Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Minden hirdetésében makulátlan minden autó :)

Ja ja tipikus köcsög. Makulátlan állapot gyönyörű bőr így hirdette az autót. Odaérve, scudetto cserés, ülés kiszakadva. Ez még nem is gond már orvosoltam is. Hanem másnap reggel indítok semmi 3-ik után indult csak be és ez minden hideg indításnál így volt. Ekkor értettem meg miért volt közel üzemi hőfokon a gép mikor mentem érte. Szerencsére sok segítséget kaptam így ki derült a turpisság a szívósor volt rossza, le lett kötve rögzítve és jó. Sok apróság lesz vele dolgom :)

Érdekes. Nekem is. Most az esőzéssel tapasztaltam ilyet. Balra csavart kormánynál tapasztaltam ezt. Azt gondoltam hideg van és a nyári gumi okozza. Alánéztem megemeltem az autót és a lengőkarom kezd csere érett lenni. Van egy pici lógása a gömbfejnek, de még nem kopog.

Nekem is befolydogált!
Mielőtt szétszeded az ajtóburkolatot, hogy nekiállj szilózni, tisztítsd ki az ajtó alján a gumicsíknál a kifolyó lukacskákat.
Nekem eléggé be voltak tömődve ilyen koszos zsírszerű valamivel, hogy nem tudott kifolyni az eső. Nekem azóta jó, porzik a küszöb!

Aláfekszel, és egy kisebb csavarhúzóval ki kell piszkálni a lyukakat. Itt van róla egy vidijó: KLIKK

Akkor szar leginkább, ha csak kicsit esik (szemerkél).
Illetve sötétben megakasztja a villanyfény lakott erületen.

Az enyém holland Carglass által cserélt, tök tudja milyen fajta, de tiszta hullámos az egész.

Az a baj, hogy azt akkor tudják (jól) felrakni, amikor még kint van a szélvédő.

Én is nála vettem a 2.4 et vigyázni kell vele tipikus nepper.

Jólvan megnyugtat, hogy ez az esőérzékelős csoda nem csak nekem szar. Ha csak egy pici kosz is van az érzékelő előtt akkor már teljesen kuka... Ugyanez a pádre Volvojával meg a bratyó passatján szóval ez egy elbaszott dolog. Igazán lehetne egy manuális állása...

Csak gyorsításkor és csak 80 km/h körül.

Az az Újpesti aki a hirdetései után ezt írja : Alfa Con Tutto il Cuore ?

Köszi kikapcsoltam, de még nem teszteltem. Nincs kedvem/szivem kivinni a hóba...

Nagyon szép ez a bőr, de az a hiba nagyon csúnya. Valahogy biztos ki lehet javítani.

Nekem a Nordglass-al nincs ilyen problémám.

Na ez az... így nem szeretnék járni.

Na ja, de ez egy választható extra volt 50e Ft-ért, a hővisszaverő üvegezés ablaktörlő fűtéssel. Vagy kamu? Nekem Pilkington került bele, összesen 55e-ért beépítve.
Attól tartok csak, nehogy a bőr feljöjjön a műszerfalról, láttam már ilyen fotót az AO fórumon. :-S
Tesómnak raktak fel hővédő fóliát a szélvédőre, és egész jónak tűnik. Mármint a hővédelme érezhető, viszont torzít, ami engem zavarna.

A gyári gyakorlatilag nem ér semmit. Ha sokat áll napon a kocsi, akkor szépen kiszívja a nap a kárpitokat. Egy jó minőségű fólia viszont csodákra képes. Nekem a két első ablakon (A és B oszlop között) egy teljesen átlátszó fólia van feltéve (Lumar) és annak is 95%-os az UV védelme. Tényleg működik, ha oldalról is süt a nap nem égeti a bőröm, nagyon jó. És a műszakin se csesztettek miatta.

