Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekünk Ampera a másod autó csak városi használatra vettük arra jó, télen tud 42km-et tisztán elektromosan, nyáron meg 70-et, a benya motor az akkut tölti amikor beindul végül is nincs terhelése a motornak... magán embernek szerintem rohadtul nem éri meg ez az autó a használt ára 4,5 milla egy normális példánynak eléggé drága nekünk is cégen van...

Megkérdezem ezt Neked :)

Az is kérdés, hogy az i3-ból tisztán elektromos, vagy a REX változattal együtt adtak el 127 darabot. Mert abban is van belsőégésű motor, mint az Év Zöld autójának választott Ampera-ban is.

Vannak itt az Amore-n olyanok, akik használnak tisztán elektromos meghajtású autót. Ha túllépnének azon, hogy azért jók ezek a gépjárművek, mert a munkahelyen ingyen tudják tölteni, akkor jó lenne ha megosztanák a tapasztalataikat az autó használatával kapcsolatosan.

A következő Backstage-ben akár beszélhetnétek vele, ezzel kapcsolatosan. Vagy megoszthatná a tapasztalatait.

Helyesen:

3,3 millió darab volt = 3,3 millió darab személyautó volt forgalomban.

"... összességében 600+ full elektromos autó fogyott 2017-ben ..." A Magyarországon 2016-ban a KSH szerint több, mint 3,3 millió darab volt. A Leaf-ből az angliai gyártás megkezdése óta Európában 85.000 darabot adtak el. Ha mindet csak nálunk adnák el, akkor is minimum 30 év kellene a teljes járműpark lecseréléséhez.

Szerintem nem biztos, hogy rossz politikát folytat a FIAT az elektromos meghajtású autók tekintetében. Lehet, hogy kivárásra taktikáznak és megvárják, amig kiforrja magát ez a technológia. Sajnos a jelenlegi akkumulátorok jelentik a korlátot és így az autók a mobilitásukat vesztik el.
Lehet, hogy a Toshiba új akkuja lesz a befutó, de az is lehet, hogy a Toyota rendszere.

Egyébként a régióban nálunk van a legtöbb elektromos autó - nyilván köszönhető ez a jóféle kormányzati támogatásnak (ebben pont ritkán jól és előremutatóan léptek véleményem szerint).

Csak i3-masból eladtak 127-et tavaly... Nissan Leafből 200 fölött, aminek persze nagy része taxinak megy, a VW e-Upokat meg azért nem számolnám (130+) mert azokat a Greengo meg a MOL vette meg a carsharinghez. De összességében 600+ full elektromos autó fogyott 2017-ben.

Szóval van itt pénz, persze elektromos autót főleg cégre éremes venni az adókedvezmények miatt... én is gondolkoztam egy elektromos 500-ason, aztán másfele vitt az utam...

A lényeg, hogy piszkosul terjed - dumálhattok ellene :) De nekem az a véleményem, amit ugye hallhattatok már a Backstage-ben is többször, hogy ha a Fiat-csoport lemarad ebben a versenyben, nagyon csúnyán fog járni...

Ha elzárják az olajcsapokat, akkor ők lesznek az elsők, akik belepusztulnak. Oroszország, az USA (ugye ők most hatalmas palaoljakitermelő bázist hoztak létre, történelmi mélyponton van az olajimportjuk), Venezuela, az afrikai országok, Norvégia meg mind röhög a markába és adja majd hordónként 150-200 $-ért a crude-ot és semmi nem fog összeomlani, csak sok lesz a kurvaanyázás a kutakon :D
Az araboknak egyre kisebb a jelentősége és látják ezt ők is. Ha tényleg érnének valamit, akkor az OPEC meg tudta volna akadályozni, hogy 2016-ban 30 dollárig zuhanjon a nyersolajár. Nem kell összeesküvés elméleteket gyártani, Musk is az ilyenekre játszik rá és láttatja magát többnek annál, ami valójában.

Miért, kik az arabok, a világ urai? :)
Ráültek egy nagy olajkészletre és herdálnak, mint az állat. Értelmes befektetést nem sokat eszközölnek. 50 évvel ezelőtt még csak kecskeb.szók voltak, lehet, hogy 50 év múlva olyan hirtelen fog eltűnni Dubai a térképről, mint ahogy megjelent.
Még egymással sem tudnak megegyezni. Én volt, hogy napi szinten követtem a híreket meg az OPEC üléseket, mikor nyersolajjal foglalkoztam. Egy csürhe az egész. Az a naivság, ha azt hiszi valaki, hogy itt bármi is tőlük függne.
Musk-ot sem kell túldimenzionálni, jobb a PR-ja, mint a termékei.

Ne a Magyar rögvalóságból indulj ki. Ez a biznisz nem nekünk szól :-)
Ez ugrott be az írásodról XD

Mert mit tudnak tenni az arabok? Az utóbbi 2 évben, hogy padlón voltak a nyersolaj árak, majdnem összeomlottak. Az OPEC meg egy határozatképtelen szervezet, egyre kisebb súllyal.

Nézegettem tesztvideókat, sajna nem győzött meg :-(

Most látom,hogy megelőztek! :-)
Nagyon jól működik.Ritkán használom de eddig nem b@szott át.Időben szól,hogy mikor fordulj le és jól is mutatja a kanyarodó sávokat.Kamerához gondolom kártya kell de én azt még nem próbáltam.

