Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen, ez ilyen, el kell fogadni, együtt lehet azért ezzel élni. Nem azért pattog, mert rossz, hanem azért, mert sportos. Hétvégén felraktam a téliket és azt kell mondjam, hogy ennek ellenére sincs durván elnyalódva a nyári szett első gumik belső pereme, kb. 1mm különbség van a nagyjából 25 ezret futott gumikban külső/belső oldal.

Láttam, hogy készülődik egy diesel vs benzin teszt :)

Olvastam, itt német be sem olyan jó már, az elején gond nélkül adtak csere autot mikor garanciális csere volt 2018 március 1 töl viszont adnak ha bérelsz ami napi 39 euro akkor sem biztos hogy alfát fiatot vagy jepp amelyik épp szabad, azért ennyit igazán lenyelhetne az alfa mert nem olcsó kocsiról van szó

Az írás arról szólt, hogy nem volt elégedett a szerviz hozzáállásával, mert nem kapott jó csereautót....

Aki tud olaszul érdemes elolvasni qv giulia ról szól motor hibás lett megrepedt a motor nem volt olaj kenés!!!!!! 'Vorrei mettervi al corrente della situazione che stò vivendo in merito all’assistenza Alfa Romeo.
Premetto che non ho assolutamente intenzione di screditare il marchio, anche perchè sono Alfista da sempre e che, al di fuori di una Ford Mustang non ho guidato che macchine Alfa Romeo, a partire dalla Alfa 33 per arrivare alla Giulia Quadrifoglio, mia attuale auto (fantastica) che ho acquistato ad Aprile 2017.
Vi racconto in breve i fatti. Il giorno 02/10/2018, di rientro da un incontro lavorativo, sull’autostrada Milano Bologna direzione Milano, stavo viaggiando con il cruis control inserito a 130Km/h. All’altezza di Piacenza la macchina ha cominciato a “battere in testa” e nel tempo di rendermene conto, il rumore è aumentato notevolmente, si è da prima accesa la spia di avaria motore e subito dopo la spia della pressione dell’olio.
Mi sono immediatamente fermato ma da subito ho capito che il problema era serio.
Ho chiamato il numero verde ed in maniera impeccabile e precisa sono stato soccorso e nel giro di un’ora ero all’officina Alfa Romeo di Piacenza. (Parietti)
Il responsabile dell’officina ha accolto me e la mia macchina in maniera esemplare, ha verificato il problema confermandomi la rottura del motore (probabilmente mancata lubrificazione) e spiegandomi che per quel tipo di auto solitamente si effettua la sostituzione dello stesso. Ha immediatamente aperto il sinistro (auto in garanzia) e ha chiamato un taxi che mi ha portato ad un autonoleggio dove mi hanno consegnato una Giulia diesel con la quale sono rientrato a casa e che ho riconsegnato il giorno seguente in attesa di un’auto sostitutiva di pari categoria.
Il giorno 03/10/2018 mi ha contattato il servizio Alfa relativo alla gestione dell’auto sostitutiva (gestito da Europe Assistance) che mi ha indirizzato presso un autonoleggio per il ritiro dell’auto. Recatomi sul posto, con stupore, mi accorgo che lauto sostitutiva è una BMW serie 1…… mi hanno consegnato un’auto direttamente concorrente!!
Ho ritirato la macchina e ho immediatamente chiamato Alfa Romeo (non più Europe Assistance ma il service Alfa) per comunicare la cosa e, dicendomi che non c’erano auto del brand disponibili quella era l’unica opzione, ma comunque che si sarebbero attivati per la ricerca di un’auto del brand.
E qui cominciano i problemi…..
I giorni successivi (sempre alla guida della BMW !?!?!) ho contattato il servizio clienti per capire come avrebbero gestito la pratica. La persona che mi ha risposto, la Sig.ra Esposito, mi ha descritto la procedura e, alla mia domanda sulle tempistiche ha risposto confermandomi che, dopo l’uscita dell’ispettore per la verifica del tutto avrebbero dato delle tempistiche sulla riparazione dell’auto.
Il giorno 10/10/2018 (dopo 8 gg. di fermo macchina), mi chiedono l’autorizzazione al prelievo dell’olio per verifica (dicendo che è la prassi). Passano circa dieci giorni e dopo miei (all’inizio educati) solleciti il perito ha prelevato l’olio. Alla notizia, chiamo immediatamente la Sig.ra Esposito che mi conferma l’esito delle analisi entro il giorno 26/10/2018.
È dal giorno 29/10/2018 che alle mie richieste (devo ammettere abbastanza alterate) che la sig.ra Esposito mi risponde “stiamo attendendo l’esito delle analisi”. Il giorno 05/10/2018 la stessa mi passa un suo collega (che pensavo fosse un suo responsabile) che, prendendomi in giro (l’ho capito dopo), mi rassicura dicendomi che le risposte “sono in arrivo”……
Dal giorno 06/11/2018, inoltre, non sono più riuscito a parlare con nessuno in quanto la risposta del servizio clienti è “la pratica è in gestione dalla collega (sig.ra Esposito) che in questo momento è impegnata al telefono, lascio un messaggio e la faccio ricontattare quanto prima…..”
Ad oggi 12/11/2018 tutto tace e sono in attesa della “famosa” chiamata.
Preciso, inoltre, che stizzito dalla situazione, il giorno 29/10/2018 ho riconsegnato l’auto di cortesia BMW comunicando al servizio clienti che la stessa non rispondeva, come prevede il contratto di garanzia, alla medesima categoria della mia auto e che attendevo di ritirare auto sostitutiva congrua. Anche in questo caso non ho più avuto risposte e ad oggi sono senza auto sostitutiva……
Non sono assolutamente alterato per il problema tecnico occorsomi, capendo che sono cose che possono succedere, soprattutto ad auto nuove e così particolari, altresì è veramente frustrante che, con tutti gli sforzi che Alfa Romeo stà facendo per risollevare un mitico marchio, venga vanificato da queste situazioni. Non mi sarei mai permesso di rendere pubblico quanto accaduto, capendo che ciò potrà arrecare qualche problema, ma a tutto c’è un limite.
Non tralasciamo inoltre il danno economico che, sommando bollo, superbollo e assicurazione, l’auto mi costa circa 10.000 €/anno.

