Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én úgy gondolom ha egy ember aki nekem munkát végez kap mondjuk 10% borravalót, azzal az ő munkáját értékelem. Cserébe elvárom hogy ne húzzon le, és tisztességgel figyeljen oda, mert én is odafigyelek rá:)

Van olyan szerelő aki elvből nem fogad el ilyet azt is meg lehet érteni mert már annyit keres a kedvezményes alkatrészen meg mindenen hogy neki ennyit ér a történet és nem akar neked bokázni a kis pénzedért. Mentalitásban ahol működik ott működik ahol nem ott nem kell erőltetni.

Minden esetre egy 100%-ért elvégzett rossz munka sokkal drágább mint egy 110%-ért elvégzett jó munka. Ha meg 110%-ért is szariul csinálja meg olyan nagyot nem is buktál de legalább tudod hogy megtetted amit lehet:D

Neki meg mennyire jól esik hogy vehet egy új bármit belőle, nemtom... ha kellemetlen persze nem kell erőltetni, de a balkáni meg komcsi megszokásokból ez még itt maradt ez itt működik.. szerintem.

nem neked céloztam, csak oda ment a válasz:D a témában huhogok csak:D

Nekem mondjuk fura ez, hogy még borravalót is illik adni ilyen helyen? A saját szerelőm nem fogadja el. Soha sem fogadta el, bármennyiszer gondoltam úgy, hogy tényleg megérdemelné. Még szívességért sem. "Gyuri, hagyjad már a válasz" És jelzem, nem kerül 130e-be egy olajcsere.. Lehet csak nekem bssza a csőröm ez, meg túl vidéki vagyok ehhez, de ez ne a pénz villantásról szóljon már. Szóljon arról a merci. Nekem ez műszaki tárgy, autó, műszaki szemmel nézem a szervizt is. Semmi mást nem érzek, mint hogy maximálisan fel van tekerve a kihasználás faktor cserében a garanciáért. Ami aztán ha baj van, hitrelen letekerődik "jóvanazúgy" állásba, hónapokig vizsgálódásba és hasonlók. Vagy rosszul látom esetleg? XD

De nem versenyzek én már minek, már az elején eldöntöttem, ez a színház nekem szól nem a külvilágnak:)))) aki írígy pukkadjon meg, aki meg nem az örüljön velem:))))

karbon?:)))

Néztem ezt a kisfék nagyfék témát és hát az enyémen mégis kilóg a terelő lemez a fék mögül elől Zselé gépén meg nem, akkor mégics csak van kis fék..

Én nem elegánskodok, hanem felveszem az alfás lelkes majom állarcot, (ez elég könnyen megy:D) és ha ennek ellenére nem akar átverni, akkor kap borravarót:)) Akkor átváltok gálánsba:D
Ha megpróbál csőbehúzni akkor nem lát többet:D:D

Nekem az a rémálmom, hogy fék betétet vagy tárcsát kell majd egyszer cserélni :D

nálam most 40.000-nél cserélték az első betéteket mert bejelzett. Azt mondták már a tárcsákat is lehetne, nem győztek meg, maradt a fékbetét csere. Azt mondták a következő betét cseréig nem fogja kibírni, felénél, 2/3-ánál el fog fogyni úgyhogy a 60.000-es tárcsacsere nálam is sanszos.

Úgy hogy én nagyon sokat járok vele városban (de talán kevesebbet mint Levi).

Hiba: 0

nálam most 40.000-nél cserélték az első betéteket mert bejelzett. Azt mondták már a tárcsákat is lehetne, nem győztek meg, maradt a fékbetét csere. Azt mondták a következő betét cseréig nem fogja kibírni, felénél, 2/3-ánál el fog fogyni úgyhogy a 60.000-es tárcsacsere nálam is sanszos.

Úgy hogy én nagyon sokat járok vele városban (de talán kevesebbet mint Levi).

Hiba: 0

mindegy is egyik sincs nekem otthon uh .. 😁

Közben megnéztem, nem, itt a hátsó ülést kellett kivenni, szóval ez az, ami hátul van :)

Nálam az úgy van, hogy minden új autóm első hetében lesz egy szélvédőjavításom, aztán több nem...

A Giulia is kapott, a Jeep is, és előtte a fehér GT, és az átvétel utáni napokban történt mind :))))

Nálam arany életük van a fékeknek. A kilométer nagy része autópálya.

A 159-esben (igaz, az manuális váltós volt) elmentem egy garnitúra betéttel 90 ezret legutóbb :))) Igaz, annál mindig egyszerre, pár nap eltéréssel fogyott el az első és a hátsó betét. Azt mindig egyszerre cseréltük.

A szélvédő kavicsfelverődésre való hajlama (nekem 3 szélvédőjavítás 1 év alatt, ez már típushiba...) XDDD

ezzel most megfogtál, igen, asszem a nagynyomásút.

Egyéb típushibák:

- fényszórómosó csöve megadja magát
- hátsó féklámpa kábelét kidörzsöli a csomagtartó teleszkópja
- első fényszórókban a ledes izzók zárlatosak lesznek
- DNA-kapcsoló
- multiair modul / trafók

És ugye a cicergő ventillátor és a repedező kijelző (ezeket írtam is, hogy voltak).

Biztos van még, most hirtelen ezek jutottak eszembe.

szerintem a kolléga a dieselre gondolt vezérlésnél...

Oh, ez esetben valóban félre értettelek, elnézést! :)

Szerintem értem, de nem fogadom el...

Ha a fékrendszernek problémája adódik egy ilyen beavatkozás után, természetesen az az én - illetve a javítást végző szerviz - kockázata. Ennek van alapja, hogy nem fogadják el a garanciát.

De ha nekem megmakkan a motor, vagy az MA modul - majd azzal utasítják el, hogy hát nem garanciális, mert máshol cseréltél fékbetétet, azt nagyon kiröhögöm és addig megyek, amíg be nem zár a bolt..

Ez körülbelül egy olyan dolog, mintha azért utasítanák el, mert nem náluk gumiztattam télen-nyáron.

A másik oldalról: 5 évet simán ki lehet bírni, ha az annyit jelent, hogy 5x elviszed az éves olajcserére. Nekem még nincs egy éves, picit más a használat mértéke. Nem halok bele, ha 150-180 ezret fizetek egy fékbetét cserére - de nekem a gari nem is fog 5 évig tartani, csak olyan 2,5-3 évig a km miatt..

Ez azt jelenti, hogy ez idő alatt 6x megyek olajcserére, és 2x biztosan fékbetét (második alkalommal tárcsa) cserére is. Ez a teljes becsült szerviz költség olyan 1,5 millió szerintem a 3 évre vetítve - csak a kötelező és kopó alkatrészekre.

Nem döntöttem még el, mi lesz ha elkopik a betét - de nevetségesnek tartom, hogy egy fékbetét csere munkadíja alsó hangon 110 ezer Ft (ha listaáron vesznek betétet...). Mint ahogy az olajcsere is nevetséges, 1,5 órás normaidővel és 900 Ft segédanyaggal... 900 Ft-nyit kopott a tizeskulcs gondolom az én autómon...

Tudom, egy csomó nemzetiségi jelzővel vagyok illethető egy ilyen kategóriás autóval a 900 Ft-os tételen való fennakadásom miatt. De az a hitvallásom, hogy az a csóró, aki nem hajol le egy 5 forintosért. Nameg, hogy nem úr, aki nem herdál... :DDD

Szép napot! ;)