Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

naja, néha igen furán "tudatlanok" tudnak lenni

izééé, NEDC :)

EDEC szerint simán

Lehet attól kapott sokkot, hogy míg ők BMW Zafirával vagánykodnak, addig a lenézett olaszok elég rendesen odatettek a Giuliával. :-))

A következő kettőt is inkább sportkocsinak tevezték, mint családi limuzinnak. :-))

ez a gyöngyház szürke eszméletlenül szép szerintem :)

Ez nem vicces,
A Krüger úr rosszul lett ,
És sajnálom

Szerintem egy dupla kuplungos lesz!

Lesz ;)

Nekem ezek a műszerfal tetejére rápakolt lcd kijelzők a halálom. Nem is tudtam, hogy ez van az M3-ban is. Mercikben, Mazdákban láttam eddig. Az Alfáé egyértelműen szebb.

A 4-5 üléses dolgot viszont nem értem. GT-ben is volt ilyen és olyan verzió is. Nem tudom van-e értelme. Nyilván szükségülés a középső akármelyik autóban, de azért jó ha van.

A nagy árszórás viszont szerintem tök normális. Egy C-osztály AMG alapára 23MFt, ami simán fel tud menni 36MFt-ra is. Ugyanaz a motor, teljesítmény.

Nehezen tudom elképzelni, hogy ne lenne automata, tuti beleapplikálják a TCT-t valami megerősített formában.

thx:-)

Ez jó lett, gratula! Külön örültem, hogy megnéztétek az M3-ast is. A hajszálnyi elfogultság meg egyáltalán nem hiba ezen a site-on. :)

Köszi :)

Igyekszünk, igyekszünk, a következő ilyen projektünkre még jobban készülünk majd.

Profi munka ez a kisfilm,gratulálok
Akár csinálhatnátok egy Alfa Amore TV t is:)

Lesz QV Gulia automatával is?
volt kiállítva?

pöpec! :)

Készítettünk egy videót, amelyben sok részletet megmutatunk a Giuliából :)

https://www.youtube.com/watch?v=Xc7bOR35VTo

Ez tényleg korrekt írás,reméljük a folytatatás is ilyen lesz.Forza Alfa.

OFf

Ne gondold... :)

Jópár éve Édesapámmal jártunk a Lambo gyári múzeumában, illetve a néhány faluval odébb lévő privát, családi gyűjteményt is megnéztük (ahova nem lehet csak úgy az utcáról beesni, Ferruccio unokaöccse kezeli a családi hagyatékot). Beszélgettünk néhány gyári dolgozóval, a melóstól az öltönyös menedzserig. Az Öregem jól beszél olaszul, látták, hogy Alfával érkeztünk, másképp álltak hozzánk :) És mindegyikük azt mondta, hogy elsőre nagy volt az ijedelem, amikor a VW-Audi betette a lábát a Lambohoz, de gyakorlatilag alig változott valami azonkívül, hogy a cég tulajdonosát máshogy hívják. Meghagyták a szabadságukat, rengeteg pénzt toltak a fejlesztésbe és úgy általában nagy tisztelettel és alázattal kezelik a márkát. Fabio, aki a családi gyűjteményt kezeli, ugyanezt mondta, szerinte a legjobb dolog volt az Audi, ami a Lamboval történhetett. Stabil háttér, tőke, növekvő eladások, több profit. A gyár jobb formában van, mint valaha. És hogy győri Audi motor van a bébi-bikákban? A mai globalizált autóiparban ezt kb pont leszarják :)

ON

5***! :)

Végre 1 korrekt ( TC )cikk...-)

6*:-)

Tipp:
Az alap, 1.4 turbó, de szerintem 190 lóval.
Aztán 1.8 TBi 270-280 lóval.

1750TBi

Ami eddig tuti, hogy ez a V6-os alublokkos és alu hengerfejes is. A többi meg csak pletyka eddig :)

Azt írják,hogy minden motor alu blokkos
Még a diesel is!

A Lambo emblémán nincs orrkarika :-) Amelyik bika orrában karika van (pláne 4), az már egy betört, megkínzott háziállat, nem az a logón szabadon tomboló négylábú. Ennyi :-)

a Vipert se hagyd ki az aljassági listából :)

Ez a Lamborghini vs Giulia egy érdekes kérdés, nekem is szemet szúrt :)

Papíron elvileg a Murci a jobb a 2,6 kg/LE arányával, szemben a Giulia 3 kg/LE értékével. De a Lambók legendásan híresek a nehéz, profi sofőrt kívánó kezelhetőségükről, tényleg vad bikák, akik tudnak meglepetést okozni még a rutinos pilótáknak is :) És pályázáskor a nyers erőn kívül rengeteget számít a kezelhetőség. Ez kb olyan, mintha egy szálkás atlétát (Giulietta) eresztünk össze egy birkózóval (Lambo), elvileg utóbbi erősebb testalkatú és jobb állóképességű, de pl hosszútávfutáshoz nem ideális a testfelépítése, az izomzata, borítékolható, hogy alul fog maradni egy ilyen műsorszámban. Náluk már csak a Ford GT 40 aljasabb ilyen szempontból, hozzájuk képest a Lambo is csak jámbor kezesbárány :)