Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt a GP kútra írod? Soha nem tankoltam még ott csak érdekel hol ne.

Köszönöm

Azon ne csodálkozz. Nekünk leragadtak az injektorok és nem indultak el a motorok mikor ott tankoltunk.

Előtte:


Utána:


Ez hány lóerőnyi boostot jelent? 😂

Én az ATE-t mondanám ....a Brembo már nem olyan,mint rég...

Sziasztok,
A véleményeteket/segítségeteket szeretném kérni.
Szombaton szerelőhöz került az Alfám (zárlatos lett az akksi), és ha már így alakult, teljes átvizsgálást kértem, ill. cseréltetem, ami szükséges.
Fékbetétek mindenképpen kellenek, tárcsa sem volt nálam még cserélve, most mindent egyszerre kicseréltetek és ezzel kapcsolatban szeretném kérdezni, ti mit ajánlanátok?
Fékbetétet Brembo, Bosch és Ate opciót mondott a szerelőm, tárcsából pedig Brembo, Ate vagy Ferodo.
Melyiket ajánlanátok?
Illetve lehet hülye kérdés, de számít, hogy fékbetét és fáktárcsa egy márka legyen, vagy csak nekünk csajoknak fontos, hogy rózsaszín atlétához rózsaszín zoknit veszünk fel edzésen?
Köszönöm szépen

Az autom a 3.5 évvel ezelőtt olyan volt mint egy álom. Szerintem ennél többet nem igen tudtam volna tenni érte, így tehát most perpillanat nehezen győznél meg róla, hogy megéri a többlet költséget.
Ugyanakkor én is merem állítani, hogy az omv premium a legjobb, azzal ment a legcsendesebben, legjobban. Szóval van valami csak nem az igazi...

A prémium üzemanyag sem a mennyei manna, ami örökéletet ad. Olyan ez, mintha egészségesen étkezel vagy szedsz vitamint. Nagy számok törvénye szerint statisztikailag, azok az autók, ahol ezt betartják, az üzemanyag rendszer biztos kevésbé hibásodik meg. De ki tudja, hogy a te 3.5 éved előtt mit kapott a kocsi? Meg ki tudja milyen behatások érték még az élete alatt...

Olyat sajnos csak te tudsz nekem csinálni, de már nincs pofám szívességet kérni :)

Már mindent csináltunk, van szép új egr szelepem, map szenzorom, lett takarítva.
És a helyzet az, hogy ezek - és úgy egyáltalán az egész dpf - szépen teszi is a dolgát.
De az autó füstöl, még dpf-el is, holott korábban enni lehetett volna a kipufogóból - olyan tiszta volt.
Lehet, hogy más baja van, de a computer szerint az injektorok is szarakodnak, túl nagy korrekciót végeznek. Mindezt úgy, hogy 10000 km-enként szűrő cserék (üzemanyag is) és premium anyag only.
És egyébként szerintem nem ez a legdrágább művelet, mert a legdrágább az az idő mennyiség amit ebbe eddig beleöltem.....

Én sosem éreztem semmi pozitív hatását a prémium benzinnek a simához képest se a fogyasztásban se a teljesítményben, Forma 1-be biztos kell a komoly üzemanyag, de egy utcai autónak elég a sima 95-ös vagy a sima dízel, a nyugati magyar omv kutakat kivéve úgyis mind százhalombattai üzemanyag.

én nem hiszek a prémium cuccban, meg úgy általában semmilyen adalékban sem :)
Vagy valami ármány folytán a győri Metro kúton, illetve a bécsi Eni-kúton is prémium van...
Normális kúton alap nyál, a többi csak placebo. (60e km után alakult ki ez a meglátásom)

A füstölés, fogyi nővekedés, mennyire biztos, hogy az injektorok miatt van? Bár nem írtad mit csináltál, mit néztek előtte...de tuti ez lenne az utolsó beavatkozás nálam, mert szerintem ez a legdrágább, és nem biztos, hogy megoldja a problémád...

A jövőheti injektor felújítás után megmondom, hogy egyáltalán érdemes-e bármilyet tankolni.
Az elmélet szerint tisztán tartja a porlasztókat, de nekem 3.5 év kizárólag premium tankolás után is egyre rosszabbak. Füstölés, fogyasztás növekedés, ami kell...

