Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

kiváncsi vagyok, mert elkelt a QV-m és kedden hozom a Giuliát. (ha a csillagok is úgy állnak).
Megmaradt a gyári 19"TI ET41 J8. És nem tudok hogy felmegy e a Giuliára, illetve milyen nyomtáv kellene alá. ezt akarnám kiszámolni, de sehol nem találok pontos felni méreteket.
Ha tudna valaki küldeni akkor az frankó lenne :)

Kezelésit

Holnap kifotózom a kezelést, ha addig nem linkeli be valaki 😉

ET 33-34, elöl hátul más, nekem 8*19 és 9*19, ha jól emlékszem 😁

Sziasztok, tud valaki adni egy pontos gyári felni méretet?
ET-kre lennék kiváncsi meg a szélességekre.

:-):-) alap normálban is úgy kanyarodik, mint egy sinautó!! Álom, már 700 a km :-) a 4.napon :-)

köszi a tippet! végre nem csak a lebutított animációkból sejtjük, hogy mi dolgozik alattunk. :)
kicsit közelebb kerütem a műszaki megfejtéshez, reggel 1 órát tudtam belőle meghallgatni.. a gumimembrán nagyon érdekes, meg az elektromos motor ami a feszíti a fékpofát. a hagyományos fékfolyadék még nem tiszta, de ha jól értem és lehet később még kitérnek rá csak a redudancia miatt van és vészhelyzetben ha nem müxik az el. motor akkor taposod erőből..

továbbra is azt mondom, hogy ez az egyik leglényegesebb pontja az autónak, ami eltér a hagyományostól! erre a fel kellene hívni a figyelemet a dealernek tesztvezetéskor, átadáskor.. :)

Érdemes meghallgatni az aktuális "Égéstér" adást. A Conti szakembere elmagyarázza benne hogy hogyan működik a Giulia fékrendszere.

Ütős lett volna a három szín, de keresünk rá még alkalmat.

Megszokást igényel még, hogy mindenhol körülállják az autót és beszélnek róla.
Félek is, hogy hozzáérnek :)
Eleinte a másikat is nézték, de csak addig amíg még nagyon új volt a modell. Ezt viszont úgy látom sokkal többen ismerik a sajtóból. Szóval jól sikerült a marketing kampány annak idején.

Akkor Nálad is szaladnak a kilométerek :)

Fórumon kívül az alábbi itthoniakról tudok még:
+1 Vesuvio
+4 Trofeo, ebből 2 külföldről behozott
+2 Competizione (a tesztautók NSS, PTB)
+1 Vulcano fekete

Biztosan van még, mert állítólag 20 feletti az itthon újonnan üzembehelyezettek száma.

Már említettem én is neki. Aztán meg ide gyertek, Csabival ezt beszéltük :D

Bogarak Debrecen felé is voltak😁😁

Akkor fórumos QV szín counter:
Competizione Red: 2
Trofeo Fehér: 1
Vesuvio Szürke: 1

Nem felejtettem ki senkit? :D

Sajna hogy nem lehettem ott, de remélem ami késik.... :)
Nagyon szépek így együtt

Mission complete 1k:


Beszaladtam meg Pestre. Hat persze, hogy nem tudtam megallni, hogy ne a QVval menjek... Kis forgalom, legalis tempo, start-stop. Nem allitom, hogy egy komplett tankot kepes lennek igy teljesiteni, de jaratas van es az auto tudja:


Start-Stop QVnal sokkal kulturaltabban mukodik, mondhatni hasznalhato.

Android autoval van esetleg valakinek tapasztalata?
Drottal mukodik tokjo meg minden, de a wireless megoldashoz elvileg csak WiFi-s Radio alkalmas. Nem lehet ezt vhogy osszehozni az alap radioval?

Bogarak gyujtese a Matraban 🙂



🍀🍀
A Vesuvio Grey eloben csodalatos, Stile Darkkal nagyon elegans👌

😉😉

😉

Van még egy pár QV....-510 rendszám a gépezetben biztos
szóval hajrá, nehogy elkapkodják :)

Igy kell csinalni, programozni kell a dolgokat. En egy evvel elotte talaltam ki a rendszamot 🙂. Ha pedig mar a gondolat megszuletett, nincs megallas 😉.

QVG rendszámot berendelem és akkor megvan a motiváció, hogy Giulia QV legyen legközelebb :-):-)

Ok, szuper. 16:00 az etteremnel vagy 15:30 Gyongyos MOL kut? Onnan akar gurulhatunk egyutt is. Jelzem Chabbinak is.

Sziasztok! Mennék Parádsasvárra. Hol találkozunk?

Nyoccaz 🙂, 3. tankolas. Kesz vagyok a hangjatol, hogy mennyire megcsinaltak ezt, hatborzongato.

