Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

http://www.alfaworkshop.co.uk/about.shtml

Kezd komoly elhatározássá válni, hogy veszek kódolvasót. Csak nem tudom milyen jó a jtd-hez .Bosch EDC15c5 elektronika, az sima obd?
Lehet ehhez egyáltalán kézi kiolvasót venni? A műhelyben a múltkor valami tápokat is dugdostak az akksiról és nem 16, hanem csak 3 lábú a csati...

Akkor jó, az enyém elég jól követi hibajelenségben a tiédet ezt már megfigyeltem. Te kicserélsz valamit, fél év, egy év és hajszálra ugyanazt produkálja az enyém is. :-)
Mi az a workshop?

Tavaly nekem is produkált olyan jlenséget mint amit leírtál és hasonló körülmények között. Hideg, lassú városi poroszkálás majd huzatásra elmúlt és többet nem jött elő.
A workshop azt írja ha a hibajelzés eltünt akkor a hiba kompenzálva lett.

áh EGR hiba az a motor hibát jelez....de elgurulsz akár egy bosch szervízbe és kiolvassák a hibát..

Akkor nincs nagy gáz.
Juteszembe az Egér szelep vezérlő szolenoidja tud ilyen hibajelzést produkálni?
Ugyanis az ő elhalálozását már várom egy ideje, sose volt normális szerintem a működése.
Asszem veszek egy obd kábelt, és rányomom ilyen esetben a laptopomra a traktort. :-))

áhh semmi jele csak alapjáratnál ott is csak néha...a fogyasztásom is nagyon jó most télen 6 alatt van...a vége nem tudom még mennyi eddig 212-vel mentem gps szerint...

Huhh..nem irigyellek. Az akkor füstöl is gondolom...

az enyémben van 66e km és úgy néz ki valamelyik porlasztóm átereszt ...szóval lehet gyártási hiba vagy a fos kénezett magyar nyál...

Merthogy kell még figyelni mégvalamire? Ha a km valós a motorban (145e), akkor azért nem illene még hogy baja legyen. A km meg minden egyéb jel szerint valós, bár ezt biztosra sose fogom megtudni.

ok, megnézem a csatit, köszi, remélem csak ennyi lesz ! De ne legyen már porlasztó... nagyon vigyázok az üzemanyag minőségre, sose tankolok szemetet, sűrűn cserélek gázolajszűrőt és adalékolok is.

Újévi meglepetésként világított egy kicsit az injektorpiktogram a műszerfalon.
Csak a városban kocsikáztunk, és egyszer csak még nem meleg motornál kigyulladt. Leállítottam, újraindítottam, ottmaradt. Már a "bootoláskor" sem aludt el. Aztán 2km múlva eltűnt és nem jött vissza azóta (kb 10km) újraindításkor sem. El merjek így vele indulni holnap szerintetek vidékre? A motor amúgy normálisan működött, alapjárat is stabil. Huzatni nem próbáltam, mert minden tükörjég....szerintetek mi lehet??

Szerintem meg ki kell cserélni a kettőstömegű szarokat sima lendkerékre és hagyományos kuplungra. Ez a húzó kuplung csak a lehúzás célját szolgálja.

jah max 1x kell cserélni aztán slussz :)

A saját menetstabilizálómat sikerült tegnap kikapcsolni (nem az autóét ) :-DD

B.Ú.É.K. a munkagép szakosztálynak!!!! :-)

Melyik autókban lehet a menetstabilizátort kikapcsolni???
A kipörgés gátlót szinte mindegyik autóban ki és be lehet kapcsolni a menetstabilizátort nem, hacsak a biztosítékát ki nem veszed,
Ez egy olyan fontos biztonsági rendszer, hogy nem csinálják kikapcsolhatóra...

BUÉK!

Minden gázolajjal táplálkozó Alfa tulajának B.Ú.É.K.!!!! :D

A gyári kettőstőmegű cseredarabbal ennyi? 70 egész jól hangzik az eddigiekhez képest...mindenesetre maradok a gyári megoldásnál. Nekem nincs szerencsém, 150e-t kb ki fog bírni a kupplungszett kb. Csere után meg a lábam alatt bármennyit. Az viszont kérdés, hogy mennyit fog még futni a gép nálam. 60e-t még tuti beleteszek (2 év, 200e összkm), aztán meglátjuk, az még messze van.

el, backi, nehéz az eleje amúgy is, mint a dög, kevés a gyári fék...

így van a gyári kettőstömegű 70 rugó nem olcsó no de nem is 2 kiló :)

A valeo gyárt egy asszem 4-piece-kit-nek nevezett valamit, ami sima fém lendkerék, hagyományos kuplungtárcsa hagyományos szerkezettel és kinyomócsapággyal.
A tömör fém meg a legritkább esetben megy tönkre, az elv az az, hogy ha LEGKÖZELEBB kuplungozni kell az autót, akkor már ne kelljen a kéttömegűt cserélni, elég legyen jobb esetben csak a kuplungtárcsát rosszabb esetben pedig a tárcsa szerkezet csapágy triumvirátust.

Persze ha az a trend folytatódik, hogy elmegyek a következő kéttömegűmmel és kuplungommal további 200-250ezer km-et, akkor leszarom a dolgot ugyanis a következő kuplungozás nem nálam lesz, mivel közel félmillió kilométer után már biztos hogy nem nálam lesz az autó, hanem felpolírozva 170ezer km-re tekert órával fog díszelegni 10 évesen valami kereskedésben. :-) Vunderbaummal a kesztyűtartójában. :-))

ezt a nagy Bembot beledobhatták volna nem tom mit kell fillérbaszóskodni :)elférne rajta!

na ezt a szosszenetet nem ertem. nalam valeo kupplung es valeo kettostomegu kerult az autoba es mindketto kulon kulon is csereszabatosnak tunt a gyarival. vagy nem?

A szaxervízben, amikor ezt a kérdést feszegettem azt mondták, hogy megmutatják a biztosítékját :-)

Valószínűleg nem Magyarországra gyártották. A felszereltség országonként változó. Jó lenne ismerni a többi országok extralistáját is.

Én az enyémhez adott magyar prospektust nézem, eszerint:
- Bőr mindenhol feláras extra
- Ülésfűtés sem széria ( pl. a komfort csomagnak is része)
- Tempomat is rendelhető mindegyikhez, csak a Dist-ban alap
- A számlap pedig az autó színe és kárpitkód szerint van...