Piritu,a navim Navon A 520.

Jól tippeltem :-)

Nagyon jól eltalált reklám. :-))

Navon A520 fedélzeti kameraként is tökéletes. Gyárilag iGO-val adják.

mit talált ki a Tesla???
Múltkor olvastam egy jó kis cikket az autók elterjedéséről nyújorkban a 22-es években, többségében robbanómotoros autók voltak de nagyon sok elektromos autót is adtak el amik már akkor kb 130km-et tudtak elmenni egy töltéssel a fontosabb boltok előtt töltő is volt mivel nők használták ezeket az autókat egy akkori autóhoz képest (700 $) jóval drágábbak voltak 2700$ és szinte csak nők használták, a fékezéssel már akkor nyertek vele vissza energiát 1922, egy dolog miatt fuccsolt be mivel 1923-ban feltalálták az önindítót és a nőknek sem kellett kurblizni az autót :DDDD

Egy darabig én is hittem az ilyesmiben, de mióta az iparnak dolgozok, látom, hogy mi a valódi helyzet. Felfedezni valamit egy dolog. Onnantól sok sok év, mire az tömeggyártásba kerül. Ismerek több olyan tényleg jó ötletet, amiből sosem lesz nagy biznisz, mert nem fektetett bele senki. Ez ennyi. Nincsenek eltitkolt nagy felfedezések és technológiák. Vannak fejlesztés alatt álló technológiák, amik vagy megérnek a tömegtermelésre, vagy nem. Az autóipar most a villanydodzsemezésbe fektet, és minden erejével megpróbálja erre terelni a piacot. Ez azt is jelenti, hogy pénzt fognak tenni az ígéretes akku technológiai fejlesztésekbe is.
A K+F annyira tőkeigényes, hogy a jó ötlet, vagy alapkutatás édes kevés. Lehet, hogy egy sokkal primitívebb megoldás lesz nagy üzlet, mert nagy pénzt tesznek bele. Lásd Tesla. Milyen műszaki újdonságot is mutat fel egy Tesla? 1991 óta minden alkotóelem rendelkezésre áll egy ilyen járműhöz (beleértve a LiIon akksikat).
Miért nem csinálta meg más? Mert a befektetők rizikótűrése zéró. Inkább teszi a pénzt ingatlanba és értékpapírba, mert a befektetők (cégek) gazdasági alapon működnek, sok gazdasági emberrel, akiknek fingjuk nincs a K+F-ről. Leteszel egy ötletet és nem érti. És nem is érdekli.
És jött Musk, aki egy technológiák iránt elkötelezett ember. Bejött neki a PayPal, és nem ingatlanokat vett, mert egy világos elme. Pontosan tudja, hogy a K+F borzasztó pénzeket emészt fel, de azt is, hogy mekkorát képes hozni. MIvel ő műszakilag is átlátta, hogy miről van szó, évtizednyi előnye lett.
És most jön a buta európai autóipar, mert gondolják, hogy ez mekkora biznisz, nekik is kell. Szerintetek mi lesz a vége?

Mi is lehetne. Itt vagyunk a 21.sz-ban, 100 évnyi ipari kultúrával és fejlesztések tömkelegével. Aki döbbenetet akar, csak nézzen bele egy 159-es programjába. Egy autó ami a számítógépén fizikai modellt futtatva számol ki mindent. Egy virtuális motor dolgozik az agyában. És jönnek a zöldek, akik falvakat söpörnek el és elsöprik ezt is. Ezt a 100 év tudást és techikai előnyt a hátunk mögé dobjuk ügyesen. Jön a büszke európai autóipar, készíti a piacot a primitív műszaki tartalmú villanyautóknak. Csak nehogy meglepetés legyen a vége. Feladtunk 100 év előnyt, ne legyen nagy a csodálkozás, amikor Európában nem a VW eladásai hasítanak majd, hanem a Land Wind, Cherry, BYD, Zotye és sorolhatnám.

NAgyon remélem, hogy az Alfa továbbra sem erőlteti ezt a hülye irányt és autókat gyárt. Szar, maradi navival, és gagyi mechanikus műszerfallal és benzintankkal.

Na bocs...ez kijött :-)

Szóval nem tudom neked mi a gyors nekem pl a Tibi simán rúgja a 240-et ...

Baszki szakadok :DDDD

A gőzgépekbe is és nem azért jöttek a robbanómotorok, mert elfogyott a szén...
Nem jó az érved

Ha a Toyotának lenne ilyenje, akkor most kéne piacra dobnia, amikor még magasan mindenki előtt van és letarolná vele a piacot. Várja meg, amíg a többiek utolérik és már csak egy lesz a sok közül? Ez nem így megy, lol

Fogalmam sincs milyen technológia van meg és nem de amíg jelentős olajkeszletek vannak addig lesz motor. Pont a penz miatt, rengeteget öltek bele es eladni se rossz.

Hagyjuk már az összeesküvés elméleteket. A "bizonyos érdekek"nek egy szempontja van: a profit. Amekkora hype van az elektromos kocsik körül, ha lenne olyan technológiájuk, ami mindent verne, akkor már rég azt használnák és dillármilliárdokat zsebelnének be vele.

jó sokára...

Jó a reklám csak az a gáz,hogy ez nemsokára így is lesz! :-)