Bizony a kávé tényleg jó! :D Tankolni viszont Luk... Shellt szintén a túl rámenős kutasok miatt kerülöm, anya meg pont azért szereti...:)))

Shell csak kenyszerbol, mert rohadt idegesito hogy kiteszem az indexet hogy lemenjek a kutra, es mar rohannak hogy tankoljanak nekem... kikeszitenek.
OMV premium. Mindig. Jo a kave is :)

Csak MOL-nál. 4-ből 3-szor prémium, a maradék alkalommal sima. Semmi különbséget nem érzek. Szerintem a prémiumnak nem is az a lényege, hogy érzed a különbséget, hanem kevesebb lerakódást okoz, jobb kenést ad, ami hosszútávon tesz jót, és nem a tankolás után érzed.

Az is szép😃

én semmi különbséget nem tapasztalok mind1 hol tankolok ...OMW vagy Shell nagy ritkán Mol nyálat...

OMW prémium, szeretném hinni, hogy jól hiszem, ez az üzemanyag passzol a kocsihoz. 1.9 JTDm.

Nekem a 166 2.4ese a normál shell üzemanyagot nem szerette. Teljesen megvaltozott az auto es rossz iranyba.

Én most nem a németre reagáltam, csak arra hogy nem voltál biztos benne hogy van benne tuzmegelozo rendszer.

Énnekem a Schell bejött mind sima mind préniumba ,de ami nekem az legjobb talán a BP a OMW-vel hát jó de más.

Vielleicht ja, bitte. Majd holnap megtudom.

Én ha lehet OMW prémiummal etetem.
Sokak szerint a prémium placebo.
Hozzáteszem többségük 2.4-et hajt, ahol lehet tényleg placebo, hiszen önmagában nagyteljesítményű a kocsi, így nem érződik a prémium anyag hatása. Nálam, az 1.9 8v esetében (még ha choppelt is) igenis érződik.

Egyet értek, tutira elírás (also einfach falsch geschrieben 😉)

Újra megnézem hogy esetleg rosszul irtam-e le és most nem ir semmit csak a szokásosat.Holnap tesztelem.Talán napszúrást kapott a kedves.

De indításkor vannak pillanatnyi feszültségingadozások és azok nyírják ki. Indítás után pár másodperccel már egyenleges a terhelés.

Nekem meg még kb 10 k és megvan az együtt töltött 100 k😎

De ha németül keresel rá a kifejezésre, akkor kijavít "Fahrzeug"-ra, mivel csak arra vannak találatok. Ha angolul, akkor kijavítja a "Fire protection"-t "vehicle protection"-re, szintén, mivel csak arra ad találatot. Elég valószínűnek látom, hogy nem az egész internet lett hirtelen információhiányos...

Elvileg van valami tűzvédelmi rendszer az autóban.

Reggel melóba menet semmi meló után indítom akkor láttam de lehet vele közlekedni.Hazaértem leállítom kulcs ki ismét ez az üzenet.Megpróbállok majd hibát olvastatni??

Szerintem elírtad és az üzenet az volt, hogy Fahrzeugschutzsystem nicht verfügbar.
Valami kormányzárral kapcsolatos dolog lehet.

Sziasztok!

Új hepije van a gépnek, úgy 60-70%-os eltőmődöttségnél beszól a compjúter, hogy invalid dpf pressure signal van.
Konkrétan 0-át mutat ilyenkor alapjáraton. Aztán ha megyek vele akkor szépen regenerál és minden jó és boldog addig, amíg ismét nem lesz 60-70 %-os dugulás. Ekkor kezdődik minden előröl.
Kezd kicsit az agyamra menni már.
Csak tele lehet korommal, lyukas netán a szenzor csöve, vagy csak szimplán elromolhatott a szenzor?
Valakinek hasonló?
Btw jövőhéten viszem injektorfelújításra, remélem megoldódik a füstölés, merthogy ezzel együtt az is van.
Új fogyasztás rekord, 8.9L /100 (6.4-el indultunk 3.5 éve)

Van valakinek tapasztalata 8v injektor felújítással (előtte, utána) kapcsolatban?
Minden tapasztalatot szívesen veszek.

Köszi