Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hmm... Joe kell ide. Ha elverte már a szokásos 2.5V6-okat a gyorsulásin, akkor majd esetleg ellened is kiáll a 140 lovas 1.9 dízellel :-)

Egyet mondok és ez megint tapasztalat amire ráírták ,hogy MJET vagy JTDM azokkal kár megpróbálnod versenyezni. Nagyon megbüntetnek ,feltéve ha a gazdája akarja.

turbó nélkül se lenne sok, max a 2.4 felettiek :)))

Öcsém az alfákban nincs is olyan diesel amivel te leálhatnál versenyezni:-))))a te kategóriádban:)))

mér a turbóót is tudtam nem? pedig az se gépgyártástechnológia :)

Gépész létedre elég keveset tudsz a forgó-morgó gépekről...

Hát egy kompresszort el tudnék rajta viselni... :) Amugy bármelyik dizellel leállok versenyezni, csak 1 kategóriába legyünk... Max ha látom hogy elmegy, lemaradok hogy ne kelljen ujra mosatni a verdát :)))

...és egy másik informatikusén (is)...:))))

A dolog pikantériája, hogy egy jogász hozzászólása alapján (is) esett le... :))

Ha így van, akkor legközeleb már te is magyar válogatott leszel :)))

Épp ezért hagy szerintem a gázolajosokat békén, és az újabbakkal már ne is állj le verenyezni a lámpánál!:))) Legalábbis amíg nem teszel egy garrettet a szívómotorodra!:)

Csak szeretné Halesz ha az övé lenne :-)

Ha te nem "turbózol" akkor neked is a dugók szívják be a levegőt nem? :) Mondjuk alapjárathoz közeli tartományban....

Jólvan vazze informatikus vagyok meg gépész, nem autószerelő :) Én világ életembe azt hittem hogy a szivó a benzinre utal... ebből a félreértés :) Lényeg hogy sültkrumpliszagú korom rules :) Dizel ferrarit akarok :) Megyek milan meccset nézni... Autó szerelésnél még a focihoz is jobban értek :)

prego :)

És ez mind független attók ,hogy az üzemanyagot hogyan jutattják az égéstérbe. Ez lehet injektor vagy porlasztó vagy akár önthetik is bele. Minnél finomabban szabályozható az üzemanyag bejuttatása annál jobban kihasználható a motorban rejlő erő.

Legfeljebb a tiédben :)

ÁÁÁÁÁÁ konisoááá! Szóval a szivó a levegőre utal, és nem a benzinre? :) Nah ez már teljesen más megvilágitásba helyezi a dolgot :) THX

Mert ami nem turbós (vagy kompresszoros), az szívó. Ennyi. Ez nem titulálás kérdése, ez tény...

:-))))))))))) Hát én semmi egyebet nem tudok elmondani, kérem kapcsolja ki... :-)))

A legegyszerübb úgy elmagyarázni ,hogy ami turbos az feltöltött motor mert a turdó nyomja be a levegőt.. Amin nincs turbó vagy kompresszor az pedig szívó motor mert ott a dugattyúk álltal keltett vákum szívja be a levegőt.

Szívja az, szívja, csak nem a benzint, hanem a levegőt. Direktszűrű minek az autódra, ha injektoros? :)

Ezta témát nemvágom, sose voltam autószerelő :) Nem is mondtam ilyet... De a mai beszélgetéssel se lettem okosabb ebben a témában... :)))

pont hogy nem, ezért nem értem miért kell a nem turbós autót egyből szivónak titulálni :)

Ez is dzsuvajáró szerinted? Ha Téged szeretnélek utánozni, akkor most átmennék a GTV V6 TB & GTA 3.2 V6 topicba, és elkezdeném retkelni a benzineseket. Biztos nagyon szeretnének ám!:)

Látom kened vágod ezt a témát is :-) Bocsi nem tudtam kihagyni :-)

De nem a karburátoros motorokat hivták / hivják szivónak? Mert ugye ha egyszer befecskendezi, akkor nem szivja :) Amugy egy kompresszoros innyektoros 2000es benzines nekem bőven elég lenne...

(nyomaték)szegyény!! :PPP

Hüje gazdag!! :-)))

régen beszéltünk KARBURÁTOROS motorokról. Utána gyütt az injektor. Itt megjegyzem, hogy a szivemcsücske gtv6 már az 1981-es bemutatása óta hengerenkéni injektorral, Bosch L-Jetronic-kal volt szerelve, ami műszakilag fejlettebb, modernebb megoldásnak számít, mint pl. az 1995ben még árusított Opel Astra 1.4 NZ 60 lóerős motorjának központi injektoros befecskendezése.