Még az után gyártott szélvédők is hővédőek. Persze attól nyáron szétégsz benne. :-) Nekem is most cserélték, nem a gyári Pilkingtont hanem St. Gobaint tettek bele. Ablaktörlésnél semmit nem venni észre, viszont menet közben ha a jobb alsó sarkára nézek a szélvédőnek a az út szélét illetve a szélén lévő felfestett vonalat meg görbíti, tehát van az aljában valami kórság. Amúgy mindenhol jó és nem torzít.

Ha már szélvédő. Most néztem, hogy gyárilag hővédő üvegezést kapott az autó. Ez mennyire hővédő? A szélvédőt ugye cserélnem kellett, kicsit tartok tőle, hogy egy jó hővédelmet buktam és esetleg a műszerfal bőr sem fog örülni neki. Aggódjak ezen (és mondjuk rakassak fel a szélvédőre egy hővédő fóliát), vagy nem egy nagy csoda a gyári hővédelem?

Nekem is Bosch Aerotwin van és teljesen jó. Én nekem sem a gyári szélvédő van bent, lehet ebben valami..
Eleinte az enyém is tiszta káosz volt, de addig kapcsolgattam össze vissza (anélkül hogy tudtam volna, hogy mi mit csinál), hogy most jó.
Ha jól értelmezem, akkor az automata csak akkor dolgozik, ha egyet mozdítunk a karon. Két kattanásra már sima szakaszos törlés megy, érzékelő nélkül.
Esőérzékelős módban lehet kapcsolgatni az érzékenységet a karon lévő kis kapcsolóval. Nálam ez a felülről harmadik pozícióban van (és hozzá sem merek nyúlni, nehogy meghülyüljön :-)).
Egyébként induláskor (ha leállításkor esőérzékelős módban úgy hagytad a kart) nem kapcsolja be az érzékelőt. Pont azt kell csinálni, amit írsz, elkapcsolni valahova és vissza, akkor aktiválja az automata módot.

Augusztusban születtem, be kéne ruházni egy ilyenre :)
link

Kitekert kormánynál ugyan ezt csinálja nekem is. Arra még nem is gondoltam h a keréknyomásra ránézzek :)
Jobb első féltengelyt most cseréltem igazából az nem oldotta meg ezt a dolgot, csak a 80 körüli vibrálást..

Amíg magához nem tér, addig egy kicsit hektikusan tud működni, de amúgy nem olyan szar. Én amikor elindulok és esik az eső, át szoktam váltani egy másik állásba (csak a tekerőkapcsolón, nem a bajusszal), majd vissza, ettől úgy nagyjából rendbe szokott jönni. Útközben nem nagyon szokta már elrontani a ritmust, de ha mégis és nem akar visszatérni a normális kerékvágásba, ugyanez az elváltás és vissza segít.

A többi ablaktörlős hozzászóláshoz:
Nálam szeptember óta Aerotwin van, de semmi problémám nincs vele. Nem csíkoz és nem pattog hidegben sem. Teljesen elégedett vagyok vele. Azt leszámítva, hogy a jobb oldalinak a vége 180 körül már picit mozog. Emlékszem, amikor 230-al mentem már eléggé dobálta a szél. Ha megyek pestre és csinálok egy végsebesség tesztet (amióta meg van írva a kocsi, még nem csináltam), akkor előtte biztos, hogy azt a részt leragasztom egy darab szigszalaggal arra az időre.
Mondjuk kis adalék, hogy nekem már a fóliázás óta nem gyári Pilkington szélvédőm van, hanem Nordglass. Csak mert mindenki a törlőt szokta okolni, de nem lehet, hogy a másik résztvevő felülettel van a hiba?

Csak hogy én se maradjak ki, ma reggeli fotók.

