Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

156 jtd 6-os váltó áttételeit tudja valaki? Mennyire passzol a 146 féltengelyeivel? Macera lene beépíteni?

Ott lefalazás, az EGR letiltása az ECUban.

Csak utóbbi. Előbbi nem működ, mert valami torlónyomást vagy mi a rákot érzékel és beköhög az ECU. Csak a remap segít, ha valakinek ez a vágya, vagy a szükség úgy hozná, most végül is tökmindegy.

(Úgy tudom, a 115 lovas JTD volt az utolsó motor, ahol még eltűrte az elektronika a csatilehúzást. De nem 100%.)

Nekem le van húzva a csati, és nem világít a lámpa és hibakód sincs (úgy emléxem). (Pedig 115 lovas.)

Nekem csak elég volt lehúzni a vákuumcsövet (mert még zárt rendesen csak szvsz gyengült az aktuátora és olyankor is nyitott mikor nem kellett volna) és azt ledugózni, de az enyém még az ős 105 lovas. A 115 lovason már elektronika mozgatja az EGRt és sajna figyeli is. Ott lefalazás, az EGR letiltása az ECUban.

Teljesen;) Nekem csak ilyen volt fenn ezek meg újak az alkatrészes fiútól vettem ;)

Az EGR kiiktatás mit takar? Csati le vagy kpl. "ledugózás"?

Az enyémen zabbantani lehetne;) és nem vagyok az a sűrün motorháztető nyitogató csak ha szervízben járok ja hazudok mert most kellett hejzetjelzőt cserélnem!;)JTD:))

Nekem is a gyáriak voltak benne. Tavasszal pusztult be 1, azóta villogott míg kb. 1 hónapja rászántam magam a cserére, minden esetre az 1. és 2. henger izzítógyertyáit élmény kiszedni.

nemtudom
Villog az a dög, tehát vettem négy újat. Amúgy is sztem még a gyári volt benne, 2002 óta meg eltelt 6 év :)

Hány van bepusztulva?

lassan TÉNYLEG ki kéne cserélni az izzítógyertyáimat...

Szerintem nekem se 100-as, elég rapszodikusan zizeg a vezérlője, egyszer már volt, hogy leállítás után zizegett tovább, míg le nem kapcsolt a belső világítás. Hülyeótó :-)) Hosszabb utak után belelkesül, és alapjáraton is hallom a folyamatos zizegést. Hatását nem érzem a rossz működésnek amúgy ezért nem is zavar különösebben. Ha kiiktatnám, úgyis találna más hobbyt magának. Inkább szórakozzon ezzel :-)))

Nekem már kezdett az EGR megzakkani, azért lett inaktiválva.

Fene tudja. A Spurival sikerült feljavítanom a hangját, most rontsam vissza? Szerintem jövőre (kupplungozás után) remap lesz, az meg úgyis átírja az EGR nyitogatást is. Ha nem megy jobban, nem fogyaszt kevesebbet, akkor nekem jó így, az enyém nem kormol, szoktam figyelni. Mostanában, hogy elfelejtettem azt a hülyeséget, hogy városban fogyasztásra hajtsak és hogy egyenletes közepes terhelésen megyek 60-100km-t pályán, nincs kormolás gondom. Addig valahogy mindíg "terített" az első néhány agresszívabb gyorsításnál. Ez Alfa, le kell taposni néha, és akkor nem kormol :-)))

Ugyan már egy kis traktorhang hozzá tartozik a JTD fílinghez, az is csak hidegen lett rondább.

Ááá ha ennél is rondább az alapjárat, akkor nekem felejtős. Azt az egyet nem csípem, ahogy alapjáraton szól a motor. Olyan egészséges dízelhang hogy nagybátyámat idézzem.

én hasonlókat tapasztaltam amikor az enyémen iktattam ki....

Kis szakmai. Kiiktattam az EGR-t a 146-n, mert néha részterhelésen is kamion módjára kormoltam. Azóta nincs koromfelhő, kipuff is kezd kitisztulni. Legalább is csökknet koromréteg vastagsága a végén. Fogyi szignifikánsan nem változott, mert 987 kmre fogyott 57 liter (5.8), ebben volt 400 km sztráda, a többi meg országút/város 70/30 %. Ami korom elmaradásán kívül pozitív, mint ha vidámabban pörögne fel a turbó kis teherlésnél (város, tatteres gyorsítás) és mint ha alacsonyabbról húzna (lehet hogy csak bebeszélem). Viszont az alapjárata és hidegüzeme rondább, traktorosabb lett.

Mikor 159-t látok 1.8 TS-el akkor csak sajnálni tudom a tulajt hogy mit veszt az élményből. Menni nem megy, zabál és még nem is megbízható. Utána meg megy sírás rívás hogy milyen szarok az olasz autók.

hát ilyen nehéz önsúlyhoz tényleg nagy benzines illik csak :)) , ha már benzines, és sokat kell tankolni, legalább menjen ::)))

nemrég mentem egy 1.9 JTS 159 SW-vel, az nálam 137 km-en "csak" 20l-t fogyasztott.,.,.,.,. én majdnem sírva fakadtam .,.,.,. ::))))

Hétvégén fogyasztásmérés történt: telitank, számlálónullázás, hazaérkezvén ugyanott telitank. Eredmény: 420km-re 25.4lityi nafta fogyott. Ebbe beleszámítandó 5fő+csomagok, és nulla km autópálya. Sebesség 0-140km/h között. És a klíma sem ment :-) Meg vagyok elégedve.

OK. Gondolom már valakik biztosan csináltak ilyet :D

Akkor passz!:(
de lehet valaki majd megtudja mondani.

Mert olyan nincs kéznél, az alfából több van... :D

Miért nem épitesz be eggy Lancia kappa 2.4JTD motrot váltóval hisz ugyanúgy létezett a 136Lovas verzió ?
És akkor tuti,hogy minden felfüggesztés csatlakozó stb. passzolna!:)

Üdv, Cartársak :)
Kérdésem a következő lenne: a 2.4 TD S /lancia Kappa/ motor+váltó helyére beépithető egy 2.4 JTD alfa motor+váltó?100% os a kompatibilitás gondolok itt a felfüggesztési pontokra a váltón, motoron csatlakozók stb. Csinált már valaki ilyen projectet? :D
Köszi...

telleg ajjajjj sot ajjjajajjjjj

Ezért kellett Lipótot bezárni? :fejvakarósmiley:

rohadt sok helyen volt már ezzel bajom, családi kirándulások, pedig műútról nem tértünk le, csak szimplán vidéken... ha meg letértünk, akkor katasztrófa, sorolhatnám...
de nem lesz csere szerintem, itt a világválság, jön a recesszió, vissza kell fogni a dolgokat. :D

Tegnapi gyorsulasi haziverseny vegeredmenye a Bátki reptéren aszongya megvolt: 1 drb 1,9 TDI Seat Ibiza Chip, 2 drb Seat Leon TDi (1x chip 1x powerbox), 1 drb WV Passat Combi TDI chip, 1 drb Skoda Fabia 1,9 TDI turbochip (166 PS). Haversrac angyonalazta oket 166 2,4 JTD 140 PS chip (eleg brutalis mappákkal - kozuton nem ajanlatos meg meg fustol is mint a gyarkemeny)

LOL :-D :-)))

Semmi gond én megértlek:))))

bakker sorra elírom a szavakat...szóval fékbetét :-)