Várjál, ezek a rossz hírek nagyon sok év után jelentkeztek. 200 ezer felett. Addig ezekről a problémákról tudomásuk sem volt. Kint 30 ezer km-enként cseréltek olajat, és egyéb, ami minden dízelnek a halálos ítélete.
A 2,4 motoron minxen problémát a környezetvédelem okozott. Dpf off, egr, off, és minden probléma megszűnik. Ott az érem másik oldala: a zuzmóvilág. A probléma az itteni 2,4-esekkel kapcsolatban az, hogy mire használtan idekerülnek, akkor jönnek elő ezek a problémák.
Én nem a megbízhatóságról beszéltem, hanem a motor karakterisztikájáról. De szerintem a megbízhatóságával sem lenne baj, ha nem 200 ezer felettiek lennének jóval a behozott autók. Csabinak semmi problémája nem volt, ott van Liquid, Tomi, Erhard, akik még rendesen parkettázták is, Tomi a nagyobb turbójával. Előre nem tudhatjuk, hogy a 2,2-es Giulia dízel, 200 ezer fölött a teljesen alu motorjával mit fog művelni. Mint ahogy Shadin Tibije volt, amelyik beleszaladt egy nagyjavításba, és utána még többről tudunk. Valóban az 1,9 és 2,0-ás dízelek használhatóság és költségek terén jobb kompromisszumok, de ezek után, hogy ennyit költöttem rá, soha nem mondanám azt hogy ez egy rossz motor! Inkább azt mondanán, odafigyelést és törődést igényel.
Giuntini2019-02-08 13:28:58 // 114678
tdemeter2019-02-08 13:06:32 // 114677
Ne haragudj Giuntini, egy nagyon picit ismerlek talán és véletlen sem szeretnélek meg bántani, vagy megsérteni, de szerintem te már nem látod a fákat az erdőtől.
Egy motornak nem csak karakteresnek, meg erősnek, szép hangúnak kell lennie, hanem megbízhatónak is. És nem csak 100.000 km-ig, meg nem csak autópályán, hanem úgy általában véve.
A legnagyobb tisztelet, amiért így kitartottál eddig mellette és időt és pénzt nem sajnálva végigcsináltad ezt, de úgy gondolom, hogy amit leírtál egyáltalán nem reális vagy életszerű.
A 2.4 egy borzasztó hírű motor, nemcsak itthon, hanem külföldön is masszívan rászolgált erre hírnévre.
Elnézést kérek mindazoktól akiknek a lelkébe tapostam most, de szerintem a megbízhatóságot nem érdemes feláldozni a teljesítmény, vagy élmény oltárán.
Ha valaki mégis erre vágyakozik, akkor meg érdemes a tényekkel szembenézni és tudomásul venni, hogy akkor problémák várhatóak.
Mindez a személyes véleményem volt, szubjektív...
Egy motornak nem csak karakteresnek, meg erősnek, szép hangúnak kell lennie, hanem megbízhatónak is. És nem csak 100.000 km-ig, meg nem csak autópályán, hanem úgy általában véve.
A legnagyobb tisztelet, amiért így kitartottál eddig mellette és időt és pénzt nem sajnálva végigcsináltad ezt, de úgy gondolom, hogy amit leírtál egyáltalán nem reális vagy életszerű.
A 2.4 egy borzasztó hírű motor, nemcsak itthon, hanem külföldön is masszívan rászolgált erre hírnévre.
Elnézést kérek mindazoktól akiknek a lelkébe tapostam most, de szerintem a megbízhatóságot nem érdemes feláldozni a teljesítmény, vagy élmény oltárán.
Ha valaki mégis erre vágyakozik, akkor meg érdemes a tényekkel szembenézni és tudomásul venni, hogy akkor problémák várhatóak.
Mindez a személyes véleményem volt, szubjektív...
Giuntini2019-02-08 12:28:09 // 114676
Szerintem qrva jó motor a 2,4, csak a sallangok miatt lett rossz híre. Ha egy szívósor 100 ezer km-t bír, az azt jelenti, jogy utána történhetnek gondok. Az ékszíjtárcsa problémál is az igénybevétel miatt vannak. A generátor meg alulméretezett, de azért 150-200 ezer km'-t kibírnak.
