Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bedobja, csak akkor mikor a generátor totál halott.

Aaaah aku saru volt a ludas. De az a vicc, hogy valószínű ez okozta az összes bajt, ami miatt pár alkatrészt már kicseréltem. Aztakurvaeget

sajnos a 159-ben típushiba a meghaló generátor, ráadásul úgy, hogy nem is dobja be a töltésjelző lámpát :)

Jó az aksi. Néha, nagyon ritkán felvillan a logó a dashen. Jujjj de finom lesz ez.

Zsír új az aksi, most cseréltem garban. De mindjárt rámérek. Töltök fel hamarosan videót, hogyan indult két napja. Érdekes volt. 😂

volt, persze.
megfingott 3 1/2 év után az akku.
délelőtt még ment, leraktam, estére 0.

de lehet annak más oka is, akku saru, testkábel.

Halihó!

Volt már valakinek olyan, hogy full nulla az autó? Semmi. Nincs áram kaka. Sötétség. Berakom a kulcsot és semmi, zéró, kula. Rotty.

Gratulálok a géphez, énekeljen neked sokat az a v6 :-)

Jaja így van 😁 Igen bíbelődni meg úgyis szeretek ilyenekkel 🤣🤣

Gratula az autóhoz!

Ez furcsa, nem tapasztaltam de nem is hallottam ilyenről. Olyan volt, hogy eltört a szintező potméter karja, és emiatt közelre világított.

Ohh valamire emlékeztem de mondom inkább megkérdem

Igen igazából a szívó hang miatt érdekelne mert ugye a kipufogó is módosított. Gyári légszűrő házba illő lenne a BMC

Sziasztok!

Valakinek jelentkezett olyan probléma 159-esen, hogy random időközönként elállítódik a tompított lámpája? Gyári xenosos amúgy és évente kb 3-4szer kell beállítatnom mert vagy totál levilágít vagy totál fel. Kátyúra gondoltam de mivel minden egyes kátyút kikerülök (tényleg :)) így erre kevés esélyt látok.

Előre is köszi a választ!

na akkor hangja már van :)

Már gurul. Kicsit kell még a vezérlésen állítani, van még némi alapjárati ingadozása, de nagy vonalakban rendben van. Szépészeti tevékenység lesz még rajta, de az csak apránként.

Hogy áll a project?
Azé nem nem utálunk ki, attól hogy eladtad a 159-et, szóval nem kell elköszönni :)

Az utóbbi időben elég ritkán voltam aktív a fórumon.Most is elköszönni jöttem a 159-es fórumba, mert néhány hónappal ezelőtt eladtam a TBi-t. Nem maradtam Alfa nélkül, sikerült egy szép állapotú Busso motoros GT-ét beszerezni. :-)

Én eddig nem sok helyen láttam hogy személyautóba lenne bármi értelme a sportlégszűrőnek.
Ok én is most hogy erősítünk a GT-n a gyári légszűrő ház már nem enged át elég levegőt. Mivel az autót télen nyáron esőben hóban is használom ezért én csinaltattam egy másik légszűrő házat ami több levegőt enged át de a gyári méretű szűrő kerül bele.

Szóval ha gyári teljesítmény marad, szinte felesleges, csak macera a tisztítás olajozás.
Persze szívó hang biztos jó.

Sziasztok!

BMC Sportlégszűrőn gondolkodom.

Tényleg van kártékony hatása a motorra nézve?

Egyedül ez tart vissza tőle.

Az biztos :)
4 évesen mikor hozzám került már elég gyenge volt a vétel, viszont nem gyári fej volt benne, szóval a fene tudja mi volt a baja pontosan, de nem is zavart annyira, hogy utánajárjak.
A Tiborban viszont gyári a fej, de az is tény hogy 13 éves :)

Nekem sose volt jó, a Q4-ben is egy fos volt a rádió, meg a Tibor-ban is az.

Köszi!

nem, ilyenkor általában oxidos az antenna talpa. hátulról be lehet talán férkőzni a tetőkárpit és a tető közé, levenni a talpat és megpucolni.
https://www.alfaamore.hu/forum/alfa_romeo_159?m=16498314#16498317

Rádióvétellel kapcsolatban lérdeznék...
A Balatonon, hogy le tudjam takarni az autót, mindig le kell vennem az antennát. Vasárnap mikor Budapestre megérkeztem, tapasztaltam higy bizonyos adók vétele nagyon gyenge. Például Rock rádió. Ha leveszem az antennát ugyanolyan a vétel. Elképzelhető hogy az antennaszár tönkrement? Retro, Radio 1, Petőfi jobban jön.

Sziasztok! A 159 kerékcsavarjának ez a mérete?

M14X1,50X28 CH17 60° 10.9

Köszi!

Inkább drága, mint veszélyes, azért túlmisztifikálni nem kell. Az átmosásos csere csupán annyi, hogy egy csövön engedik le, amíg egy másikon töltik be. Nem kell hozzá semmilyen gép, a váltó saját szivattyúja megy a csere közben, vagyis járó motornál történik. Ilyen szempontból semmi más nem történik, csak hogy alaposabb az olaj cseréje. A rizikó ott van benne, ha valaki nem ért hozzá. A leengedem/feltöltöm csere egyszerű, mert annyit töltök vissza, amennyi lejött, egy csavar kitekerésén túl különösebb szaktudás nem kell hozzá. No igen, csak mi van, ha ereszt a szimering, és már eleve nem volt meg a szint? Szóval persze, lényegesen egyszerűbb és olcsóbb leengedni 4 litert és visszatölteni ugyanannyit, de ez csak egy olaj frissítés. Ha előzőleg nem volt meg a szint, csere után sem lesz meg. A korrekt eljárás az átmosásos csere, folyadékszint beállítással. Laptop rá, és adott olajhőmérsékleten kell szintre tölteni. Egy ilyet néha szerintem érdemes megcsináltatni, aztán következőre megint jöhet az olcsó csere. Ha olajcserétől a váltónak baja lesz, akkor (A) a szakik valamit nagyon mellé nyúltak, (B) amúgy is baja lett volna. A dolog össze sem hasonlítható egy motoröblítő adalékolással, mert az átmosásos csere nem old fel sehonnan semmit.