Nem talaltam hivatalos kozlemenyt errol az E6D temarol, de elvileg lehetseges amit irnak.

Tényleg, átlépted már az első ezrest?

Ilyen képem nekem is van Csabival :D

🍀🍀

Szuperül hangzik, legközelebb mindenképpen becsatlakozom, most a húsvét miatt soká családi program, szerencsére autóval megyünk :-):-) mindenhová

A hangját egyébként említetted, hogy másabb, mint az a QV, ami nálad volt. Nem lehet, hogy azért, mint amit Erhard is említett az új kipuffjával kapcsolatban, hogy "be kell még járatódnia" kicsit? Kiég benne a kőzetgyapot vagy mi (rem nem mondok nagy hülyeséget).
Mert ugye ebben továbbra sincs részecskeszűrő, ha jól tudom. A Giulia Q-nál az E6D-t a befecskendezőkkel babráltak valamit, úgy oldották meg.

Nem ismerem a szakszavakat, de alábbi beszélgetést találtam az alfaowner-en:

Quadrifoglio-ra vonatkozó thread
1: It's been updated to comply with Euro6d regs. The E6D version adds a set of port injectors.

2: A set of port injectors will minimize carbon buildup, which is usually associated with direct injection, but how would the emissions benefit from it? If I'm correct 2.0 Turbo engines are getting particulate filter to comply with new emission standards, and diesels are getting SCR? So can 2.9 V6 get away with better emissions just by adding port injectors? Is there any additional information to be found reagarding these changes?

1: Emissions benefit because the new standard cracks down on particulate emissions from petrol engines, a problem that has surfaced with the advent of direct injection, since it gives petrol less time to evaporate. Adding the second set of injectors allows engineers to choose between direct injection, port injection, or a combination of the two, based on operating conditions (load, RPM, temperature...), complying with regulatory particulate limits without compromising on power. 2.0 petrols are getting particulate filters, and 2.2 diesels are getting AdBlue, yes. I don't think any official technical documents have been published outlining the changes.

Tegnap megjarattam a QVt Matraban. Paszto iranyabol sajnos mar hasznalhatatlan az ut, viszont Paradsasvartol mar egeszen Matrahazaig kesz az uj aszfalt, egyertelmuen az orszag legjobb szerpentinje. Gyongyostol Matrahazaig nem tokeletes ugyan, de vallalhato. Meglepo, de nem volt veszes tomeg sem. Messze nem az a vanszorgas vagy alkalmankent orosz rulett, ami a Pilisben zajlik. Felgazon etetgettem finoman ahol lehetett. Ha akarunk talalkozni, tokeletes helyszin. Paradsasvaron leteszteltem a babgulyast a nagy parkolonal levo Hegyi Patak etteremben, szuper volt. Szoval egy lightos autozas, kivalo utminoseggel, csodalatos kornyezettel, valami kis kajaval levezetve. Traffipaxokra figyelni kell, mert 3-4 is volt az ut soran, meg a szerpentinen is probalkoztak az egyik egyenesben...

Kit erdekelne a dolog a hetvege folyaman?

Bejaratos fogyasztasok 12 korul alakulnak, 5000 felett meg nem nagyon volt, reszterheleses kigyorsitasok, finoman forgatas, de mar ez is urhajo kategoria a kozlekedes mas resztvevoivel szemben 🙂. Vicces de kozlekedesi szabalyokat maradektalanul betartva, lehellet finom kigyorsitasokkal 10-bol elmegy az auto. A hangok paratlanok, radio meg nem volt bekapcsolva. N-ben azert szeretem, mert ott a legjobb a toltes hangja, fojtott kipuff miatt hallani az egesz folyamatot, ami a turbokban zajlik. D-ben mar szepen kinyilik, 4000 korul mar durrog. R-ben pedig rotyog, rofog ahogy kell.
Szoval ismerkedunk a dragammal.

Ez így van:-)

Ki kell bulizni előre a B típusút. Azt felrakni kétoldalú ragasztóval keret nélkül és megvan a lehető legjobb kompromisszum Alfás szemszögből.

Látod, mondom én, hogy nincs igazi helye, a jogszabály azt írja elő kb 6-7 éve az utolsó mondatában (direkt kiegészítették, hogy ne lehessen az ablakban), hogy a gyárilag kialakított helyre, ami külön tartó nélkül gyakorlatilag a Giulián nincs, nem megmutatható, nincs semmi csavar hely sülyesztve, mint eddig minden Alfámnál. :-):-)

Veloce Tb 20190418 :-):-):-) vicces vagy miket ki nem találsz 😂😂

Krómtisztitó és mikroszálas törlőkendő. Én legalábbis így szoktam. A koromnál csúnyabb dolgokkal is elbánik. Blogom róla.