Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszönöm! ezt megjegyezni se lesz könnyű!
A sebváltó olaj 2 évente azért meglepő...függetlenül a futástól?
ÉS a TCT folyadékot hány km után cserélted?

Igen, valóban más...de azért köszönöm!
És a motor mennyire megbízható? Mennyi van a Tiedben?

Köszönö!
Mit értesz TCT alatt? a folyadékot, olajat vagy a kuplung cserét? Egyébként a kuplung neked meddig bírta?

Üdv. A Csapatban! Motorolaj max.10ekm/csere , sebváltó és fékfolyadék 2 évente csere, hűtőfolyadék 3 évente, pollen 15ekm , levegőszűrő 20ekm, gyertya 60ekm, vezérlés+vízpumpa 4 évente. TCT vezérlő folyadék cserét a márkaszervíz nem javasolja?, de idén én is cseréltetem. Akku 4 évente szintén. Egyébként nyomd a gázt és mosolyogj! A benzinkúton nem fogsz....

Én is láttam, TBi-m van, de kézi váltóval, így nem tudok okosat mondani. A kéziben megvételkor, 100e km-nél csereltettem valtoolajat, de ez teljesen mas kavehaz.

Sziasztok!
Megismétlem a hozzászólást mert csevegésként írtam és lehet hogy nem láttátok,

Most csatlakoztam a klubhoz és tanácsot is kérnék rögtön,
Pár nap múlva kerül birtokunkba (illetve feleségem birtokába ) egy piros Giulietta QV 1.75tbi TCT.. 2016 39ekm (Engem rajta kívül egy Stelvio boldogít) Golfról váltott saját elhatározásból...

Tanácsokat szeretnék kérni hogy mit érdemes rajta cserélni ebben a "korban".
Olaj 5-15-30eKmnél volt de most is fogunk.
Hallottam hogy a TCTben ajánlott az olaj és hidraulika folyadék csere is.... De mikor?

Köszi a tanácsokat!
B

Nagyon szép fotók!

:-):-)

nem tudom Ti hogy vagytok vele, de azért tud feszengeni a kamerába :D

Szerintem a giulia lett az új 159-es.
Bár a szép lámpáit még egy facelift keretében rátehetnék igazán.

A giuletta tipikusan ilyen autó, nem is értem, hogyan tudtak ilyet alkotni egy 159 után. Furcsa dolog, de képről nekem sem jött be soha ,de többször volt már olyan, hogy majdnem vettem a szalonban egyet annyira elvarázsolt.
Ellenben a 159-el ami képről bármikor vettem volna. Az valamiért nagyon fotogén, a giuletta meg nem annyira...

Ciao!
Kíváncsivá tettél ezzel a "Giu 50%-ban Punto evo" kijelentéssel (remélem viccnek szántad) ezt hol olvastad-láttad-tapasztaltad mivel nekünk mindkettő van de eddig nem igazán találtam hasonlóságot a két autó között...kivéve bizonyos motorokat (mair).
A Bi-xenon szuper a távfénye hatalmasat terít a tompított sem rossz viszont az AFS miatt jobb kanyarban le szoktak villogni gondolom pont szembe lövi őket....

Szerintem nem lehet se így se úgy programozni, gyári beállítás, csak a fenti kijelzős kiírja, hogy mit tartalmaz az adott beállítás. FL után a hifi kijelzőn mindegyik kijelzi.

Szóval az AFS nem paraszt vakìtás? Ma volt szerencsém megnézni élőben egy Giuliettát és jobban tetszett, mint képeken. Hamarosan meghirdetem az autómat és kitűzök célnak egy 170 lovas, jól felszerelt példányt. A kihajló fejegység nèlkül is lehet programozni külön a DNA kapcsoló tulajdonságait?

Facelif előtt kartámasz szerintem jó volt, utána feljebb emelték, hogy valamilyen ital beférjen alá a tartóba. Picit talán magasra került...

A bi-xenon bitang jó, imádom. A Punto-é tükrös, az egész korrekt, projektoros Bravom volt, az például halovány. A halogénes Giu jobb nála, élhető, de érdemes xenonosra vadászni, látványosan jobb.

Ülés témához: facelift-tel változtak az ülések is, szerintem előnyükre. Az enyémben olyanok vannak, mint G-MANN autójában, de hagyományos fejtámlával. 175 cm, 70kg vagyok, nekem hibátlan. A könyöklő kicsit lehetne alacsonyabban, de megszokás kérdése.

Eddig nekem ez a legjobb!!! :-) Álom a hangja és ahogy megy, de ráéreztél.....Veloce már körvonalazódik:-)

Elnézve a régebbi Alfáidat, volt pár jó álmod...rendesen elfog a jó értelemben vett irigység...:-) Tudom, nem lehet összehasonlítani, de ez a Giulietta eddig a legjobb? Vagy már kanyarban egy Giulia Veloce...:-D

:-):-):-) álom

Jelenleg én is teljesen elégedett vagyok az 59 TI üléseivel, baromi kényelmesek. Lenyomtam benne múltkor 1350km-t és meg sem éreztem. Viszont a keretbe nem férne bele az olyan, mint a tiéd. Én 180 cm vagyok és 70kg, a mostani ülésem olyan, mintha rám öntötték volna, viszont nem használom ki az autó méreteit. Évente pár hosszabb cuccolós-pakolós 3-4 személyes útra egyszerűen felesleges. Na meg a dinamika, ami a -300kg és +20le az nagyon mozgatja a fantáziám. Többnyire a csatolt képen látható ülésekkel látok autókat. Minden esetre valahogy kipróbálom, hogy milyen benne ülni.

