Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kb. ez az, hogy a haver sosem tudná megkapni azt a csajt és megmagyarázza, hogy "amúgy sem lenne olyan jó" :DDDD

Sziasztok.
Ennek a DPF nyomásmérő csőnek tudja valaki a cikkszámát,vagy valami adatot róla,ami alapján meg tudom rendelni.
Illetve a nekem egy csöves nyomásmérő szenzorom van,de láttam már hozzá két csöveset is.2 félével szerelték,ugyanazt az évjáratú autót?

Aham, mikor látsz egy nagyon szép, kívánatos csajt. Majd a haverod beszol, "valaki már ezt is unja"...

Az igazság az, hogy semmiképp se használt prémiummal. Ha az autózásban fontos az észszerű összegből fenntarthatóság, akkor a 159 felejtős, vagy nagyon top állapotút kell venni és megfizetni az árát. Akár 4 millát, ha annyi. A régebbi modellek szintén felejtősek, bármilyen jó hírük van a jtd motoroknak, dízellel pláne rizikó. Mint Zolibácsi példája is mutatja. Én sokszor, sokat számoltam ez ügyben, elég jól vezetve vannak nálam az autók költségei.
Giulia még alighasználtban nem nagyon van, vagy elég elszabadult árakon (vagy inkább itthon túl jó ajánlat az Elagante).Messze van még, hogy 6-7m-ért be lehet ülni egy tényleg jóba. Szóval kb egy opció van Alfa fronton, egy Giulietta 1.4 T-Jet, a kínálat tetejéből, vagy akár újonnan.
Az, hogy jól van tartva egy autó, sajnos kevés. Nem tudod, hogy előtted hogy bántak vele, hány km van benne, mit kellett kibírnia. Nagy csodák pedig nincsenek, egy 13 éves dízel az kb lefutotta amire tervezték.

Amilyen szerencsém van mostanában a bicikli is defektet kap ha rá ülök....

Tényleg kicsit más,pedig nem alakítottam rajta.
Nekem 3 éve Csöri cserélte a lambdát,mert hibát dobott.A csere után néhány hónappal ismét bejelzett, hibatörlésen kívül nem csináltam vele semmit.De azért vettem egy szondát tartalékba. Tavaj valamikor megint kiabált,kiszedtem letakarítottam róla a kormot és azóta kussba van.:)
Bosch szonda van benne.

Csak hogy választani tudni kell:
Gt-met el vittem egy 30 ezer forintos szivosor cserére.
Szivosor, hengerfej felújítás+kipufogó szelepek csere, turbó csere, azaz hybrid turbo. Vezérlés, vizpumpa, sallangok, tomitesek stb. 400 ezer + chip
Hozzá teszem nemrég 5 ezer forintos főtengely szimering cserenel láttuk hogy a lendkerék az cseres meg 2 motortarto bak, olajak szűrők stb 320 ezer
Azt hiszem nekem nem szabad használt autót vennem....

Dehogy, az idegesítő. Mióta megírtam a remapot, nem nyomtam meg azt a gombot. Feleslegesen forgatja a motort, és az nem is nagyon befolyásolható finom lábmozdulatokkal. Igaz idióta mód.

Végre kezd értelme lenni ennek az autónak. Megint olyan projektem van, hogy nem tudom megúszni a Budapest környéki utakat. Évek óta minimumon tartom, mert nem élvezem azt ami az utakon megy. Áhh, de most nagyon jó, hogy van. Azért a 146-tal mire hazaértem egy ilyen körről, készen voltam. Autózás, több órás egyeztetés, odafigyelés, összevissza evés, húzás haza. Itthon már csak feküdtem és a plafont néztem. A 159 más. Annyira jól pihentet, hogy egész emberi állapotban érek haza. :-) Kell a csend, kell a zen, kell a kraft. Az, hogy újra 10l az átlagfogyasztásom, arról meg csak én tehetek. Tudom, "MIskolcig csak 8 percet nyer. Megéri?" . Bocs, Debrecenbe megyek. 40p-et fogok oda-visszában. És ha lassabban megyek, elalszok :-D
Tegnap hazafelé (nyilván Csobánka felé) még Vörösváron elhelyezkedtem vagy 4 autó elé. Erős manőver volt, viszont valahogy muszáj volt most. Belső sugallat XD Nem bírtam volna idegileg 50-nel végigcsorogni a szerpentinen, mint legutóbb. És igen, üres út, szabad pálya. Szegény automata váltó... ennyire még nem toltam szerintem sosem, most valahogy végre elkapott a gépszíj, ha leesünk, ha nem, álltam a gázon, aztán a féken... a váltó kevés volt viszont. Túl egyszerű ehhez a logikája. Az feltűnt, hogy összeszoktunk, mert lábbal mindig a helyes útra (fokozatba) térítettem, egy pici rúgás a gázra, egy erős gázelvétel, de itt most ez lassú volt. Na nem mintha kézivel gyorsabb volna, mert igazából nem. Ott rontottam el, hogy automatában hagytam, viszont durvulás közben nem volt idő ezen gondolkozni, vagy M-be tenni. . Úgy lett volna az igazi :-) Sőt, azt mondom D-ben lett volna az igazi, ha bele lehetne néha nyúlni. Azért nem volt rossz.

jah annyi egyébként de azok nem azok :)

Ha újra csereltetek akkor azt kérdezném aki csinálta vagy aki el adta neked.
Illetve ki kell olvasni mi apontos hiba.

Sziasztok.
Ismét DPF gond. 1 hete cseréltünk ki újra.
Azóta mentem vele kb. 200 km-t6.
Ma reggel munkába menet megint feldobta a részecskeszűrő hibát. Valakinek tipp, mire érdemes ránézni, vagy kicserélni?
Kicsit kezd már idegesítő lenni.

Legtöbb hengerfejes gond ebből van, hogy nem veszed észre hogy fogy a víz.

Most nemrég meglepett a drágám Dpf hibát dobott de láttam a fogyasztason hogy regeneral. Kiolvastam megneztem az ertekeket. Azok viszont már jók. Lehetseges hogy haldoklik és nem tudja elsőre kitakaritani?

A víz hiányt is csak akkor jelzi ha már nincs benne. Mindvégig 90 fokon van, majd egy másodperc múlva már pirosban.

Hali.
A lambda és a csatlakozója is könnyen hozzáférhető. ;-)