Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A hátsó Tárcsa ugyanaz mind a kettő változatnál, az elsők el lehet eltérés, ha jó áron kell tárcsa és kerámia betét akkor tudok segíteni!

A gumiknál a "treadwear" jelölés ami legfőképpen árulkodik a várható élettartamról. P Zero Corsa QVn pl. 60-as. Ez semi slick gumit jelöl, átlagos futás rendeltetésszerű használat mellett ~20000km. Nálam most megy majd vissza, kb. 60%-os tavaly 8000km ment bele. A 100-as jelölés a normál élettartam, ami egy átlagos guminál ~40000km fed le, a 200-as jelölés dupla kopásállóságot feltételez, tehát dupla futásteljesítmény. Sportos gumiknál ez persze nem jellemző.

Most megnyugtattál, köszi ;)

Befolyásolja😂😂😂

köszi srácok:)
sajnálom h ennyire korán kopnak, de kicsit megnyugodtam, hogy ez ilyen és nem én nyomom állandóan a rossz pedált:DDD
Jani, köszi a tanácsot, megdöbbentő hogy a zimmer ennyivel jobb...

Ez így van! A gumi méretétől, összetételétől nagyon sok minden függ.
Az autó teljesítmeny, vezetési stílus, hajtáslánc nagyon befojásolja a gumikopást.
Csak a saját autómból miindulva... Azonos márkák, azonos használat. Michelin Primacy 3-al több mint 50 ezer km-t mentem. Tavaly vettem rá a Pilot Sport 4-et. Egy szezon után látom, ez a gumi jó esetben meg el 40 ezret. Más profilmélység, összetétel, sebességindex, kvázi slick gumi.
A 159 2,4-en a gumikat valóban lehet tesztelni! 1710 kiló, fronthajtás, amelyik bírja, az tényleg jó gumi
Hátsóhajtásnál elengedhetetlen a gumik 10 ezrenkénti felcserélése!
Nem lehet egy sportos kvalitású autót egy mindennapi használatra tervezett autóhoz hasonlítani. Ha vennék egy városi rohangálós autót, azon cseréljen gumit akinek két anyja volt. Vennék rá négy évszakosat, azt csókolom.

Az offosban, ami egy suv most 70000 van és a gyár gumik egész jók még. Persze télre télit szokott az is kapni, de akkoris. 30000-nél nem akarok másikat még....

Pedig a guminál a 30ezer már nem olyan meglepően kevés, mint egy féktárcsánál.

Szerintem a xenon-osoknál tuti, mert a 8 spricni miatt elég gyorsan fogy.

Pedig koptatja rendesen a játék :)))

Szar a gyári minőség és kész! A Zimmermann legalább a dupláját fogja bírni az már most látszik!

Az a baj, hogy újabban én is rászokóban vagyok a hátsó csúsztatására... Ennek annyira nem örülök, mert ez eddig nem volt jellemző rám, de olyan kihaltak az utcák, hogy néha simán belefér... Én a fékek mellett főleg a gumi miatt aggódok, na azt nem akarok venni 30000-nél másikat.

Hello, Esvé!
Nekem is 37 ezernél volt cserélve, mondjuk ez annyiból nem mérvadó, hogy előttem nem én használtam, hanem sokan mások :)
De arra jutottunk a többiekkel, hogy mivel a hátsó fékeket sokat használja a Julis, hiszen fékezgetve korrigál a kanyarokban.

Én kíváncsi leszek, nálam mennyit bír majd, mert elég sok kanyarban igyekszem megcsúsztatni mostanában :)

Mondanám, hogy gyorsabban kopik a csak hátsó kerekesnek de neked Veloce van... hát több gáz és kevesebb fék :)))

Jogos, de egyébként a fék tárcsák minősége eléggé vacak

Abba gondolj bele, hogy az ESP (vagy VDC) a féket használja, hogy, helyre tegye az autót. Szóval nem csak az általad szándékosan elkövetett fékezés koptatja a betétet...

nekem 43000kmnél vason volt, ja és a hátsó kopásérzékelő el volt szakadva! Vegyél bele Zimmermannt, nekem már abban is 35000 van és még alig kopott! Blogomban írtam róla, ha érdekel.

:DD

köszi, hogy a fékbetétes kérdésemre írtatok....
ezekszerint úgy kopik mintha fékezve mennék folyamatosan vazze...

