Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem kicsi :-):-):-)

Azért Csaba is ugyanúgy látja mint én. Nincs különbség a Brera es a 159 között 2,4-es motorral. A rákfene onnan indul, hogy erre ráakasztottak egy dpf-et, és elvileg 40 -es olaj kellene bele, a dpf miatt viszont 30-ast kell belerakni....
Valamiért az összes 159-es mozgása nem városias. A Giuliát 180 lovas dízellel próbáltam, kézi váltóval, de egyáltalàn nem éreztem ezt, ugy vezethető szinte mint egy gokart. Érezhető a 300 kiló súlyelőny! 1700 kilót könnyeden mozgatni a városban szinte lehetetlen. Pedig az autó megy, kanyarodik, mindent megcsinál, de az érzet megvan. Viszont a Giulia dizelhangja városban mindig ott van. A 2,4 Nohab hangja egészen más....

Hűű ez súlyosan látványos :-DD Gratula, szép autó :-)

20" on

Szívemből beszélsz! Ugyanezt érzem én is! A 159 2,4 Q-tronic-om, a városban gyötrődik, hiába automata, de érzem hogy a dugó nem az ő világa. A héten Angyalföldről Dél-Budára másfél óra alatt értem haza, nem magam miatt voltam ideges, hanem az autó miatt, éreztem, hogy ez neki sok. A 159 2,4-es motorral nem extra dugós városba tervezett autó, viszont egy 280 lovas Veloce-nél niztos nem érezném ezt.

Igen jól látod

Nekem nem tűnik ez kicsinek. De ha jól látom, akkor ez rendes króm kipufogó vég és nem csak a króm keret, amiben ott van a 40-es bádogcső?

Dizel re elég ez is, előbe más amúgy

Pofás de kipufogócsövek lehetnének nagyobbak, olyan RS6 féle. Picit hurkatöltő a kinézetük, persze lehet csalóka a fotó.

én egy autóval járok, munkába is, bevásárolni is, élvezkedni is, nekem bejött, a QV Giulietta is,a Giulia Veloce is, nincs energiám autókat csereberélni minden reggel és ezek az automaták simán elketyegnek nyugiban is, bár ezek valóban sokkal gyengébbek, mint az 510 LE, ezek mindennapibb járgányok,
a 2.4-es Brerát sajnáltam, annak manuális váltóval egy gyötrődés volt minden dugó, na azt biztos nem arra találták ki, amikor Budapesten kellett vacakolni a forgalomban, nagyon fájt a szívem, akkor kellett volna a Fiat 500, azzal mentem volna minden városi napra :-)
de ezek a Giuliák (nem 510) szerintem kellemesen elvannak mindenhol, kivárja az ember, hogy kiszabaduljon a városból, imádok benne ücsörögni, legalábbis én, minden pillanat egy rajongás, nekem nagyon bejött :-) elvakultan tetszik (bár sok dugóban azért én sem ücsörögtem velük, reggeli iskola kezdést időben kezdjük és egy kis kerülővel az irodába is jókedvűen be lehet jutni és boldogan indul minden nap) :-)

Gyári carbon diffuzor egy vagyon, meg ha jól is tudom nincs a Super Giulia ra ezért is döntöttem a vtn foliázáson de nem volt egyszerű művelet de végre kész lett,

Mondjuk az a 100ekm kilinccsel előre :-) :-) padlógázzal :-) :-)

2,4-ben sem volt sok méter. Tőle jó autót venni!

Elég wannabe-nek tartom az ilyen dolgokat, de azért mindent összevetve, jól néz ki. Kellett volna gyári opció is arra, hogy a diffúzor karbon legyen, ne műanyag. (Bár gondolom ez is műanyag, csak fólia van rajta)

kész lett a diffuzor

Valóban félreértettem. Arra én se venném elő, igazatok van. Csak sajnálnám hogy ott áll kihasználatlanul. Mondjuk Tominál ebben az autóban sem kell majd visszatekerni az órát, 10évesen lesz benne vagy 100ezer, jó esetben! ;)) Mint a feketében! ))

Félreértettél! Az 510 ló arra jó hogy menjél vele, és nem a Lidl parkolójába beállni... Arra valóban nincs értelme az 510 lónak, de még az én 2,4-esem 230 lovának sem.
QV-nál a kímélő üzem azt jelenti hogy mész vele... Én sem venném elő 2-3 km-es távokra.

Kímélni??!!! Ez is egy felfogás,mondjuk akkor nem sok értelme van az 500 lónak. Kollégám mondta az új Amg mercijére hogy" Hétvégén elmegyünk vele fagyizni az asszonnyal!" Bravó

Gratulálok!!! Szép darab! :-):-)

Nem megy tönkre, ha időnként Tomi kihozza a garázsból. Ez nem bevásárlókocsi, jobb is neki, ha rövid távokra nem használja. Ha van másik autó a mindennapokra, akkor jobb a QV-t kímélni!

Kár érte, állásában tönkremegy! Kilométer garanciától nem kell félni hogy kifut idő előtt! :))) Ha én veszek egyet nem sokáig lesz rá garancia az tuti!

Nem unod még a QV-t? Lassan már adhatod el! :))))

Na ez az infó hiányzott! Így összeáll a kép!
LEDek megrendelve! H7 H11 H15. majd dobok képet ha már nem ilyen sárga...

De mér?:) 280 ló kell, rész mód meg nem?:)

De mér?:) 280 ló kell, rész mód meg nem?:)

Én voltam

de jó, hogy ott ki lehet kapcsolni a pilácsot...

Szia, Te álltál ma reggel (fél 7-7) előttem a Göcseji út, temető, Spar, Mol stb piros lámpánál?

LED-es DRL csak a xenon fényszóróhoz jár. ha halogén a fényszóród, akkor izzós a DRL is.

Végre alaki 20-as felnit tesz a Julisra! Ezt is megértem hálistennek. Tuti állat lesz!

Akkor te vitted el a halasit?! Gratulálok!

Kapcsoló:

Nappali menetfény:

Tompított :

Refi:

Index :


Szerintetek?

Gombsor megérkezett, 7végén nekifeszülök...

De nem ám...Meló után lefotózom milyen pontosan.

És nem égeti itt a DRL-t? A led pont ezt tudja, ha DRL, akkor DRL, ha meg index, akkor színt vált és villog

az én lámpám tök nem ilyen :)
Ahol a LED csík van az USA verzióban, nekem itt van az irányjelző...
DLR meg szimpla helyzejelző. Marad akkor a izzó "LED-esítése"

Meglepődtem ezen, nem is gondoltam hogy nincs benne.
Magyar piacos, 7" és 10"os kijelzővel. No sebaj...

*DRL - Daytime Running Light
USA videó, azt mondja, hogy automata állásban égeti a menetfényt, ha nincs sötét. De a kézikönyv adja a legbiztosabb választ :)

bekapcsolni biztos nem kell, alapból világít a nappali menetfény ...lehet csak egy izzó akkor az alapfelszereltségnél, ködlámpásat sem láttam még eddig

Sziasztok,

segítsetek, :)
Hogy van ez a DLR?
Ami nekem fura, hogy Giulettában alapszinten járt a DLR. Most vagy én nem találtam még meg hogy kell bekapcsolni(amit kétlek) vagy csak "izzós" nappali menetfény van benne?
Nem is értem :D