Ez van az árlistában, így szállítják a digók. Hogy ki és miért találta ki, passz.. (Valószínűleg a marketing osztály)

A latex alapú defektjavító (legtöbb spray az) után nem csak hogy nem javítható a gumi de még el is b@ssza a centrírozást mert egy jó adag folyadék fog lötyögni a gumiban. A defekt mentesítő folyadék (mint pl. a Slime) amit előre is be lehet tölteni viszont nem csak hogy nem teszi tönkre a centrírt még gumiból is eltávolítható.

Bocs 22’

ez nekem uj info .. ez alfa felni eloiras hogy csak defektturo vagy altalanossagban balesetvedelmi szemponbol? Van egy meret ami felett kotelezo?

Ha nem serult a gumi elvileg ha jo minosegu ki lehet szedni a javito masszat

Kaptam. Bár egy mankókeréknek jobban örültem volna. Mondjuk, hogy hogy teszem fel emelő és kerékkulcs nélkül?
Ha már defektjavító: jól tudom, hogy ha belefújod a kerékbe, onnantól kuka a gumi akkor is, ha egyébként javítható lenne (pl. csak egy szög ment bele)?

Úgy kötelező, hogy ha 18-as felnit rendelsz, kötelező hozzá megrendelni a defekttűrő abroncsot (természetesen plusz pénzért). Ha már kigurultál a szalonból azt csinálsz, amit akarsz, nincs olyan, hogy ugrik a gari, ha nem defekttűrő gumival jársz.

Majd szólok ha arra járok aztán megyünk egyet :)

ma találkoztam Veszprémnél egy fehér Giuval, elég papás tempót nyomott :DDD

Pimp :(

Aliexpres

Ez mennyire lehet méretpontos? Nagyon gondolkodom rajta hogy veszek

Ami kis sebessegnel hatrany, abbol rendes temponal elony lesz. QV egy eszeveszett gyors jarmu, es eszmeletlen a csomag, de nem gokart palyara terveztek ezt erezni. Mar eleve a spec gumik miatt is sokkal jobban fordul, aztan meg ott az a plusz 300hp, kemenyebb futomu stb. Az a durva, hogy meg a kis Kakucsringen igy is mennyire jo volt, pedig az inkabb gokart palya. Kar, hogy a laptiming nem a Hungaroringen van...

