Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jaja... az. :)

Áá nem,csak netes kép😃 De jópofa.

Új társ?! :)

Köszönöm!

Én az ulter rozsdamentes dupla dobját tettem fel 100 as véggekkel . Nem durva a hangja. Indulásnál jo mély aztán elsimul . Pályán sem zavaró. Ajanlom őket nagyon korrektek voltak .

Szia én igen .

Sziasztok!

Használ valaki az 1.4TB motorhoz dupla kipufogócsövet?
Erősen elgondolkodtunk rajta. Gyári tartozékok között néztem.

https://www.youtube.com/watch?v=uZVa42x2Vas

Szerintetek normál közlekedés esetén nem lesz sokkal zajosabb?

Köszi a válaszokat, ez így jól hangzik, akkor nem egy macerás technika :-)

A Delta Stilo-Bravo alapokra épül, jó kocsi, digit klímásnál 100%, hogy lesz állítómotor csere, hátsó féknyergek tudnak megszorulni, a többi már filléres apróság.

Apum pont most adta el az övét (Delta 1.6 d). A kuplung - kettős tömegű állapota nagyban függ a használattól: város/országút. Ő cserélte, de csak kb 250 ezer környékén, nála inkább pályán ment a kocsi. De az előző tulajt nem tudjuk, mivel külföldről jött. Kb ekkor az EGR is behalt. Más gondja nem volt vele, kb 100 ezret tett ő bele. Elég megbízható technika, a beltér se öregszik csúnyán, kivéve talán a váltó gombot.

Kérdeztem Fatert, de ő sosem vette észre, hogy regenerált volna :D

Egyébként a Delta nagyon praktikus autó. Jóval hosszabb a tengelytávja, mint a Giulietta-é, rengeteg hely van a hátsó sorban is és a csomagtartója se kicsi. És tologatható a hátsó ülés sor. Igazából a Delta egy kombi, csak a jó design miatt nem tűnik annak. A motor hangja hidegen elég zavaró, de bemelegedés után tűrhető lesz. Jól fogyaszt, pályán elmegy 6 körül.

Azt hittem már egy újabb Alfás lesz... nem végeztél jó munkát. :P Érdeklődj Marklarnal.-.. biztos tudja, vagy legalábbis Laci haverja nagy Lanciás, Ő tuti. :)

Jaja. :-) Sok sok kritérium alapján javasoltam nekik egy jó kis olasz vasat, olyat, amire kevesen gondolnak, amikor vagány, nem unalmas, de használható, kényelmes autót keresnek amiben el is lehet jól férni. Delta lesz :-) Igaz, hogy az 1.4 T-jet-et mondom nekik már hetek óta, de nyilván egy 1.6 dízelbe szerettek bele. :-)
Holnap megnézzük, nem tűnik rossz vételnek amúgy. Így viszont hiába van olaszautós tapasztalatom, ez az a motor, amiről nulla ismeretem van. Annyit tudok róla, hogy létezik :-)

Ciao! 1.6 m-jetnél mik a kritikus dolgok amit vételkor meg kell nézni az általános dolgokon kívül? Az Egr fedelet már vágom, van egyéb típus nyűgje esetleg? 170e km-es autót nézünk meg, ezekben a kuplung, lendkerék mennyire pusztulós? Mennyi a normál regenerációs periódusa? csak hogy legyen mihez viszonyítanom a kiolvasást majd.

De szép! Én automatát keresek, te 2.0át. Neked manuális van, nekem 1.6. Cselünk? :-D

Csatlakozom a kérdéshez, szerdán nézünk meg egy 1.6 m-jet-et. A várost hogy tűri? Mennyire kell odafigyelni a dpf-re? Szaladgálós üzemben mire kell számítani?

Én maradtam halogén :)

Ja, ez az EGR ugyanígy van a 2.0-nál is. Köszi

Többek szerint is elég jó konstrukció, én éppen ezért választottam ezzel a motorral, típikus hibaforrás az EGR fedél repedés, ezt érdemes max 80.000km körül cserélni, a váltó elég klottyanós, én ezzel barátkoztam meg nehezen. Normál használat mellett elég a nyomatéka. A többi hiba inkább típushiba, nem a motort érinti.

Villámkérdés. Giuliettában az 1.6 JTDm-ről mit lehet tudni? A 2.0-t ismerem, az ugyanaz, mint a 159-ben van, jó konstrukció. A régebbi 1.9 vagy 2.4-ekről is van fogalmam, de engem is meglepett, ezzel az 1.6 JTD-vel most találkoztam csak, hogy egy ismerősöm az orrom alá dugott egy Giulietta hirdetést. Ennek van valami tipikus nyűgje? EGR, DPF vagy hasonló?

Igy már meglesz köszönöm szépen .

A felső fél gömböt kellene felfelé lepattintanod,
ezt a felső műanyag fél gömböt 3db műanyag pöcök rögzíti az alatta található gumi ágyba, utána látható az M6 anya amit megszeretnél húzni.
Sajna a képek mentett képek, nem tudom mennyire láthatók a rögzítési pontok.
Én nem rég cseréltem a felső félgömböt,de az új amit felraktam elég jól rögzült, így csak óvatosan állj neki, nehogy letörd a pöcköket :)

Egyetértek a többiekkel. Vagy a lengéscsillapító a hibás, vagy a gumi terhelése volt túl nagy. Ez adódhat alacsony guminyomásból, túlterhelésből, vagy túl nagy sebességtől? ne volt húzósabb utad? Nekem a féléves Mazda6-on volt ilyen, Ugyanígy nézett ki a gumi és az úttartás is legatyásodott. Mondjuk tempomattal tettem meg a Pécs Budapest utat jópár évvel ezelőtt az üres M6-on. .....200-ra volt állítva........ nem vagyok rá büszke, sietni kellett tényleg, közbejött valami, full üres volt teljesen a pálya, .
De a gumikat ez az út hazavágta. Le kellett kukázni, ahogy volt......... Egyszerűen nem erre a terhelésre voltak méretezve a Yokohama télik. A tiednél is sünibb volt. Csak kószált az úton, olyan lett, mint egy ócska nyári abroncs.

A fűrészfogas kopást okozhatja a rossz lengéscsillapító, ez magyarázná a többit is, imbolyog, bizonytalan. A hátsók belső fele mindig jobban fog kopni, nagy a kerékdőlés. Ez nem hiba, hanem jelleg.

Így ezen kép alapján, mintha a gumi belső oldala jobban el is lenne kopva... tehát a kerék másfele akar menni kicsit... ez nem jó, meg kellene néznie egy futóművesnek, akár rázópadon is.

Sziasztok!
Az utóbbi időben eléggé ideges lett az autó, már nem csak úgy suhan. :) Kicsit mintha imbolyogna is, egyáltalán nincs meg a komfortérzet. Még novemberben a műszaki előtt cserélve lett a jobb első talpas csapszeg, futómű nem lett állítva (még), bár enyhén balra húz. Most azt vettem észre, hogy a bal hátsó gumin a mintázat fűrészfogas lett, mint a képen is látható.
Okozhatja ez az autó idegességét? Olvastam, hogy volt akinek az új gumit is vissza kellett küldeni, mert megbolondította az ESP-t és majd ledobta az autót az útról. Lehet már csak bebeszélem magamnak de néha van olyan érzésem, mintha fékezgetné a kerekeket. Volt amikor jobbra is elkezdett húzni...
Esetleg még a lengéscsillapítóra gyanakodnék, de nem véletlen lett ilyen a bal hátsó gumi felülete.
Találkozott már valaki hasonlóval?