyag zörgésnek tűnik. Már a korábbi 159-emnél is ugyanezt a zajt hallottam, nagyon idegesít. Nem tudja valaki mi okozza ezt a zajt? Lehet, hogy nem az ablaktörlő, de az anyósülés előtti részről jön a zaj.

Az enyém is írt program, ezért nagyon odafigyelek. Érzem, hogy alacsony fordulaton sokkal hamarabb megjön az erő mint gyári programmal.

Én is úgy közlekedek vele, hogy mindig 2000körül legyen a fordulat, utazó tempónál. Alatta nagyon bénán viselkedik.

Kézinél is ez a helyzet ha nem kapcsolsz vissza és erölködik, akkor búgós a motor hang. Ez teljesen normális. Az összeset ilyenre írja, van egy 2.4 jtd valahol külföldön. Gyári váltó, igaz a hűtésén módosítottak. Kapaszkodj meg: 800nm !

Kevés neki a fordulat, és elképzelhető, hogy a chip tuningnak van hozzá köze. Elvileg az Aisin 480 Nm-re van méretezve, de az sok mindent elmond, hogy a modellfrissítésnél az automata váltós 2,4 nyomaték maximumát meghagyták 2000-es fordulaton, míg a kéziét levitték 1500-ra, pedig papíron az automata többet bír. Nálam 105 környékén teszi be 6-ba, szerintem jobb ha kicsit lassabban mész, 100 alatt, és ne engedd felkapcsoltatni 6-ba.

Köszi, megpróbálom majd őket.
Új kérdés, nem tudjátok hol tudnék vásárolni a turbónyomás-szabályozóhoz merev vákuumcsövet? (Vákuum-pumpától a szabályozóig és a szabályozótól a turbóig). Gondolom ide mindenképp valamennyire hőálló termékre lenne szükség.

Ugyanez van nekem is, 90 körül 6-ban érezni/hallani a legjobban. Csak nem értem miért csinálja, ha ez valószínűleg nem túl egészséges neki. Én elég gyakran hallom, gyakran van ilyen fordulaton a kocsi. Nem lehet, hogy a csip-tuningnak van hozzá köze? Látom neked is van.
Tényleg, nálad ez a 480nm nyomaték nem sok az automata váltónak? Mit mondott Manky erről?

Ezt en is eszrevettem, altalaban mikor 6.ban visszalassitok kb 90re es akkor meg nem valt vissza. egyszeruen csak keves a fordulat szerintem. Nem veletlenul nem rakja 6ba 110alatt, viszont 100nal ha huzol tempomatot lerakja 6-ba, es ha fekeznikell meg 90nel sem valt vissza 5-be.

Ha már furcsa hangoknál és rázásnál tartunk, nekem is van egy furcsa jelenségem: alacsony fordulaton (szigorúan 1300-1500 között), amikor egyenletesen haladok, tehát picit nyomom a gázpedált, olyan morgó, lötyögő hangot ad ki a motor felől valami, bármelyik sebességben. 1500-as fordulat felett, azaz ha egy kicsit jobban megnyomom a pedált, elmúlik egyből. Ha leveszem a gázról a lábam, akkor is elmúlik egyből. Semmi problémát nem tapasztalok amúgy, csak ezt a hangot, ami nagyon zavar.
Ötlete valakinek?
(2.4 JTDM, automata)

Ezt a motorfékes rázást az enyémen is észrevettem, de egyenlőre csak motorféknél. Eddig betudtam a téli-guminak.
Azóta megoldódott, hogy mi volt a probléma?

Kösz! Látom. Közben rájöttem én is, hogy csak elemet cseréltem a tartójával.

Belső csere kell neked.

Itt csak az elem tartót tetted át az elektronikát nem..

Én az Ercsiekkel szoktam csináltatni. A 156-hoz komplett kuplunggal 80 volt.
az 59 is e körül áll meg. Na meg persze kell a hidraulikus kinyomócsapágy.

Én használtam a motorba, de nem volt olyan jó mint pl a motul.
árban is egyformák kb. Amúgy 5w40-es xado kell

Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy 159 1.9 JTD 16V-ben melyik Xado olaj való, és hogy váltó és szervó és fékolajból mennyi kell és milyet ajánlotok bele?

Kulcsház csere :

Csak egyben árulják, Y-cső, 29e Ft

wow, ez jutányos áron volt, szép lett :)

*bocsánat nem lengéscsillapítót hanem lengőkar. keverem ezeket a kifejezéseket nem vagyok egy szaki féle...

hali
na megtörtént a lengéscsillapító szilent csere, jobb és bal oldalt egyaránt. a szerelőm 28 pénzt kért mindenestül szerintetek reális összeg ? ki kellett szedni a lengőkart mert nem csúszott róla csak úgy le mint más autóknál... hmm :)
..holnap viszem futómű beállításra mert állítólag ilyenkor az is kell, meg akkor már a nyári gumikat is feldobatom.

Csak azért írtam ,mert nagyon aktív vagy ma, de ha már fevetettem elő is vettem a kulcsházat és mindjárt teszek föl néhány fotót mert közben rájöttem és elég egyszerű.

Azt még nem csináltam. Elvileg a nyomogombos gumi részt kell kipatintani utána lehet valahogy szétszedni, ha jól emlékszem. Valami külföldi fórumon láttam valamikor.

Kulcsház csere blog ? Ha már annak idején megvettem Tőled ! :::)))))

Hátsó ajtó magas hangszoró regéstelenítés

Most már én is kíváncsi vagyok ,hogy mennyié újítanak fel egy kettőst korrektül. Annak idején 50 körül vot ,de akkor még 3-400 volt a gyári.

Hátsó lapátgumi csere - Bosch Eco

Akkor hagyjam a fenébe? Nem vészes a dolog amúgy csak zavar.

Új emblémásítás blog

Teljesen egyetértek .

nem tudom mennyi el felújítás, de egy vacsi új lendkerék sem oly drága az európai típusokhoz most már... az alfa felújított lendkerekek 2ft-ot sem értek az biztos anno