Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ASZF 8-as pontjára hivatkoznak, hogy szerintük egyszerre több autót hirdetek.

milyen szabályt szegtél? :)

Nem csak a hahu szivat.
Szerintük szabályt szegtem. Szerintem nem.
Írtam két e-mailt is nap közben, de nem válaszoltak.
Remek csapat.

le is vetted a hirdetést?

Szia!
Típushiba.
Az Opeles 2/3 annyi és ugyanaz. (~20k Ft)
Keresd az Albaautónál Erhardot. Ő segít.
A mellette levő DPF miatt lyukad ki.
Én majd fogok rá tenni hőszigetelést.

Az 5 hemgeresnél, ha felmegy a víz 130 fokra, annyi a hengerfejnek.
Sajnos a vízhőmérő egy katasztrófa! 85-110 fokig középen áll, utána egy pillanat alatt felmegy 130 fokra, Ilyenkor a 2,4 hengerfeje már meg is reped. Remélhetőleg a 2,0 kibírta!

Desztvízből felvett 1,5 litert hidegen, utána beindítva enyhén csepegett, nem erősen szerencsére.

Maximumra felment, 130 fokra kiírta, hogy állítsam le, azonnal leálltam egy buszmegállóba, vártam 2 percet beindítottam, akkor 90 fok, majd felugrott 130-ra, kiraktam üresbe, hogy csak guruljon akkor lement 90-re, ott mentem még 500 métert a boltig, majd 20 perc után még 1 km-t óvatosan hazagurultam, végig 90 fok volt.

Nagy szerencséd volt! Soknak egyszerűen vízsugárban elment a víz.
Mennyire ment fel a hőmérséklet? Remélhetőleg a hf nem sínylette meg!

[Sziasztok!

2 napja magas hűtővíz hőmérséklet hibajelzést kaptam, elfogyott a rendszerből kb 1,5 liter folyadék. Sikerült beazonosítani a csepegést az EGR hűtőfedele repedt el, elkezdtem bontani, szinte hozzáférhetetlen, szívás, de sikerült.



Szerelés közben egyéb problémák előkerültek:
A hűtő feletti csatlakozó vezetéke és szigetelése gyakorlatilag elporladt, a két vezeték összeér.

A ventilátor előtti gumicső repedt.. Ez már valami utólagos javítás lehet? Nem tűnik gyárinak.

A műanyag cső csatlakozójának belseje darabokra esett szereléskor.

Ha tudtok jó megoldásokat a javításra vagy alkatrész forrásra azt megköszönöm!
Fedélből csak a gyárit érdemes megvenni? (Nincs jobb, tartósabb?)
(2.0 jtdm 170, 180e km)

Tudom-tudom.
Majd pótolom....

nem csináltál belső képet

El is készült a hirdetés:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_1.9_jtd_16v_distinctive-19206280#sid=b0f587db-680d-4b7a-99d3-61369a3b08ca
Ár.: 2.599.000,-Ft

Sziasztok!
Lassan eljön az idő és muszály megválnom a Nero-tól.
:(

Pótoltam a restanciám és összeszedtem egy blogban és egy fotóalbumban a történéseket, amik az elmúlt 10+ évben történtek az autóval.
https://alfaamore.hu/tagok/droberto/autok/8468/blog/123219
Hamarosan meg kell hirdetnem...
:(((

Csak egy ilyen gagyi hatást érnek el ami megmarad az emberben ha figyel az apró részletekre

Igen igen tudom csak így szuper gagyi hatást kelt.

Köszönöm Emil! 😊

Speciális cérnát használtunk amit hevederek készítésénél is használnak. A gyári cérna egyszerűen vicc volt mint a farmer nadránál ugyanolyan vastagságú volt 😅
Helyette a mostani 4-5X vastagabb erősségről nem is beszélve. Néha nem is értem a gyárat ilyeneken miért spórolnak?

Klassz!!!

Köszönöm! 😁😎
Igen onnan jött az ötlet, álom az Abarth 500 egyszer kell vegyek egyet napi járosnak 😍🍀

Köszi 😁

Ez jó volt 🤣 Nem fogják mert ma már egy Fabiahoz is választható bármilyen színű biztonsági öv gyárilag. Kár hogy az alfa ezt nem lépte meg akkor csak most lehet rendelni a Giulia QV hoz 😅

Álom!
Kis családi Abarthban is ilyen 🙂😉

:D ez jó

zsír!

Le ne fújassák veled feketére a műszakin, mint a rugókat szokás... :D

Köszönöm szépen 😁🍀

Pirosra cseréltük a biztonsági övet Bellában 🔧🚘
Ha kíváncsi vagy milyen lett vagy hogy hogyan nézd meg a legújabb epizódot 📺
Remélem tetszeni fog nektek 😁

Piros biztonsági öv videó

Én is azt hittem ennél jóval lassabb lesz az ügyintézés.
Szerintem nem baj ha drágán adod ha egyszer el akarnám adni a Brerát amit úgysem akarok akkor én biztos nem a hazai fapados felszeretségű nepperek által behozott legolcsóbb letört áruakhoz áraznám hanem a külföldihez ahol már szépen egyre magassabb ára van.

