Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

pl tuning boxnak vagy erőlködőnek tökéletes test :)

Az a két árva (anya nélküli) csavar az úgy gyári a sarun? Nálam is így van, és próbáltam kitalálni, hogy ott mi volt, vagy minek kellene ott lenni.

hát még 2,5mm sincs talán a hangyaf@sznyi jobb mértékegység és így überkirály, a lakk azért jön le mert fékbetét cserénél klopfolták a nyerget a hozzá nem értő szerelők meg a fékolajat nem törölték le ami kikezdi a festést, én nem tennék rá szélesítőt így szép ahogy van

Sziasztok!

Új vagyok még a fórumon, habár már tavaly december óta 159 tulajdonos vagyok.
Eddig figyelmesen olvastam hozzászólásaitokat és nagyon sok igazságot fedeztem fel,amit én is tapasztalok az autómon.
Kérdésem az lenne hogy a nagyfékes TI verzióra szoktak-e feltenni nyomtávszélesítőt.
Esztétikai szempontból is tetszene egy kisebb szélesítés (~10mm), tavaly Gráz-ba láttam egy TI-s verzión hát meg kell mondjam nagyon patkány volt kinézetre :)
Zavar egy kicsit, hogy a fék és a felnim között csak 2,5mm hely van. Lehet a lakk is ezért kopik jobban a féknyergen a melegedés miatt?http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1489651754-11971-97099-forum.jpg
http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1489651765-11971-64859-forum.jpg

Most már mi is nyári papucsokkal :) Köszönet DonJulius-nak

BLOG

Volt az is, de úgy se éreztem jelentős künönbséget.

Igen am, de nem 235/40 van fent neked... Sokat szamit :)

Üdv. Végre nyári gumikon.

Örülök ,ha segíthettem😃

Már én is😃

Én is rosszabbra számitottam 17-19 váltásnál. De még ha az is lenne a TI marad az tuti :)

Bérelt futó, zörgött mint állat 😩
Viszont már a pofám leszakadt, hogy mindig a szomszéd srácot kellett megkérjem hogy a pickup-pal hurcolássza a virágaimat.

VTT is volt valakinél :))))

18-asom nem volt, de nem érzek semmi egetrengető változást a 17-es és a 19-es között komfortban.

igen meg a fiaton is ugyan ez volt kitágul a saru de mitől? fűrész lappal megoldottam :DDD

Elért egy újabb típushiba. :)
Magától fellazult a Negatív akksisaru. Hogy mitől, az rejtély, lehet kikopott az ólom kúp és a bilincs rugója már nem fogott akkorát. Vagy lehet túl sok volt a pólusvédő zsír. :)

Hosszabb menés után, kanyarból kifele, gázadás előtt egyszer csak lefulladt. A műszeregység nem köszönt el, de indítani se lehetett.
Ekkor már tudtam, hogy mi a baj, mert már 1x csinálta ugyanígy novemberben.
2x meg úgy volt, hogy gyorsítás közben állt meg a motor úgy, hogy majdnem lefejeltem a kormányt. :) Ezeknél az eseteknél, viszont leállítás után újra tudtam indulni. Remélem azokat is ez a hiba okozta.
Emlékszem Erhardnak is volt hasonló baja az egyik VTT-n.

Ma felavattam a vonóhorgom.
Hazaszállítottam a virágaimat a nagyim pincéjéből a téli álom után.

Sziasztok,

1-2 hidrotőkének már kisebb hangja van (csattog). Érdemes még próbálkozni a tisztítással vagy csere (mindet)? Most lesz 200e az autóban, az utolsó olajcsere olyan 3e km-el ezelőtt volt ìgy az olajleengedős tisztítás nem nagyon jöhet még szóba csak az adalékanyagos (ha ér egyáltalán valamit ez a módszer).

Basszus, ha hamarabb kerül eladósorba, én tuti vevő lettem volna rá. Azért vettem 18-ast, mert a 19"-ben még kisebb volt a választék és még macerásabb lett volna jót találni. De érdekelt a 19" nagyon. Milyen felni ez amúgy? Enkei? Meg mennyiért ment el, ha nem titok?

8" volt csak. Elfert, csak volt itthon ,aztan aladobtam probakeppen :)

Ja, most nézem amúgy a blogot. Krva szép az a felni szerintem. A pogácsa azért kellett alá, mert a fék nem fért el?

Az milyen széles felni volt?

A kárpittakarót tartó két db anya közül az egyiknél se anya, se csavar amire rá lenne tekerve, nem volt. Valaki EPER-mágus segítene megtalálni? :)

Az anyát felfedeztem, de z ellentétes oldalt, a csavart nem találom, lehet h az másik részlegen keresendő.





A fotón van az ellendarab, a csavar kiállna belőle, de le van törve. Nyilván műanyag, ez is...

Én feldobtam 19-est ET 35, 5mm nyomtávval lett ET30, úgy pattogtak a kavicsok az autó oldalára, hogy csak na... 50km után levettem , és visszaraktam a 18-ast. Arról nem beszélve, hogy a 19-el drasztikusan csökkent a komfort.

Én úgynígy mostam le. Computere zacskót húztam. És úgy mostam hogy elektromos részekre ne nagyon menjen.

41 a gyári. Az, hogy a féknyereg elfér-e, az nem csak az ET-től függ, hanem a küllő alakjától is. Ha ilyen egyszerű lenne én sem kínlódtam volna hónapokig a keresgéléssel :D
Kis féknyergessel úgy tudom, hogy nem lesz gond, de Brembo-sra mindenképp érdemes előtte felpróbálni a kereket.
Sztem menőbb, ha kicsit kisebb az ET és kintebb van a kerék, de ízlés kérdése. Arra azért mindenképp oda kell figyelni, hogy a kasztni alatt maradjon, meg a fényezésnek sem tesz azért túl jót.

Mar kesz is a futomotor nyiszogas javitas, tenyleg 5 perc kikapni :) Koszi!

Helló!
Érdeklődnék, hogy milyen ET számot kell nézni alu felnin kis féknyergesnél és nagy féknyergesnél? Tud ebben segíteni valaki?

Ha lesz időm én is megcsinálom.

Karácsonykor csináltam meg ,azóta csendes a ventillátor,pedig mentem sokat.

Az Shadiné :) Fügét írt fel a doki, 1,5 hónap 2.4 után kiegyensúlyozott az életem. Pont annyi pánik rohamom van mint amennyi idegösszeroppanásom :-)

túltoltad az irsait :DD

Zöldből -szürke, 4-5 köcsög :)

sorhatod lett? :)

Igen :) meg a xado adalék csinált még egy hengert :-)

beszürkült a ződ? :D

Nekem is pont ezért kell, induláskor amíg nem melegszik fel addig nagyon lassan pörgeti csak a ventit és cicereg elég rendesen. De ha csak így 5 perc műtét, akkor gyorsan megoldom :)

Ez jókor jött. Néha én is hallok halk cicergést.

Akkor kéne egy fényezőt intézni VTT-re :)

Más típusoké is ilyen ! Pl 147

Irigykedem hogy ilyen ügyes vagy fényezés ügyileg :) féknyerget én is le akarom majd egyszer festetni :)

Én szedtem már ki a fütöventit,nagyon jól megközelithetö ,öt perc alatt kint van.