Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Reméljük. A hibát nem tudod törölni a telóddal pl.

Igen, azokat. Sajnos sokan szívtak már ezzel, mert nem egyértelmű és egyszerűsége ellenére bosszantó hibákat okozhat

Ez jó 5let pl.!

Lehet csak az egyik henger csatija kontaktos. Mikor így csinál, le kéne húzogatni sorba a csatikat, hogy melyiknél nem változik. Amelyiknél nem annál kontakthibás a csatlakozó. Volt hasonló nekem is

Jól hallom amit kell, hogy néha mintha "slusszolna" egy henger ami miatt némileg nem konzekvens az alapjárat?

Ja, az kartergáz cső és igen, az mindig kap olajgőzt. Nekem volt célkeresztben ez is, hogy hátha az olajlecsapató nem teszi a dolgát rendesen, de azt mondják naaaaagy általánosságban, hogy az nem tud elromlani, szóval ja: üzemszerű.

Nem feltétlenül nagy a probléma, emlékeim szerint az egy kartergáz visszavezető, tehát akár lehet olajos is. Csavard vissza h nem szívjon levegőt ott. Amennyiben számottevő olajról beszélünk, érdemes ránézni a motor állapotára.

Persze, pont ugyanúgy mint a nem xenonos verzión, csavarokkal a motortér felől.

Köszi! :)

Azt pont nem figyeltem. ha előjön megint akkor ránézek.

Köszöntök miden Alfa rajongót.
Sajnos az én gyönyörűm 2.4JTD Q-Tronic betegeskedik mostanában és a szervízben még nem jöttek rá,hogy mi lehet a probléma mivel nem mindig produkálja és amikor ott vagyok nem jön elő.
Hátha ti tudtok segítséget adni.
A következő a baj. Eddig kizárólag 100-120 Km/h között csinálta,de mostmár minden sebességtartományban előfordul,hogy hirtelen elkezd szaggatni a motor rángat a sebesség visszaesik és mintha elfogyna az erő belőle.Ilyenkor gázadásra sem reagál illetve ugyanúgy szaggat.Ha a tempomat be van kapcsolva ő automatikusan kikapcsolja. Kb 5-10 másodperc és mintha mi sem történt volna megy mint az álom.Van hogy napokig nem jelentkezik van,hogy egy nap többször is előfordul.Ma is jött haza a feleségem vele és eléggé veszélyes volt mert pont kamiont előzött volna.szerencsére vissza tudott sorolni.
Köszönöm,hogy elolvastátok e pár sort.

jah tervben volt aztán a válság elvitte, mindenki arra várt pedig

mármint 3.0 D Ghiblit..

Úgy tűnik, hogy igen, tervben volt a nagy VM dízel. Aztán valahogy elmaradt, ahogy az egész 159 projekt lassan leépült. És ahogy Erhard mondja, ez a motor aztán 2013-ban A Ghibliben ott volt, szóval Maser motor lett belőle. :-)
A 159 nekem egy elsőkerekes Maser előtanulmánynak tűnik sokszor. Mire leáldoztott neki, jött is a Ghibli/Quattroporte páros. Nem lepődnék meg, ha hasonló lenne vezetni egy 3.0 Ghiblit, mint egy 2.4 159-et (leszámítva a motorerőt). Aztán a Ghibli hátán alakulhatott a Giulia koncepció, nyilván alapjairól újratervezve, de valahogy a Giulia-ban is érezni egy Maseratis jelleget, részleteket és nem véletlenül tesztelték Maserati bódé alatt a technikát. Áramlik a know-how innen oda, onnan ide, egy cég végülis...
Vajon akövetkező Ghibli egy könnyebb építésű, virgoncabb autó lesz? :-D

Maser...

Tényleg ennyi van benne.Én 105.000km-el adtam el.A srác kint dolgozott de nem sokkal a vétel után hazaköltözött.Most a szomszéd községben egy pizzériában dolgozik.Nagyon keveset megy vele.Tehát a km valós. :-)

De ezt már egy éve is hirdették.

Valóban ilyen kevés méter volt benne?