:)
Pont fordítva kéne lennie, mivel a nagyobb nyomás mereveséget ad a guminak, de kipróbálom. :)

Lehet sok a lég vedd vissza 2,8ra :)

Köszönöm, hogy írtál.
Érdekes felvetés, nekem tuti száz, hogy valami nem kerek a fétengely csuklóimmal vagy a motortartó bakokkal. Ha villám gyorsan váltok, kuplung kiengedésnél valami bazi nagyot kattan. Ezt nem kéttömegű hibának gonfolom, bár akár az is lehet. A 159 hajlamos elkoptatni a belső csuklóját és ennek csillagát. Ezt 60-80-nál vibrálás jelzi általában.
A pattogást valamiért más eredetűnek vélem, mivel gumis a jellege.
Ettől függetlenül ez szétszedésnél ki fog derülni. Ha meg még se ez a baj, legalább bezsíroztátok. ;)
Ha túleszel rajta, akkor kérlek oszd meg a tapasztalatod.

Szevasz, ritkán ragadok billentyűzetet, most mégis. Ugyanilyen cipőben járok én is, kis ívben kis sebességnél olyan, mintha a gumi leugrana a felniről, vagy a kerék elpattogna az úton, ezt tapasztaltam a téli gumikkal (akkor a jeges útra fogtam), és most a nyárival is. Arra jutottam, hogy nálam kikopott a külső féltengely csukló harang golyópályája, és teljesen kitekert kormánynál a golyók ki-be pattannak a kikopott részből(-be). Most készülök kicseréltetni a külső féltengely csuklót, kíváncsi vagyok eredményez-e valamilyen változást pozitív irányban.Totalcar cikk

a Bosch Aerotwinnel sajna nekem is ez volt a tapasztalatom, most Valeo van ez jobb, de nem tökéletes

Szerintetek az miért van, hogy a kormányt tökig alászedve lassan indulva pattog az eleje.
Olyan érzés, mintha a gumi le-le akarna fordulni a felniről.
Számszerűsítve: 3-5 km/h-ás sebességnél, 1 - 1,5 / sec rugalmasnak tűnő pattanás hallható.
Kicsit olyan a hang, mikor a vizes és egyébként is csúszós aszfalton alulkormányzottá válik a vas, és elveszíted az elejét. Betapad-megcsúszik-betapad-megcsúszik.... Csak ugye ekkor sokkal gyorsabb a pattogás.

Nekem 18°C alatt pattog felfele mint az p@csa.
Ma majdem miszlikbe aprítottam.
Próbáltam tekerni, hogy merőleges legyen a gumiprofil, de letekertem a kúpos ricniről. Majdnem ki is nyírtam így.
Most az jutott eszembe, hogy telóval megmérem a lapát és a szélvédő szögkülönbségét, majd leszerelem a kart és satuban megtekerem....

Ezért sem akarok ültetni...

Holnap rálesek , köszi.

MES-ben láttam kikapcsolható a proxi résznél, ott, ahol a lámpamosó is. Egyébként nekem a 166-ban is néha behülyült, de itt legalább már kijavították, hogy ha bekapcsolva felejtem, akkor következő indításkor nem kezd el vadul kalimpálni, a tök száraz és poros szélvédőn :) És nyugodj meg, más autóban sem működik jobban... Utolsó széria passat, tiszta idióta az ablaktörlő.

Elsőre fellazítottam és nyílászáróknál használatos öntapadós szigetelés csíkot ragasztottam , de nem igazán jól tapadt a nyomokban ott maradt régi szigetelésen , szóval szenvedés volt felrakni, aztán körbe is kentem...A többi ajtónál csak körbe kentem, és végül az is bevált, megfogta a vizet.

Sziasztok!

Lenne néhány újabb kérdésem. Bár már sok segítséget kaptam.

Az első az ülés. Kényelemben mekkora különbség van a normál és a TI ülés között. Ránézésre a Ti jobban tart.

Illetve megéri Bose hangrendszeres autót keresni?

Ha már ablaktörlő, nem lehet kikapcsolni valahogy ezt az esőérzékelő szart benne? Ha alig van valami a szélvédőn töröl,mint a barom ,mikor full vizes, szépen komótosan. Ilyen egy pocsék szerkezetet én még nem láttam ,de komolyan. A zsír új valeo ablaktörlő lapátok nálam is csíkoznak, borzalom esőben menni így.