Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na ja....155 helyett 186 paci.....fincsi! De a Multiairhez még nincs......

Már kínálja a Novitec a turbó benyásokhoz a dobozkákat :-)

120 és 155 lovas verzióban létezik az 1.4 T-jet
Aztán a Multiair 1.4 T-jet 135 és 170 lóval.

Megakadt a lemez..... :)))

Kimerítő válasz volt, egyéb kérdés jelenleg nincs! :)

Mé, van olyan? :))

Kimerítő válasz volt, egyéb kérdés jelenleg nincs! :)

Milyen a prosztatamasszírozóval felszerelt ülés? :)

120 lovas az 1.4 T-Jet, vagy rosszul tudom?

na, itt a másik választékos csávó :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Jó akkor sz@rjuk le, lényeg, hogy jól néz ki :-))))

Nem ültem sokat 147-ben, de még emlékszem az érzésre. na kb ugyanolyan volt a Giulietta is. Kényelmes, jó tartású, paszentos az ülése, a kezelőszervek mind közel vannak. Az anyaghasználatróól nem tudok sok mindent mondani, mert nem taperátam végig, ellenbena németekkel, akik még kopogtatták is.
A bajuszkapcsolók ugyanazok, mint a MiTóban, a középkonzolon lévő középső kapcsolóknagyon szépen járnak, de - nyilván biztonsági okokból - erősebben kell lenyomni őket, ha működésre akarjuk bírni. Ezt egy halk kattanással jelzik. Ez egyébként a 8C-ben is így volt. A klíma kezelői matt ezüst színű anyaggal bevont műanyagok, egy kicsit nagyobbak, mint a 147-ben, viszont jó tekergetni őket.
Ami nagyon tetszett az a csiszolt alumínium betét a középkonzolon. Az nagyon zseni. Ja és a másik ilyen okos dolog a váltó. Nagyon rövid a kar és rövid úton is jár, a 159-eséhez tudnám leginkább hasonlítani. Nem jár olyan nehezen, nem kattan, amikor beteszed sebességbe, de nagyon kellemes darab és kapcsolgatni is jó volt.
Egyéb kérdés? :)

Teddy, neked mi az véleményed a belsőről? Elvégre Te vagy köztünk aki testközelből is megélhette :)

Teddy minél többet látja élőben, annál jobban kell neki :))

Teddy már unja a gépet, annyit látta :-)

Tök jó! Már alig várom! :-))

Így jött ki :-)
Akkor Teddy nyert :-)

Király! :-) Végre láthatom másodszorra is élőben :-)

Mi bajod van a 159-el?
Az hasonlit legjobban a hőn szeretett 156-ra, és sajna azt kell mondjam, hogy szinte minden téren jobb a 156-tól.
A ti futóművel meg egyenesen überállat a 159 :-)

Felőlem kielemezhetjük a Grande Puntot a MiToval :-)

hol kezdjük? :-)

Motorok megegyeznek illetve a 1,3 jtd talán nincs a MiTo-ban :-)

George, én úgy gondolom, hogy a múlttal nem érdemes foglalkozni jelen pillanatban, mert sok minden változott 10 év alatt. Ezért mondtam a mostani Puntót és a MiTót.

Dehogy! Nyert a MiTo! Sosem jöttek be az ötajtósok :)))

A 159-es volt az első és egyetlen Alfa, amit nem akartam vezetni, a többi mind érdekel. Felőlem nézhet ki akárhogy

Naaaaa mi történt komám?????
Még is csak megbarátkoztál a új "dizájnal" :-)))


Amúgy majd egy Mitot és egy Giuliettát egymás mellé kell állítani és úgy megnézni az arányokat :-))

Most már én is!
(Melelsleg a 156 MK I -ben pont nagyon jó a klíma)

Aliig várom már a tesztautókat :-)

Igazad van, én csak a fanyalgóknak írtam :-)

Hagyjuk már az OFFolást
Még talán a Jövő Alfái topikban elmenne -szalonnával-, de itt a Giuliettában teljesen felesleges.

GEORGE annyit módosítanék, hogy semmivel sem különb a Giulietta - Bravo - Delta hármas eltérése külsőségben, mint a Golf - Leon - Octaviaé. Az a hármas sem hasonlít jobban egymásra, pedig műszakilag mind a három ugyanarra épült, ugyanazokat az elemeket használja, csak úgy mint az olasz triumvirátus

A bódét (öltönyt) a legegyszerűbb átszabni, és máris három eladási árat írhatsz három papírra

De a Pailo is Fiat, csak brazil piaci igényekre igazították, ahol messze szerényebb igények vannak mint erre fele :-)

értem mit írsz, meg azt is, hogy engem sem zavart, mikor Temprából átültem a 155-be, hogy a fele cucc ismerős volt. Attól még igazi Alfa volt a szememben. De mikor leszarozzák azokat a Fiatokat amikre a gyár más külső kaszni elemeket csavarozott akkor csak mosolyogni tudok ezen embereken akik így próbálják maguknak bizonyítani, hogy ez igen is Alfa és semmi köze a szar Fiatokhoz :-))))))))