A hengerfej problémák meg erősen használat függőek. Ridegtartás kapcsán vagy egy felforrás után megrepednek, nem bírja az anyag.
Hangja, menetteljesítményei, teljesítményéhez mért fogyasztása a legjobb 159-es motorrá teszik. De nem igásló, hanem egy csúcsdízel, ami autópályán a leggyorsabbak közé teszik.
Ami viszont az értékcsökkenését teszi, megnéztem a Hahun, 2006-7-8-as 3-as dízel BMW-kből 1,3-1,6 millió forintért Dunát lehet rekeszteni.
A hengerfej problémák meg erősen használat függőek. Ridegtartás kapcsán vagy egy felforrás után megrepednek, nem bírja az anyag.
Hangja, menetteljesítményei, teljesítményéhez mért fogyasztása a legjobb 159-es motorrá teszik. De nem igásló, hanem egy csúcsdízel, ami autópályán a leggyorsabbak közé teszik.
Ami viszont az értékcsökkenését teszi, megnéztem a Hahun, 2006-7-8-as 3-as dízel BMW-kből 1,3-1,6 millió forintért Dunát lehet rekeszteni.
Haddel2019-02-08 12:20:31 // 114675
Azigen! Az már jól mehet! :0
Giuntini2019-02-08 12:16:00 // 114674
Csak annak sem jó az araszolgatás! A bolygóműből nagyrészt csak az első három fokozatot használja.
Liquid2019-02-08 11:54:32 // 114673
pedig pont hogy városban qurva jó dolog az automata
Zolibácsi2019-02-08 11:50:04 // 114672
van már egy Giulietta itthon, unalmas....sosincs semmi baja, csak megy és megy és megy.... :-)
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-08 11:37:34 // 114671
Neked inkább ajánlanám a Giulietta QV TCR-t, rendesen forgalmis, minden bejegyezve 320 lóra felhúzva ... betegek ezek a sviccerek :DDD
Zolibácsi2019-02-08 11:34:37 // 114670
Csere? :-)
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-08 11:26:55 // 114669
pedig még ki van szélesítve a sárvédő is tiszta Pimp Car :DDD
tdemeter2019-02-08 11:26:09 // 114668
Egyszer majdnem beleugrottam egy rossoba annyira szép volt. De 2.4-es volt és kb annyi kilóméter mint az enyémbe... Hiába volt TI, felesleges volt..
Roll19832019-02-08 11:24:53 // 114667
Én sokkal inkább vettem volna rosso-t, mint feketét. :) De, hogy nem akarnék még a TI-nél ültetettebbet, meg 20"-os kerekeket az tuti.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-08 11:15:56 // 114666
rossot eladni elég lehetetlen..... pedig lenne egy agyon ültetett, kkk4-es turbós, ragazzon rendszeres, 20" felnis csoda TBi... valaki? akárki???
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-08 11:07:05 // 114665
egy sincs... azaz egy nem TI
Roll19832019-02-08 10:51:26 // 114664
Ettől függetlenül egész jó most TI TBi-ből a kínálat, nem 1-2 darab van fent, mint amikor én kerestem. Ráadásul nem csak fekete, hanem fehér és rosso is van.
Shadin2019-02-08 10:48:05 // 114663
Már nincs??
WarbiRunner (Gyuri)2019-02-08 10:47:05 // 114662
Kettős a dolog. Bazi kényelmes reggel ebbe ülni és csorogni vele a forgalomban. Pihentető, nyugis és eddig gondot sem okozott neki. Viszont azzal tisztában vagyok, hogy ha így használom, akkor lesznek gondok.DPF, olajhígulás, turbó, porlasztók. Így sorrendben. Vagy cserélek hétezrenként olajat. És mivel ez minden alkalommal amikor megyek vele ott motoszkál bennem, inkább nem használom. Nincs hozzá szerelőm, időm, és kedvem sem. Erről viszont már az autó is tehet, hogy nem érzem azt, a lelkesedést, hogy bármi baja lesz megjavítom majd. Te nagyonis tudod miről beszélek, neked ez megvan a 2.4 iránt. Ha meglenne ez a feeling, tojnék bele mi romlik el. Megjavíttatnám és nyomnám neki tovább. De ez sajna hiányzik, és ha ennyi idő alatt nem lett meg, akkor már nem is lesz. Ettől függetlenül szeretem a magam módján, olyan autó, amilyenhez lehet hasonló sem lesz nekem sosem. De nem szerelem. Inkább csodálom mint szeretem.