Ez vajon mindben ilyen lehetett? Mert akkor az enyémben biztosan rossz volt ez a funkció....

Az én 159-em olyan, hogy szól előtte. Kb. 20%-os töltöttségi szinten. Még bőven van benne, mikor jelez.

Nekem a 159 után fura ez is, mint ahogy az is, hogy a julis kiírja ha fogy az ablakmosó. Ez az első ilyen autóm, ami nem azt írja ki, hogy kifogyott, hanem, hogy ki fog fogyni:)
Apróság, tudom, de mégis lényegesen normálisabb megoldás, mint amikor a legnagyobb dzsuvában az autópálya közepén fogy ki, csak mert nem tudtál róla...

hogyne tudna ... azért egy kopásérzékelő elég alap dolog.

hátul általában nem szokott lenni elektronikus, ott hang alapján lehet észrevenni, mert darál, ha végképp lefogyott. de az elsők cseréjekor a hátsót ellenőrizni kell.

Nem tudtam, hogy ilyet is tud. Azt is írja, hogy melyik?

volt aki 40e magasságában tárcsát is cserélt, hátul

sziasztok,
ma két "öröm" is ért: az egyik egy szép csekk egy kamerás Octavia-ból.....a másik, hogy megjelent az elhasználódott fékpofákra figyelmeztető jelzés.
37ezer km van benne, kicsit korainak tartom. Én vagyok eltévedve vagy szerintetek is korai?

Ki lehet kapcsolni az osztott képernyő módot.
Középkonzoltól jobbra lévő gombot megnyomja és ott kiválaszthatja ,hogy mit szeretne.

lehetett volna 50 euróval drágább a telefontükrözés az árlistán...

Mi Veloce-t illetően nem tudunk nyilatkozni 😄
Igaz,nem volt pontos a megfogalmazás,békés felhasználás mellett működik csak a könyöklőna dolog. Az elején én is a pohártartóban tartottam,de sokszor eldobta a jelet, ami valószínűleg a kábel hibája volt,de már megszoktam így,azóta nem raktam oda,de ma kipróbálom hazafelé 🙂

Ha nem mozdul el a telefon a könyöklőn vagy a pohártartó fedelén, akkor nem nyomjátok eléggé a gázt! :)
Én a bal pohártartóba teszem a kulcsot és a jobb oldaliba a telefont. Na onnan.nem tud kiesni, de így is esik-kel, borul, ha úgy van.

Ebben az utólagos kütyüben is wireless a Carplay - szóval nem vágom, miért nem lehetett gyárilag eleve megoldani...

A vezeték nélküli töltővel alapvetően 3 eset van:
- nem megy a telefon, csak alaphelyzetben van, akkor tök jól tölti
- megy a telefon, navigál, kutyafüle, akkor nem tölti eléggé, és inkább merül
- veszel nagyáramú szivargyújtó töltőt, akkor tölti, csak mivel a vezeték nélküli lap is fűt, szépen túlmelegszik, és lekapcsolja a töltést.
Ergo ha hosszú útra mész, szépen feldugod a kábelre.

A te verziódban az nem tetszik, hogy telefontípus függő a cucc, nem lehet bármilyet belerakni. Ha egyszer veszek egy újat, lehet elgondolkodom rajta....

Pont így használom én is, viszonylag rövid kábellel, szilikon tok van a telefonon, meg sem mozdul. Az előző Alfáknál volt időm megszokni, hogy nincs pohártartó :) Ha mégis kéne a könyöklő hátuljáról sem esett még le soha, ezzel a tokkal. Az az utólagos tartó még nem született meg, amit szívesen néznék az autóban, valószínűleg nem is fog.

Én a pohártartók fedelére szoktam rakni a telót. Minden irányból van valami fal/perem, nem csúszkál el; és az USB csatlakozó is pont ott van. A kábel állandóan be van dugva. Igaz, hogy így nem nagyon lehet használni a pohártartókat, de nem is szoktam inni a kocsiban. :)

Ez változó, amikor csak elugrom valahová, városon belül, nem mindig dugom töltőre, csak ha hosszabban megyek és mondjuk navigálok.

Tehát ez a része ugyanúgy megmaradna, ellenben így a rövidebb távokon ki sem kellene vegyem a zsebemből. Nagyon gondolkozom rajta, hátha lesz rá valami akció :)