Bevallom én se hittem, hogy ilyen gyorsan meglesz, sokkal inkább hittem valóságnak a 60 napot. De gondoltam kíváncsiságból ránézek ma is és kellemesen csalódtam. Így majd nem kell magyarázkodnom az érdeklődőknek, akikből eddig nem dúskálok. Tudom kicsit túláraztam, de pontosan ismerem az alkudozókat, így meglehet az örömük.

na ez jó, nem gondoltam volna az előző írásod alapján, hogy ilyen gyorsan helyre kerül.

Kicseréltem a benzin szivattyút. A stelvio patentjeit hasznaltam az uléshez. Abszolut hasznalhato. Kicsit feszes, ugyhogy óvatosan kell benyomni/ütögetni, nehogy eltörjön.

A történet gyorsan és pozitívan zárult, ki van javítva a JSZP-ben a futásteljesítmény.

Elmentem az okmányirodába a bank által írt javítási kérelemmel, ügyintéző egyből hívta a főnököt, majd lediktáltak nekem egy jó hosszú kérelmet, mert a banki javítási kérelem nem elég a művelethez. Innentől 7 nap és 60 nap között már meg is fog történni a javítás. 1 hét akkor, ha a helyi okmányirodába meg tudják oldani, 60 pedig akkor, ha tovább kell küldeniük az ügyet. Én naív azt hittem bemegyek, elmodnom a nyűgömet, megmutatom a papírt és kitörlik.

Na igen, a rendszer így fogalmazzunk úgy, hogy "hagy némi tűrést" azzal, hogy rögzíti es JSZP-n lekérhető az óraállás ennek ellenére még sem von kérdőre senki senkit a furcsa számokért (dobhatna egy alertet az okmányirodában pl ha az utolsó logolthoz képest alacsonyabb óraállást akarsz megadni, és/vagy esetleg ezt egy "indoklásos" jegyzőkönyvvel lehetne megtenni stb.).

Épp a múltkor néztem, hogy a "második autónkkal" szerintem mi is így jártunk (és sanszos, hogy szintén hitelvégtörlesztéses móka lehetett az előző/első tulajnál mert egygazdás volt...) mert pár héttel a vásárlásunk előtt rögzítettek egy 230e-s óraállást (amit az előző évekből-vizsgákból semmi se indokolt) majd mi 206e párszázzal vettük meg. Speciel ha csavarták is épp nem érdekel (már 3 éve nálunk) bár bosszant, na de mi a lóf*xnak tekernének 24e-t vissza, ráadásul "éppen" 200e fölé (> akkor már szerintem a km fetisiszták miatt tuti 200 alá tolták volna vissza ha már hozzányúlnak), plusz kereken 230000 a rögzített óraállás (ami biztosan "bemondott szám" és nem ponzos adat ugye...), így nekem valószínűbb, hogy 203e-t ütöttek el 230nak mondjuk, de tény, hogy így szarul néz ki a görbe (2020ban még nem ismertem a JSZP-t, hogy lekérjem...). :/ Most van benne ~226e és köszöni nem betegágy (persze ha esetleg tényleg tolattak vele 24e-t azt ennyi futásnál szvsz a jóisten se érzi meg rajta...).

Bocs, lehet én vagyok hülye, de azt meg be szokták állítani megfelelő szoftverrel, vagy mechanikusan ha olyan régi, illetve attól a valós futásteljesítmény hogyan lesz kevesebb?

Ismerős az érzés, nem akarod szerencsétlent leüvölteni, mert nem tehet róla :)

Szerencsétlen call centeres hölgy nem tehetett a dologról, így nem küldtem el a fenébe, de azt említettem neki, hogy miattuk óratekergetőnek tűnök és ettől nagyon nem vagyok boldog.

Még szép hogy ki lehet javítani :) De azért remélem elküldted őket a jó ..va anyjukba, mert ezzel gyakorlatilag a te hiteledet rontják.

Ez így van, de nem tudok mit tenni, ha rendbe akarom tenni, el kell intéznem. Nézzük a jó oldalát, úgy néz ki ki lehet javíttatni. :)

Ebben csak az a szép ők idióták és neked kell időt / pénzt rálocsolva rendbetenni.

A bank elsőbbségivel küldte a levelet, benne a javítási kérelmet, szóval már a kezemben van. A borítékban volt egy állásfoglalás is a belügyminisztériumtól (ennek a dátuma 2021), miszerint a lizingbe kerülési kilométernek be kell kerülni a rendszerbe, de nem az aktuális dátmmal, hanem a lizingbe kerüléskori dátummal. De amúgy az a dátum is benne van a rendszerben a jó kilométerrel, szóval itt valami jó nagy fejetlenség uralkodik. Mivel ez a levél 2021-es és alapból csatolták a levélhez gondolom nem én vagyok az első, aki ezt szóvá tette. Remélem ezzel a levéllel a kezembe ki fogom tudni töröltetni a rossz bejegyzést, ez holnap kiderül, remélem happy enddel zárul a dolog.

@Smith: informatikusként tudnék én is javítani a rendszer működésén, de nem kérdeztek még meg, hogy mit kéne másképp csinálniuk, hogy a rendszerük jobb legyen