Gondoltam, hogy nem dízel maseratiról irsz, mert olyan nincs :) se ferrari, se lambi... (szerintem nem véletlenül) Ezért irtam, hogy ha más sport, vagy sportos autó, akkor benzin, nyomatékot meg tegyenek a terepjárókba dzsuvátjárni... :)))

Mostmá lelőlek ám lassan, Te egyhatosssss!:)

Nem! Az a kiáramló gázzal meghajt egy propellert, ami felgyorsitja a bemenő levegőt egy áttétellel... ha jól emléxem, nem vagyok autószerelő :) Én csak azt irtam, hogy régen beszéltünk szivó motorokról, aztán megjelentek az innyektorok, minden autó után odbiggyesztették hogy 1.6i 1.8i... aztán ez mára természetessé vált, és meg sem emlitik...

Szemét gazdag dízeles!!! Mér kell leszólni a csóró benzineseket??? :-)))))))

na akkor gyorsan tisztába raklak lefekvés előtt. A teljesség igénye nélkül: Üzemanyagellátás szerint van * injektoros * karburátoros motor. Levegőellátás szerint van: * szívó * turbó (sima, bi, twin, stbstb.) * kompresszoros motor. Ezek tetszőleges kombinációja elképzelhető. Van turbós karburátoros. Van kompresszoros kabris (pl. amerikai muscle car-ok). Vannak szívó injektorosok (pl. a tied, vagy az én V6-osom). Van turbó injektoros (V6TB pl.), és van kompresszoros injektoros (bármelyik kompressor merci). Van még persze szívó karbis (régi 4hengeres alfák a 80as évekből szinte kivétel nélkül). Ennél még perverzebbek is vannak, amikben van kompresszor és turbó is (VW szórakozott ilyesmivel ha jól emlékszem).

Hali.Wazup cartárs! Tudod-é,hogy milyen motorral felszerelt autó nyerte meg a legutóbbi Le.Mans-t.Annyit segítek,hogy nem benyás volt.Csak,hogy lásd,hogy hová fejlődik a technika:-))))

Hát véleményem szerint innyektoros, azaz benzin beFECSKENDEZŐS, és nem szivó.... Ezt a mondatot ne is hangoztasd, szerintem addíg ne nagyon tuningold az autót, amíg nem tisztáztad magadban a szívómotor fogalmát, pláne ne menj addíg tovább a kompresszorok-garrettek felé... Nem diesel Maseratiról írtam! Az egy benzines maserati! És ugyanannyit tud, mint a diesel Alfa!:) Még szemfényvesztésnek sem rossz, mert látom téged is megtéveszett!:)))

Szerinted a turbó az üzemanyag-befecskendező rendszer része?

keresgéld a tuninggyertyákat az egynyócba!:) Ezen kb bexartam a röhögéstől :)))))))

a boxi nem soros 4hengeres, szóval felmentést élvez. Amúgy a boxis alfák nekem valahogy mindig kimaradtak, ezért megfeledkezek róluk könnyedén... sajna... Amúgy piszok jó hangjuk van egy rendes kidörrenővel :)

Hát véleményem szerint innyektoros, azaz benzin beFECSKENDEZŐS, és nem szivó.... de lehet tévedek :))) Amugy nem tudok elképzelni nevetségesebb dolgot, mint egy dizel maserati (ferrari - lamborgini) A kormolás önmagába is mókás, de ha sültkrumpli szaggal is párosul... :))

na? Hova rakták a feltöltőt a twinsparkon? Mondd el gyorsan, addig nem megyek aludni... Megöl a kíváncsiság hogy vajon miért nem szívó a TS... MEGVAN!! biztos a klímaKOMPRESSZOR-ra gondoltál... hááát, igaz hogy az nevében hasonlít de az bizony egy kanyi nyútonmétert sem dob a motor teljesítményén, sőt, még le is akaszt belőle jópár lovacskát sajna... :))

Vagy egy jó kis boxival! Az még belefér? :))) Ja, vagy ha a boxi se szívó, akkor nem jó. Akkor nem tudom mi....most akkor melyik motor a szívóóóó???:)))

Áh, én most feküdtem meg, lehet, hogy idő elött lépek!:) Ez az amore történetének legkomolyabb hsz-e volt!:)))))

Jesszusom, a TS nem szívómotor????? Léééce segíts a boxert is összerakni, mert ha azt is így vágod hamar végzünk, az ziher!:))))

mér barátom mi a twinspark? Magyarázd már el mert úgy látszik még nem szereltem eleget....

De egy példát azért nézz meg, mielőtt nagy hozzáértéssel legyintesz egyet: Ez turbós! de 4.2-es! És Bi! És V8! Maserati: nyolchengeres V benzinmotor. Hengerenként négy szelep. 4244 cm3, 294 kW/400 LE 7000/percnél. Max. nyomaték 451 Nm 4500/percnél. A diesel: V8! JTDm! 380LE és közel 600Nm! Van még kérdésed???:) Ha nincs, szerintem is menj, keresgéld a tuninggyertyákat az egynyócba!:)

" soros 4hengeres szívómotor" "Kisköbcentis szívó" Neked ténylega dízel való, ha a twinspark szerinted szivó! :)) Bár amibe még gyártyák sincsennek... honnan tudná :P :))))

:-DDDD