Giuntini2019-02-08 10:30:50 // 114661
Értem amit mondasz! A nehezen bemelegedő motor megöli. Ezt én is megértettem hogy hosszútávfutó. Az automata váltó sem teszi városi autóvá.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-08 10:30:37 // 114660
hát nincs...
Roll19832019-02-08 10:22:30 // 114659
Cseréld le egy TBi-re. ;) Erhardnál biztos akad egy most is.
WarbiRunner (Gyuri)2019-02-08 08:45:50 // 114658
Azt vágod, hogy a dízelsége miatt nem használom? :-) Nem akarom tönkretenni. Egy benzines sokkal többet menne.
Fordjee2019-02-08 08:36:52 // 114657
Köszi. Sejtettem, hogy nem áll le 130-nál, de azért biztos, ami biztos:)
Roll19832019-02-08 06:10:18 // 114655
Az előzőt neked akartam válaszolni, majdnem sikerült is.
Roll19832019-02-08 06:08:34 // 114654
Sílécek mehetnek a tetejére bakancsot meg mindenki felhúzza :)
Liquid2019-02-07 23:41:52 // 114653
Nem kell fékezve lennie. Volt hogy mosás után betettem a garázsba, majd pár nap után nagygázzal engedett csak el. Mindig kézifék nélkül, sebességben hagyom a garázsban.
Liquid2019-02-07 23:40:27 // 114652
Akkor is odaragad ha full vizes volt mikor letetted, pl. mosás, sok latyak, hó satöbbi.
RomeoOne2019-02-07 23:22:13 // 114651
Benzines autóban is berohad a fék, ha nem használod :D
Piritu - 1.000.0002019-02-07 22:40:34 // 114650
"Mi történik, ha menet közben megnyomom a start/stop gombot?" - semmi. Anno próbáltam. Ha hosszan nyomod akkor állítja le a motort.
Fordjee2019-02-07 21:48:34 // 114649
Mi történik, ha menet közben megnyomom a start/stop gombot? Elég közel van a mute gombhoz, volt már rá példa, hogy azt simogattam és majdnem megnyomtam.
A másik, vehicle protection system failure még mindig nem múlt el. Ha úgy állítom le, hogy jelzi a hibát, nem lehet beindítani. Csináltattam új kulcsot, de az sem segített, nem a gyári kulccsal van baj.
Mindig kuplungot nyomok indításkor, de ma sem indult a bölcsinél és kipróbáltam fékkel. Úgy beindult. Párszor kipróbáltam, féket nyomva indul, kuplungot nyomva nem. Szóval ott lehet valami bibi a kuplung környékén.
Kihez lehetne elvinni ezzel dél Pest környékén? Dz tuning vagy Alfarium ami útba esne...
A másik, vehicle protection system failure még mindig nem múlt el. Ha úgy állítom le, hogy jelzi a hibát, nem lehet beindítani. Csináltattam új kulcsot, de az sem segített, nem a gyári kulccsal van baj.
Mindig kuplungot nyomok indításkor, de ma sem indult a bölcsinél és kipróbáltam fékkel. Úgy beindult. Párszor kipróbáltam, féket nyomva indul, kuplungot nyomva nem. Szóval ott lehet valami bibi a kuplung környékén.
Kihez lehetne elvinni ezzel dél Pest környékén? Dz tuning vagy Alfarium ami útba esne...
Zolibácsi2019-02-07 21:47:02 // 114648
ha elviszik egyszer valamikor az enyémet, lehet nézek egy 156 2.5 v6-t. kicsit mén is, meg hát hangja is van, alkalmi autónak tökéletes.
WarbiRunner (Gyuri)2019-02-07 21:40:18 // 114647
Oks.. én még csak ezzel jártam így, gondoltam ha nem ér hozzá, nem rohad össze. Ebből látszik, hogy valószínűleg minden más autómat használtam rendesen :-) Egyébként amikor elengedi, tényleg szinte a szomszéd kerítésének ugrik hirtelen, tök óvatosan kell "leszakítani". Hangja meg csak akkor van, ha fékezek, amúgy nem ér bele a betét sehova, nem hinném hogy baja lenne a nyeregnek.