Nem tudom ezt a futomuvet es balanszot hogy kiserleteztek ki, de ami meg kulonleges az az utkapcsolat. Akarmekkora bukkano, utegyenetlenseg, barmi, amitol megemelkedik a kasztni es visszahuppan, a futomo mindent kimozog es ragaszkodnak a kerekek az uthoz. Ha kifogastalan uton kell gyorsan kanyarodni, akkor meg olyan, mint egy gokart. Emellett a hetkoznapi hasznalatban meg baromi kenyelmes. Ez nem csak a QV, az osszes Giulira jellemzo. Ezert is tud annyira gyors lenni a Nordschleifen.

Szintén a nyári Goodyear asymmetrikus gumi brutálisan pattog most feltettem a télit és nem csinálja a pattogást, ahogy a stelvio sem pattog a téli szettel, azt tudom hogy nem lesz többet runflat gumi olyan kemény mint a beton ez a nyári szett lekopik és kap simát, defekt javító úgy is van hozza, ha az sem segít akkor jön az ADAC

Cssk mert nekem nem jart hozza a javito kit 2017 ben ahogy irtam is.azzal a felkialltassal amit elobb is leirtam. ..pedig a leirasaban mai napig szerepel a javito kit :(

2017-ben 18" kerek opciohoz kotelezo volt a run flat felar, csak igy lehetett konfiguralni. En is igy rendeltem, javito kit van hozza.

a te’lid milyen meret? Az is defektturo?

akkor Te kaptal defektjavito keszletet? Mert 18 -as defektturohoz nem csomagolja Giovanni :(

Kotelezoooo? Ezt nem is tudtam.. miert? Ha elkopik szimpla gumival nem is potolhatod..?

Arról is gyorsan lecserélném. Kell a francnak egy ~30%-al nehezebb abroncs, ami a rugózatlan tömeget növeli.

Köszi. Bár furcsa, a QV miért lehet alulkormányozottabb? Hisz annak 245-ös elöl az abroncsa. Persze pont azt mondtad, hogy nem feltétlen ez a döntő, de a QV-nál pnot arról sem beszélhetünk, hogy szarabb lenne a futóműve :D

Nem, sima SportContact. Csak a 18-as felnihez kötelező a defekttűrő abroncs.

gondolom az is defekttűrő..

17-es nyárival is "pattog". Ahol műgyantás a padló (parkólóházakban pl.) néha olyan érzése van az embernek, h menten lefordul a gumi a felniről..

igen, mikor először hallja az ember, mondjuk tavasszal a téli után, meglepő!

Nem, jól mondta R33Z, az Ackermann-szög a ludas. Nem egy íven fut a két kerék, ha teljesen ki van tekerve a kormány. Lehet a nyári jobban betapad és pattan egyet, mikor már túlfeszül, a téli meg csak súrlódva csúszik ilyenkor.

a pattogás a runflat gumiktól van tudtommal.. (?) 17" normál télivel nem teszi.

A futóműbeállítás a kulcsa annak, hogy hogyan fordul el, sokkal több múlik ezen, mint a gumiszélességen, amellett, hogy nyilván harmonizálni kell a két dolognak.
Bőven elég a 225-ös a normál modellekhez.
A Giulia futóműbeállítása elég extrém, volt is ebből probléma a modell bevezetésekor. Sokan nehezményezték, hogy "pattog" a kerék parkoláskor, ami az első futómű ackermann szögének következménye. Olyan a futómű geometria, hogy eleve a gyors kanyarodásokra van optimalizálva, éppen mint egy sportautónál.

A QV-nál éreztem, hogy nem a lassú visszafordítók a világa, inkább alulkormányozottsági hajlama van ilyenkor, aztán ahogy nő a tempó úgy fordul, mint egy vonat. A Super a lassú visszafordítókban is semlegesen viselkedik, polgáribb. Mátrában volt szerencsém kicsit tempósabban ereszteni mindkettőt.

dec 9-ig van előrejelzés 5-6 fok... mint tavaly ...még várok :)

Igen elég durva ,hogy majdnem 20 fok van.

Gyári 17 zoll 225 50 R17 a méret :)

felkerültek a téli kerekek, ablakmosó feltöltve -60 fok várom a telet, de ahogy nézem nem is biztos hogy lesz tél :)

nekem soha nem tolta, inkább csúsztatta hátul .. :)