A kanyarkövető bi-xenon fényszórókkal mennyire vagytok megelégedve? Sima halogénhoz képest számottevő a különbség? Nemrég kipróbáltam szüleim Punto Evoját (kb 50%-ban Giulietta :D ) és meglepődtem, hogy milyen jól lehet látni vele este. Az 59 halogénje nem az igazi...

Hali! Azért a tiéd erősen a "mindenkibaromiszívesenelfogadná" kategória...:-) Én 195 cm vagyok, de ha a 147 kényelmes volt, azt hiszem a Giuliettát is magamra tudnám igazítani :-) Pláne egy ilyen rosso QV-t, aminek még a hangja is jó...:-D

teljesen jogos amit írtok, valószínűleg a magasabb felszereltségű ülések jobbak...

És az is lehet, hogy a 159-nél az alacsonyabb felszereltség ugyanúgy vacak lett volna - az full bőr volt nekem.

de a legjobb tanács: ki kell próbálni

Az enyémben szuper az ülés, imádom, bár én 186 cm vagyok és 90 kg :-) prémium az 1.75 Tbi és TCT párosítás, kormányról elváltogatva, hörög durrog is (2015 után végre ilyen lett :-))

159-et cseréltük Giu-ra... Össze tudom hasonlítani :)
159 (ami piszok kicsi belül) nagynak érződik a Giu felől nézve... No nem a full beltere, hanem a vezető oldala.
Miért mondom?
Giuliettában nagyobb a hely mögöttem, ha magamra állítom az ülést, szóval egész jól használható, DE
1.: aki a Giu ülését megtervezte, az kisebb méretű emberekre számított. 188cm, 100kg vagyok, seggem két oldalt nyomja az ülés. A 159-ben szuperül elfértem, kényelmes volt.
2.: aki a könyöklőt a Giu-ba kitalálta, az vagy rovar vagy alien lehetett. Kényelmes helyzetben NEM lehet rátenni a kezed.
3.: aki a biztonsági öv csatját elhelyezte a Giu-ban, annak keskeny, női keze lehetett. Végtelen szenvedés számomra beszuszakolni arra a semmi kis helyre, a tű fokán át a csatot.

Ellenben valóban néhol gagyibb a műanyag, nem a 159 szint.

Viszont, nagyon egyben van az autó, egy röccenés nem sok nincs benne. Ideiglenesen elfogadom a hibáit. Úgyis végül, ha a takaróm majd engedi, megveszem a Giuliát, és minden a helyére kerül ;-)

Nekem az 1.6-os TCT-s dízelem van, 140-ig hasonló dinamikája, kicsit kisebb fogyasztása van, mint a 150-es 159 volt (170 lóra tolva, a kötelező átalakításokkal). 140 felett elfogy a lendület, nincs meg a mozdony tol 200-ig érzés, ami a régiben megvolt.
(ezt most éppen letojom, 3 éves a lányom, úgyse most leszek a Sumákker)
Viszont a béna tekintetét a Giuliettának valamiért a lányok imádják: a gyerek már könnyek közt kérte, hogy ne cseréljem le, mert milyen szép kis piros autó ez...

Ha jól tudom a 175 pacis a 2014től gyártott faceliftesekben van. 11-13 közöttiekben valóban a 170 lovast találod. Nekem is 170es van, és Turismo. Bár még nem sikerült pontosan definiálnom a felszereltséget, talán a Distinctivehez képest az, hogy sportosabb a megjelenése (oldalsó küszöb, alu pedál stb). Én mondjuk sokat városozok vele pesten dugóban, a futott km fele pest, fele autópálya, és a comp szerint az átlag 7,2 Normalban használva.

Köszönöm a válaszokat. Fogyasztásotok hogy alakul? 90%-ban pályán járok, kb évi 35-40 ezret. Most a 159 6,2-6,5 pályán 130as tempomattal. Valós fogyasztása mennyi a Giuliettának? Van jelentős különbség a 140 lovashoz képest?

Egyelőre még nem ültem Giuliettában, de képek alapján valahogy "olcsóbb" hatásúnak tűnik a beltér. Az 59hez képest milyen minőségűek a felhasznált anyagok? Érződik benne a spórolás vagy én vagyok előítéletes? 😀

Bő három éve én is egy ilyen cserét csináltam. Az első öt nap benyomásait itt írtam le.
A fogyasztásról a blogomban olvashatsz "Helyzetjelentés" címszó alatt.
Utolsó Giulietta - klatty
Utolsó 159 - klatty

Általában a Giulietta - bocs 159 tulajok - sokkal megbízhatóbb autó néhány a 159-től a 2.0 JTDm motorral örökölt problémával. Az egyik az egr hűtő fedele, ami műanyag és 100e után hajlamos elrepedni. Én már 80-nál cseréltettem (javasolt.)
A 159 1,9-2,4-el ellentétben az egr&DPF kombó probléma mentes, ezt már a 159 2.0-nál is megoldották.
A TCT-ben a gyári ajánlás ellenében KELL cserélni az olajat, mégpedig mind a kettőt. A váltóét és a hidraulikáét is.

Sziasztok!

Tavasszal valószínűleg lecserélem az 59-et egy Giuliettára. 2.0 JTDm-2-t nézegettem, 170 le-vel és TCT váltóval. Van a típusnak bármi hibája, amire érdemes figyelni vásárláskor? Fogyasztás nálatok hogy alakul? Sokat megyek évente, ezért ez is fontos szempont. Köszi előre is.

Köszönöm eddigi válaszaitokat! ... akkor majd megszokom a fogyasztást :) Azért ha váltó áttételes trükkre van tipp, szívesen várom.

Azt tudja valaki , hogy alapból milyen színhőmérsékletű xenonokkal szerelik a Giu-kat.?