Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja, nekem is ez jutott az eszembe... Kapott ez hideget-meleget. ;) Nem hiába ilyen "olcsó" - amúgy a tesztvezetést vajon miért marad ki? :o

“tesztvezetesre lehetoseg nincs” 👍

Ez volt a legtöbb tesztvideóban, nem?

inkább meg sem nézem így is naponta annyi faxxal találkozom az bőven elég :DDD

Ez az! Ezt linkeltem be a megjelenésekor... őrült felháborodást okozva itt akkor is... Halesz még írt is hozzá kommentet, de mindhiába. :)

A legjobb egyébként, hogy azon van fennakadva, hogy hóban/jégen nem tud elindulni a kocsival, és ez nagy negatív tényező. Na most elég gyenge minőségű a felvétel, és nem csinált olyan snittet, ahol a kerekek és az abroncsok tisztán látszódnak, de a hosszanti vízelvezető árkok alapján 99%-ra mondom, hogy ezen az autón nyári gumik vannak. Ez meg akkora szakértő, hogy ki van akadva azon, hogy egy kocsi nem tud elindulni jégen nyári gumikkal. Hát igen, a 40 éves szakmai tapasztalat... :DDDD

ja, ezt régebben néztem már, szerintem semmi kedve nem volt ehhez az egészhez :)

Ez egy fasz

ez az , döbbenetes :(

2017-ben..

ez a csóka még mindig egy vén fax, az is a gyökérebbik fajtából

Csak erős idegzetűeknek :DDD

Győzködtem hogy stelvio vegyen, azt mondta drága neki, jó lesz neki a tdci 4x4 új kuga is, mert ocso

Pedig pont az a konklúziója a videónak. Bemutat egy-két apróságot, ami furcsa a kocsival kapcsolatban neki (pont odatekertem a videót), de a vége az, hogy a hibái összesen sem jelentenek akkor problémát, hogy ne ezt választaná egy M3 vagy C63 AMG helyett...

Hát igen a bimer Ben sem a mai naptól van a csomagtartóban az aksi ismerősöm nek 2005 BMW be is ott van de most eladja mert sok a probléma vele, vesz egy Ford kugát

én nagyon sok tesztet (nem QV! ról beszélek) megnéztem anno szerte a világból.. először a dizeleket tolták, aztán jelent meg a 2.0. sztem magyarországon elsők között vezettem a benzinest, mert direkt meg akartam várni választás előtt. ithonról indulva a lengyeleken, brit, amerikai, ausztrál tesztelőkön át mindneki pozitív volt. egyetlen egy ember húzta le, na ki volt? egy idősebb úriember, asszem A2 vagy vezess.hu már nem emlékszem. külön fikázta, hogy a csomagtartóban van az akksi, és azt milyen nehéz cserélni.

kompetens ember lehet, valszeg nem látot még bmw-t sem , meg nem hallott az ideális súlyelosztásról sem. de 50 éve újságíró :)))

A Stelvio meg a legjobb Suv!

Én meg azért irtam ha nem ért hozzá minek nyúl hozzá, miért nem kérdez, ha már ennyire nagy tesztelő úriember, hibákat kell keresni mert nem meri nyíltan felválalni senki hogy a giulia a legjobb sedan a piacon

logikusan gondolkodni :P

a B oszlop is zavarja szegényt :(

én is ezt írtam csak nekem nem hiszed el :o

Nekem a stelvio ugyan ilyen mint a video ban a giulia a giuliám más most akkor, most viszem majd tavasszal a stelvio frissítés re

Frissíteni kell azt a giulia qv

Én miattam lehet 30 millió követője ha a kormány nem mozdul nem fog vissza álni

Videoba szereplő emberke a bohóc,

Aki nem ért hozzá minek nyúl hozzá :)))))))Bohóc

azt nem tudom, a videón az ember micsinál, de ha az ellentétes irányba épphogy megpöccinted, akkor leáll az index. legalábbis nekem :-)

gondoltam, hogy az emisszió csökkentés az oka.. (ezt is be lehet írni, mint a start-stop -t)

egyébként a D sem egy nagy durr...

milyen lehet az A? még életemben nem próbáltam ki :DDD

Nem mindegy amúgy? Egy ujjpöccintéssel átállítod az egészet. Inkább lenne az A az alap a kocsiba és minden indítás után átpöccinteném, mint hogy részecskeszűrőt tegyenek bele :(

Igen, egyelőre minden induláskor N az alap. De ha valahol szigorítani akarnak még a károsanyag kibocsátáson, csak egy szoftverfrissítés, és máris "A" az alap... Szerencsére itt még nem tartunk! :)

Trip B:

De akkor hogy kapcsolod ki kézzel? Videón nem tudta sehogy

mondom még1x , nálam müxik. bekapcs -kikapcs kormánymozdulattal, anélkül.

sőt a sw frissítés óta a komfort index is 3x villan nem 5x :)

örülök, hogy akkor miénk nem monostabil még :)

Hogyne lenne az. Vissza tudom lökni a kart, ha meggondolom magam és mégsem akarom indexelni. Vagy nem fordult akkorát a kormány, hogy visszaálljon, mondjuk egy nyújtott íven vett körforgalomból kihajtásnál. Vagy sávot akarok váltani, kiteszem az irányjelzőt, aztán rájövök, hogy mégsem akarok és vissza akarom venni. Mindenképp a kormányt kell forgatni, ha le akarom állítani az indexet? Na ez tényleg egy olaszos feature :DDD

én is. tényleg nem értem a kérdést.

lehet azon a qv.n meghibásodott vmi..

a MiTo meg a Giulietta így működik kezdetek óta.

De kézzel ki tudod kapcsolni