Nem csak macerás, hanem egy sokat futott váltóra nézve veszélyes is! Ez olyan mint a motorolajba mosóadalékot tenni. Ha valaki 30 ezrenként megcsinálja az még hasznos is, de egy sokat futott motorba nagy hirtelen beletenni ami tele van szennyeződéssel, az életveszélyes.

Igen, csak kérdés, hogy mit értünk olajcsere alatt :)
Én most az egyszerűbb módszert választottam: az olaj leengedésénél kb 4 liter jött le, ami azt jelenti, hogy 2-3 liter benne maradt. Ezt meg lehet csinálni sűrűbben is akár (tehát nem 60 ezrenként), szóval így fel lehet frissíteni az olajat, de ez azért számomra nem nevezhető olajcserének.
A teljes, átfolyatásos olajcserét viszont irreálisan drágának és macerásnak érzem.

Hello. Én 60e ként cserélem az olajat. Szürőt csak kiszereléssel lehet cserélni. Nem gazdaságos. Enyémnek semmi baja. Kb. 240e van benne, 9éve így csinálom. Még mindig szépen vált.

háát akkor tényleg nincs más

Én csak ezt találtam (angolból fordítva):
'Ezen kívül nincs megfelelő megoldás arra, hogy ez a Magneti Marelli RadioNav hangot sugározzon egy modern eszközről. Csak a kesztyűtartóban lévő USB-meghajtón tárolt mp3 fájlokat tudja lejátszani a Blue&Me rendszeren keresztül. A rádiónak nincs CD-váltója vagy AUX bemenete, így nem lehet PCM hangot vagy analóg audiojelet bevinni. Valószínűleg a legjobb módszer egy modern 2 dines fejegységre cserélni.'

Ahogy néztem képeket róla, tényleg nincs rajta, viszont elvileg aux van.
Szóval valami kábeles megoldás is jó lehet.

hogy néz ki a fejegységed?

Én úgy tudom, hogy ezen a Magneti Marelli-s Radionav-on nincs CD tár csatlakoztatási lehetőség.

Akkor egy bluetooth-os CD-tár emulátor kell neked.
Pl. ilyen

Nekem már az is elég lenne, ha bluetooth-on keresztül lehetne zenét hallgatni.

Viszont a 2DIN-es szabvány kerettel kinyílik a világ, és a droid helyett jöhet a más ligában játszó Pioneer, Alpine, Kenwood, csak a pénztárca szab határt a jobbnál-jobb fejek felé.

Ahogy pettinke írta, kis szerencsével nem kell semmi, feltéve hogy konkrétan a nagy navi kiváltására készült. Amúgy a gyári navi hátsó része nem egy DIN, hanem egy kocka formájú, és teljesen kitölti hátrafele minden irányban a teret. Szentségeltem is rajta, mert a CD-tár emulátor miatt ki kellett vegyem és alig bírtam visszarakni, mindig útba volt valami kábel mögötte.
Az enyém ilyen.

ehhez már valószínűleg nem - ez direkt a 159-hez készült a gyári 1:1 kiváltására.
a 2 DIN-es keret akkor kell, ha valamilyen "kommersz" másik fejegységet szeretnél berakni, ami nem kifejezetten a 159-hez készült.

Az egyik képen az Androidos, a másik a mostani gyári egység. Ezeknek a "hátsó" része elég hasonlónak tűnik. Így is kellene a 2 din-es beépítőkeret?

A nagy navihoz kell beszerezned egy 2DIN-es beépítő keretet. Utána minden szabványos 2DIN cucc jó lesz. Persze kell még egy kormányhoz való adapter is.

Sziasztok!
Kicsit belezavarodtam a fejegység témába.
Van nekem egy nagy navis egységem. Aminek ugye az elektronikai része 1 din-es. a kijelző része meg nagyobb, mint a szabvány 2din. így nagyobb a kivágás a műszerfal panelban, mint a régebbi fejegységeknél. Vannak a 159-be való androidos egységek, pl. a Wondefoo-nak is van 159-hez. Aminek szintén 1 din-es a hátulja. Akkor ez bemenne az enyém helyére csak lenne a kijelző mellett körben egy rés?

Igen, ezt az infót kaptam én is, hogy a Tutela GI/VI kell bele.
Vicces, hogy literje 6300-9300 között mozog, elég nagy a szórás :)
Köszi!

Elvileg a Tutela GI/VI kell bele (tudtommal), de pl. a user manualban nincs benne.
Gondolom lifetime töltet :) Ellenben a Q4 difi olaja benne van. Fene se érti az olaszokat :)

Köszi a hozzászólásokat!

Az én szerelőm is azt mondta tegnap, hogy egy sima olajcserénél kb 2 liter fog benne maradni. Ő így csinálná meg, és azt tanácsolta, hogy ha zavar a bent maradt 2 liter, akkor cseréltessem sűrűbben.
De többen az átmosásosra esküsznek... én az anyagi oldal miatt valószínűleg az egyszerűbb módszert választom most, aztán max lesz belőle 2 kör, ahogy nálad is.

Meg tudjátok írni, hogy pontosan melyik Tutela olaj kell ebbe az automata váltóba?
Köszi!