Mindegy kell egy benzines autó nekem, ebben egyre biztosabb vagyok. Kell a szabadságérzet, hogy beülök, megyek... és csak megyek. Ma is, holnap is, bármikor, bármeddig, bárhova, büntetlenül.
Mindegy kell egy benzines autó nekem, ebben egyre biztosabb vagyok. Kell a szabadságérzet, hogy beülök, megyek... és csak megyek. Ma is, holnap is, bármikor, bármeddig, bárhova, büntetlenül.
Giuntini2019-02-07 21:23:15 // 114646
P-ben nem húzza be a kéziféket csak a váltó reteszel.
antonov2019-02-07 21:11:10 // 114645
Nem csinál az semmit. : ) Csak a váltó reteszel. Egy hónap állás után simán rá tud rohadni a betét. Az ütés amit hallasz az meg a folt ahol a betét rárohadt a tárcsára. Inkább azt tudom elképzelni, hogy nem tud kellően elengedni a hátsó nyereg. Stilonál rengeteget szívtam ezzel, aztán újrakarmantyúztam, és az 59-nél is fog egy leheletnyit a bal hátsó.
Zolibácsi2019-02-07 21:08:54 // 114644
nekem is ugyan ezt csinálja egyébként, egyszerűen a hideg és az eső/pára okozta következmények ezek. Ha 2 tökéletesen sima/egymáshoz csiszolódott vas darabot össze raksz egy idő után ugyan ezt csinálják. Nincs ezzel gond, a gond inkább az, ha sokáig hallod a csiszolódó hangot, mert akkor azt jelenti hogy a munkahenger már nem 100%os. Ezért kellett nekem is felújítani és cserélni a hátsó fékemet.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-07 21:05:55 // 114643
mindegyik autón össze rohad ha kap egy pici párát az már elég neki :DDD
RomeoOne2019-02-07 21:05:02 // 114642
Ez nem egyedi jelenség. Nekem is ezt csinálja, ha áll pár napot. És nálam ugye mindig áll hétközben. Régebben azt hittem, hogy a kézifék ragad le, aztán elkezdtem nem behúzni a kéziféket, csak sebességben hagyni. De ugyanolyan maradt. Akkor a hidegre tippeltem, de az sem lehet. Január elején garázsban állt a kocsi 3 napot, mikor síelni mentünk. Mikor hazaértünk, bepattantam a kocsiba, indulnék, de egyesben meg sem mozdul. Rendes gázt kellett adnom, akkor pattant szét, rendesen kirepültem a garázsból a kocsival :DDD
Tuti, hogy összerohad egyébként ott valami, mert én mindig mosással fejezem be vasárnap, mikor lerakom egy újabb hétre a kocsit és tiszta nedves marad a féknél is ott minden. Ez a garázsos sztori is ezt erősíti, mert az előtt is lemostam és mivel nem a hidegben állt, még jobban dolgozhatott a rozsda.
Múlt vasárnap viszont nem mostam le, most koszosan áll. Csak az a baj, hogy akkor meg nagy eső volt, szóval ugyanúgy vizes lett. Ha száraz idő lett volna, most érdekes lenne, hogy vajon mennyire indul simán.
Tuti, hogy összerohad egyébként ott valami, mert én mindig mosással fejezem be vasárnap, mikor lerakom egy újabb hétre a kocsit és tiszta nedves marad a féknél is ott minden. Ez a garázsos sztori is ezt erősíti, mert az előtt is lemostam és mivel nem a hidegben állt, még jobban dolgozhatott a rozsda.
Múlt vasárnap viszont nem mostam le, most koszosan áll. Csak az a baj, hogy akkor meg nagy eső volt, szóval ugyanúgy vizes lett. Ha száraz idő lett volna, most érdekes lenne, hogy vajon mennyire indul simán.
WarbiRunner (Gyuri)2019-02-07 20:56:43 // 114641
Lehet kipróbálom, hogy így is összeragad e, köszi!
