Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Motor indítás után ki kell aludnia, az a normális. Az, hogy gyújtás alatt világít majd kialszik és ismét világít, az nem oké. Azzal valóban nem árt kezdeni valamit. Én biztos, hogy elvinném egy diagnosztikai vizsgálatra a verdát.

Közben úgy néz ki megtaláltam neten. NGK 93311 Iridium :)

Hú, de pörögsz ezen. :) Feltételezem, hogy az autó forgalomba helyezését adták meg és nem a gyártási évét. Feltételezem, hogy hasonló formában juthattak hozzá, mint Te a TCT váltóshoz. :) Persze ez csak tipp, de a fém betétes küszöb nekem rohadtul nem hiányzik. Sima műanyagosra is vigyázok, de ha a fémet lerúgnám, akkor eleve szétvetne az ideg. Jobb a nyugodtság. :) Viszont én is fullosnak érzem az autót, mert ami nekem kell, az mind megtalálható benne, kivéve a napfénytető, viszont a bose sem hiányzik. Számomra az autó nem diszkó, hogy üvöltsön a zene, a sima gyári is tökéletes és nagyon szépen szól. De ha már hangrendszer, akkor inkább Harman Kardon, mint Bose. És az már a Giuliába rendelhető. :)

A 159 nehezebb, gyengébb és a horvátoknál 120, bolgároknál 140-es megengedett tempóval hozta a 9,5-öt, tempomattal és klímával. Ez ennyike.

Én sem láttam még ilyet.

Még én se láttam ilyen gumi izét.

Nekem sincs fém küszöböm. :) 2010-ben még nem lehetett széria, mert abban az időben, mikor keresgéltem az autót, sok alap, fekete küszöbössel találkoztam, de nem hinném, hogy ettől még nem lenne jó. Viszont a tükröt én sem értem, lehet kicseréltette a tulaj karosszériára fujtottra, mert neki az tetszik. Nem tudhatod! :)

Nekem tetszik. Ebben van napfénytető, amit pl én nagyon hiányolok a sajátomban. Meg kell nézni, körbe kell járni, alá kell pillantani. Képeken minden szép de érdemes a smink alá nézni. :)

Pedig ez még annyira nem is vészes 135 ezer km után. Giuba elég nehéz úgy beszállni, hogy a bal oldali combtámaszon ne húzd végig a feneked. :) Én próbálok úgy beszállni, hogy átrakom magam felette, de érzésem szerint a hétköznapokban a legtöbben sz@...k rá. Lehet egy bőrápoló jót tenne neki. :) Tbi fogyasztás tapasztalatait én is megosztanám veled. 600 km-en Horvátországi célpont felé 4 felnőtt és fullon pakolva, értsd hátul ülők közé is csomagok kerültek, pályán 140-160 km/h sebességgel 9,7-re jött ki az átlag. Sok-sok autópálya és hegyvidéki tájakon bolyongva. Nem az óvatos gázadásra fókuszálva. Ez a fogyasztás reális Tbi-vel ilyen körülmények között, de ez nem az a motor amit Gorican-nál padlózol és Zágrábnál éri el a 160-at.

Nem értem hogy tud így lepukkanni a bal combtámasz. A 159-ben is elég sok a gatya ülés :-(

Egy Rosso osztrák. De már nincs is fönt a neten, úgyhogy nem hiszem, hogy iylen probléma adódna. :)

Melyiket, ha szabad kérdeznem? :) Csak mert én is mostanában nézelődöm és egy-két héten belül aktuális lesz nekem is a dolog és én is 1.4 TB-t keresek. Csakhogy véletlenül se gondolkozzam abban, amit már mas foglalózott. :D

Full-nak írja, de se ülés fűtés, elektromosról ne is beszéljünk), se Bose.

Sok esetben érdemes lenne megnézni az eredeti nyelven írtat is. Magyarra még a szabvanyokat se mindig sikerül lefordítani.

Volt 105 lóerős 1.4 turbo? Nem a 120 lovas a leggyengébb?

...nem lenne rossz... :-)