Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem ez nem okoz problémát, talán én szóltam itt elsőnek erről :)) Olajfolyást is szoktam nézni a turbó környékén, benézek ide oda mivel a légszűrőt magamnak cserélem

Ja, mondjuk olajat ezeken már nem lehet csekkolni... sajnos :-)

mondom, a hátsóból fogyogat...érdemes félévente rákukkantani, az elsőből sosem hiányzik

Ezekről hol hallasz, olvasol?

Azért árnyaltabb a dolog :-) A Giuliánál sok értelme nincs használtat venni, mert itthon jó ára van, és értéktartó, nincs beljebb az ember egy használttal. Azért nem mindig van ez így. Kompromisszum mindig van, az újnál is és a használtnál is. Egy tökéletes világban mindeni vehetne új autót és használhatná biztonsággal mondjuk 15 évig. :-) Na és nem kellene két autó, hogy az ember összelogisztikázza a család egy napját...

Én magam részéről nem tartom megalkuvásnak a használtat. Van az amire azt mondom, hogy túlzott rizikó, de nekem egy autó attól nem kevesebb, hogy nem én ültem bele először. Sőt, van valami sport értéke jó minőségű használtat vadászni. A Giuliettát is tök izgalmas volt felkutatni, megszerezni XDD

Persze van az a szint amihez nyúl vagyok. De pl egy használt "jól vett" Ghibli ezerszer jobban mozgatja a fantáziámat mint egy új Giulia. Semmi megalkuvást nem éreznék, ha a hátsómat egy újszerű Maser bőrfoteljébe tenném bele egy új Giulia áráért. Más már a garanciáért cserében elbukta egy másik autó árát rajta értékvesztésen pár tízezer km és néhány év alatt, használati érték pedig még marad bőséggel. Na de hiába nagy a szám, ezt egyelőre nem merem bevállalni XDD

És ugye az sem mindegy, hogy mire kell az autó. Ha özön km-t mennék fel-alá, akkor nincs kérdés, új kell és cserélni ahogy a lízing/gari lejár.

így van ugyan az a turbó meg minden, a szoftver más csak a 200 vs 280le között

Nagyjából már most annyi külföldről behozott fut itthon, mint amennyi az újonnan vásárolt hazai. Nem mind, de java része sérülésből javított vagy sokat futott autó. Újszerű autóból nem garanciálisat venni, ezt én sosem értettem. 2+3 év van mindegyik Giulia-ra itthon, kivétel a 2019-es Q mert arra valami oknál fogva csak a 2 év teljeskörűt kaptam, azóta is csodálkozom.
Ok, egyedi igények stb..., de aki használt autót vesz, az eleve megalkudik. Én a garancia hiányával biztosan nem alkudnék meg.

Amin meglepődtem, hogy a Veloce eléggé combos turbónyomást kap. Ha lehet hinni az infotainment-nek 1.7-1.9 baron tolja padlógázon, ami elég extrém. Mondjuk halad is, kicsit lassabban épül a nyomás, mint a 200 lovason, de ha felépült jóval nagyobbat lendül a gép. Ezek után csodálkozom is, hogy elvileg cikkszámra azonos a turbó. Érzésre olyan mintha ez egy nagyobb turbó lenne. Lehet a hajtáslánc miatt, de teljesen máshogy működik, vagy az Euro 6d final miatt, kitudja. A hangja mindenesetre sokkal jobb.

Szóval ekkora boost, már nem viccel, nem nagyon nehéz tönkretenni ezeket, gondolom a diesel sem 0.4et tölt.

A középkonzolon a hőfokállító gomb mellett.

pl a primer víztartályhoz mindig kell öntenem egy év alatt 1 dl fagyit... lehet valaki nem nézi, mert minek ott simán össze jön egy motor hiba....

Itt nagyon kevés autó tapasztalatát olvashatod. Alapvetően azt gondolom, hogy a Giulia minden kivitelében jó konstrukció, de biztos vagyok benne, hogy amint több és többet futott autókat látunk majd itt is, jönnek majd az ilyen olyan problémák. Multiair motor a 2.0 is, a Giuliaforums.com-on már van topic ahol a tipikus gyújtáskimaradásos tüneteket tárgyalják.
Nagy csodák nincsenek, az autók mai komplexitása és a gyártás fillérre kihegyezése mellett nem hiszek abban, hogy létezik igazán hosszútávon megbízható új autó. Lesz akinek szerencséje lesz, és lesz aki belefut a szívásba, pláne majd második tulajként gari lejárta után egy kitudja milyen műszaki érzékű első tulaj után.
Újonnan azért meg merném venni :-)

Sziasztok!
Csak a csomagtér felől lehet ledönteni a hátsó üléseket? A bal oldal nem akarja.