WarbiRunner (Gyuri)2019-02-07 20:55:06 // 114640
Akkor mitől ragad oda a fékbetét? Kell hogy valamit csináljon. A váltó reteszel az biztos, de szerintem a féket is valahogy ráhúzza. Passzolom hogy hogy. Egy hónap állás után ez úgy néz ki, hogy az autót D-be húzva nem bír megmozdulni, nem kúszik. Finoman elkezdem nyomni a gázt, de még mindig nem indul. Aztán egyszer csak pattan egyet, és hirtelen elszabadul a fogságból. Utána 20km-en keresztül mint egy lepusztult bontószökevény. Hallom minden fékezésnél ahogy "üt". Végül emiatt a 159-cel mentem a lányokért is, hogy kicsit használódjon (ők bezzeg örültek :-)). Egy idő után helyreáll a rend, nincs hangja és a fékerő is normális. Gyári tárcsa, gyári betét, szinte kopás sincs még semmin.
Áhh nem tudom...
Igazi se vele se nélküle kapcsolat ez egy autóval :-D Ilyen se volt még előtte sosem. Vagy utáltam és eladtam, vagy rajongtam érte és a halálból is visszahoztam ha kell. De ez... nem tudom szegényt eléggé értékelni.
Áhh nem tudom...
Igazi se vele se nélküle kapcsolat ez egy autóval :-D Ilyen se volt még előtte sosem. Vagy utáltam és eladtam, vagy rajongtam érte és a halálból is visszahoztam ha kell. De ez... nem tudom szegényt eléggé értékelni.
antonov2019-02-07 20:30:09 // 114639
De P-ben sem húz kéziféket.
tdemeter2019-02-07 20:16:53 // 114638
Nekem a Julcsa mellé biztos lesz egyszer egy Brerám, sajnos nekem is az a top 1 alfából.
Olyan mint valami nő, akit nem tudsz kiverni a fejedből...
Semmi szükségem sincs rá pedig, harmadik autónak totál felesleges:) De akkor is kell:)
És ha már mindenki brera tbi-t akar, akkor ajánlom figyelmetekbe David Cironi videóit, amit évek óta nézek és szerintem minden alfásnak közelező darab. Aki beszél olaszul vagy angolul annak pláne.
A fazon elképesztő őszinteséggel és olaszsággal tesztel mindent ami olasz, főleg alfákat és foglalkozik mindennel ami ezzel kapcsolatos.
Olyan mint valami nő, akit nem tudsz kiverni a fejedből...
Semmi szükségem sincs rá pedig, harmadik autónak totál felesleges:) De akkor is kell:)
És ha már mindenki brera tbi-t akar, akkor ajánlom figyelmetekbe David Cironi videóit, amit évek óta nézek és szerintem minden alfásnak közelező darab. Aki beszél olaszul vagy angolul annak pláne.
A fazon elképesztő őszinteséggel és olaszsággal tesztel mindent ami olasz, főleg alfákat és foglalkozik mindennel ami ezzel kapcsolatos.
Zolibácsi2019-02-07 20:15:03 // 114637
Ha ki húzod a kulcsot a házából, akkor mellette van egy kis lyuk és oda benyomva kijön ha jól emlékszem
WarbiRunner (Gyuri)2019-02-07 19:52:06 // 114636
Egyébként van valami mód arra, hogy N-ben kivegyem a kulcsot? Ez a fék bosszantott fel nagyon. Így lemerült akksival, beragadt fékkel nagyon azt jelezte, hogy ez a használaton kívül dolog nem megy neki. N-ben nem húzna kéziféket és nem rohadna össze. De csak nem hagynám benne éjszakára a kulcsot. Városozni továbbra sem szeretnék vele.
Giuntini2019-02-07 19:48:32 // 114635
Az nagyon finom!
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-07 19:27:33 // 114634
így van nagyon fain... na rá is cuppanok a TBi Spiderekre :DDDDD
Erhard 242 (Pure Energy)2019-02-07 19:26:48 // 114633
dehogy nem jó nagy a csomagtartója ... nem is értem
Shadin2019-02-07 18:59:20 // 114632
Nem fér bele a bőrönd :-)
Roll19832019-02-07 18:31:33 // 114631
Hát egy Brera TBi-t én is elfogadnék. :D
Shadin2019-02-07 18:19:17 // 114630
Kibebaxott jó ez a kombó, Csak ki kell tolni a szemét!!!!
Morfiusz Cédula2019-02-07 17:29:27 // 114629
Én mostanában használom városban is, ott is élmény vele autózni.